MX2007006899A - Metodo y aparato para el acondicionamiento de combustibles de hidrocarburo liquidos. - Google Patents

Abstract

En una modalidad de un metodo para vaporizar liquidos tales como combustibles, el liquido es rociado en una camara de manera que el rociado no incide sobre alguna superficie; la energia para vaporizacion es suministrada a traves de la inyeccion de un diluyente caliente tal como nitrogeno u oxigeno sin aire; calor adicional es agregado a traves de la superficie; en otra modalidad, el liquido es rociado sobre una superficie caliente utilizando una geometria de manera que todo el rociado es interceptado por la superficie; el calor se agrega a traves de la superficie para mantener una temperatura de superficie interna por arriba del punto de ebullicion del componente menos volatil del liquido; las gotas de liquido que inciden sobre la superficie son entonces vaporizadas, un gas portador tambien se puede hacer fluir a traves del vaporizador para controlar el punto de rocio de la mezcla en fase de vapor resultante.

Description

MÉTODO Y APARATO PARA EL ACONDICIONAMIENTO DE COMBUSTIBLES DE HIDROCARBURO LÍQUIDOS ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Las bajas emisiones de dispositivos de combustión se obtienen quemando una mezcla pobre de combustible y aire obtenida mediante el pre-mezclado de combustible gaseoso y aire. Turbinas de gas de tecnología de baja emisión de NO x (DLN), por ejemplo, típicamente gas natural quemado bajo condiciones de pre-mezclado pobre. Los combustibles líquidos, en contraste, típicamente son quemados inyectando un rociador de combustible directamente en la cámara de combustión. Esto produce como resultado una flama de difusión en donde el combustible es quemado en una mezcla de aire/combustible estoiquiométrico localmente y ocasiona altas emisiones. Bajo ciertas condiciones, el quemado de un combustible líquido es más deseable que el quemado de un combustible gaseoso. Sin embargo, sería deseable evitar las altas emisiones asociadas con las flamas de difusión cuando se queman dichos combustibles líquidos.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN Aquí se describe un método y aparato para acondicionar combustibles líquidos en una ubicación fuera de un dispositivo de combustión de manera que el combustible en fase de vapor resultante pueda ser pre-mezclado con aire y quemado bajo condiciones pobres, logrando así bajas emisiones. De preferencia, el combustible líquido es acondicionado de tal manera que puede ser utilizado en una cámara de combustión configurada para gas natural sin modificación del sistema de medición de combustible/cámara de combustión. En una modalidad, combustible líquido es rociado en una cámara de vaporización de manera que el rociador no incide sobre superficie alguna. La energía para la vaporización es suministrada a través de la inyección de un diluyente caliente tal como nitrógeno u oxígeno sin aire. Se agrega calor adicional a través de la superficie de la cámara para evitar pérdida de calor y para mantener una temperatura de superficie interna por arriba del punto de ebullición del componente menos volátil del líquido. El gas diluyente también sirve para controlar el punto de rocío de la mezcla en fase de vapor resultante. Calentamiento adicional para aumentar el proceso de vaporización en el caso de que el flujo de diluyente o temperatura caigan por debajo de los niveles mínimos necesarios para completar la vaporización es suministrado por calentadores internos. En otra modalidad, el combustible líquido es rociado sobre una superficie caliente utilizando una geometría de manera que todo el rociador sea interceptado por la superficie. El calor se agrega a través de la superficie para mantener una temperatura de superficie interna por arriba del punto de ebullición del componente menos volátil del combustible líquido. Las gotas de líquido que inciden sobre la superficie son entonces vaporizadas de manera que no hay una acumulación del líquido a granel o una película de líquido en el vaporizador. Un gas portador, tal como nitrógeno o aire, también se puede hacer fluir a través del vaporizador para controlar el punto de rocío de la mezcla en fase de vapor resultante. En algunas modalidades, se monta una boquilla de combustible en un extremo (el extremo encerrado) de una cámara cilindrica. La boquilla forma un rociador tipo cono hueco con un ángulo de rociador elegido de manera que todo el rociador incide sobre la superficie del cilindro (en otras modalidades se utiliza una boquilla de rociador tipo cono sólido) . La orientación preferida es vertical, con el rociador hacia abajo, de manera que la incidencia del rociador sobre las paredes es uniforme. Dos o más de esas cámaras se pueden unir a un colector común para acomodar mayores capacidades.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Las características y ventajas de la presente invención serán más aparentes a partir de la descripción detallada a continuación, cuando se tome en conjunto con las figuras, en donde números de referencia similares indican elementos idénticos o funcionalmente similares. La figura 1 es un dibujo esquemático de un vaporizador de combustible, de acuerdo con una primera modalidad de la invención. La figura 2 es un dibujo esquemático de un vaporizador de boquilla sencilla, de acuerdo con una segunda modalidad de la invención. La figura 3 es un dibujo esquemático de una pluralidad de vaporizadores de la figura 2 unidos a un colector común, de acuerdo con una tercera modalidad de la invención .

