LU503896B1

LU503896B1 - Eine mechanische verriegelte Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug

Info

Publication number: LU503896B1
Application number: LU503896A
Authority: LU
Inventors: Jianmei Chen
Original assignee: Hunan Shatian Construction Eng Co Ltd
Priority date: 2023-04-10
Filing date: 2023-04-10
Publication date: 2023-10-09

Abstract

Die Erfindung zeigt eine mechanisch verriegelte Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug, die einen ersten Gleitrahmen und einen zweiten Gleitrahmen umfasst; der erste Gleitrahmen und der zweite Gleitrahmen sind mit einer Schutztür zwischen ihnen versehen, der erste Gleitrahmen und der zweite Gleitrahmen sind mit einem Gleitschlitz in der Nähe des Endes der Schutztür versehen, die Schutztür ist mit einem Gleitblock versehen, der dem Ende des Gleitschlitzes entspricht, die Schutztür wird durch einen passiven Auslösemechanismus zum Öffnen oder Schließen gesteuert. Dadurch öffnen sich die Türen automatisch, wenn der Bauaufzug in das Stockwerk fährt, in dem sich die Schutztüren befinden, und sie schließen sich automatisch, wenn der Bauaufzug das Stockwerk verlässt, wodurch die Sicherheit der Sicherheitstüren wirksam verbessert und ein manuelles Schließen der Schutztüren vermieden wird, wodurch künstliche Sicherheitsrisiken vermieden werden.

Description

Eine mechanische verriegelte Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug LU503896

Technischer Bereich

Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Bauaufzüge, insbesondere auf eine mechanische verriegelte Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug.

Technologie im Hintergrund

Der Bauaufzug besteht aus mehreren Teilen, wie z.B. Kabine, Antriebsmechanismus,

Standardsektion, angebaute Wand, Fahrgestell, Zaun, elektrisches System usw. Er ist eine häufig verwendete Baumaschine fir den Transport von Personen und Gütern im Bauwesen, aufgrund seiner einzigartigen Kastenstruktur ist er sowohl bequem als auch sicher zu fahren, der Bauaufzug wird in der Regel in Verbindung mit Turmdrehkränen auf Baustellen verwendet, wenn der

Bauaufzug in Gebrauch ist, müssen Sicherheitsschutztüren am Aufzugseingang der Etage angebracht werden, um Unfälle fiir das Personal zu vermeiden.

Die bestehenden Sicherheitsschutztüren für Bauaufzüge müssen während der Benutzung manuell geöffnet oder geschlossen werden, und das Personal vergisst oft, die

Sicherheitsschutztiiren nach dem Verlassen des Aufzugs zu schließen. Dies macht es unmöglich, die Sicherheitsschutztüren automatisch zu öffnen oder zu schließen, wenn der Aufzug ankommt oder abfährt, was zu Sicherheitsrisiken im Baubereich führt. Wir schlagen daher eine mechanisch verriegelte Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug vor, um diese Vorrichtung zu vervollständigen.

Inhalt der Erfindung

Zweck der Erfindung ist die Bereitstellung einer mechanischen verriegelten

Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug, um ein automatisches Öffnen oder Schließen der

Sicherheitsschutztür zu erreichen, wenn der Aufzug ankommt oder abfährt.

Um die oben genannten technischen Probleme zu lösen, stellt die Erfindung eine mechanische verriegelte Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug zur Verfügung, die einen ersten Gleitrahmen und einen zweiten Gleitrahmen umfasst;

Der erste Gleitrahmen und der zweite Gleitrahmen sind mit einer Schutztür zwischen ihnen versehen, der erste Gleitrahmen und der zweite Gleitrahmen sind mit einem Gleitschlitz in der

Nähe des Endes der Schutztür versehen, die Schutztür ist mit einem Gleitblock versehen, der dem

Ende des Gleitschlitzes entspricht, die Schutztür wird durch einen passiven Auslösemechanismus zum Öffnen oder Schließen gesteuert.

Ferner umfasst der passive Auslösemechanismus einen Heberahmen, ein Heberahmen ist unterhalb des ersten Gleitrahmens vorgesehen, eine Antriebsstange ist drehbar mit beiden Seiten des Heberahmens verbunden, das vom Heberahmen entfernte Ende der Antriebsstange ist drehbar mit dem Gleitblock verbunden, eine Rückstellfeder ist zwischen dem Heberahmen und dem ersten

Gleitrahmen installiert, ein erster Antriebsarm ist drehbar mit der Außenseite des Heberahmens verbunden, ein zweiter Antriebsarm ist drehbar mit dem vom Heberahmen entfernten Ende des ersten Antriebsarms verbunden.

