MX2013002849A - Silla de paseo. - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a una silla de paseo (10) o cochecito para niños plegable que comprende un armazón deslizante, el cual en estado desplegado transcurre en un plano inclinado y presenta una división en la región de la cual se sitúan las articulaciones (17, 18), de manera que al plegarlo, una sección superior (11) del armazón deslizante puede pivotar respecto a una sección inferior (12) del armazón deslizante, aproximadamente alrededor del eje horizontal (21) de dichas articulaciones, comprendiendo además un armazón inferior con ruedas, en el que es estado plegado, la sección inferior y la sección superior del armazón deslizante y al menos partes del armazón inferior son prácticamente paralelas o se encuentran en ángulo plano entre sí y la silla de paseo toma un estado compacto plano, en el que cada una de las dos porciones del armazón deslizante que pivotan una respecto a la otra, presentan aproximadamente la forma de una barra en U. Según la invención, las suspensiones de las ruedas frontales (16) están situadas en la sección inferior (12) del armazón deslizante, las suspensiones para las ruedas traseras (15) están situadas en un armazón posterior (13) del armazón inferior, teniendo dicho armazón posterior un puntal (131) transversal horizontal superior que se dispone en un manguito articulado (124) de manera que puede pivotar alrededor de un eje horizontal (22) y se sitúa en la sección inferior (12) del armazón deslizante.

Description

SILLA DE PASEO CAMPO DE LA INVENCION La presente invención se refiere a una silla de paseo o cochecito para niños plegable que comprende un armazón deslizante, el cual en estado desplegado transcurre en un plano inclinado y presenta una división en la región de la cual se sitúan las articulaciones, de manera que al plegarlo, una sección superior del armazón deslizante puede pivotar respecto a una sección inferior del armazón deslizante, aproximadamente alrededor del eje horizontal de dichas articulaciones, comprendiendo además un armazón inferior con ruedas, en el que es estado plegado, la sección inferior y la sección superior del armazón deslizante y al menos partes del armazón inferior son prácticamente paralelas o se encuentran en ángulo plano entre si y la silla de paseo toma un estado compacto plano, en el que cada una de las dos porciones del armazón deslizante que pivotan una respecto a la otra, presentan aproximadamente la forma de una barra en U, encontrándose las suspensiones de las ruedas frontales están situadas en la sección inferior del armazón deslizante y situándose las suspensiones para las ruedas traseras en un armazón posterior del armazón inferior, el cual presenta un puntal transversal horizontal superior. 52 -875- 13 ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En la presente invención se entiende por silla de paseo un carro que se empuja para niños pequeños, en el que en estado desplegado el niño adopta una posición sentada, en contraposición con los cochecitos de niño clásicos, en los que el bebé o el niño pequeño toman la posición estirada en un contenedor transportable, en general extraible .

Por ejemplo, a partir del documento DE 20 2008 017 305 Ul se conoce una silla de paseo o cochecito para niños. En esta silla de paseo conocida, como en muchos tipos disponibles comercialmente , existe una estructura base horizontal como armazón inferior, en la que se encuentran las ruedas traseras y que se extiende entre las ruedas traseras y las ruedas delanteras . Las ruedas delanteras están dispuestas en una barra que transcurre en dirección transversal. Entre el armazón deslizante inclinado y la estructura base horizontal se encuentran elementos de soporte en dirección aproximadamente vertical, los cuales en sus extremos están unidos de forma articulada respectivamente tanto con el armazón deslizante como con el armazón inferior. La unidad para sentarse se dispone de forma extraible en el armazón, tal y como se conoce en las sillas de paseo. No obstante, al plegar aquí se realiza el movimiento de giro en las articulaciones de manera que la 52-875-13 sección superior del armazón deslizante se pliega en dirección a la sección inferior del armazón deslizante. Sin embargo, en los carritos de paseo también es posible realizar estos movimientos de giro en el sentido de giro opuesto, de manera que al plegar, la sección superior del armazón deslizante gira hacia atrás. En el carrito de paseo conocido, para desbloquear las articulaciones se prevé un movimiento de empuje de la sección superior del marco deslizante hacia abajo. Sin embargo, también son posibles otros mecanismos para liberar las articulaciones, por ejemplo en la propia articulación, lo cual no se incluye en el marco de la presente invención.

A partir del documento DE 10 2007 047 702 Al se conoce otra silla de paseo. En esta silla de paseo conocida el armazón inferior de los tubos delanteros que indican aproximadamente en dirección de las ruedas delanteras, que se extienden aproximadamente en la dirección de las ruedas traseras, en la que en estado desplegado contemplado en la vista lateral los tubos traseros y los tubos delanteros componen una formación triangular casi rectangular con el vértice superior y en la que entonces el armazón deslizante se aparta un poco con los tubos delanteros. Abajo entre los tubos delanteros y los tubos traseros transcurre casi horizontalmente una colocación de puntales unidos entre si de forma que pueden girar, los cuales al plegar se 52-875-13 desplazan hacia arriba y se pliega centrado. En estado plegado compacto, las ruedas traseras que aquí giran hacia dentro alrededor de un eje inclinado, se disponen entre las ruedas delanteras. Para reducir la longitud del armazón al plegar, aquí también se prevé que el armazón deslizante se empuje a través de un soporte en dirección a las ruedas delanteras. Por tanto, para el plegado son necesarios dos procesos de movimiento, es decir, por un lado un giro para plegar el armazón inferior y adicionalmente el desplazamiento del armazón deslizante.

En las sillas de paseo conocidas hasta ahora del tipo presentado anteriormente tienen en común que las partes esenciales del armazón deslizante y del armazón inferior se componen en comparación de muchas piezas individuales, que en la fabricación requiere mucho tiempo de montaje. Al menos una parte son piezas metálicas, como por ejemplo puntales , · ejes de ruedas, piezas del armazón y similares. Para la unión de los elementos constructivos individuales se emplean elementos de sujeción convencionales, como tornillos, remaches y similares.

