KR980007755U - 차량용 풋 파킹 브레이크의 릴리스레버구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 풋 파킹 브레이크의 릴리스레버구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어의 내측에 설치되어 풋 파킹 브레이크레버를 해제시키는 릴리스레버에 있어서, 도어의 내측에 고정되며 상.하부에 조절구멍(110)이 상호 대칭되게 형성되어 있는 하우징(100)과, 상기 하우징(100)의 내부에 회전가능하게 삽입되며 상.하부에는 상기 조절구멍(110)을 따라 이동할 수 있도록 제1 및 제2작동핀(122)(124)이 형성된 릴리스레버(120)와, 상기 릴리스레버(120)의 회전시 제2작동핀(124)에 일측이 결합되어 풋 파킹 브레이크레버를 해제시키는 릴리스와이어(130)와, 상기 릴리스레버(120)의 회전에 의해 풋 파킹 브레이크레버를 해제시킨 릴리스와이어(130)를 원상복귀시키도록 일측이 제1작동핀(122)에 고정되고 타측이 하우징(100)에 고정되는 복귀스프링(140)을 구비함에 따라 운전자는 릴리스레버(120)를 간편하게 회전시킬 수 있으므로 풋 파킹 브레이크레버의 파킹상태를 해제상태로 손쉽게 전환시킬 수 있는 것이다.

Description

차량용 풋 파킹 브레이크의 릴리스레버구조

본 고안은 차량용 풋 파킹 브레이크의 릴리스레버구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주차시 차량을 정지시키는 풋 파킹 브레이크를 해제시키기 위한 릴리스레버를 운전자가 간편하면서도 손쉽게 작동시킬 수 있도록 한 차량용 풋 파킹 브레이크의 릴리스레버구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량을 주차상태로 유지하기 위하여 차량의 내부에는 파킹 브레이크장치가 구비되어 있으며, 이러한 파킹 브레이크장치는 차량용 변속기의 종류에 따라 그 장착구조가 상이한 것으로서, 수동변속기에 장착된 파킹 브레이크장치는 프론트시트사이의 중앙에 설치되어 운전자가 브레이크레버를 손으로 작동시켜 차량을 주차시키게 되며, 버스나 트럭과 같은 대형차의 경우에는 인스트루먼트패널의 하부에 파킹 브레이크장치가 설치되어 운전자가 브레이크 레버를 손으로 잡아당김으로써 차량을 주차시키도록 제공되고 있다.

한편, 최근에는 운전자가 차량을 용이하게 조작할 수 있도록 자동변속기가 제공되고 있는데, 이 자동변속기를 구비한 차량의 풋 파킹 브레이크장치는 운전자가 차량의 속도를 증가시키거나 감소시키기 위한 브레이크 및 액셀페달의 일측단에 설치되어 있는 것으로서, 이러한 자동변속기를 갖는 차량의 풋 파킹 브레이크장치의 구성을 제1도를 참고하여 설명하면 다음과 같다.

자동변속기를 구비한 차량의 운전석의 바닥부위에는 차량의 속도를 점차적으로 증가시키기 위한 액셀페달(미도시)이 설치되고, 이 액셀페달의 좌측에는 차량의 증가된 속도를 감속시키는 브레이크페달(미도시)이 설치된다. 또한, 상기 브레이크페달로부터 좌측에는 차량을 주차시키기 위한 풋 파킹 브레이크장치가 설치되는데, 이 풋 파킹 브레이크장치를 갖는 메커니즘은 인스트루먼트패널(미도시)의 저면에 구비된 본체(1)의 내부에 설치되며, 상기 본체(1)는 운전자가 브레이크페달을 밟는데 있어서 상호 간섭되지 않도록 적정위치에 설치된다.

그리고, 상기 본체(1)의 하부에 형성된 삽입구(2)를 통해 끼워진 풋 파킹 브레이크레버(4)는 제1힌지축(6)에 의해 회동가능하게 결합되고, 풋 파킹 브레이크레버(4)의 상단에는 래칫부(8)가 형성되며, 풋 파킹 브레이크레버(4)의 회동시 풋 파킹 브레이크레버(4)를 원상복귀시키는 제1스프링(10)이 본체(1)에 결합되어 있다. 또한, 상기 래칫부(8)가 제1힌지축(6)에 의해 소정범위내에서 회동될 때 이를 적정위치에서 제한하도록 고정돌기(22)를 일측에 구비한 제1작동바(20)가 제2힌지축(24)에 의해 회동가능하게 결합되어 있으며, 상기 제1작동바(20)의 타측에는 고정돌기(22)와 래칫부(8)의 맞물림시 고정돌기(22)가 래칫부(8)에서 이탈되지 않도록 제2스프링(26)이 본체(1)에 결합된다. 또한, 제2스프링(26)이 설치되어 있는 제1작동바(20)의 상면에는 제3힌지축(34)에 의해 회동하는 제2작동바(30)가 설치되어 있으며, 제2작동바(30)의 일측은 상기 제1작동바(20)의 일측면과 접하도록 해제돌기(32)가 형성되고, 타측은 릴리스레버(50)에 연결된 릴리스와이어(52)가 결합되며, 릴리스레버(50)의 작동에 따른 릴리스와이어(52)의 전,후이동시 릴리스와이어(52)와 결합하고 있는 제2작동바(30)를 원상복귀시키도록 제3스프링(36)이 본체(1)에 결합되어 있다. 또한, 상기 풋 파킹 브레이크레버(4)의 상부에는 차량의 구동바퀴를 제동시키는 파킹 브레이크와이어(40)가 결합된다.