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN A continuación se analizan varias modalidades de métodos y aparatos para acondicionar los combustibles líquidos. Detalles específicos se mencionan para proveer un completo entendimiento de la presente invención. Las modalidades específicas descritas a continuación no se deberán interpretar como una limitación de la invención. Adicionalmente, para un fácil entendimiento, algunos pasos de métodos quedan delineados como pasos separados. Estos pasos no se deberán entender como necesariamente diferentes o que dependen del orden en su rendimiento a menos que así se indique. La descripción completa de la Solicitud de Patente U.S. con número de serie 10/682,408, la cual se presentó el 10 de octubre de 2003, y la cual describe métodos y dispositivos para vaporización, mezclado y entrega de combustibles líquidos o gases licuados que han sido previamente vaporizados con una corriente de aire con contenido de oxígeno reducido para uso en dispositivos de combustión, se incorpora en su totalidad en la presente invención por referencia. Además, las Solicitudes de Patente U.S. con números de serie 60/535,716, presentada el 12 de enero de 2004, y 11/033,180, presentada el 12 de enero de 2005, las cuales describen sistemas y métodos para estabilización y control de flama, se incorporan en su totalidad en la presente invención por referencia. En algunas modalidades de un método y aparato para acondicionamiento de líquidos, tal como combustibles de hidrocarburo, el líquido es rociado en una cámara de manera que el rociador no incide sobre superficie alguna. La energía para la vaporización es suministrada a través de la inyección de un diluyente caliente tal como nitrógeno u oxígeno sin aire. Calor adicional se agrega a través de la superficie para evitar la pérdida de calor y para mantener una temperatura de superficie interna por arriba del punto de ebullición del componente menos volátil del líquido. El gas diluyente también sirve para controlar el punto de rocío de la mezcla en fase de vapor resultante. Calor adicional para aumentar el proceso de vaporización en el caso de que el flujo del diluyente o la temperatura caigan por debajo de los niveles mínimos necesarios para la completa vaporización es suministrado por calentadores internos. Una aplicación de la invención es la vaporización de combustibles líquidos, tal como keroseno y fuelóleo, para introducción en un dispositivo de combustión, tal como una turbina de gas. De esta manera, la vaporización previa del combustible permite la operación de la turbina de gas en el modo premezclado pobre, produciendo como resultado emisiones contaminantes extremadamente bajas. La figura 1 ilustra un acondicionador de combustible 100 de acuerdo con una modalidad de la invención. El acondicionador de combustible 100 incluye una cámara de vaporización cilindrica 110. El combustible líquido es rociado en la cámara 110 a través de boquillas 120 montadas en la pared lateral 112 de la cámara 110. Las boquillas 120 son boquillas de rociador de atomización a presión en algunas modalidades. En otras modalidades, las boquillas 120 pueden ser boquillas de dos fluidos (tal como boquillas adherentes o tipo chorro de "aire") , en cuyo caso el gas diluyente (o portador) puede entrar a la cámara 110 a través de dichas boquillas de dos fluidos. En una modalidad alternativa, las boquillas están montadas sobre un colector que corre paralelo a los ejes de la cámara cilindrica y que se instala desde un extremo de la cámara. En algunas modalidades, se calienta la pared lateral y/o la pared de extremo de la cámara 110. En algunas modalidades, se utiliza cinta de calentamiento o calentamiento eléctrico (cable MI) (que no se muestra en la figura 1) para calentar la pared lateral y/o pared de extremo. Como se analizó anteriormente, el calentamiento de la pared lateral y/o pared de extremo de la cámara 110 sirve para evitar la pérdida de calor y mantener una temperatura de superficie interna por arriba de aquella del punto de ebullición para el componente menos volátil del combustible líquido. En la modalidad de la figura 1, las boquillas 120 están acomodadas en anillos separados alrededor de la circunferencia del cilindro, donde cada columna de boquillas 120 es suministrada por uno de una pluralidad de colectores 130. El diluyente es suministrado a través de una entrada 140 que está en comunicación de fluido con una cámara de admisión 150 formada por un espacio entre la pared de extremo superior 160 de la cámara 110 y una placa perforada 160. El gas diluyente entra al interior de la cámara 110 a través de las perforaciones en la placa 160.