Una silla de paseo (cochecito) con las características del tipo mencionado anteriormente se describe en el documento US 2010/0109293 Al. El proceso de plegado de esta silla de paseo desde la posición de uso en condiciones de funcionamiento hasta la configuración de 52-875-13 transporte es como sigue. Se libera la unión en la zona de articulación entre la sección superior del armazón deslizante y la sección inferior del armazón deslizante y entonces se gira la sección superior del armazón deslizante casi 180° hacia atrás sobre la sección inferior. Las ruedas delanteras, que se encuentran en una unión transversal de la sección inferior del armazón deslizante están ajustadas en comparación y las ruedas traseras, que se encuentran en un armazón posterior de la estructura inferior, están separadas entre si como las ruedas delanteras, de manera que en estado plegado las dos ruedas delanteras quedan entre las ruedas traseras. En esta silla de paseo el armazón posterior presenta también un puntal transversal, que sin embargo se dispone por debajo en comparación, extendiéndose los puntales que parten de las ruedas traseras a lo largo de este puntal transversal hacia arriba, hasta una articulación, en la que estos puntales se unen de forma articulada con la sección inferior del armazón deslizante. En la zona de estas articulaciones no hay ninguna unión transversal. Esta silla de paseo conocida está construida en primer lugar para admitir en el armazón deslizante otro armazón para sentarse, el cual es regulable de manera que es posible mantener un niño en una posición sentada o también en una posición erguida. Por este motivo la construcción global del armazón es muy compleja y 52-875-13 comprende un gran número de piezas.

A partir del documento DE 20 2005 013 397 Ul se conoce otra silla de paseo, la cual al plegarse en la posición de transporte compacta presenta una cinemática similar a la silla de paseo mencionada anteriormente. Sin embargo, esta silla de paseo sólo tiene una única rueda delantera. Allí donde el armazón posterior está unido de forma articulada con la sección inferior está unido de forma articulada con la sección inferior del armazón deslizante, hay un puntal transversal, que aunque es plano, sirve para el apuntalado de la sección inferior del armazón deslizante y no tiene ninguna función de articulación. En el armazón posterior con las ruedas traseras hay otro puntal transversal que une entre si los dos puntales que transcurren inclinados respecto a las ruedas traseras. Sin embargo, este puntal transversal transcurre con distancia bajo el puntal mencionado anteriormente del armazón deslizante y tampoco tiene ninguna función para la articulación. Este documento trata de un mecanismo para soltar un cierre con la finalidad de liberar las articulaciones, que después permiten el plegado de la silla de paseo en la posición de transporte. En comparación, este mecanismo está construido de forma compleja y por tanto es susceptible a los fallos. Además, a causa del mecanismo, en esta silla de paseo la zona alrededor de la articulación esta compuesta de muchas piezas individuales pequeñas que no permiten un montaje racional. En general también se prevé emplear muchas piezas de construcción metálicas en el montaje de esta silla de paseo.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN Partiendo de la problemática mencionada anteriormente, el objeto de la presente invención consiste en mejorar la construcción de una silla de paseo del tipo mencionado al principio en cuanto a una fabricación más asequible y la reducción del tiempo de montaje, manteniendo la funcionalidad.

Este objetivo se alcanza proporcionando una silla de paseo del tipo mencionado anteriormente con las características señaladas de la reivindicación principal. Según la invención se prevé que en la sección inferior del armazón deslizante se encuentre un manguito articulado que transcurre en dirección transversal y un puntal transversal horizontal superior del armazón posterior es acogido por este manguito articulado que puede girar en un eje horizontal .

Preferiblemente la silla de paseo según la invención está construida en sus piezas de soporte principalmente a partir de sólo tres componentes. El primer componente forma en la sección superior del armazón deslizante, el segundo componente forma la sección inferior del armazón deslizante y se une con el primer componente mediante articulaciones , de manera que la sección superior del armazón deslizante puede girar respecto la sección inferior del armazón deslizante. En esta sección inferior del armazón deslizante se pueden encontrar las ruedas delanteras. El tercer componente es el llamado armazón posterior, en el que se pueden encontrar las ruedas traseras , girando este armazón posterior de nuevo al plegar la silla de paseo respecto a la sección inferior del armazón deslizante alrededor de un eje horizontal. Distinto del estado de la técnica según el documento DE 20 1008 017 305 Ul, se prefiere según la invención que la sección superior del armazón deslizante ño se pliegue sobre la sección inferior, sino que por este camino gire hacia atrás en el sentido de giro opuesto. Además, en la solución según la invención ya no hay disponible ninguna construcción de base plana horizontal que se extienda desde las ruedas traseras hacia las ruedas delanteras, sino que al plegar se mueven las ruedas delanteras y las ruedas traseras unas sobre las otras. Por el contrario, ya no hay ninguna unión horizontal más entre las ruedas delanteras y las traseras. Por eso la silla de paseo según la invención se puede plegar muy plana.

Frente a la solución conocida a partir del estado 52-875-13 de la técnica según el documento DE 10 2007 047 702 Al, la solución según la invención se diferencia en que en el plegado la sección superior del armazón deslizante no se desplaza hacia dentro, sino que gira respecto a la sección inferior del armazón deslizante alrededor de un eje de articulación común. El movimiento de giro del armazón posterior que lleva las ruedas traseras según la invención también es distinto al estado de la técnica, donde los puntales en los que se encuentran las ruedas traseras giran respectivamente por separado alrededor de ejes inclinados. Por el contrario, según la invención sólo existe un eje horizontal y al plegar, el armazón posterior gira respecto a la sección inferior del armazón deslizante en una pieza alrededor de este eje y simultáneamente y de forma preferible también en el mismo sentido en el sentido de giro con el movimiento de giro de la sección superior del armazón deslizante.

Esto tiene la ventaja considerable de que en sólo un movimiento se puede plegar la silla de paseo en el estado compacto, moviéndose la sección superior del armazón deslizante y el armazón posterior sobre la sección inferior del armazón deslizante (en el que por regla general se encuentran las ruedas traseras) y estas tres piezas principales del armazón de la silla de paseo se disponen planas hasta en una posición casi paralela de estas piezas 52-875-13 del armazón. Además, en la solución según la invención, al contrario que el mencionado estado de la técnica, se suprimen una serie de componentes, porque all está el varillaje en el que se encuentran las ruedas traseras y aquel en el que se encuentran las ruedas delanteras, se unen entre si a lo largo de una disposición con sólo cinco puntales .