Ferner weisen der erste Antriebsarm und der zweite Antriebsarm einen V-förmigen

Ausgangszustand auf.

Ferner verläuft ein Führungsschlitz durch die Mitte des Heberahmens, und der erste

Gleitrahmen ist mit einer Führungsstange versehen, die dem unteren Ende des Führungsschlitzes entspricht.

Ferner ist eine Aufzugsöffnung in der Wand geöffnet und der erste Gleitrahmen und der erste

Gleitrahmen sind an der Außenwand der Wand auf beiden Seiten oberhalb und unterhalb der

Aufzugsöffnung angebracht. LU503896

Ferner ist der zweite Antriebsarm an einem vom ersten Antriebsarm entfernten Ende drehbar mit der Außenwand der Wand verbunden.

Im Vergleich zum Stand der Technik hat die Erfindung mindestens die folgenden vorteilhaften

Wirkungen:

Die Erfindung stellt eine mechanisch verriegelte Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug bereit, die einen ersten Gleitrahmen und einen zweiten Gleitrahmen umfasst; der erste Gleitrahmen und der zweite Gleitrahmen sind mit einer Schutztür zwischen ihnen versehen, der erste

Gleitrahmen und der zweite Gleitrahmen sind mit einem Gleitschlitz in der Nahe des Endes der

Schutztir versehen, die Schutztür ist mit einem Gleitblock versehen, der dem Ende des

Gleitschlitzes entspricht, die Schutztür wird durch einen passiven Auslôsemechanismus zum

Öffnen oder Schließen gesteuert. Dadurch öffnen sich die Türen automatisch, wenn der Bauaufzug in das Stockwerk fährt, in dem sich die Schutztüren befinden, und sie schließen sich automatisch, wenn der Bauaufzug das Stockwerk verlässt, wodurch die Sicherheit der Sicherheitstüren wirksam verbessert und ein manuelles Schließen der Schutztüren vermieden wird.

Ferner wird bei dieser Erfindung, wenn der erste Antriebsarm oder die Rückstellfeder den

Heberahmen zum Heben antreibt, der Heberahmen relativ zur Führungsstange bewegt, so dass sich die Führungsstange in dem Führungsschlitz bewegt, und durch die Führungsstruktur, die durch den Führungsschlitz und die Führungsstange gebildet wird, wird die Bewegung des

Heberahmens geführt, um zu verhindern, dass die Bewegung des Heberahmens abgelenkt wird, um das Öffnen oder Schließen der Schutztür durch den Heberahmen zu erleichtern.

Beschreibung der beigefügten Zeichnungen

Bild 1 ist eine schematische Darstellung der Frontansicht der Schnittstruktur einer

Ausführungsform der Erfindung;

Bild 2 ist eine schematische Darstellung der Seitenansicht des ersten Antriebsarms und des zweiten Antriebsarms einer Ausführungsform der Erfindung;

Bild 3 ist eine schematische Darstellung der teilweise vergrößerten Struktur bei A in Bild 1 einer Ausführungsform der Erfindung.

Detaillierte Beschreibung

Eine detailliertere Beschreibung der Erfindung für eine mechanische verriegelte

Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug wird im Folgenden in Verbindung mit einer schematischen Darstellung gegeben, in der bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung angegeben sind, und es sollte verstanden werden, dass ein Fachmann die hier beschriebene

Erfindung abändern und dennoch die vorteilhaften Wirkungen der Erfindung erzielen kann.

Dementsprechend ist die folgende Beschreibung so zu verstehen, dass sie dem Fachmann allgemein bekannt ist und keine Einschränkung der Erfindung darstellen soll.

Der Erfindung wird in den folgenden Abschnitten unter Bezugnahme auf die beigefügten

Zeichnungen beispielhaft näher beschrieben. Die Vorteile und Merkmale der Erfindung werden im

Lichte der folgenden Beschreibung und der Ansprüche deutlicher werden. Es sei darauf hingewiesen, dass die beigefügten Zeichnungen in einer sehr vereinfachten Form und in einem nicht genauen Maßstab dargestellt sind und nur als praktische und klare Hilfe zur

Veranschaulichung der Ausführungsformen der Erfindung dienen sollen.