El gas diluyente de preferencia es un gas que tiene menos oxígeno que el aire ambiental, tal como nitrógeno, vapor, metano, oxígeno sin aire, o gas de escape de un dispositivo de combustión. El gas diluyente de preferencia es calentado por lo menos al punto de ebullición del líquido de manera que el gas diluyente suministra el calor requerido para la vaporización de los combustibles líquidos que entran a la cámara 110 a través de las boquillas 120. Como se analizó anteriormente, el gas diluyente también sirve para reducir el punto de rocío de la mezcla en fase de vapor. La reducción de la temperatura del punto de rocío es deseable para que los componentes corriente abajo, tal como la línea que conecta el vaporizador al dispositivo de combustión, se puedan mantener a una temperatura inferior que aquella requerida para la vaporización inicial. El uso de un gas portador inerte también puede servir para limitar la reacción química en el acondicionador 100 y transferir las líneas que conectan el acondicionador 100 a una cámara de combustión, suprimiendo así la coquización. El combustible vaporizado sale de la cámara a través de uno o más puertos de salida 170 para transporte al dispositivo de combustión. En modalidades alternas, el gas diluyente es introducido en la cámara 110 a través de boquillas que están acomodadas en la pared lateral de la cámara 110 y que están colocadas, por ejemplo, entre las boquillas 120 y/o en una de las paredes de extremo de la cámara 110. Dependiendo de la ubicación y del método en donde se introduce el gas diluyente dentro de la cámara 110, el gas diluyente puede ser introducido en un arreglo de co-flujo, un arreglo contra-flujo, y/o varios ángulos para, por ejemplo, inducir un flujo en torbellino dentro de la cámara 110. Refiriéndose ahora de regreso a la figura 1, una sección de bobina opcional 180 se fija a la cámara 110 en algunas modalidades. La longitud de la sección de bobina 180 se elige para aumentar el tiempo de residencia del vaporizador de manera que sea suficiente para completar la evaporación de las gotas de combustible. La sección de bobina 180 de preferencia tiene una pluralidad de elementos de calentamiento 190 colocados en la misma (dos anillos concéntricos de elementos de calentamiento 190 se ilustran en la figura 1) . Los elementos de calentamiento 190 de preferencia se extienden la longitud de la sección de bobina 180, y pueden ser calentadores de bayoneta eléctrica, tubos de intercambio térmico, o cualquier otro tipo de elemento de calentamiento. En algunas modalidades, cada elemento de calentamiento 190 es provisto con un control de temperatura separado. La sección de bobina 180 también incluye uno o más puertos de salida 182, similar a aquellos de la cámara 110, a través de los cuales el líquido vaporizado puede salir de la sección de bobina 182. Un drenaje 186 pasa a través de la tapa de extremo 184 de la sección de bobina 180 para permitir que cualesquiera líquidos no vaporizados sean removidos del acondicionador 100. La sección de bobina 180 puede incluir un dispositivo de recolección de partículas (que no se muestra en la figura 1) en algunas modalidades. El dispositivo de recolección de partículas controla el material en partículas o traslado de gotas que salen del acondicionador 100. Posibles dispositivos de control de partículas incluyen eliminadores de bruma, ciclones y elementos de filtro. En algunas modalidades, un precalentador (que no se muestra en la figura 1) se utiliza para calentar previamente el líquido antes que entre a la cámara 110. Esto reduce la cantidad de calor que se necesita para vaporizar el líquido en la cámara 110. El precalentamiento también reduce la viscosidad del líquido, lo cual mejora la calidad del rociador producido por las boquillas 120. Se debería entender que el número de boquillas 120, la longitud de la cámara 110 y la sección de bobina 180 se pueden modificar para que se adecúen a las condiciones operativas deseadas (por ejemplo, volumen de combustible necesario, tipo de combustible líquido que se va a acondicionar, etc.). Por lo tanto, el diseño ilustrado en la figura 1 se