Una variante especialmente preferible de la invención prevé que a ambos lados del armazón inferior se prevean puntales de soporte, los cuales en su extremo inferior se montan de forma articulada en el armazón posterior de la estructura inferior y en su extremo superior se montan de forma articulada en la sección superior del armazón deslizante. Estos puntales de soporte, en estado desplegado de la silla de paseo, apoyan el bloqueo de las articulaciones (por ejemplo, mediante encaje) de la sección superior del armazón deslizante en ambos lados respectivamente respecto al armazón posterior y por ejemplo, en estado desplegado pueden tomar una posición casi vertical. Para reducir la cantidad de componentes y permanecer en el concepto de un montaje de la silla de paseo a ser posible exclusivamente a partir de componentes de plástico inyectado, los ojos de las articulaciones se pueden inyectar respectivamente para la fijación articulada de los puntales de soporte en la sección superior del 52-875-13 armazón deslizante por un lado y/o en el armazón posterior por otro lado, de manera que con los puntales de soporte sólo se presentan otros dos componentes, aunque no son necesarios más elementos de sujeción para las articulaciones.

Según una variante especialmente preferible de la presente invención el armazón posterior de la estructura inferior presenta en cada lugar una pata de soporte en la cual se sitúa respectivamente un eje para cada rueda trasera en la zona del extremo inferior.

Asi, también es preferible que el armazón posterior de la estructura inferior sea un componente de plástico de una pieza, que comprende dos patas de soporte, los puntales transversales horizontales, las cual une entre sí por arriba ambas patas de soporte, un eje formado en la zona del extremo inferior respectivamente en cada pata de soporte, para cada rueda trasera así como dado el caso otro puntal transversal inferior que une ambas patas de soporte.

La conformación de los dos ejes para las ruedas traseras en el armazón posterior tiene como consecuencia el concepto mencionado anteriormente de reducción de los componentes necesarios y el montaje completo en la medida de lo posible a partir de componentes de plástico inyectado. A diferencia de la silla de paseo conocida por el estado de la técnica, para los ejes de las ruedas traseras no son necesarios componentes separados ni componentes metálicos. Además, en el proceso de inyección del armazón posterior se pueden inyectar conjuntamente los ejes. Posteriormente esto permite un reciclado completo de la silla de paseo sin separación de materiales. La silla de paseo es prácticamente totalmente homogénea en materiales. Además, de este modo también se facilita considerablemente el montaje de la silla de paseo durante la fabricación, ya que las ruedas traseras se pueden colocar muy rápidamente en los ejes inyectados.

Además, es objeto de la presente invención un freno especialmente ventajoso para una silla de paseo, en particular una silla de paseo con las características del tipo mencionado anteriormente, que es el objeto de la reivindicación 5. Después se prevé que los frenos para las ruedas traseras comprendan un pasador móvil en una guía a lo largo de un puntar transversal del armazón posterior, la cual esté provista de elementos de frenado en el extremo, en el que al deslizar el pasador en su guía en una dirección se consigue engranar al mismo tiempo en ambas ruedas traseras los elementos de frenado con los elementos de engranado correspondientes. Aquí, es ventajoso tener un mecanismo de frenado construido de forma sencilla para las ruedas traseras, ya que dado el caso se puede construir sólo a partir de un componente, el cual también se puede 52-875-13 fabricar sólo a partir de plástico inyectado, ya que los elementos de frenado para ambas ruedas traseras se pueden encontrar en el pasador. La guia para este pasador se encuentra en el armazón posterior, por ejemplo en el puntal transversal mencionado, que por ejemplo puede tener forma de arco. Por consiguiente, en el armazón posterior no son necesarios otros componentes para el mecanismo de frenado. También aquí se simplifica considerablemente el montaje, ya que para el mecanismo de frenado sólo se tiene que montar un componente.

Por ejemplo, el pasador mencionada para el mecanismo de frenado puede presentar una garra dentada como elemento de frenado, dispuesta engranada en las ruedas traseras con las correspondientes coronas dentadas, realizándose en una rueda trasera el engranado con una corona dentada interior y en la otra rueda trasera el engranado con una corona dentada exterior. Esta configuración constructiva preferible permite, mediante el movimiento del pasador en una dirección, frenar ambas ruedas traseras al mismo tiempo. El pasador con los elementos de frenado puede ser, por ejemplo, un componente de una pieza de plástico inyectado en forma de arco, para la cual sirve de guia una ranura curvada en el puntal transversal del armazón posterior. Al desplazarse de un lado a otro, el pasador consigue pasar por ejemplo de la 52-875-13 posición de frenado a la posición libre.

Para ser consecuentes con el concepto mencionado anteriormente de reducción de componentes necesarios y un montaje lo más completo posible a partir de componentes de plástico inyectados, preferentemente también se prevé que para la articulación respecto a la unión articulada de la sección superior con la sección inferior del armazón deslizante se inyecten los elementos necesarios respectivamente en las dos porciones mencionadas, de manera que no sean necesarios componentes articulados separados. Por ejemplo, la sección inferior del armazón deslizante puede ser un componente de una pieza de plástico inyectado en forma de un puntal en U abierto hacia arriba, que comprende respectivamente mitades articuladas para la unión articulada con la sección superior del armazón deslizante respectivamente en la zona del extremo superior de ambos lados del puntal en U. La sección superior del armazón deslizante puede ser un componente de una pieza de plástico inyectado en forma de un puntal en U abierto hacia abajo, que comprende respectivamente las correspondientes mitades articuladas de la articulación para la unión articulada con la sección inferior del armazón deslizante. Por tanto, todos los elementos articulados necesarios para la unión articulada entre la sección inferior y superior del armazón deslizante están compuestos de plástico y se encuentran en 52-875-13 una sola pieza e inyectados en estas dos porciones del armazón deslizante.

En las sillas de paseo convencionales, normalmente para poner un asiento textil en el armazón de la silla de paseo se emplean elementos de sujeción separados como botones automáticos que se componen en su mayoría de metal y deben ser introducidos por el fabricante en el primer montaje de la silla de paseo. Por el contrario, en la solución según la invención se emplean preferiblemente en el lado del puntal en U de la sección superior del armazón deslizante por el lado interior elementos para la sujeción de un asiento textil, de manera que a través de estas medidas es posible un reciclaje sencillo de toda la silla de paseo y se reduce más el tiempo de montaje.

