LU500135B1 - Système en béton de freinage de décharge d'eau - Google Patents

Abstract

Système de freinage de décharge d'eau pour ralentir un écoulement d'eau dans un canal, un ruisseau ou une rivière, dans lequel le système contient au moins un élément en béton (1), et dans lequel cet élément en béton (1) se compose d'au moins: - une base (2) en béton; et - un premier barrage (3) en béton, dont au moins une partie (3A) est pratiquement imperméable à l'eau; dans lequel l'élément (1) est pourvu d'un système de passage (4) constitué au moins de béton poreux qui définit une chambre intérieure (40) pour collecter de l'eau, et avec un système d'évacuation (40A).

Description

BL-5240 LU500135 Système en béton de freinage de décharge d'eau La présente invention concerne un système de freinage de la décharge d'eau en béton pour ralentir et/ou contrôler un écoulement d'eau dans un canal ou un ruisseau ou une rivière, et/ou pour résoudre le problème d'infiltration d'eau.

Le document BE2009/0813 divulgue un système de construction d'une chaussée ou d'un sentier au-dessus d'un cours d'eau ou d'un canal. Ce système utilise une série de modules placés les uns à côté des autres. Chaque module contient une série de pièces, notamment : - une partie inférieure en béton avec une section transversale en forme de Vi - des cloisons pour ralentir le débit d'eau, et - une partie de fermeture reposant sur les bords supérieurs de la partie inférieure.

Ce systeme connu perturbe les fonctions essentielles d'un canal ou d'une riviere, par des parties de fermeture, qui perturbent la végétation du canal, ainsi que la vie animale. Le ralentissement du débit d'eau est réalisé par des cloisons ordinaires. Les côtés des canaux sont recouverts de pièces de béton. Un placement correct des modules est nécessaire pour éviter les accidents et aussi pour bloquer l'écoulement de l'eau. La partie inférieure d'un premier module peut s'enfoncer par rapport à la partie inférieure d'un deuxième module, de sorte qu'une cloison peut bloquer complètement l'évacuation de l'eau. L'inspection de ce système est difficile. L'eau du canal reste dans l'obscurité par les pièces de fermeture, et est donc moins ventilée. Cela peut conduire à la croissance de bactéries dans l'eau stagnante, telles que les bactéries de la famille des légionelloses et/ou de la famille de bactéries anaérobies.

Le système selon BE2009/0813 nécessite l'utilisation d'un grand volume de béton. L'installation du système prend également du temps et doit être effectuée par des professionnels spécialisés.

Le système selon l'invention vise à résoudre un ou plusieurs de ces problèmes. Le système selon l'invention ne perturbe en rien les

BL-5240 LU500135 fonctions essentielles d'un canal, à savoir la végétation dans le canal, la vie animale dans le canal, l'infiltration de l'eau, l'aération de l'eau, etc. Le système selon l'invention sert également de moyen de résoudre le problème des zones inondables, en améliorant l'infiltration de l'eau dans le sol, et en contrôlant le débit d'eau, tout en retenant de l'eau, permettant ainsi de conserver des zones humides même en période de sécheresse, assurant ainsi de conserver une perméabilité optimale des parties basses d'un fossé ou d'un riviève.

Le système selon l'invention est un système de freinage de décharge d'eau pour ralentir et/ou contrôler l'écoulement d'eau dans un fossé, un ruisseau ou une rivière, qui comprend une paroi sensiblement verticale (3) destinée à être placée dans le fossé, le ruisseau ou la rivière, pour créer un barrage dans ce fossé, ce ruisseau ou cette rivière (3), en divisant ce fossé, ce ruisseau ou cette rivière par rapport à ce barrage (3) en une zone amont (OZ) et une zone aval (AZ), dans lequel le système comprend au moins un élément en béton (1), et dans lequel ledit élément en béton (1) se compose d'au moins : - un socle ou base ou plaque (2) en béton, qui est au moins partiellement perméable à l'eau, avantageusement muni d'une ou d'une pluralité d'ouvertures permettant le passage d'eau, ledit socle (2) ayant une longueur maximale (LE) de 1m à 5m et une largeur maximale (BR) de 50cm à 2,5m ; et - un premier barrage (3) en béton, dont de préférence au moins une partie (3A) est sensiblement imperméable, ledit premier barrage (3) étant pourvu d'au moins un système de trop-plein (3C) ; dans lequel l'élément (1) comprend et/ou est pourvu d'un système de passage (4) constitué au moins de béton poreux définissant une chambre intérieure (40) pour collecter de l'eau, le système de passage (4) ayant une partie supérieure réalisée en béton poreux (41) avec une surface supérieure (41B) d'au moins 100cm? qui est située à un niveau en dessous du niveau du système de trop-plein (3C), lorsque le socle (2) est dans un plan horizontal, ce système de passage (4) comprenant un système de décharge ou des moyens de décharge (40A) pour l'évacuation de l'eau s'écoulant dans la chambre intérieure (40) du système de passage (4), dans lequel au moins la partie supérieure (41) du système de passage (4)

BL-5240 LU500135 en béton poreux est constituée d'un béton poreux durci drainant l'eau, obtenu en laissant durcir un mélange d'au moins du ciment, des agrégats d'une granulométrie de 6 mm à 14 mm, et de l'eau pour obtenir un volume de pores ouverts de 8 à 12% dans le béton poreux drainant durci, ou le béton drainant poreux durci a une perméabilité à l'eau de 0,05 litre/m?/s à 5 litres/m?/s, de préférence de 0,1 litre/m?/s à 3 litres/m?/s, de préférence entre 0,1 et 1 litre/m°/s, où la perméabilité à l'eau est mesurée en abaissant le système de freinage de décharge d'eau avec la chambre intérieure (40) vide pour le système de passage (4), dans un réservoir d'eau (T) rempli d'eau jusqu'au niveau du système de trop-plein (3C) du barrage (3) avec le socle (2) dans un plan horizontal, et puis en déterminant la quantité d'eau qui s'écoule à travers la partie supérieure réalisée en béton poreux (41) en 30 secondes à l'intérieur de la chambre intérieure (40) du système de passage (4).

Le système contient au moins un élément (1) en béton, cet élément (1) en béton étant constitué d'au moins : - une base (2) (ou plaque) en béton, qui est de préférence au moins partiellement perméable à l'eau (par exemple, la plaque 2 est pourvue d'ouvertures ou partie creuse 20), ladite base (2) ayant une longueur maximale (LE) de 1 m jusque 5 m et a une largeur maximale (BR) de 50 cm à 2,5 m ; et - un premier barrage (3) en béton, dont de préférence au moins une partie (3A) est sensiblement imperméable, ledit premier barrage (3) étant pourvu d'au moins un système de trop-plein (3C).

Cet élément (1) se présente sous la forme d'une pièce (mono bloc), ce qui facilite la mise en place de l'élément au fond d'un canal ou d'une rivière ou d'un fossé.