Wie in den Bildern 1 bis 3 dargestellt, schlägt die Erfindung eine mechanische verriegelte

Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug vor, die einen ersten Gleitrahmen 3 und einen zweiten

Gleitrahmen 4 umfasst;

Der erste Gleitrahmen 3 und der zweite Gleitrahmen 4 sind mit einer Schutztür 5 zwischern/>03896 ihnen versehen, der erste Gleitrahmen 3 und der zweite Gleitrahmen 4 sind mit einem Gleitschlitz 6 in der Nähe des Endes der Schutztür 5 versehen, die Schutztür 5 ist mit einem Gleitblock 7 versehen, der dem Ende des Gleitschlitzes 6 entspricht, die Schutztür 5 wird durch einen passiven

Auslôsemechanismus zum Öffnen oder Schließen gesteuert.

Zur Verdeutlichung des Inhalts der Erfindung werden im Folgenden bevorzugte

Ausführungsformen der beschriebenen mechanischen verriegelten Sicherheitsschutztür für einen

Bauaufzug aufgelistet, es sollte klar sein, dass der Inhalt der Erfindung nicht auf die folgenden

Ausführungsformen beschränkt ist, sondern dass auch andere Verbesserungen durch herkömmliche technische Mittel von Fachleuten im Rahmen der Idee der Erfindung liegen.

In einer Ausführungsform umfasst umfasst der passive Auslösemechanismus einen

Heberahmen 8, ein Heberahmen 8 ist unterhalb des ersten Gleitrahmens 3 vorgesehen, eine

Antriebsstange 9 ist drehbar mit beiden Seiten des Heberahmens 8 verbunden, das vom

Heberahmen 8 entfernte Ende der Antriebsstange 9 ist drehbar mit dem Gleitblock 7 verbunden, eine Rückstellfeder 12 ist zwischen dem Heberahmen 8 und dem ersten Gleitrahmen 3 installiert.

Ein erster Antriebsarm 13 ist drehbar mit der Außenseite des Heberahmens 8 verbunden, ein zweiter Antriebsarm 14 ist drehbar mit dem vom Heberahmen 8 entfernten Ende des ersten

Antriebsarms 13 verbunden.

Wenn der Bauaufzug in die gewünschte Etage fährt, widersteht der Bauaufzug dem V- formigen Arm, der durch den ersten Antriebsarm 13 und den zweiten Antriebsarm 14 gebildet wird, so dass der Bauaufzug den ersten Antriebsarm 13 und den zweiten Antriebsarm 14 dazu antreibt, sich auszudehnen, so dass der erste Antriebsarm 13 den Heberahmen 8 dazu antreibt, sich nach oben zu bewegen, wodurch die Rückstellfeder 12 zusammengedrückt wird, so dass der

Heberahmen 8 den Gleitblock 7 dazu antreibt, sich durch die Antriebsstange 9 voneinander wegzubewegen, so dass der Gleitblock 7 die Schutztür 5 voneinander weg bewegt und die

Schutztür 5 automatisch öffnen kann.

Wenn der Bauaufzug abfährt, verlieren der erste Antriebsarm 13 und der zweite Antriebsarm 14 ihren Druck, und die Rückstellfeder 12 drückt den Heberahmen 8 nach unten, wodurch der

Heberahmen 8 den Gleitblock 7 über die Antriebsstange 9 aufeinander zu bewegt, so dass sich die

Schutztiir 5 automatisch schließt.

Die Erfindung kann die Schutztür 5 automatisch öffnen, wenn der Bauaufzug durch den passiven Auslösemechanismus auf den Boden fährt, und die Schutztür 5 automatisch schließen, wenn der Bauaufzug abfährt, wodurch die Sicherheit der Schutztür wirksam verbessert und das manuelle Schließen der Schutztür 5 vermieden werden kann.

In einer Ausführungsform weisen der erste Antriebsarm 13 und der zweite Antriebsarm 14 einen V-förmigen Ausgangszustand auf.