Además, es objeto de la presente invención una variante de realización constructiva ventajosa de una silla de paseo, en particular una silla de paseo con las características del tipo mencionado, la cual es objeto de las reivindicaciones 12 y 13. Después, se prevé que la silla de paseo en la totalidad de componentes del armazón deslizante y la estructura inferior, así como todos los componentes esencialmente funcionales se compongan exclusivamente de componentes inyectados de plásticos de material homogéneo. Esta variante de realización tiene la 52-875-13 ventaja particular que dicha silla de paseo se puede reciclar sin problemas. No es necesaria la separación por componentes de diferentes materiales y dado el caso ni siquiera un desmontaje, ya que la silla de paseo se puede triturar y fundir en su totalidad.

Además, preferentemente el armazón deslizante y la estructura inferior se componen esencialmente de componentes funcionales de un total de sólo cinco componentes de plástico inyectado que se pueden unir entre si, o sea un componente que comprende la sección superior del armazón deslizante, un componente que comprende la sección inferior del armazón deslizante, un componente que comprende el armazón posterior, asi como dos puntales de soporte que en su extremo inferior se disponen articulados respectivamente en el armazón posterior de la estructura inferior y en su extremo superior se disponen articulados respectivamente en la sección superior del armazón deslizante. Esto permite una fabricación muy asequible de la silla de paseo mediante inyección de pocos componentes de plástico, que a continuación se puede montar solamente en pocas etapas de trabajo y en muy poco tiempo. Mientras para el montaje de una silla de paseo convencional, a causa del gran número de piezas individuales de las que se compone y que se tienen que unir entre si, la mayoría mediante uniones roscadas y remachadas, se requiere un 52-875-13 tiempo de montaje a mano de una hora o más, la silla de paseo según la invención se puede montar en pocos minutos. Es obvio que esto conduce a una reducción considerable de los costes salariales en el montaje y por tanto a una reducción considerable de los costes de fabricación.

Otra variante de realización preferida de una silla de paseo según la invención prevé que el puntal transversal horizontal superior del armazón posterior presente superficies clave, cuyas entradas de montaje correspondientemente dimensionadas se disponen en el manguito articulado en la sección inferior del armazón deslizante, de manera que tras el montaje de la silla de paseo el puntal transversal del manguito articulado, que recibe este puntal transversal de forma giratoria alrededor de un eje horizontal, ya no se puede volver a retirar. La unión entre el armazón posterior y la sección inferior del armazón deslizante está configurada de manera que sólo se puede preparar en el primer montaje del fabricante, no pudiéndose volver a soltar por parte del usuario. De este modo la unión de estos componentes de soporte del armazón es más duradera y se evita que se suelten sin querer.

Las características descritas en las reivindicaciones subordinadas hacen referencia a variantes preferibles del objetivo alcanzado por la invención. A partir de las descripciones detalladas a continuación se 52-875-13 deducen otras ventajas de la presente invención.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS A continuación se explica más detalladamente la presente invención según los ejemplos de realización con referencia a las figuras adjuntas. En ellas se presenta: La Figura 1 es una vista global en perspectiva de una silla de paseo según la invención, según una de las variantes de realización a modo de ejemplo; La Figura 2 es otra vista en perspectiva de la silla de paseo en estado parcialmente plegado; La Figura 3 es otra vista en perspectiva de la silla de paseo en estado completamente plegado; La Figura 4 es una vista detallada ampliada de la sección superior del armazón deslizante de la silla de paseo; La Figura 5 es una vista detallada ampliada de la sección inferior del armazón deslizante de la silla de paseo; La Figura 6 es una vista desde atrás del armazón posterior de la silla de paseo; La Figura 7 es una vista detallada ampliada en la zona del manguito articulado de la sección inferior del armazón deslizante, que toma el puntal transversal superior del armazón posterior visto en un ángulo un poco diferente 52-875-13 (desde la parte inferior) que en la Figura 6; La Figura 7a es una vista detallada ampliada de la sección inferior del armazón deslizante visto desde la parte delantera; La Figura 8 es una vista de las piezas individuales del pasador para el mecanismo de frenado; La Figura 9 es una vista detallada, que muestra como los elementos de frenado del pasador se engranan en la corona dentada de una rueda trasera; La Figura 10 es una vista detallada del eje inyectado en el armazón posterior para una rueda trasera; La Figura lia es una vista detallada de una articulación en la zona de unión entre la sección superior y la sección inferior del armazón deslizante; La Figura 11b es otra vista detallada de la articulación vista en otro ángulo diferente de la Figura lia; La Figura 12 es una vista detallada en la zona de suspensión de una de las ruedas delanteras .

DESCRIPCIÓN DE LAS MODALIDADES PREFERIDAS A continuación en la Figura 1 se hace referencia a una vista global en perspectiva de una silla de paseo 10 según la invención en estado de uso desplegado, aunque representándose sólo el armazón y no los revestimientos 52-875-13 textiles que forman el asiento de la silla de paseo y se sujetan en partes del armazón, como se explica después más detalladamente. La construcción global del armazón consta esencialmente de sólo tres componentes principales, es decir, la sección superior 11 del armazón deslizante, la sección superior 12 del armazón deslizante y el armazón posterior 13. Para ello se muestran también dos puntales paralelos de soporte 14 que en el estado cerrado representado según la Figura 1 transcurren aproximadamente de forma vertical.

La sección superior 11 del armazón deslizante tiene esencialmente forma de U en planta, siendo la forma en U hacia abajo. La sección inferior 12 del armazón deslizante también tiene esencialmente forma de U en planta, aunque aquí la forma en U es hacia arriba, es decir, abierta hacia la sección superior 11 del armazón deslizante. En el puente en U 121 inferior que atraviesa la sección inferior 12 del armazón deslizante se sitúan las dos ruedas delanteras 16 de la silla de paseo 10. Las dos r.uedas traseras 15 de la silla de paseo 10 se encuentran en el armazón posterior 13. La sección inferior del armazón posterior 13 con las ruedas traseras 15 forma junto con la zona inferior de la sección inferior 12 del armazón deslizante casi la estructura inferior de la silla de paseo, es decir, para la estructura inferior no es 52-875-13 necesario ningún componente separado, sino que la totalidad de la construcción sustentadora con el armazón deslizante y la estructura inferior se produce a partir de los tres componentes principales mencionados, es decir, la sección superior 11 del armazón deslizante, la sección inferior 12 del armazón deslizante y el armazón posterior 13. Estos tres componentes principales se fabrican preferiblemente de una pieza de plástico, en particular en procesos de moldeo por inyección, encontrándose casi todas las aplicaciones siguientes y componentes funcionales tras la fabricación de los tres componentes principales, es decir, que se inyectan conjuntamente de manera que muchos procesos de montaje posteriores se simplifican o se pueden obviar.