puede escalar fácilmente para una variedad de condiciones operativas. En las modalidades antes analizadas en relación con la figura 1, el combustible líquido no incide sobre alguna superficie interior. En otras modalidades, tal como aquellas que se ilustran en las figuras 2 y 3, el combustible líquido no incide sobre las superficies interiores de una cámara de vaporización. En dichas modalidades, la energía para vaporización es suministrada por transferencia de calor a través de las paredes de la cámara de vaporización. La característica del diseño esencial de un acondicionador de combustible que opera de esta forma es la correspondencia de la velocidad de transferencia térmica a través de las paredes al calor requerido para vaporizar el líquido. Esto se logra comparando el área de superficie utilizada para vaporización con la velocidad de flujo de líquido y el flujo de calor que se puede lograr a través de las paredes. Debido a que el requerimiento de calor es diferente en diferentes secciones del vaporizador, la entrada de calor puede ser escalonada con control de temperatura separado para cada etapa. La figura 2 es un dibujo esquemático de un vaporizador de boquilla sencillo 200, de acuerdo con una segunda modalidad de la invención. El combustible de líquido es rociado en el vaporizador 200 a través de una boquilla 210 montada en el reborde de extremo 220. Un gas portador tal como nitrógeno o aire, el cual de preferencia es previamente calentado para suministrar parte del calor requerido para la vaporización, también se introduce a través de los puertos 230 en el reborde de extremo 220. Al igual que con la modalidad de la figura 1, el uso de un gas portador tiene dos propósitos: 1) ayudar a remover el vapor de la cámara de vaporización, y 2) disminuir la temperatura del punto de rocío del vapor. La reducción de la temperatura del punto de rocío es deseable para que los componentes corriente abajo, tal como la línea que conecta el vaporizador a un dispositivo de combustión, se pueda mantener a una temperatura inferior que aquella requerida para la vaporización inicial. El uso de un gas portador inerte también puede servir para limitar la reacción química en el vaporizador y líneas de transferencia, suprimiendo así la coquización. Existen muchas formas posibles para introducir el gas portador tal como, pero no limitado a: en cada módulo de vaporizador, en el cuerpo principal del vaporizador, en una dirección axial, y en una dirección tangencial para inducir el remolino. En el vaporizador 200, el gas portador es inyectado tangencialmente en dos puertos 230 para inducir un co-flujo de remolino. El rociador resultante de la boquilla 210 incide sobre la superficie cilindrica interior 240 del vaporizador 200, y se evapora debido al calor que entra a través de la superficie y desde el gas portador caliente. La superficie 240 es calentada por una combinación de cinta de calentamiento eléctrica 250 y calentadores de banda 260 en esta modalidad. En otras modalidades, la entrada de calor se puede suministrar mediante intercambio térmico con un líquido caliente o gas (tal como vapor o productos de combustión calientes). La figura 3 es un diagrama esquemático de un sistema de acondicionamiento de combustible 300 con múltiples unidades de vaporización de boquilla sencilla 200. Para mantener la relación de área de superficie óptima a volumen para la vaporización de rociador, capacidad adicional se obtiene mediante el agrupamiento de múltiples "patas" de vaporizador en un colector común 310. El cuerpo del colector 310 también se calienta, en este caso con cinta de calentamiento 350. Un disco de ruptura 370 está montado en un extremo del colector 310 por seguridad. El vapor sale del otro extremo del colector 310. Se han descrito varias modalidades de dispositivos de acondicionamiento de combustible. Numerosas modificaciones y variaciones de la presente invención son posibles en virtud de las enseñanzas anteriores. Por lo tanto, se entenderá que dentro del alcance de las reivindicaciones anexas, la invención se puede practicar de otra forma diferente a la específicamente aquí descrita.