Le système de passage (4) permet de mieux contrôler le débit de l'eau à travers d'un système de sortie ou canalisation 70. Le rejet d'une quantité minimale d'eau ne dépend plus d'une ouverture dans un barrage ou d'une ouverture de trop-plein, à travers laquelle de l'eau sale peut s'écouler, avec un risque de colmatage. En plus, en reliant ce système de passage (4) à un tuyau de sortie, l'eau peut être encore évacuée, par exemple à un autre endroit du canal ou de la rivière, ou

BL-5240 LU500135 dans un étang. Puisque l'eau doit s'écouler à travers d'un béton poreux, l'eau est assez propre. Le béton poreux drainant (41) sert d'élément filtrant. De cette manière, le tuyau de sortie 70 reste propre pour l'écoulement de l'eau. Dans les modes de réalisation avantageux du système selon l'invention, le système présente une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: * la surface supérieure (41B) de la partie supérieure réalisée en béton poreux (41) du système de passage est située à un niveau entre 2 et 30 cm, de préférence entre 5 et 20 cm, en dessous du niveau du système de trop-plein (3C), tandis qu'avantageusement le système de décharge ou moyen de décharge (40A) est entre 5 cm et 30 cm au-dessus du socle (2), lorsque ledit socle (2) est dans un plan horizontal. * le premier barrage (3) en béton comprend une partie sensiblement imperméable à l'eau (3A) et une partie supérieure perméable à l'eau (3B), la partie supérieure perméable à l'eau partie (3B) ayant un bord inférieur (3B1), et dans lequel le système de décharge ou moyen de décharge (40A) est en dessous du niveau du bord inférieur de l'élément perméable à l'eau (3B) du premier barrage (3).

* le système de freinage comprend une deuxième paroi en béton (6) qui repose sur le socle (2) pour former un deuxième barrage (6), ladite deuxième paroi en béton (6) étant distante du premier barrage (3), la deuxième paroi ayant par rapport au socle (2) une hauteur qui est de préférence inférieure à la hauteur du premier barrage (3), lorsque le socle (2) est dans un plan horizontal. * le premier barrage (3) et/ou la deuxième paroi en béton (6) sont rectangulaires ou trapézoïdales.

* un ou plusieurs éléments de renfort latéraux s'étendent entre le premier

BL-5240 LU500135 barrage (3) et la deuxième paroi en béton (6), lesdits éléments de renfort latéraux formant de préférence des parois latérales reliées au socle (2). * le premier barrage (3) présente un premier côté (35) tourné vers le 5 systeme de passage (4) et un deuxième côté (36) opposé au premier côté (35), dans lequel au moins le long du premier côté (35) et/ou le long du deuxième côté (36), le système de freinage comprend au moins un élément de renfort en béton (50) porté par le socle (2), dans lequel l'élément de renfort (50,50bis) forme avantageusement une marche ou un escalier le long du premier et/ou du deuxième côté (35, 36), avantageusement le long des deux côtés, du premier barrage (3).

* au moins un des éléments de renfort (50, 50bis) contient une chambre intérieure (40) du système de passage (4), ladite chambre intérieure (40) étant prévue avec un moyen de décharge (40A) pour permettre à l'eau de la chambre intérieure (40) de s'écouler à travers le premier barrage (3) et/ou à travers le deuxième élément de renfort et/ou vers un tuyau d'évacuation (70).

* le système de passage (4) se compose au moins de (a) un premier élément (4bis) réalisé au moins partiellement en béton poreux et situé le long d'un premier côté (35) du premier barrage (3), (b) un deuxième élément (4ter) réalisé au moins partiellement en béton poreux situé le long d'un deuxième côté (36) du premier barrage (3), et (c) un tuyau, une ouverture ou une partie poreuse qui forme une communication dans le premier barrage (3) entre le premier élément (4bis) et le deuxième élément (4ter) du système de passage (4), lesdits premier et deuxième éléments (4bis,4ter) étant de préférence simiaires.

* le système de passage (4) est situé le long du premier barrage (3), dans lequel le système de passage (4) forme au moins une marche le long du premier barrage (3) ou fait partie d'un escalier le long du premier barrage (3), dans lequel le moyen de décharge (40A) de la chambre intérieure (40) du système de passage (4) est une ouverture latérale s'étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan du premier barrage (3), ledit moyen de décharge étant apte à être couplée à un tuyau d'évacuation ( 70).

BL-5240 LU500135 * le premier barrage (3) présente un premier côté (35) tourné vers le système de passage (4) et un deuxième côté (36) opposé au premier côté (35), dans lequel au moins le long du deuxième côté (36), le système de freinage comprend au moins un élément de renfort en béton (51) adapté pour reposer sur le socle (2) d'un autre système de freinage de décharge d'eau selon l'invention adjacent du système de freinage considéré, dans lequel ledit élément de renfort (51) forme une marche ou un escalier le long de ce deuxième côté (36) du premier barrage (3).

* le système de freinage comprend une deuxième paroi en béton (6) qui repose sur le socle (2) pour former un deuxième barrage (6), ladite deuxième paroi en béton (6) étant distante du premier barrage (3), la deuxième paroi en béton (6) ayant une hauteur qui est de préférence inférieure à la hauteur du premier barrage (3), dans lequel la deuxième paroi en béton (6) est de préférence adaptée pour former au moins une marche le long d'un premier barrage (3) d'un système de freinage de décharge d'eau selon l'invention adjacent au système de freinage de décharge d'eau considéré.

* le socle (2) se prolonge par un pied (21) à côté du premier barrage (3) pour former un support pour la base (2) d'un système de freinage de vidange d'eau adjacent selon l'invention, dans lequel ledit pied (21) présente avantageusement un évidement (210) adapté pour recevoir une extrémité du socle d'un système de freinage de décharge d'eau adjacent, dans lequel de manière particulièrement préférée, le socle (2) a une forme sensiblement trapézoïdale, avec (a) une première extrémité adjacente au premier barrage (3) ayant une première largeur (B1), et (b) une deuxième extrémité opposée à la première extrémité avec une deuxième largeur (B2), ladite deuxième largeur étant au moins 20%, de préférence au moins 30% plus petite que la première largeur, ledit évidement (210) étant adapté pour recevoir la deuxième extrémité opposée du socle (2) du système de freinage de décharge d'eau adjacent.

* le socle (2) n'est pas pourvu de parois longitudinales en béton en pente destinées à former des faces latérales d'une partie du fossé, canal, ruisseau ou rivière .

BL-5240 LU500135 * la chambre intérieure (40) du système de passage (4) contient un élément de drainage (44) s'étendant entre entre une première extrémité (44A) et une seconde extrémité (44B), dans lequel au moins l'une desdites première et seconde extrémités (44A, 44B), de préférences les deux première et deuxième extrémités étant pourvue(s) d'un connecteur (40A) pour connecter cette ou ces extrémités (44A, 44B) à un tuyau d'évacuation (70) ou système d'évacuation ou à un couvercle ou bouchon de fermeture.

* le premier barrage (3) en béton comprend une partie sensiblement imperméable à l'eau (3A) et une partie supérieure perméable à l'eau (3B), la partie supérieure perméable à l'eau (3B) ayant un bord inférieur (3B1), et dans lequel le système d’évacuation ou moyen d’évacuation (40A) est au-dessus du niveau du bord inférieur de la partie perméable (3A) du premier barrage (3). * le premier barrage (3) et/ou la deuxième paroi en béton (6) est/sont rectangulaire(s) ou trapézoïdale(s).