La sección superior 11 aproximadamente en forma de U del armazón deslizante y la sección inferior 12 aproximadamente en forma de u del armazón deslizante están enfrentadas en los extremos de sus dos lados U 111, 112 y 122, 123 respectivamente, unidas entre si de forma articulada mediante las articulaciones 17, 18 y de manera que tras desbloquear las articulaciones 17, 18 la sección superior 11 cae hacia atrás y se puede plegar o doblar casi 180°, hasta que la silla de paseo toma un estado de transporte plegado plano, el cual se representa en la Figura 3. En la sección superior 11 del armazón deslizante se encuentran a ambos lados respectivamente las mitades 52-875-13 articuladas exteriores 171, 181 que preferiblemente también se inyectan en la fabricación, mientras en la sección inferior 12 del armazón deslizante se encuentran respectivamente las mitades articuladas interiores 172, 182, que también pueden ser inyectadas, interaccionando las correspondientes mitades articuladas y engranándose parcialmente entre si, de manera que al soltar las articulaciones la sección superior 11 y la sección inferior 12 se pueden doblar una respecto la otra. Los dos puntales de soporte 14, como se puede observar, están unidos por un lado cerca y algo por encima de las articulaciones 17, 18 en su extremo superior respectivo articulado con cada lado de la sección superior 11 del armazón deslizante, mientras los dos puntales de soporte 14 están unidos en su extremo inferior articulados respectivamente con el armazón posterior 13 y también respectivamente con una sección del armazón posterior 13, que forma cada pata de soporte 132, 133. Los puntales de soporte 14 son una pieza dispuesta por encima de los ejes 134 de las ruedas traseras 15 de forma articulada en el armazón posterior 13.

Las Figuras 2 y 3 muestran la silla de paseo 10 cerrada en la posición de transporte plana en estadios diferentes. Partiendo de la posición de uso desplegada según la Figura 1, la silla de paseo 10 se pliega al soltar las dos articulaciones 17, 18, doblándose hacia atrás y 52-875-13 hacia abajo la sección superior 11 del armazón deslizante alrededor del eje 21 que transcurre en dirección transversal a través de las articulaciones 17, 18, de manera que se mueve en dirección a las ruedas traseras 15. Al mismo tiempo, al plegar se mueve la sección inferior 12 del armazón deslizante hacia el armazón posterior 13, moviéndose las ruedas delanteras 16 hacia las ruedas traseras 15, girando la sección inferior 12 alrededor del eje 22 que transcurre en dirección transversal. Asi, en la sección inferior 12 del armazón deslizante se encuentra un manguito articulado 124 que transcurre en dirección transversal, a través del cual se extiende este eje articulado 22, tomando este manguito articulado 124 de forma giratoria un puntal transversal 131 horizontal superior del armazón posterior 13. En la posición completamente plegada según la Figura 3 la silla de paseo está totalmente plana, la sección superior 11 del armazón deslizante se dispone sobre el armazón posterior 13 con las ruedas traseras 15 y el armazón posterior se dispone también sobre la sección inferior 12 del armazón deslizante con las ruedas delanteras 16. La sección superior 11 del armazón deslizante gira por tanto desde la posición desplegada según la Figura 1 aproximadamente 180° hasta la posición completamente plegada según la Figura 3.

La Figura 4, a la que se hace referencia a 52-875-13 continuación, muestra una vista ampliada de la sección superior 11 del armazón deslizante. La sección superior 11 del armazón deslizante tiene una planta esencialmente en forma de U, estando la forma en U abierta hacia abajo. Por tanto, los dos lados en U 111, 112 están unidos entre si en el lado superior mediante el puente en U 113, que transcurre en dirección transversal. En los correspondientes extremos inferiores de los dos lados en U 111, 112, que se oponen a la sección inferior 12 del armazón deslizante, se encuentran respectivamente inyectados exteriormente las dos mitades articuladas exteriores 171, 181, ya que allí la sección superior 11 del armazón deslizante está unida de forma articulada con la sección inferior 12, mediante las dos articulaciones 17, 18, transcurriendo el eje articulado 21 en dirección transversal a través de estas articulaciones. Con las mitades articuladas 171, 181 exteriores respectivamente se encuentra un elemento esencial, en este caso un elemento guia anular directamente en los lados de la sección superior 11 en forma de U del armazón deslizante. Un elemento articulado que interactúa con este, es decir las respectivas mitades articuladas interiores 172, 182, se encuentra por el contrario respectivamente en el extremo superior de los dos lados en U 122, 123 de la sección inferior 12 también en forma de U del armazón deslizante, 52-875-13 el cual se representa en la Figura 5. Las piezas esenciales de las dos articulaciones 17, 18 están inyectadas en las dos secciones 11 y 12 en forma de U del armazón deslizante. Para la función de articulación son necesarias dado el caso piezas interiores articuladas, que también pueden fabricarse de plástico. La cantidad de componentes necesarios en total para las articulaciones 17, 18 es mucho más reducida en comparación con las articulaciones convencionales de este tipo, por lo que se reducen tanto los costes de fabricación como los de montaje.

Como se observa también a partir de la Figura 4 , respectivamente en los lados interiores de los dos lados en U 111, 112 de la sección superior 11 del armazón deslizante se forman barras alargadas 115, en las cuales se encuentran respectivamente varias hendiduras 114, en las que se puede sujetar el asiento de la silla de paseo, que aquí no se representa. Por ejemplo, aquí los elementos de sujeción correspondientes, que por regla general se encuentran en el asiento compuesto de tela, se pueden encajar o algo similar. Con ello se suprimen los elementos de sujeción metálicos adicionales. Las barras 115 con las hendiduras se inyectan de forma ventajosa mediante moldeo por inyección junto con la sección superior 11.

