LU502201B1 - Modular constant tension pay-off vehicle - Google Patents

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Claims (9)

Anspriiche LU502201
1. Modularer Gleichspannungsabwicklungswagen, bestehend aus einer Abwicklungseinrichtung, einer Spannungsaufbringeinrichtung, einer Drahtführungssäule und einer Steuereinrichtung, die fest an einem Schienen-Flachwagen angeordnet sind und die nacheinander von einer Oberleitung durchfahren werden, wobei die Abwicklungsvorrichtung einen Träger, eine mit dem Trager drehbar verbundene Drehwelle und eine fest an der Drehwelle angeordnete Abwicklungsvorrichtung zum Abwickeln der Oberleitung umfasst; wobei der Schienen-Flachwagen fest mit einer Gleitschienenvorrichtung und einem hydraulischen Olzylinder zum Bewegen des Trägers entlang der Gleitschienenvorrichtung versehen ist, der Trager fest mit einem Hydraulikmotor zum Antreiben der rotierenden Welle zum Rotieren und Bereitstellen einer Spannung für die Wicklung versehen ist, und die Kraftausübungsrichtung durch den Hydraulikmotor, wenn der Hydraulikmotor Spannung für die Abwicklungsvorrichtung bereitstellt, ist entgegengesetzt zu der Abwicklungsrichtung der Abwicklungsvorrichtung; und ferner umfassend eine Führungsvorrichtung zum Erfassen der Position der Oberleitung und Bereitstellen eines Betatigungssignals für den Hydraulikôlzylinder,; wobei die Steuereinrichtung einen Stromerzeugungssatz und eine hydraulische Steueranordnung umfasst; die hydraulische Steueranordnung umfasst eine Signalsteueranordnung und eine Olspeichervorrichtung, mindestens eine Hydraulikblpumpe und eine integrierte Ventilgruppe, die sequenziell verbunden sind; wobei die Hydraulikôlpumpe von einem Hauptsteuermotor angetrieben wird; die integrierte Ventilgruppe ist jeweils mit dem Hydraulikmotor, dem Hydraulikôlzylinder und einem zweiten Hydraulikmotor in der Spannungsaufbringeinrichtung durch Rohrleitungen verbunden; und der Stromerzeugungssatz elektrisch mit dem Hauptsteuermotor und der Signalsteueranordnung jeweils durch einen Stromverteilerschrank verbunden ist.
2. Modularer Gleichspannungsabwicklungswagen nach Anspruch 1, wobei die Oberseite des Trägers lösbar mit Lagersitzen versehen ist, wobei jeder der Lagersitze einen oberen Teil und einen unteren Teil umfasst, wobei der obere Teil und der untere Teil sind miteinander verrastet, und die rotierende Welle ist Über Lager drehbar mit den Lagersitzen verbunden.
3. Modularer Gleichspannungsabwicklungswagen nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Gleitschienenvorrichtung zwei parallel angeordnete U-Stähle, fest an den beiden Seiten des Trägers angeordnete Lagerrollen und fest daran angeordnete Begrenzungsblôcke 1 umfasst zwei Seiten des Trägers und konfiguriert zum Führen der Lagerrollen, wobei die LU502201 Lagerrollen in den U-Stählen angeordnet sind und sich in Längsrichtung der U-Stähle bewegen und die Begrenzungsblôcke in Kontakt mit den inneren Seitenflachen der U- Stähle und sind mit den inneren Seitenflächen der U-Stähle mittels eines Schmiermittels in Gleitpassung.
4. Modularer Gleichspannungsabwicklungswagen nach Anspruch 3, wobei der Schienen- Flachwagen ferner fest mit Führungsôlleitungen versehen ist, wobei jede der Führungs- Olleitungen eine fest an dem Schienen-Flachwagen angeordnete Olleitung und ein Olgehäuse umfasst auf die Olleitung geschoben, wobei der Teil der Olleitung innerhalb des Olgehäuses mit einem Olloch versehen ist und das Olgehäuse fest mit einer Rohrleitung zum Zuführen von Öl zu den Hydraulikmotoren versehen ist; es gibt zwei Führungsôlrohre für den Oleingang zu den Hydraulikmotoren und den Olausgang von den Hydraulikmotoren, und die Außenwand des Olgehäuses ist fest mit dem Träger verbunden und bewegt sich entlang der Olleitung.
5. Modularer Gleichspannungsabwicklungswagen nach einem der Ansprüche 1, 2 und 4, wobei ein Antriebszahnrad fest an einer Ausgangswelle des Hydraulikmotors angeordnet ist und ein angetriebenes Zahnrad, das mit dem Antriebszahnrad kämmt, fest daran angeordnet ist die rotierende Welle.
6. Modularer Gleichspannungsabwicklungswagen nach Anspruch 5, wobei die Führungseinrichtung eine Führungsschiene, einen mit der Führungsschiene über einen Kulissenstein verschiebbar verbundenen Führungsmechanismus zum Durchführen der Oberleitung umfasst, und einen fotoelektrischen Sensor, der zum Erfassen der Position des Führungsmechanismus konfiguriert ist, wobei der Führungsmechanismus mindestens zwei horizontal angeordnete erste Spulenführungsräder und mindestens zwei vertikal angeordnete zweite Spulenführungsräder umfasst.
7. Modularer Gleichspannungsabwicklungswagen nach Anspruch 6, wobei sowohl die ersten Spulenführungsräder als auch die zweiten Spulenführungsräder drehbar mit dem Führungsmechanismus verbunden sind.
8. Modularer Gleichspannungsabwicklungswagen nach einem der Ansprüche 1, 2, 4, 6 und 7, wobei die integrierte Ventilgruppe mehrere elektrohydraulische Proportionalventile und ein Überstrômventil und ein Vierwege-Funktionsventil mit drei Stellungen umfasst, die mit Olauslässen der elektrohydraulischen Proportionalventile in Verbindung stehen; Steuerenden des elektrohydraulischen Proportionalventils sind elektrisch mit der 2
Signalsteuerbaugruppe verbunden, und das Vierwege-Funktionsventil mit drei Stellungen LU502201 ist mit dem Hydraulikmotor, dem Hydraulikôlzylinder und dem Hydraulikmotor in der Spannungsaufbringvorrichtung durch ein verbunden Olleitung bzw.
9. Modulare Gleichspannungsabwicklungswagen nach Anspruch 8, wobei die Signalsteueranordnung einen Signalsensor, ein A/D-Wandlermodul, ein PLC- Steuermodul und ein D/A-Wandlermodul umfasst, die elektrisch sequentiell verbunden sind; und der Signalsensor einen unterhalb eines Führungssockels der Oberleitung angeordneten Lichtschranken, einen am Olauslass des Überstrômventils angeordneten Oldrucksensor und einen auf einer Zugscheibe angeordneten Zugsensor umfasst.
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