* le premier barrage (3) a un premier côté (35) faisant face au système de passage (4), et un deuxième côté (36) opposé au premier côté (35), moyennant quoi au moins le long du premier côté (35) et/ou le long du deuxième côté (36), le système de freinage comprend au moins un element de renfort en béton (50) reposant sur la base ou plaque ou socle (2). Ceci est avantageux pour obtenir un élément solide (1). Cet élément de renfort (50) peut donc être pourvu d'éléments d'ancrage pour soulever le système selon l'invention et poser le système sur le fond d'un fossé. De plus, lorsque l'élément de renfort (50) s'étend le long du côté du barrage 3, l'élément de renfort (50) agit comme un moyen pour empêcher l'eau de s'écouler le long du bord (3R) du barrage (3) au voisinage du fond du barrage, fossé ou à proximité de la base (2). L'élément de renfort est également avantageux pour le transport de systèmes de freinage d'évacuation d'eau par camions, car les systèmes peuvent être transportés avec la base (2) dans un plan sensiblement vertical. * l'élément de renfort (50) forme au moins une marche ou un escalier le

BL-5240 LU500135 long du premier et/ou du deuxième côté (35,36). Ceci est bénéfique pour la sécurité. En effet, ralentir l'évacuation de l'eau fera monter le niveau d'eau, au moins le long du barrage 3. Cette marche ou cet escalier est alors un outil permettant aux personnes et aux animaux de sortir du canal rempli d'eau. Ces escaliers assurent donc une perturbation minimale pour les animaux par la formation d’un barrage (3) dans le fossé, la rivière ou le ruisseau.

* le premier barrage (3) comprend deux côtés opposés (35,36), le premier barrage (3) étant pourvu de part et d'autre (35,36) d'un élément de renfort (50,50bis) qui forme une marche ou un escalier. De cette manière, il existe un moyen de sortie des deux côtés du barrage (3) pour les personnes et les animaux. Cette marche ou cet escalier est également avantageux pour l'entretien du canal, car les artisans ou les ouvriers peuvent facilement entrer et sortir d'un canal sans endommager les côtés du sol du canal.

* au moins un premier des éléments de renfort (50, 50bis) contient une chambre intérieure (40) du système de passage (4), ladite chambre intérieure (40) étant liée par un moyen d'évacuation (40A) pour empêcher l'eau de l'intérieur chambre (40) à travers le premier barrage (3) et/ou en faisant circuler le deuxième élément de renfort et/ou vers un tuyau d'évacuation (70).

* le moyen d’évacuation (40A) est une canalisation, une ouverture ou une partie poreuse traversant le premier barrage (3) pour relier la chambre interne (40) de la zone amont (OZ) du premier barrage (3) avec la zone aval (AZ) du barrage (3).

* le système de passage (4) est constitué d'au moins (a) un premier élément (4bis) réalisé au moins partiellement en béton poreux, qui se situe le long d'un premier côté (35) du premier barrage (3), (b) un deuxième élément bétonné au moins partiellement poreux (4ter) situé le long d'un deuxième côté 36 du premier barrage (3), et (c) un tuyau, une ouverture ou une partie poreuse (40A) formant un passage ouvert dans le premier barrage (3) entre le premier élément (4bis) et le deuxième

BL-5240 LU500135 élément (4ter). De cette manière, l'eau peut s'écouler entre les chambres internes 40,40bis * le premier élément (4bis) et le deuxième élément (4ter) sont similaires, chaque élément 4bis, 4ter contenant une portion de béton poreux (41), chaque élément (4bis, 4ter) définissant une chambre intérieure (40, 40bis), et dans lequel les chambres internes (40, 40bis) du premier élément (4bis) et du deuxième élément (4ter) sont en communication à travers un tube, une ouverture ou une partie poreuse (40A) dans le premier barrage (3). * le système de passage (4) est situé le long du premier barrage (3), le système de passage (4) formant au moins une marche le long du premier barrage (3) ou faisant partie d'un escalier le long du premier barrage (3).

* la base (2) est au moins en partie en béton poreux et/ou présente une ou plusieurs ouvertures (20) à travers lesquelles l'eau peut s'écouler. Ceci permet de réduire la pression du sol sur le socle (2) ou base (2), mais permet surtout à de la la végétation de pousser au travers ces ouvertures, ce qui est bénéfique pour conserver une bonne perméabilité du sol, en particulier sous le socle ou base (2). * le système de sortie 40A de la chambre interne (40) du système de passage (4) est une ouverture latérale apte à être reliée à un tuyau de sortie (70). * le premier barrage (3) présente (a) un premier côté (35) faisant face au système de passage (4), et (b) un deuxième côté (36) opposé au premier côté (35), au moins le long du deuxième côté (36), le système de freinage (1) comprend au moins un élément de renforcement en béton (51) apte à reposer sur la base (2) d'un autre système de freinage a décharge d'eau adjacent selon l'invention, ledit élément de renforcement (51) formant un gradin ou un escalier le long de ce deuxième côté (36) du barrage (3).

* le système de freinage comprend une deuxième paroi en béton (6,51) qui repose sur la base (2) pour former un deuxième barrage (6), ladite

BL-5240 LU500135 deuxième paroi (6) étant éloignée du premier barrage (3), la deuxième paroi (6) a une hauteur qui est de préférence inférieure à la hauteur du premier barrage (3). La base (2), le premier mur ou barrage (3) et le deuxième mur ou barrage (6) font partie d'un seul élément en béton (1).

* la deuxième paroi (6) est adaptée pour former au moins une marche le long d'une première paroi (3) d'un système de freinage d'évacuation d'eau adjacent selon l'invention. Ladite deuxième paroi (6) sert donc de moyen de renfort de la première paroi (3) d'un système de freinage de décharge d'eau adjacent selon l'invention. * la base (2) se prolonge par une embase (21) à côté de la première paroi (3) pour former un support pour la base (2) d'un système de freinage d'évacuation d'eau adjacent selon l'invention.

* le socle ou la base (2) a une forme sensiblement trapézoïdale, avec (a) une première extrémité adjacente au premier barrage (3) avec une première largeur (B1), et (b) une deuxième extrémité opposée à la première extrémité avec une deuxième largeur (B2), ladite seconde largeur étant au moins 20%, de préférence au moins 30% plus petite que la première largeur. La seconde largeur (B2) est de préférence égale à au moins 50% de la première largeur B1, ceci assurant ainsi une zone de fond de fossé ou rivière, entre des systèmes adjacents non recouverts par un socle ou base (2), zone propice à la végétation.

* la base ou extension (21) est pourvue d'un creux (210) apte à recevoir la deuxième extrémité d'un système de freinage d'évacuation d'eau adjacent.

* le premier barrage (3) présente une partie poreuse (3B) qui est éloignée de la base (2). * La base ou socle (2) est une dalle de béton sensiblement plate (2), qui n'est pas pourvue de parois longitudinales en béton inclinées. La base 2 est destinée à recouvrir le fond du fossé. Le système selon l'invention n'est pas pourvu d'un élément en béton pour s'étendre le long des côtés du canal.