La sección inferior 12 representada en la Figura 5 del armazón deslizante forma el segundo componente 52-875-13 esencial de soporte del armazón de la silla de paseo 10. Junto a la forma en U abierta hacia arriba con los dos lados en U 122 , 123 y puente en U 121 que los une por abajo, esta sección inferior 12 comprende un manguito articulado 124, que une entre si los dos lados en U 122, 123 y transcurre en dirección transversal paralelamente a una distancia por encima del puente en U 121, el cual está formado abierto parcialmente hacia el lado inferior. El lado trasero y parcialmente el lado inferior de este manguito articulado 124 se puede reconocer también en la Figura 6. Además, este manguito articulado preferiblemente está inyectado en la sección inferior 12 del armazón deslizante y por tanto es un componente fijo. Es hueco y admite de forma giratoria un puntal transversal 131 horizontal del armazón posterior 13, de manera que aquí se obtiene una segunda articulación y el armazón posterior 13 y la sección inferior 12 del armazón deslizante se unen allí entre si de forma articulada alrededor de un eje 22 que transcurre en dirección transversal. La Figura 7 muestra que el puntal transversal 131 presenta aplanamientos en sus extremos respectivos, a través de los cuales se obtienen superficies clave 131 a. En el manguito articulado 124 se forman respectivamente en los dos extremos exteriores las hendiduras 124 a correspondientemente dimensionadas , de manera que en el 52-875-13 montaje inicial de la fabricación sólo en una determinada posición de giro se pueden introducir los aplanamientos 131 a de los puntales transversales 131 en el manguito articulado 124. En cuanto la silla de paseo está totalmente montada, ya no es posible volver a conseguir esta posición de giro que seria necesaria para liberarlo. De este modo se impide que tras el montaje de la silla de paseo se pueda soltar sin querer la unión articulada entre el manguito articulado 124 y el puntal transversal 131 y por tanto entre la sección inferior 12 del armazón deslizante y el armazón posterior 13.

A partir de la Figura 6 resulta clara la construcción del armazón posterior 13, el cual forma el tercer gran componente sustentador del armazón de la silla de paseo 10. Esta armazón posterior 13 tiene en planta una forma derivada de una U, formándose los lados en U mediante las dos patas de soporte 132, 133 en cuyos extremos inferiores se disponen respectivamente las ruedas traseras 15. Las dos patas de soporte 132 , 133 transcurren hacia arriba en un arco ligero aproximadamente una encima de otra y sus respectivos extremos superiores se unen entre si en dirección transversal mediante el puntal transversal 131 horizontal, el cual es admitido en el manguito articulado 124 de la sección inferior 12 del armazón deslizante. Con distancia por debajo del puntal transversal 131, que forma 52-875-13 casi el puente U en forma de U, existe un puntal transversal 135 inferior adicional algo doblado, que une ambas patas de soporte 132 , 133 entre sí en dirección transversal y estabiliza adicionalmente el armazón posterior 13. Este puntal transversal 135 doblado transcurre un poco por encima de las ruedas traseras 15. Aproximadamente a la altura de este puntal transversal 135 doblado se dispone en cada pata de soporte 132, 133 respectivamente un puntal de soporte 14 de forma articulada, que proporciona la unión articulada entre el armazón posterior 13 y la sección superior 11 del armazón deslizante, transcurriendo estos dos puntales de soporte 14 aproximadamente en dirección vertical en la silla de paseo 10 desplegada vista lateralmente y estando en un ángulo agudo tanto respecto a las patas de soporte 132 , 133 como respecto a los lados en U 111, 112. Con la sección superior 11 del armazón deslizante, la sección inferior 12 del armazón deslizante, el armazón posterior 13 y los dos puntales de soporte 14, es decir, en total con sólo cinco componentes, se resume la construcción completa del armazón de la silla de paseo, incluyendo una serie de elementos que cumplen otras funciones.

Un elemento de este tipo es el eje 134 para la rueda trasera 15 reconocible en la vista detallada según la Figura 10, la cual se sacó para esta vista. Se ve que este 52-875-13 eje 134 está inyectado en el extremo inferior de la pata de soporte 133 y en la vista desde atrás en el armazón posterior 13 se extiende desde la pata de soporte 133 en ángulo recto hacia afuera. La rueda trasera 15 montada en la pata de soporte 133 del armazón posterior 13 se puede observar bien en la Figura 5. El eje 134 de una de las ruedas traseras se representa en la Figura 10 a escala ampliada. El hecho de que tras el moldeo por inyección de la pata de soporte 133 el eje 134 ya se encuentra en ésta, conduce a un considerable ahorro de tiempo en el montaje de la rueda trasera 15, la cual entonces sólo se tiene poner y fijar. En la posterior eliminación de la silla de paseo, esto facilita el reciclaje ya que tras quitar las ruedas traseras ya no es necesario ningún desmontaje ni eliminación separada, como de los ejes metálicos empleados hasta ahora.

La parte trasera del puntal transversal 135 inferior doblado mostrado en la Figura 6 presenta una ranura guia 136 que se puede observar indirectamente en la Figura 7a y que se prevé para acoger un pasador 19, el cual se puede desplazar a lo largo de esta ranura guia 136 y el cual es parte del mecanismo de frenado para la rueda trasera. Este pasador 19 se representa separadamente en la Figura 8. El pasador 19 es preferiblemente un componente fabricado de plástico por moldeo de inyección. Como el 52-875-13 pasador 19 es una pieza de plástico comparativamente plana, es suficientemente flexible y permite introducirse en la ranura guía 136 doblada y desplazarse a lo largo de la misma. En sus dos extremos el pasador 19 presenta respectivamente elementos de frenado 191 en forma de coronas dentadas. Para ello el pasador está construido asimétricamente respecto a los extremos, ya que en un extremo la corona dentada 191 se dirige hacia abajo y en el otro extremo del pasador la corona dentada se dirige hacia arriba. En las ruedas traseras 15 (véase Figura 9) se encuentra, en el lado interior opuesto a las patas de soporte 132, 133 correspondientes, una corona dentada doble dispuesta de forma concéntrica para la superficie de avance de la rueda, con una corona dentada interior 151 y una corona dentada exterior 152, pudiéndose reconocer la corona dentada exterior 152 en la Figura 9. Cuando el pasador 19 ahora se desplaza en su ranura a través de un mecanismo no detallado aquí para el accionamiento de los frenos en cierta medida, entonces a causa de la configuración asimétrica de los extremos en la rueda trasera 15 engrana la garra dentada 191 dirigida hacia abajo en la corona dentada exterior 152, ya que el pasador en este extremo se comprime hacia abajo. Al mismo tiempo engrana en el otro extremo del pasador, la cual al desplazarse tira hacia arriba, la garra dentada 191 dirigida hacia arriba en la 52-875-13 corona dentada interior 151 de la otra rueda trasera 15, de manera que al mismo tiempo se frenan ambas ruedas traseras . También el pasador 19 con las garras dentadas es preferentemente un componente de plástico inyectado, igual que las coronas dentadas de las ruedas traseras 15, de manera que también aquí es posible después un reciclado sencillo. La rueda trasera completa con la superficie de rodadura se puede componer dado el caso de plástico.