In einer Ausführungsform verläuft ein Führungsschlitz 10 durch die Mitte des Heberahmens 8, und der erste Gleitrahmen 3 ist mit einer Führungsstange 11 versehen, die dem unteren Ende des Führungsschlitzes 10 entspricht. Wenn der erste Antriebsarm 13 oder die Rückstellfeder 12 den Heberahmen 8 zum Heben antreibt, bewegt der Heberahmen 8 relativ zur Führungsstange 11, so dass sich die Führungsstange 11 in dem Führungsschlitz 10 bewegt. Durch die Führungsstruktur, die durch den Führungsschlitz 10 und die Führungsstange 11 gebildet wird, wird die Bewegung des Heberahmens 8 geführt, um zu verhindern, dass die Bewegung des Heberahmens 8 abgelenkt wird, um das Öffnen oder Schließen der Schutztür 5 durch den Heberahmen 8 zu erleichtern.

In einer Ausführungsform ist eine Aufzugsöffnung 2 in der Wand 1 geöffnet und der erste

Gleitrahmen 3 und der erste Gleitrahmen 4 sind an der Außenwand der Wand 1 auf beiden Seitdiy203896 oberhalb und unterhalb der Aufzugsöffnung 2 angebracht.

In einer Ausführungsform ist der zweite Antriebsarm 14 an einem vom ersten Antriebsarm 13 entfernten Ende drehbar mit der Außenwand der Wand 1 verbunden.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Erfindung die Schutztür 5 automatisch öffnen kann, wenn der Bauaufzug in die gewünschte Etage fährt; wenn der Bauaufzug abfährt, kann die

Schutztür 5 automatisch geschlossen werden, wodurch die Sicherheit der Schutztür effektiv verbessert und ein manuelles Schließen der Schutztür 5 vermieden werden kann.

Es ist klar, daß ein Fachmann verschiedene Änderungen und Abwandlungen der Erfindung vornehmen kann, ohne von Geist und Umfang der Erfindung abzuweichen. Wenn also diese

Änderungen und Abwandlungen der Erfindung in den Anwendungsbereich der Ansprüche der vorliegenden Erfindung und ihrer technischen Entsprechungen fallen, soll die Erfindung auch diese Änderungen und Abwandlungen umfassen.

Claims

Ansprüche LU503896

1. Eine mechanische verriegelte Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen ersten Gleitrahmen und einen zweiten Gleitrahmen umfasst; 5 Der erste Gleitrahmen und der zweite Gleitrahmen sind mit einer Schutztür zwischen ihnen versehen, der erste Gleitrahmen und der zweite Gleitrahmen sind mit einem Gleitschlitz in der Nähe des Endes der Schutztür versehen, die Schutztür ist mit einem Gleitblock versehen, der dem Ende des Gleitschlitzes entspricht, die Schutztür wird durch einen passiven Auslösemechanismus zum Öffnen oder Schließen gesteuert;

2. Eine mechanische verriegelte Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der passive Auslösemechanismus einen Heberahmen umfasst, ein Heberahmen unterhalb des ersten Gleitrahmens vorgesehen ist, eine Antriebsstange drehbar mit beiden Seiten des Heberahmens verbunden ist, das vom Heberahmen entfernte Ende der Antriebsstange drehbar mit dem Gleitblock verbunden ist, eine Rückstellfeder zwischen dem Heberahmen und dem ersten Gleitrahmen installiert ist, ein erster Antriebsarm drehbar mit der Außenseite des Heberahmens verbunden ist, ein zweiter Antriebsarm drehbar mit dem vom Heberahmen entfernten Ende des ersten Antriebsarms verbunden ist.

3. Eine mechanische verriegelte Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Antriebsarm und der zweite Antriebsarm einen V-förmigen Ausgangszustand aufweisen.

4. Eine mechanische verriegelte Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Führungsschlitz durch die Mitte des Heberahmens verläuft, und dass der erste Gleitrahmen mit einer Führungsstange versehen ist, die dem unteren Ende des Führungsschlitzes entspricht.

5. Eine mechanische verriegelte Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Aufzugsöffnung in der Wand geöffnet ist und der erste Gleitrahmen und der erste Gleitrahmen an der Außenwand der Wand auf beiden Seiten oberhalb und unterhalb der Aufzugsöffnung angebracht sind.

6. Eine mechanische verriegelte Sicherheitsschutztür für einen Bauaufzug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Antriebsarm an einem vom ersten Antriebsarm entfernten Ende drehbar mit der Außenwand der Wand verbunden ist.