BL-5240 LU500135 * la chambre intérieure (40, 40bis) du système de passage (4) contient un élément de drainage (44). Par exemple, l'élément de drainage (44) est placé dans le caisson de coulage du béton poreux qui ne s'écoule pas dans l'élément de drainage. La chambre interne (40) de l'élément de drainage (44) forme alors la chambre interne (40) du système de passage (4). L'élément de drainage (44) est, par exemple, un tuyau de drainage avec une paroi perforée, la surface extérieure du tuyau étant pourvue d'un textile ou d'une couche de fibres ou une couche perméable à l'eau.

* l'élément de vidange (44) s'étend entre une première extrémité 44A et une seconde extrémité 44B, au moins l'une desdites première et seconde extrémités étant munie d'une pièce de couplage pour coupler cette extrémité à une conduite d'évacuation 70. Le tuyau de sortie 70 est, par exemple, situé à côté du canal (par exemple dans une couche de sol ou sous le fond du canal, à un niveau inférieur au niveau de sa base ou de son socle (2)). Ce tuyau peut le cas échéant être pourvu de perforations pour assurer une infiltration d'eau dans le sol adjacent du fossé ou rivière.

* les deux extrémités 44A, 44B sont pourvues d'une pièce d'accouplement 40A, chacune apte à se connecter à un tuyau d'évacuation 70 et/ou à un moyen d'étanchéité 71 ou couvercle d'étanchéité.

* l'élément de drainage 44 comprend une ouverture d'entrée et une ouverture de sortie, l'élément de drainage 44 faisant partie d'un système d'écoulement d'eau 70.

- le système de freinage d'évacuation d'eau se compose d'une série de systèmes adjacents de freinage d'évacuation d'eau selon l'invention. Le système de freinage de vidange d'eau selon l'invention peut également comprendre une série de systèmes de freinage non conformes à l'invention. Les systèmes de freinage non conformes à l'invention sont par exemple des systèmes selon l'invention sans le système de passage (4).

BL-5240 LU500135 L'invention concerne également l'utilisation d'un ou plusieurs systèmes de freinage d'évacuation d'eau selon l'invention dans un fossé, un ruisseau ou une rivière pour ralentir l'écoulement de l'eau, tout en préservant les côtés du sol pour le fossé, et pour augmenter l'infiltration d'eau dans le sol.

Des détails et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description suivante, dans laquelle il est fait référence aux dessins annexés de formes de réalisation avantageuses de l'invention.

Dans ces dessins, montrent: - La figure 1 une vue latérale d'un système de freinage de décharge d'eau selon l'invention ; - La figure 2 une vue de face du système de la figure 1 (ligne II-II) ; - La figure 3 une vue en coupe transversale du système de la figure 1 selon la ligne III-III ; - La figure 4 une vue de dessus du système de la figure 1 ; - La figure 5 une vue en coupe de deux systèmes adjacents de la figure 1 3 - La figure 6 une vue de dessus de la figure 5 ; - La figure 7 une vue en coupe transversale d'un canal avec le système de la figure 6 ; - La figure 8 une vue schématique de la méthode dont la perméabilité à l'eau est mesurée ; - La figure 9 une vue latérale d'une autre forme de réalisation selon l'invention ; - La figure 10 une vue de dessus de la forme de réalisation de la figure 9 - La figure 11 une vue en coupe transversale de la forme de réalisation de la figure 9 le long de la ligne XI-XI ; - La figure 12 une vue de face de la forme de réalisation de la figure 9 ; - La figure 13 une vue latérale d'une série de systèmes adjacents selon la figure 9 ; - La figure 14 une vue d'un plateau de support d'un camion chargé de systèmes selon la figure 9 ; - La figure 15 une vue latérale d'encore une autre forme de réalisation

BL-5240 LU500135 selon l'invention ; - La figure 16 une vue de dessus de la forme de réalisation de la figure 15 : - La figure 17 une vue latérale de deux systèmes selon la figure 15 qui sont situés l'un à côté de l'autre ; - La figure 18 une vue en perspective d'une autre forme de réalisation supplémentaire selon l'invention ; - La figure 19 une vue latérale des systèmes selon la figure 18 ; - La figure 20 une vue en coupe de la figure 19 le long de la ligne XX- XX: - La figure 21 une vue d’un moule pour obtenir un système de passage après coulage et durcissement d'un béton poreux ; - La figure 22 une vue en perspective d'un système de passage ; - La figure 23 une vue de dessus d'un moule pour produire un système selon l'invention, - La figure 24 une vue en coupe du moule de la figure 23 le long de la ligne XXIV - XXIV, - La figure 25 une vue en perspective d'un systeme de freinage d'évacuation d’eau avec deux parois de barrage trapézoidales ; - La figure 26 une vue latérale du système de freinage de la figure 25 ; - La figure 27 une vue de dessus d'un système de freinage d'évacuation d'eau supplémentaire avec deux parois de barrage trapézoidales; - Les figures 28 et 29 des vues en coupe du système de freinage de la figure 27 le long des lignes XX VIII-XXVIII et XXIX-XXIX ; et - La figure 30 est une vue latérale du système de freinage de la figure

27.

Dans ces figures et la description de ceux-ci, des mêmes signes de référence sont utilisés pour désigner des éléments similaires ou ayant des fonctions équivalentes.

La figure 1 montre un système de freinage d'évacuation d'eau selon l'invention. Ce système comprend un mur sensiblement vertical (3) qui est destiné à être placé dans le fossé, le ruisseau ou la rivière pour former un barrage ou une cloison (3) dans ce fossé, ce ruisseau ou cette rivière, divisant ainsi ce fossé, ce ruisseau ou cette

BL-5240 LU500135 rivière, par rapport à ce barrage ou mur (3) en une zone amont (OZ) et une zone aval (AZ).

Le système contient au moins un élément (1) en béton, cet élément (1) en béton étant constitué d'au moins : - une base ou un socle (2) (ou encore plaque - dans le présent mémoire base ou socle est utilisé pour désigner la même partie du système de l'invention destinée à prendre appui sur le fond du fossé, rivière ou ruisseau) en béton au moins partiellement perméable à l'eau (par exemple, la plaque ou base 2 est pourvue d'ouvertures ou parties creuses 20 - ceci est avantageux car permettant de réduire le poids, mais surtout assure que le fond du fossé soit moins perturbé par le socle 2, permettant la croissance de végétation, d'herbe, etc. et assurant une bonne perméabilité du sol au voisinage et sous le socle 2), ladite base ou ledit socle (2) ayant une longueur maximale (LE) de 1 m à 5 m et a une largeur maximale (BR) de 50 cm à 2,5 m ; et - un premier barrage (3) en béton, dont au moins une partie (3A) est sensiblement imperméable, ledit premier barrage (3) étant pourvu d'au moins un système de trop-plein (3C).

Cet élément mono bloc en béton (1) peut ainsi être chargé sur un camion pour son transport jusqu'à l'endroit où l'élément doit être placé afin de former au moins un barrage (3), grâce à quoi l'écoulement de l'eau peut être ralenti.

Cet élément (1) se présente sous la forme d'une pièce en béton, ce qui facilite la mise en place de l'élément au fond d'un canal ou d'une rivière.