En las Figuras lia y 11b se representa una vez más en dos vistas diferentes una de las articulaciones 18 que unen de forma articulada la sección superior 11 con la sección inferior 12 del armazón deslizante. En la Figura 11 se observa la articulación 18 inclinada del lado exterior, en la Figura 11b se observa la articulación aproximadamente perpendicular al eje articulado 21. En estas representaciones se puede observar mejor que las mitades articuladas 181 exteriores se forman en el puntal en U 112 de la sección superior 11, mientras que las mitades articuladas 182 interiores se forman en el puntal en U 123 de la sección inferior 12 del armazón deslizante. Entre los dos puntales en U 112, 113 separados entre si transcurre en estado de uso desplegado una línea de separación 23 que presenta un desplazamiento que se puede reconocer tanto en la Figura 11 como en la Figura 11b.

En la Figura 12 se representa en detalle una vez más la 52-875-13 suspensión de una de las ruedas delanteras 16 dirigibles. Para ello, en la sección inferior 12 del armazón deslizante en la zona exterior del puente en U 121 se inyecta respectivamente un manguito 125 que se extiende hacia abajo en la silla de paseo 10 enderezada, el cual acoge el lado 201 corto superior de una suspensión 20 para la rueda delantera giratoria alrededor de un eje casi vertical. Esta suspensión 20 es un componente en forma de L un poco invertido, cuyo lado 202 longitudinal dirigido hacia abajo presenta el eje de la rueda 203 que se extiende en ángulo recto horizontalmente hacia fuera para la rueda delantera 16. Esta suspensión también puede ser un componente fabricado a partir de plástico inyectado. Por tanto, en lo referente a esta suspensión 20 se mantiene el concepto según la invención de un reciclaje sencillo y un montaje rápido, basándose en el número considerablemente reducido de componentes totales empleados. A los cinco componentes sustentadores esenciales mencionados arriba se añaden únicamente el pasador 19 para el mecanismo de frenado y las dos suspensiones 20 para las ruedas delanteras, de manera que sin las cuatro ruedas solo hay en total ocho componentes de plástico, que pueden ser fabricados respectivamente mediante moldeo por inyección. Para conseguir una reducción del peso y al mismo tiempo componentes del armazón estables y mecánicamente duraderos, 52-875-13 los componentes del armazón como la sección superior 11 del armazón deslizante, la sección inferior 12 del armazón deslizante y el armazón posterior 13 se pueden fabricar como puntales huecos en el interior con suficiente fuerza en las paredes. Así, para la fabricación de estos componentes se puede emplear en particular moldeo por inyección con gas interno, permitiendo fabricar también componentes huecos en su interior con formas complejas.

LISTADO DE REFERENCIAS 10 Silla de paseo 11 Sección superior del armazón deslizante 111 Lado en U 112 Lado en U 113 Puente en U 114 Hendiduras para la sujeción del asiento 115 Barras 12 Sección inferior del armazón deslizante 121 Puente en U 122 Lado en u 123 Lado en U 124 Manguito articulado 124 a Hendiduras 125 Manguitos 13 Armazón posterior 52-875-13 131 Puntal transversal horizontal 131 · a Superficies clave, aplanamientos 132 Pata de soporte 133 Pata de soporte 134 Eje para la rueda trasera 135 Puntal transversal doblado 136 Ranura guia 14 Puntales de soporte 15 Ruedas traseras 151 Corona dentada interior 152 Corona dentada exterior 16 Ruedas delanteras 17 Articulación 171 Mitad de la articulación exterior 172 Mitad de la articulación interior 18 Articulación 181 Mitad de la articulación exterior 182 Mitad de la articulación interior 19 Pasador 191 Elemento de frenado en el pasador 20 Suspensión para la rueda delantera 201 Lado corto de la L 202 Lado largo de la L 203 Eje de rueda de la rueda delantera 21 Eje 52-875-13 Eje Línea de separación

Claims (14)

REIVINDICACIONES :

1. Silla de paseo o cochecito para niños plegable que comprende un armazón deslizante, el cual en estado desplegado transcurre en un plano inclinado y presenta una división en la región en la cual se sitúan articulaciones, de manera que al plegarlo, una sección superior del armazón deslizante puede pivotar respecto a una sección inferior del armazón deslizante, aproximadamente alrededor del eje horizontal de dichas articulaciones, comprendiendo además un armazón inferior con ruedas, en el que en estado plegado, la sección inferior y la sección superior del armazón deslizante y al menos partes del armazón inferior son prácticamente paralelas o se encuentran en ángulo plano entre si y la silla de paseo toma un estado compacto plano, en el que cada una de las dos secciones del armazón deslizante que pivotan una respecto a la otra presentan aproximadamente la forma de una barra en U, situándose las suspensiones de las ruedas frontales (16) en la sección inferior (12) del armazón deslizante , y situándose las suspensiones para las ruedas traseras (15) en un armazón posterior (13) del armazón inferior, el cual presenta un puntal transversal (131) horizontal, caracterizado porque en la sección inferior (12) del armazón deslizante se encuentra un manguito articulado (124) que transcurre en dirección transversal y un puntal transversal (131) horizontal superior del armazón posterior está alojado de forma pivotante en este manguito articulado (124) alrededor de un eje horizontal (22).