Claims (23)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Habiendo descrito el presente invento, se considera como una novedad y, por lo tanto, se reclama como prioridad lo contenido en las siguientes: REIVINDICACIONES

1. - Una unidad de acondicionamiento de combustible, que comprende: una cámara de vaporización cilindrica, la cámara de vaporización cilindrica comprende una pared lateral y una pared de extremo; una pluralidad de boquillas en comunicación de fluido con un suministro de combustible líquido, las boquillas están configuradas para rociar combustible líquido radialmente hacia dentro en la cámara; por lo menos un puerto de gas diluyente en comunicación de fluido con la cámara, el puerto de gas diluyente está en comunicación de fluido con un suministro de gas diluyente calentado, el puerto está configurado para introducir el gas diluyente en la cámara, y por lo menos un puerto de salida en comunicación de fluido con la cámara, el puerto de salida provee una trayectoria para que el combustible líquido vaporizado salga de la cámara; en donde el gas diluyente calentado suministra por lo menos una porción del calor requerido para la vaporización del combustible líquido, y en donde una mezcla del gas diluyente y el combustible líquido vaporizado tienen un punto de rocío inferior que aquel del combustible líquido en la ausencia del gas diluyente. 2.- La unidad de acondicionamiento de combustible de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque por lo menos un puerto de gas diluyente comprende una pluralidad de puertos de gas diluyente formados en una placa perforada ubicada dentro de la cámara, la placa perforada, la pared de extremo y una porción de la pared lateral forman una cámara de admisión en comunicación de fluido con la pluralidad de puertos de gas diluyente y el suministro de gas diluyente calentado. 3.- La unidad de acondicionamiento de combustible de conformidad con la reivindicación 1, que además comprende una sección de bobina fija a una porción de la pared lateral opuesta a la pared de extremo de manera que la sección de bobina forma una extensión de la cámara, la sección de bobina tiene un elemento de calentamiento colocado en la misma, el elemento de calentamiento suministra calor adicional para vaporizar cualquier combustible líquido no vaporizado en la porción de la cámara correspondiente a la pared lateral, la sección de bobina tiene por lo menos un puerto de salida adicional a través del cual, cualquier combustible vaporizado en la sección de bobina puede expulsar la unidad de acondicionamiento de combustible. 4.- La unidad de acondicionamiento de combustible de conformidad con la reivindicación 3, caracterizada porque la sección de bobina tiene una pluralidad de elementos de calentamiento colocados en la misma. 5. - La unidad de acondicionamiento de combustible de conformidad con la reivindicación 4, caracterizada porque cada uno de la pluralidad de elementos de calentamiento tiene un control de temperatura individual. 6.- La unidad de acondicionamiento de combustible de conformidad con la reivindicación 3, caracterizada porque el elemento de calentamiento tiene una longitud igual a una longitud de la sección de bobina. 7.- La unidad de acondicionamiento de combustible de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque por lo menos una porción de la pared lateral de la cámara o la pared de extremo de la cámara es calentada. 8.- La unidad de acondicionamiento de combustible de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el gas diluyente es inerte. 9. - Un método para acondicionar combustible, que comprende los pasos de: rociar el combustible líquido en una cámara de vaporización cilindrica a través de una pluralidad de boquillas montadas en una pared lateral de la cámara y en comunicación de fluido con la cámara de manera que el combustible líquido no incide sobre pared alguna de la cámara; suministrar un gas diluyente calentado a la cámara de vaporización a través por lo menos de un puerto de gas diluyente en comunicación de fluido con la cámara; y recibir un gas de combustible acondicionado vaporizado por lo menos desde un puerto de salida en comunicación de fluido con la cámara, gas de combustible líquido acondicionado vaporizado tiene un punto de rocío menor que aquel del combustible líquido en la ausencia del gas diluyente. 10.- El método de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque el gas diluyente es suministrado a la cámara de vaporización a través de una pluralidad de puertos de gas diluyente formados en una placa perforada ubicada dentro de la cámara, la placa perforada, por lo menos una pared de extremo de la cámara y una porción de la pared lateral de la cámara forman una cámara de admisión en comunicación de fluido con la pluralidad de puertos de gas diluyente y el suministro de gas diluyente calentado. 11.- El método de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque la cámara tiene por lo menos un elemento de calentamiento colocado en la misma para vaporizar cualquier combustible líquido no vaporizado por el calor suministrado por el gas diluyente. 