L'élément (1) comprend et/ou est pourvu d'un système de passage (4) réalisé au moins en béton poreux en définissant une chambre intérieure (40) pour recueillir de l'eau, le système de passage (4) ayant une partie supérieure (41) en béton poreux d'une surface d'au moins 100 cm? située à une distance (d) d'au moins 20 cm sous le niveau du système de trop-plein (3C), lorsque la base (2) est dans un plan horizontal, ce système de passage comprenant un système d'évacuation de l'eau de

BL-5240 LU500135 drainage s'écoulant dans la chambre interne (40) du système de passage (4). Le système de passage (4) sert de moyen pour obtenir une décharge d'eau minimale pour l'eau retenue par un barrage.

Ce système de passage (4) permet par exemple de mieux contrôler le débit d'eau via un système de sortie ou canalisation 70. La décharge d'une quantité minimale d'eau ne dépend plus d'une ouverture dans un barrage ou d'une ouverture de trop-plein, à travers laquelle de l'eau sale peut s'écouler, avec un risque de colmatage. En plus, l'eau peut être évacuée plus loin du barrage 3 en reliant ce système de passage (4) à une conduite d'évacuation (70), par exemple vers un endroit en aval du canal ou de la rivière, ou dans un étang ou un réservoir d'eau en aval.

Puisque l'eau doit s'écouler a travers d'un béton poreux, l'eau est assez propre.

Dans le système selon l'invention la partie supérieure (41) du système de passage (4) en béton poreux est constituée d'un béton drainant poreux durci, ce béton drainant l'eau étant réalisé par le durcissement d'un mélange d'au moins du ciment, des agrégats de granulométrie de 6 mm à 14 mm et de l'eau pour obtenir un volume de pores ouverts de 8 à 12% dans le béton poreux drainant durci, le béton drainant poreux durci ayant une perméabilité à l'eau de 0,05 litre/m?/s jusqu'à 5 litres/m?/s inclus, de préférence de 0,1 litre/m?/s à 3 litres/m?/s, de préférence entre 0,1 et 1 litre/m°/s, la perméabilité à l'eau étant mesurée en abaissant le système de freinage de décharge d'eau (1) avec une chambre intérieure (40) vide pour le système de passage (4) dans un réservoir rempli d'eau jusqu'au niveau (PT) du système de trop-plein (3C) du barrage (3) avec le fond (2) s'étendant dans un plan horizontal, puis en déterminant la quantité d'eau passant au travers de la partie supérieure (41) en béton poreux en 30 secondes vers l'intérieur de la chambre interne (40) du système de passage (4). (voir fig. 8) Ce béton poreux drainant (41) sert d'élément filtrant. De cette manière, le tuyau de sortie 70 reste propre pour l'écoulement de l'eau.

BL-5240 LU500135 Le premier barrage (3) a un premier côté (35) faisant face au système de passage (4), et un deuxième côté (36) opposé au premier côté (35), au moins le long du premier côté (35) et/ou le long du deuxième côté (36), le système de freinage comprend au moins un élément de renfort en béton (50, 50bis) qui repose sur la base ou plaque (2). Ceci est avantageux pour obtenir un élément solide (1). Cet élément de renfort (50) peut donc être pourvu d'éléments d'ancrage (80) pour soulever le système selon l'invention et poser le système sur le fond d'un fossé.

De plus, lorsque l'élément de renfort (50) s'étend le long du côté du barrage 3, l'élément de renfort (50) agit comme un moyen pour empêcher un écoulement latéral de l'eau le long du bord (3R) du barrage (3) au voisinage du fond du fossé ou à proximité de la base (2). L'élément de renfort (50, 50bis) est également avantageux pour le transport de systèmes de freinage d'évacuation d'eau par camions, car les systèmes peuvent être transportés avec la base (2) dans un plan sensiblement vertical.

L'élément de renfort (50, 50bis) forme au moins une marche ou un escalier le long du premier et/ou du second côté (35, 36). Ceci est bénéfique pour la sécurité.

En effet, ralentir l'évacuation de l'eau fera monter le niveau d'eau au moins le long d'un côté du barrage 3. Cette marche ou cet escalier est alors un outil permettant aux personnes et aux animaux de sortir du fossé rempli d'eau.

Ces escaliers assurent donc une perturbation minimale pour les animaux en formant un barrage (3) dans le fossé, la rivière ou le ruisseau.

Le premier barrage (3) a deux côtés opposés (35, 36), le premier barrage (3) étant pourvu le long des deux côtés (35, 36) d'un element de renforcement (50, 50bis) qui forme une marche ou un escalier.

De cette manière, il existe un moyen de sortie des deux côtés du barrage (3) pour les personnes et les animaux.

Cette marche ou cet escalier est également avantageux pour l'entretien du canal, car les hommes de métier ou les ouvriers peuvent facilement entrer et sortir d'un fossé sans endommager les versants en terre du fossé.

BL-5240 LU500135 Dans le mode de réalisation de la figure 1, le système de freinage comprend une deuxième paroi en béton (6, 51) s'appuyant sur la base (2) pour former un deuxième barrage (6), ladite deuxième paroi (6) étant éloignée du premier barrage (3), dans lequel la deuxième paroi (6) a une hauteur qui est de préférence inférieure à la hauteur du premier barrage (3). La base (2), le premier mur ou barrage (3) et le deuxième mur ou barrage (6) font partie d'un seul élément en béton (1). Le premier barrage et le deuxième barrage 6 peuvent être pourvus de moyens d'ancrage (80) pour faciliter le levage et la mise en place du système dans un fossé.

La seconde paroi (6) est adaptée pour former au moins une marche le long d'une première paroi (3) d'un système de freinage de décharge d'eau adjacent selon l'invention. Ladite deuxième paroi (6) sert donc de moyen de renfort de la première paroi (3) d'un système de freinage de décharge d'eau adjacent selon l'invention.

La base ou plaque (2) se prolonge par un pied (21) à côté de la première paroi (3). Ce pied forme un support pour la base (2) d'un systeme de freinage de décharge d'eau adjacent selon l'invention.

La base en béton (2) a une forme sensiblement trapézoïdale, avec (a) une première extrémité adjacente au premier barrage (3) avec une première largeur (B1), et (b) une seconde extrémité opposée à la première extrémité avec une seconde largeur (B2), ladite seconde largeur étant au moins 20%, de préférence au moins 30% plus petite que la première largeur.

La base (21) a un évidement (210) qui est adapté pour recevoir la seconde extrémité d'un système de freinage de décharge d'eau adjacent. L'installation de systèmes adjacents est alors facilitée.

Le premier barrage (3) a une partie poreuse (3B) qui est distante de la base (2). Cette partie 3B se trouve par exemple sous l'ouverture du trop-plein 3C.

BL-5240 LU500135 La base ou dalle 2 est une dalle en béton sensiblement plate (2), qui n'est pas pourvue de parois longitudinales en béton inclinées. La dalle 2 est destinée à recouvrir le fond du fossé. Le système selon l'invention n'est avantageusement pas pourvu d'un élément en béton pour s'étendre le long des côtés du canal ou fossé.

La chambre intérieure (40) du système de passage (4) (qui s'étend le long du deuxième barrage 6) contient un élément de drainage (44). Par exemple, l'élément de drainage (44) est placé dans le caisson de coulage du béton poreux qui ne s'écoule pas dans l'élément de drainage. La chambre interne (40) de l'élément de drainage (44) forme alors la chambre interne (40) du système de passage (4). L'élément de drainage (44) est, par exemple, un tuyau de drainage avec une paroi perforée, la surface extérieure du tuyau étant pourvue d'un textile ou d'une couche de fibres ou d'une couche perméable à l'eau.

