KR980700514A - 내연 기관의 연료 탱크에서 증발한 연료 증기를 조량하여 도입하는 밸브(A valve to introduce fuel vapour evaporated from fuel tank of internal engine with throttling - Google Patents

내연 기관의 연료 탱크에서 증발한 연료 증기를 조량하여 도입하는 밸브(A valve to introduce fuel vapour evaporated from fuel tank of internal engine with throttling Download PDF

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Abstract

연료증기류를 연속적으로 조량하는 공지의 탱크통풍밸브는, 직선적인 개방특성을 가지고 있다. 이 개방특성에 의해서는, 극히 작은 연료증기량을 정확히 조량할 수 없다.
본 발명에 의한, 내연기관의 연료탱크(3)로부터 증발한 연료증기를 내연기관의 흡입기관(4)에 조량하여 도입하는 밸브(1)에서, 벨브케이싱(8)이 설치되고, 이 밸브케이싱이, 연료탱크(3)의 통기관편에 접속하기 위한, 또는 연료탱크에 후치된 증발한 연료증기를 위한 흡착필터(15)에 접속하기 위한 유입관편(10)과, 흡입기관(4)에 접속하기 위한 유출관편(11)을 가지고, 밸브케이싱(6)의 내부에, 전자적(22)에 의해 운동가능한 가동자(25)가 설치되고, 이 가동자가 전자석(22)의 무전류상태에 있어서 밸브용수철(50)에 의해서 밸브시트(54)에 압착되고, 유입관편(10)으로부터 유출관편(11)에의 흐름 연통부(74)의 조량개방구(56)를 닫고, 전자석의 통전상태에 있어서는 이 흐름연통부(74)를 어느 정도 열게 되어 있고, 조량개방구(56)가 조량을 개선하기 위해서 V자형의 횡단면을 가지고 있다.
본 발명에 의한 밸브는, 혼합기 압축형의 불꽃점화식의 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 내연기관의 흡입기관에 도입하는데 도움이 된다.

Description

내연 기관의 연료 탱크에서 증발한 연료 증기를 조량하여 도입하는 밸브(A valve to introduce fuel vapour evaporated from fuel tank of internal engine with throttling)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 근거하여 구성된 밸브의 종단면도.
제2도는 본 발명의 제 1 실시예에 근거하는, 도 1의 Ⅱ-Ⅲ 선을 따라서 나타내는 제 1 단면도.
제3도는 본 발명의 실시예에 근거하는, 도 1의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라서 나타내는 제 2 단면도.

Claims (14)

  1. 밸브케이싱이 설치되어 있고, 이 밸브케이싱이 연료탱크의 통기관편에 접속하기 위한 또는 연료탱크에 후치된 증발한 연료증기를 위한 흡착필터에 접속하기 위한 유입관편과, 이 유입관편에 접속하기 위한 유출관편을 가지고 있고, 밸브케이싱의 내부에 전자석에 의해 운동가능한 가동자가 설치되어 있으며, 이 가동자가 전자석의 무전류상태에 있어서 밸브용수철에 의해서 밸브시트에 압착되고, 유입관편으로부터 유출관편으로의 흐름 연통부를 닫고, 전자석의 통전상태에 있어서는 이 흐름 연통부를 열게 되어 있는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 내연기관의 흡입기관에 조량하여 도입하는 밸브에 있어서, 유입관편(10)과 밸브시트(54)의 사이에 가동자(25)에 의해 제어가능한 조량 개방구(56)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
  2. 제 1 항에 있어서, 조량개방구(56)가 V자형의 횡단명을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
  3. 제 1 항 또는 제 2항에 있어서, 조량개방구(56)가 가지는 횡단면 가장자리부(75, 56)를 가동자(25)와 밸브시트(54)의 간격이 증대함에 따라서, 가동자(25)에 의해서 해방되는 조량개방구(56)의 횡단면도 한층더 커지도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
  4. 제 3 항에 있어서, 횡단면 가장자리부(75, 76)가 밸브시트(54)를 향하여 깔때기 모양으로 상호 접근하는 방향으로 연장되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
  5. 제 4 항에 있어서, 횡단면 가장자리부(75, 76)가 밸브시트(54)의 영역에서 작은 상호간격을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
  6. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서, 가동자(25)가 최대행정(H)에 있어서 최고로 횡단면 가장자리부(75, 76)의 종단점(85, 86)에 도달하도록 설정된 최대행정(H)을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
  7. 제 3 항에 있어서, 횡단면 가장자리부(75, 76)가 지수함수, 특히 자연지수함수에 의해 그릴 수 있는 특성을 갖는 곡선윤곽을 가지는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
  8. 제 1 항에 있어서, 가동자(25)가 중공원통형으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
  9. 제 8 항에 있어서, 밸브케이싱(6, 7, 8)이 압력보사 연통부(70)를 가지고 있고, 이 압력보상 연통부가 연료증기의 부분류를, 밸브시트(54)를 우회하도록 밸브(1) 안으로 안내하고, 가동자(25)가 들어 올려진 상태로 이 가동자의 양단부(32, 34)에 유출관편(11)의 것과 대략 동일한 압력이 형성되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
  10. 제 9 항에 있어서, 가동자(25)의 밀단부(32, 34)의 양단면(48, 73)이 대략 같은 크기를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
  11. 제 1 항에 있어서, 가동자 (25)의 지지를 위해 가이드 슬리브(24)가 밸브케이싱(6)에 수납되어 있고, 가이드슬리브의 외면(39)이 전자석(22)의 여자코일(23)의 코일지지체(27)에 대하여 반경방향의 간격을 두고 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
  12. 제 9 항에 있어서, 가동자(25)에 밀봉부재(88)가 설치되고, 이 밀봉부재가 밸브(1)의 2개의 케이싱부분(6, 8)을 상호 밀봉하고 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
  13. 제 1 항에 있어서, 전자석(22)이 마그네트 코어(37)를 가지고 있고, 이 전자식이 축선방향으로 이동가능하게 형성되어 있으며, 가동자(25)를 위한 스톱퍼로서 역할하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
  14. 제 1 항에 있어서, 전자석(22)이 여자코일(23)을 가지고 있고, 이 여자코일의 저항값이 온도와는 대략 무관한 것을 특징으로 하는 내연기관의 연료탱크에서 증발한 연료증기를 조량하여 도입하는 밸브.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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