12.- El método de conformidad con la reivindicación 11, caracterizado porque por lo menos un elemento de calentamiento comprende una pluralidad de elementos de calentamiento. 13.- El método de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque cada uno de la pluralidad de elementos de calentamiento tiene un control de temperatura individual. 14.- El método de conformidad con la reivindicación 9, que además comprende el paso de calentar por lo menos una porción de una pared de la cámara. 15.- El método de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque el gas diluyente es inerte. 16.- Una unidad de acondicionamiento de combustible, que comprende: una cámara de vaporización, la cámara de vaporización tiene una pared lateral y una pared de extremo; un elemento de calentamiento fijo a la pared lateral; por lo menos una boquilla de combustible montada en la pared de extremo, la boquilla de combustible está en comunicación de fluido con un suministro de combustible líquido, la boquilla de combustible está configurada para producir un rociado con un ángulo de rociado de manera que todo el rociado incide sobre una superficie interior de la pared lateral; y por lo menos un puerto de gas diluyente en comunicación de fluido con la cámara de vaporización, el puerto de gas diluyente está en comunicación de fluido con un suministro de gas diluyente; en donde el elemento de calentamiento está configurado para calentar una porción de la pared lateral sobre la cual el rociado incide a una temperatura suficiente para vaporizar el rociado de combustible líquido conforme contacta la pared lateral, y el gas diluyente y el combustible líquido vaporizado se combinan para formar una mezcla que tiene un punto de rocío inferior a aquel del combustible líquido en la ausencia del gas diluyente. 17.- La unidad de acondicionamiento de combustible de conformidad con la reivindicación 16, caracterizada porque la pared lateral es cilindrica y el rociado es un rociado cónico. 18.- La unidad de acondicionamiento de combustible de conformidad con la reivindicación 16, que además comprende por lo menos un elemento de calentamiento adicional, el elemento de calentamiento adicional está configurado para mantener una porción de la cámara de vaporización separada de una porción en la cual el rociado incide a una temperatura por arriba de un punto de rocío de la mezcla del gas diluyente y el combustible líquido vaporizado. 19.- La unidad de acondicionamiento de combustible de conformidad con la reivindicación 16, que además comprende un precalentador ubicado entre la boquilla y el suministro de combustible líquido, el precalentador está configurado para calentar el combustible líquido a una temperatura por arriba de la temperatura ambiente y por debajo de un punto de ebullición del combustible líquido. 20.- La unidad de acondicionamiento de combustible de conformidad con la reivindicación 16, caracterizada porque el gas diluyente es inerte. 21.- Un sistema de acondicionamiento de combustible, que comprende: un colector; y una pluralidad de unidades de acondicionamiento de combustible de conformidad con la reivindicación 16, cada una de las unidades de acondicionamiento de combustible está unida al colector para suministrar una mezcla de gas diluyente y combustible líquido vaporizado al colector . 22.- Un método para acondicionar un combustible líquido que comprende los pasos de: suministrar un combustible líquido a una cámara de vaporización a través de una boquilla que produce un rociado a un ángulo de manera que el rociado incide sobre una superficie calentada de una cámara de vaporización, la superficie calentada tiene suficiente calor para vaporizar el rociado de combustible líquido, la superficie calentada es calentada por un elemento de calentamiento ubicado fuera de la cámara de vaporización; suministrar un gas diluyente a la cámara de vaporización de manera que el combustible líquido vaporizado y el gas diluyente formen una mezcla, dicha mezcla tiene un punto de rocío inferior que aquel del combustible líquido vaporizado en la ausencia del gas diluyente . 23.- El método de conformidad con la reivindicación 22, que además comprende el paso de precalentar el combustible líquido a una temperatura por arriba de la temperatura ambiente y por debajo de un punto de ebullición del combustible líquido. 24.- El método de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque la pared lateral es cilindrica y el rociado es un rociado cónico. 25.- El método de conformidad con la reivindicación 22, que además comprende el paso de calentar una segunda porción de la cámara de vaporización además de la porción impregnada por el rociado, la segunda porción es calentada a una temperatura por arriba del punto de ebullición por lo menos de un componente volátil del combustible líquido. 26.- El método de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque el gas diluyente es inerte . 27.- El método de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque el gas diluyente es suministrado en una dirección tangencial a una dirección del rociado para inducir un co-flujo de remolino.