L'élément de drainage (44) s'étend entre une première extrémité 44A et une seconde extrémité 44B, au moins l'une desdites première et seconde extrémités ayant un accouplement pour coupler cette extrémité à un tuyau d'évacuation 70. Le tuyau d'évacuation 70 est, par exemple, situé à côté du canal (par exemple dans une couche du sol ou sous le fond du fossé, à un niveau inférieur au niveau de sa base (2).

La base (2) est au moins en partie en béton poreux et/ou présente une ou plusieurs ouvertures (20) à travers lesquelles l'eau peut s'écouler. Ces ouvertures 20 sont de préférence situées dans la partie centrale de la plaque 2. La taille de ces ouvertures est par exemple adaptée à la croissance des plantes. La présence de plantes au fond du canal est bénéfique pour l'infiltration de l'eau. Ces trous ou perforations, par exemple avec un diamètre équivalent de 5 à 10 cm assurent une stabilité et un ancrage supplémentaire du socle sur le fond d'un fossé ou d'une rivière, en réduisant par exemple la pression du sol sur le socle par une élévation du niveau d'eau dans le sol.

Les deux extrémités 44A, 44B du tuyau de drainage 44 sont pourvues d'un connecteur 40A, chacun apte à se connecter à un tuyau de décharge 70 et/ou à un moyen d'étanchéité 71 ou couvercle d'étanchéité.

BL-5240 LU500135 Le barrage 3 est de préférence plus large que la plaque 2, ce qui est avantageux pour empêcher l'écoulement latéral d'eau. Ceci est également bénéfique pour la stabilité du sol du côté du fossé.

Dans le mode de réalisation des figures 5 à 7, les systèmes de passage de plusieurs systèmes de freinage sont reliés à un seul tuyau d'évacuation 70. Le tuyau d'évacuation 70 est posé en dessous le niveau des plaques 2. Ce tuyau 70 transporte ensuite l'eau vers un étang, une rivière, un réservoir d'eau, etc.

Le mode de réalisation des figures 9 à 13 est similaire au mode de réalisation des figures 1 à 7.

Dans ce mode de réalisation, la plaque ou base 2 est rectangulaire. La plaque 2 comporte un seul barrage (3). Le barrage est pourvu d'un système de passage 4bis, 4ter le long des deux côtés opposés 35, 36. Les systèmes de passage 4bis, 4ter sont similaires et communiquent par l'intermédiaire d'un tube interne 40A.

Les systèmes de freinage peuvent être placés les uns à côté des autres, de sorte qu'une plaque 2 d'un premier système peut reposer sur une plaque 2 d'un deuxième système. La plaque 2 et le barrage 3 sont pourvus de moyens d'ancrage (80) pour des systèmes de déplacement et de levage.

La figure 14 montre l'installation des systèmes selon la figure 14 sur un camion V. Les systèmes (en position verticale) peuvent être placés les uns sur les autres pour leur transport.

Dans le mode de réalisation des figures 15 à 17, les ouvertures 20 sont sensiblement rectangulaires.

Dans le mode de réalisation de la figure 18, l'élément de drainage 44 comprend une ouverture d'entrée 44A et une ouverture de sortie 44B, l'élément de drainage 44 faisant partie d'un système d'écoulement d'eau 70.

BL-5240 LU500135 Dans le mode de réalisation de la figure 19, les systèmes sont situés côte à côte, sans que la plaque d'un système ne repose sur la plaque 2 d'un autre système.

La figure 20 est une vue en coupe d'un fossé pourvu des systèmes de la figure 19.

Le système de passage 4 peut être réalisé en plaçant une conduite de drainage 44 (fermée aux deux extrémités 44A, 44B au moyen d'un couvercle amovible 71) dans un moule 100. Ensuite, du béton poreux est coulé dans le moule de sorte que le tube de drainage 44 est inséré dans une couche de béton poreux 101.

Par exemple, un moule de coulée 200 est utilisé pour former le premier barrage 3, la plaque 2 et le deuxième barrage 6 du système selon la figure 1. Après avoir placé le système de passage de la figure 22 dans le moule de la figure 24 dans la cavité 22, du béton est coulé dans le moule 200. Après un durcissement minimal du béton coulé, le système peut être soulevé.

La figure 25 montre un système de freinage de décharge d'eau supplémentaire pour ralentir un débit d'eau dans un fossé, un ruisseau ou une rivière, qui contient une paroi sensiblement verticale (3) destinée à être placée dans le fossé, le ruisseau ou la rivière, pour former dans ce fossé ou cours d'eau ou rivière un barrage (3), dans lequel ce fossé, ruisseau ou rivière est divisé par rapport à ce barrage (3) en une zone amont (OZ) et une zone aval (AZ).

Le système de freinage contient au moins un élément (1) en béton, constitué d'au moins: - un socle (2) en béton sensiblement imperméable à l'eau, ledit socle (2) ayant une longueur maximale (LE) de 1 m à 5 m et une largeur maximale (BR) de 50 cm à 2,5 m; - un premier barrage trapézoïdal (3) en béton, dont au moins une partie (3A) est sensiblement imperméable, tandis que la partie supérieure (3B) est perméable à l'eau, ledit premier barrage (3) étant pourvu d'au moins

BL-5240 LU500135 un système de trop-plein (3C) (bord supérieur de la partie supérieure 3B), et - un deuxième barrage trapézoïdal en béton (6) sensiblement imperméable.

La base 2 porte un système de passage en béton au moins poreux (4) définissant une chambre intérieure (40) pour collecter de l'eau, le système de passage (4) comprenant une partie supérieure en béton poreux (41) ayant une surface supérieure (41B) d'au moins au moins 100cm? qui est en dessous du niveau du système de trop-plein (3C), lorsque la base (2) est dans un plan horizontal, ce système de passage comprenant un système d'évacuation ou des moyens d'écoulement (40A) pour évacuer l'eau entrant dans la chambre intérieure (40) du système de passage (4).

Au moins la partie supérieure (41) du système de passage (4) en béton poreux est constituée d'un béton poreux durci drainant l'eau qui est réalisé par durcissement d'un mélange d'au moins du ciment, des agrégats d'une granulométrie de 6 mm à 14 mm et eau pour obtenir un volume de pores ouverts de 8 à 12% dans le béton poreux drainant durci. Le béton poreux drainant durci a une perméabilité à l'eau de 0,05 litre/m?/s à 5 litre/m?/s, de préférence de 0,1 litre/m?/s à 3 litre/m?/s, de préférence entre 0,1 et 1 litre/m?/s, où cette perméabilité à l'eau est mesurée en abaissant le système de freinage de décharge d'eau avec une chambre intérieure (40) vide pour le système de passage (4), dans un réservoir d'eau (T) rempli d'eau jusqu'au niveau du système de trop-plein (3C) du barrage (3) avec la base (2) dans un plan horizontal, puis en déterminant la quantité d'eau s'écoulant à travers la partie supérieure (41) en béton poreux en 30 secondes à l'intérieur de la chambre intérieure (40) du système de passage (4).