2. Silla de paseo según la reivindicación 1, caracterizada porque a ambos lados del armazón inferior se prevén puntales de soporte (14), los cuales en su extremo inferior se montan de forma articulada en el armazón posterior (13) del armazón inferior y en su extremo superior se montan de forma articulada en la sección superior (11) del armazón deslizante.

3. Silla de paseo según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque el armazón posterior (13) del armazón inferior presenta a cada lado una pata de soporte (132, 133) en la cual se forma respectivamente un eje para cada rueda trasera (15) en la zona del extremo inferior.

4. Silla de paseo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el armazón posterior (13) del armazón inferior es un componente de plástico inyectado de una pieza, que comprende dos patas de soporte (132, 133), el puntal transversal horizontal, que une entre si por arriba ambas patas de soporte, un eje (134) formado en la zona del extremo inferior respectivamente en cada pata de soporte para cada rueda trasera (15) así como dado el caso otro puntal transversal inferior que une ambas patas de soporte.

5. Silla de paseo según el preámbulo de la reivindicación 1 o según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el freno para las ruedas traseras comprende un pasador (19) móvil a lo largo de un puntal transversal inferior (135) del armazón posterior (13) en una guía, el cual está dotado de elementos de frenado (191) en su extremo, encajando al mismo tiempo los elementos de frenado en ambas ruedas traseras (15) con elementos de encaje (151) correspondientes al desplazar el pasador en su guía en una dirección

6. Silla de paseo según la reivindicación 5, caracterizada porque el pasador (19) presenta, como elementos de frenado (191), garras dentadas, que encajan con coronas dentadas (151, 152) correspondientes en las ruedas traseras (15), realizándose el encaje en una rueda trasera con una corona dentada interior y el encaje en la otra rueda trasera con una corona dentada exterior.

7. Silla de paseo según la reivindicación 5 o 6, caracterizada porque el pasador (19), con los elementos de frenado (191), es un componente de plástico inyectado de una pieza en forma de arco, para el que una ranura curvada en el puntal transversal (135) del armazón posterior (13) sirve como guía. 52-875-13

8. Silla de paseo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la sección inferior (12) del armazón deslizante es un componente de plástico inyectado de una pieza en forma de un puntal en U abierta hacia arriba, que comprende respectivamente mitades articuladas (172, 182 ) de las articulaciones (17, 18) para la unión articulada con la sección superior (11) del armazón deslizante respectivamente en la zona del extremo superior de ambos travesaños (122, 123) del puntal en U.

9. Silla de paseo según la reivindicación 8, caracterizada porque en la zona del extremo inferior en la sección inferior (12) del armazón deslizante también hay inyectados manguitos (125) en los están colocadas las suspensiones de las ruedas frontales (16) de forma que pivotan alrededor de un eje vertical y de este modo son orientables .

10. Silla de paseo según cualquiera de las reivindicaciones 8 o 9, caracterizada porque la sección superior (11) del armazón deslizante es un componente de plástico inyectado de una pieza en forma de un puntal en U abierta hacia abajo, que comprende respectivamente mitades articuladas (171, 181) correspondientes de las articulaciones (17, 18) para la unión articulada con la sección superior (12) del armazón deslizante.

11. Silla de paseo según la reivindicación 10, caracterizada porque en los travesaños (111, 112) del puntal en U de la sección superior (11) del armazón deslizante también hay inyectados respectivamente elementos interiores (114) para fijar un asiento textil.

12. Silla de paseo según el preámbulo de la reivindicación 1 o según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque ésta, en todos sus componentes portantes del armazón deslizante (11, 12) y del armazón inferior (12, 13), asi como en todos sus componentes funcionales esenciales, únicamente está compuesta por componentes de plásticos de material homogéneo inyectados.

13. Silla de paseo según el preámbulo de la reivindicación 1 o según la reivindicación 12, caracterizada porque el armazón deslizante (11, 12) y el armazón inferior (12, 13), con todos sus componentes funcionales esenciales, están compuestos por un total de sólo cinco componentes de plástico inyectados conectables entre sí, a saber, un componente que comprende la sección superior (11) del armazón deslizante, un componente que comprende la sección inferior (12) del armazón deslizante, un componente que comprende el armazón posterior (13) , así como dos puntales de soporte (14), los cuales en su extremo inferior se montan de forma articulada en el armazón posterior (13) del armazón inferior y en su extremo 52-875-13 superior se montan de forma articulada en la sección superior (11) del armazón deslizante.

14. Silla de paseo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizada porque el puntal transversal (131) horizontal del armazón posterior (13) presenta superficies de llave (131 a), a las que se asignan respectivamente alojamientos de montaje dimensionados en el manguito articulado (124) en la sección inferior (12) del armazón deslizante, de tal forma que, después del montaje de la silla de paseo (10), el puntal transversal (131) ya no se puede sacar del manguito articulado (124), que aloja de forma pivotante este puntal transversal alrededor de un eje horizontal (22). 52-875-13 RESUMEN DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a una silla de paseo (10) o cochecito para niños plegable que comprende un armazón deslizante, el cual en estado desplegado transcurre en un plano inclinado y presenta una división en la región de la cual se sitúan las articulaciones (17, 18), de manera que al plegarlo, una sección superior (11) del armazón deslizante puede pivotar respecto a una sección inferior (12) del armazón deslizante, aproximadamente alrededor del eje horizontal (21) de dichas articulaciones, comprendiendo además un armazón inferior con ruedas, en el que es estado plegado, la sección inferior y la sección superior del armazón deslizante y al menos partes del armazón inferior son prácticamente paralelas o se encuentran en ángulo plano entre si y la silla de paseo toma un estado compacto plano, en el que cada una de las dos porciones del armazón deslizante que pivotan una respecto a la otra, presentan aproximadamente la forma de una barra en U. Según la invención, las suspensiones de las ruedas frontales (16) están situadas en la sección inferior (12) del armazón deslizante, las suspensiones para las ruedas traseras (15) están situadas en un armazón posterior (13) del armazón inferior, teniendo dicho armazón posterior un puntal (131) transversal horizontal superior que se dispone en un manguito articulado (124) de manera que puede pivotar 52-875-13 alrededor de un eje horizontal (22) y se sitúa en la sección inferior (12) del armazón deslizante. 52-875-13