La partie supérieure perméable à l'eau 3B est également constituée d'un béton poreux durci drainant l'eau qui est préparé en durcissant un mélange d'au moins du ciment, d'agrégats d'une taille de particule de 6 mm à 14 mm et d'eau pour obtenir un volume de pores ouverts de 8 à 12% dans le béton poreux drainant durci. Le béton poreux drainant durci a une perméabilité à l'eau de 0,05 litre/m?/s à 5

BL-5240 LU500135 litres/m?/s, de préférence de 0,1 litre/m°/s à 3 litres/m?/s, de préférence entre 0,1 et 1 litre/m?/s. La perméabilité a l'eau de la paroi 3 est mesurée en obturant les parois latérales ouvertes entre les parois 3 et 6, en obturant les moyens de vidange 40A, et en plaçant le système de freinage dans un réservoir d'eau rempli d'eau jusqu'au bord de trop-plein 3C du barrage 3 (la base se trouve dans un plan horizontal). La quantité d'eau qui traverse le barrage poreux 3 en 30 secondes est alors déterminée.

La quantité d'eau s'écoulant à travers le barrage en 30 secondes (telle que mesurée comme décrit ci-dessus) est de préférence entre 2 et 5 fois supérieure à la quantité d'eau s'écoulant à travers le moyen de décharge (40A) en 30 secondes (telle que mesurée comme décrite ci-dessus).

Au fur et à mesure que l'eau s'écoule du ruisseau vers le barrage 3, le niveau d'eau dans la zone amont (OZ) du barrage 3 augmentera. L'eau s'écoule alors à travers la partie supérieure perméable à l'eau (3B) du barrage 3 dans la zone intermédiaire formée entre le barrage 3 et la paroi 6. Le niveau d'eau monte alors plus vite dans la zone amont que dans la zone intermédiaire. L'eau de la zone intermédiaire s'écoule alors via les moyens de décharge 40A. La paroi 6 forme alors un deuxième barrage pour ralentir l'évacuation des eaux. Le niveau d'eau dans la zone intermédiaire monte par rapport au niveau d'eau dans la zone aval (AZ) après la paroi 6.

Avec un tel système de freinage d'évacuation d'eau, l'écoulement d'eau est ralenti par le barrage perméable à l'eau 3, par la paroi 6 formant barrage imperméable, et par le système de passage 4. L'infiltration d'eau dans le sol est encore possible, par exemple dans la zone intermédiaire.

La surface supérieure (41B) est comprise entre 2 et 30 cm, de préférence entre 5 et 20 cm, en dessous du niveau du système de trop- plein (3C).

Le système de passage 4 peut avoir un côté qui s'étend le long de la paroi 6 pour former un élément de renforcement de cette paroi

6.

BL-5240 LU500135 Le système de décharge ou moyen de décharge (40A) est situé entre 5 cm et 30 cm au-dessus de la base (2), lorsque cette base (2) est dans un plan horizontal.

Le premier barrage (3) en béton comprend une partie essentiellement imperméable à l'eau (3A) et une partie supérieure perméable à l'eau (3B), la partie supérieure perméable à l'eau (3B) ayant un bord inférieur (3B1), et le système de décharge ou moyen de décharge (40A) est au-dessus du niveau du bord inférieur (3B1) de la partie perméable à l'eau (3A) du premier barrage (3). Le système de freinage comprend une deuxième paroi en béton (6) s'appuyant sur la base (2) pour former un deuxième barrage (6), ladite deuxième paroi (6) étant distante du premier barrage (3), la deuxième paroi 6 a une hauteur qui est de préférence inférieure à la hauteur du premier barrage (3) (par exemple de 5 à 10 cm). La hauteur de la paroi 6 peut également être égale à la hauteur du barrage 3. La forme de réalisation des figures 27 à 30 est similaire à la forme de réalisation des figures 25 et 26, sauf quelques modifications : - le système de passage 4 est situé à côté de la paroi 6 et forme un élément de renfort pour cette paroi 6 ; - des parois latérales inclinées 25, 26 s'étendent entre le premier barrage (3) et la deuxième paroi en béton (6), lesdites parois latérales formant des éléments latéraux de renfort. Ces parois latérales sont reliées à la base 2. Ces éléments latéraux forment de préférence des parois latérales reliées à la base (2). Ces parois latérales sont de préférence en béton imperméable. Ces parois latérales ont une hauteur plus importante le long du barrage 3 et de la paroi 6. Par exemple, un système d'escalier 251, 261 est formé le long de la paroi 6 et/ou du barrage 3.

Claims (17)

BL-5240 LU500135 REVENDICATIONS

1. Système de freinage de décharge d'eau pour ralentir et/ou contrôler l'écoulement d'eau dans un fossé, un ruisseau ou une rivière, qui comprend une paroi sensiblement verticale (3) destinée à être placée dans le fossé, le ruisseau ou la rivière, pour créer un barrage dans ce fossé, ce ruisseau ou cette rivière (3), en divisant ce fossé, ce ruisseau ou cette rivière par rapport à ce barrage (3) en une zone amont (OZ) et une zone aval (AZ), dans lequel le système comprend au moins un élément en béton (1), et dans lequel ledit élément en béton (1) se compose d'au moins : - un socle (2) en béton, qui est au moins partiellement perméable à l'eau, avantageusement muni d'une ou d'une pluralité d'ouvertures permettant le passage d'eau, ledit socle (2) ayant une longueur maximale (LE) de 1m à Sm et une largeur maximale (BR) de 50cm à 2,5m ; et - un premier barrage (3) en béton, dont de préférence au moins une partie (3A) est sensiblement imperméable, ledit premier barrage (3) étant pourvu d'au moins un système de trop-plein (3C) ; dans lequel l'élément (1) comprend et/ou est pourvu d'un système de passage (4) constitué au moins de béton poreux définissant une chambre intérieure (40) pour collecter de l'eau, le système de passage (4) ayant une partie supérieure réalisée en béton poreux (41) avec une surface supérieure (41B) d'au moins 100cm? qui est située à un niveau en dessous du niveau du système de trop-plein (3C), lorsque le socle (2) est dans un plan horizontal, ce système de passage (4) comprenant un système de décharge ou des moyens de décharge (40A) pour l'évacuation de l'eau s'écoulant dans la chambre intérieure (40) du système de passage (4), dans lequel au moins la partie supérieure (41) du système de passage (4) en béton poreux est constituée d'un béton poreux durci drainant l'eau, obtenu en laissant durcir un mélange d'au moins du ciment, des agrégats d'une granulométrie de 6 mm à 14 mm, et de l'eau pour obtenir un volume de pores ouverts de 8 à 12% dans le béton poreux drainant durci, où le béton drainant poreux durci a une perméabilité à l'eau de 0,05 litre/m?/s à 5 litres/m?/s, de préférence de 0,1 litre/m?/s à 3 litres/m?/s, de préférence entre 0,1 et 1 litre/m?/s, où la perméabilité à l'eau est mesurée en abaissant le système de freinage de décharge d'eau avec la

BL-5240 LU500135 chambre intérieure (40) vide pour le système de passage (4), dans un réservoir d'eau (T) rempli d'eau jusqu'au niveau du système de trop-plein (3C) du barrage (3) avec le socle (2) dans un plan horizontal, et puis en déterminant la quantité d'eau qui s'écoule à travers la partie supérieure réalisée en béton poreux (41) en 30 secondes à l'intérieur de la chambre intérieure (40) du système de passage (4).

2. Système de freinage de décharge d'eau selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface supérieure (41B) de la partie supérieure réalisée en béton poreux (41) du système de passage est située à un niveau entre 2 et 30 cm, de préférence entre 5 et 20 cm, en dessous du niveau du système de trop-plein (3C), tandis qu'avantageusement le système de décharge ou moyen de décharge (40A) est entre 5 cm et 30 cm au-dessus du socle (2), lorsque ledit socle (2) est dans un plan horizontal.

3. Système de freinage de décharge d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier barrage (3) en béton comprend une partie sensiblement imperméable à l'eau (3A) et une partie supérieure perméable à l'eau (3B), la partie supérieure perméable à l'eau partie (3B) ayant un bord inférieur (3B1), et dans lequel le système de décharge ou moyen de décharge (40A) est en dessous du niveau du bord inférieur de l'élément perméable à l'eau (3B) du premier barrage (3).

4. Système de freinage de décharge d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de freinage comprend une deuxième paroi en béton (6) qui repose sur le socle (2) pour former un deuxième barrage (6), ladite deuxième paroi en béton (6) étant distante du premier barrage (3), la deuxième paroi ayant par rapport au socle (2) une hauteur qui est de préférence inférieure à la hauteur du premier barrage (3), lorsque le socle (2) est dans un plan horizontal.

5. Système de freinage de décharge d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le

BL-5240 LU500135 premier barrage (3) et/ou la deuxième paroi en béton (6) sont rectangulaires ou trapézoïdales.

6. Système de freinage de décharge d'eau selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce qu'un ou plusieurs éléments de renfort latéraux s'étendent entre le premier barrage (3) et la deuxième paroi en béton (6), lesdits éléments de renfort latéraux formant de préférence des parois latérales reliées au socle (2).

7. Système de freinage de décharge d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier barrage (3) présente un premier côté (35) tourné vers le système de passage (4) et un deuxième côté (36) opposé au premier côté (35), dans lequel au moins le long du premier côté (35) et/ou le long du deuxième côté (36), le système de freinage comprend au moins un élément de renfort en béton (50) porté par le socle (2), dans lequel l'élément de renfort (50,50bis) forme avantageusement une marche ou un escalier le long du premier et/ou du deuxième côté (35, 36), avantageusement le long des deux côtés, du premier barrage (3).

8. Système de freinage de décharge d'eau selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu 'au moins un des éléments de renfort (50, 50bis) contient une chambre intérieure (40) du système de passage (4), ladite chambre intérieure (40) étant prévue avec un moyen de décharge (40A) pour permettre à l'eau de la chambre intérieure (40) de s'écouler à travers le premier barrage (3) et/ou à travers le deuxième élément de renfort et/ou vers un tuyau d'évacuation (70).

9. Système de freinage de décharge d'eau selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le système de passage (4) se compose au moins de (a) un premier élément (4bis) réalisé au moins partiellement en béton poreux et situé le long d'un premier côté (35) du premier barrage (3), (b) un deuxième élément (4ter) réalisé au moins partiellement en béton poreux situé le long d'un deuxième côté (36) du premier barrage (3), et (c) un tuyau, une ouverture ou une partie poreuse qui forme une communication dans le premier barrage (3) entre le premier élément (4bis) et le deuxième élément (4ter) du système de

BL-5240 LU500135 passage (4), lesdits premier et deuxième éléments (4bis,4ter) étant de préférence simiaires.

10. Système de freinage de décharge d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de passage (4) est situé le long du premier barrage (3), dans lequel le système de passage (4) forme au moins une marche le long du premier barrage (3) ou fait partie d'un escalier le long du premier barrage (3), dans lequel le moyen de décharge (40A) de la chambre intérieure (40) du système de passage (4) est une ouverture latérale s'étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan du premier barrage (3), ledit moyen de décharge étant apte à être couplée à un tuyau d'évacuation ( 70).

11. Système de freinage de décharge d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier barrage (3) présente un premier côté (35) tourné vers le système de passage (4) et un deuxième côté (36) opposé au premier côté (35), dans lequel au moins le long du deuxième côté (36), le système de freinage comprend au moins un élément de renfort en béton (51) adapté pour reposer sur le socle (2) d'un autre système de freinage de décharge d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes adjacent du système de freinage considéré, dans lequel ledit élément de renfort (51) forme une marche ou un escalier le long de ce deuxième côté (36) du premier barrage (3).

12. Système de freinage de décharge d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de freinage comprend une deuxième paroi en béton (6) qui repose sur le socle (2) pour former un deuxième barrage (6), ladite deuxième paroi en béton (6) étant distante du premier barrage (3), la deuxième paroi en béton (6) ayant une hauteur qui est de préférence inférieure à la hauteur du premier barrage (3), dans lequel la deuxième paroi en béton (6) est de préférence adaptée pour former au moins une marche le long d'un premier barrage (3) d'un système de freinage de décharge d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes adjacent au système de freinage de décharge d'eau considéré.

BL-5240 LU500135

13. Système de freinage de décharge d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le socle (2) se prolonge par un pied (21) à côté du premier barrage (3) pour former un support pour la base (2) d'un système de freinage de vidange d'eau adjacent selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit pied (21) présente avantageusement un évidement (210) adapté pour recevoir une extrémité du socle d'un système de freinage de décharge d'eau adjacent, dans lequel de manière particulièrement préférée, le socle (2) a une forme sensiblement trapézoidale, avec (a) une première extrémité adjacente au premier barrage (3) ayant une première largeur (B1), et (b) une deuxième extrémité opposée à la première extrémité avec une deuxième largeur (B2), ladite deuxième largeur étant au moins 20%, de préférence au moins 30% plus petite que la première largeur, ledit évidement (210) étant adapté pour recevoir la deuxième extrémité opposée du socle (2) du système de freinage de décharge d'eau adjacent.

14. Système de freinage de décharge d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le socle (2) n'est pas pourvu de parois longitudinales en béton en pente destinées à former des faces latérales d'une partie du fossé, canal, ruisseau ou rivière .

15. Système de freinage de décharge d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chambre intérieure (40) du système de passage (4) contient un élément de drainage (44) s'étendant entre entre une première extrémité (44A) et une seconde extrémité (44B), dans lequel au moins l'une desdites premiere et seconde extrémités (44A, 44B), de préférences les deux première et deuxième extrémités étant pourvue(s) d'un connecteur (40A) pour connecter cette ou ces extrémités (44A, 44B) à un tuyau d'évacuation (70) ou système d'évacuation ou à un couvercle ou bouchon de fermeture.

BL-5240 LU500135

16. Système de freinage de décharge d'eau comprenant une série de systèmes de freinage de décharge d'eau adjacents selon l'une quelconque des revendications précédentes.

17. Utilisation d'un ou plusieurs systémes de freinage de décharge d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes dans un fossé, un canal, un ruisseau ou une rivière pour ralentir et/ou contrôler l'écoulement de l'eau et pour augmenter l'infiltration d'eau dans le sol.