한편, 상기 제2작동바(30)의 일측에 결합되어 풋 파킹 브레이크레버(4)의 래칫부(8)와 제1작동바(20)의 고정돌기(22)를 이탈시키는 릴리스와이어(52)는 운전석의 도어(미도시)일측에 설치된 릴리스레버 50)에 결합되고, 상기 릴리스레버(50)에 결합된 릴리스와이어(52)의 일측은 내부에 스프링(56)이 개재된 케이스(58)에 삽입되며, 릴리스레버(50)의 작동시 상기 스프링(56)을 가압하도록 릴리스와이어(52)의 선단에는 가압돌기(54)가 형성되어 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 풋 파킹 브레이크레버(4)를 사용하여 차량을 파킹시킨 다음, 운전자가 파킹상태를 해제하기 위하여 릴리스레버(50)의 손잡이를 운전자측으로 잡아당길 경우, 운전자는 릴리스레버(50)를 잡아당길 때 케이스(58)의 내부에 개재된 스프링(56)을 릴리스와이어(52)의 가압돌기(54)로 압축시킬 수 있을 정도의 힘으로 당겨야 하기 때문에 운전자는 손가락에 많은 힘을 가해야 하는 불편함을 갖고 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 차량의 주차시 차량을 정지시키는 풋 파킹 브레이크를 해제시키기 위한 릴리스레버를 운전자가 간편하면서도 손쉽게 작동시킬 수 있는 차량용 풋 파킹 브레이크의 릴리스레버를 제공하는데 있다.

제1도는 종래에 따른 풋 파킹 브레이크장치의 구성을 보인 단면도이다.

제2도는 본 고안에 따른 풋 파킹 브레이크를 해제시키기 위한 릴리스레버의 구성을 보인 사시도이다.

제3도는 본 고안에 따른 릴리스레버의 작동상태를 보인 요부단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

4 : 풋 파킹 브레이크레버 8: 래칫부 20 : 제1작동바

22 : 고정돌기 24 : 제2힌지축 30 : 제2작동바

32 : 해제돌기 34 : 제3힌지축

40 : 파킹 브레이크와이어 100 : 하우징 110 : 조절구멍

120 : 릴리스레버 122 : 제1작동핀 124 : 제2작동핀

130 : 릴리스와이어 140 : 복귀스프링

이러한, 본 고안의 목적은 도어의 내측에 설치되어 풋 파킹 브레이크레버를 해제시키는 릴리스레버에 있어서, 도어의 내측에 고정되며 상.하부에 조절구멍이 상호 대칭되게 형성되어 있는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 회전가능하게 삽입되며 상.하부에는 상기 조절구멍을 따라 이동할 수 있도록 제1 및 제2작동핀이 형성된 릴리스레버와, 상기 릴리스레버의 회전시 제2작동핀에 일측이 결합되어 풋 파킹 브레이크레버를 해제시키는 릴리스와이어와, 상기 릴리스레버의 회전에 의해 풋 파킹 브레이크레버를 해제시킨 릴리스와이어를 원상복귀시키도록 일측이 제1작동핀에 고정되고 타측이 하우징에 고정되는 복귀스프링을 구비하여 달성될 수 있다.

이하, 본 고안에 따른 차량용 풋 파킹 브레이크의 릴리스레버구조의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성요소에는 부호를 동일하게 부여한다).

제2도를 참고하면, 운전석의 도어(미도시)내측에는 하우징 100)이 고정되어 있으며, 이 하우징(100)의 상부 및 하부에는 조절구멍(110)이 상호 대칭되도록 형성되어 있다. 또한, 상기 하우징(100)의 내부에 회전가능하게 삽입되는 릴리스레버(120)의 상.하부에는 상기 조절구멍(110)에 끼워지도록 제1 및 제2작동핀(122)(124)이 형성된다.

그리고, 상기 릴리스레버(120)의 하부에 형성된 제2작동핀 124)에는 파킹상태를 이룬 풋 파킹 브레이크레버(4)를 해제시키도록 릴리스와이어(130)의 일측이 결합되어 있으며, 상기 릴리스레버(120)의 회전에 따른 제2작동핀(124)의 회전에 의해 릴리스와이어(130)가 풋 파킹 브레이크레버(4)를 해제시킨 후, 상기 릴리스레버(120)를 최초의 상태로 원상복귀시키도록 일측이 릴리스레버(120)의 상부에 형성된 제1작동핀(122)에 고정되고, 타측이 릴리스레버(120)가 회전가능하도록 끼워진 하우징(100)에 고정되는 복귀스프링(140)으로 구성되어 있다.

이와 같은 구성에 따라, 차량용 풋 파킹 브레이크레버의 파킹상태를 해제하는 릴리스레버의 작동상태를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도를 참고하면, 운전석의 도어측에 설치되어 있는 릴리스레버(120)의 손잡이를 운전자가 시계방향으로 회전을 시키게 되면, 릴리스레버(120)는 하우징(100)의 내부에서 회전을 하게 된다. 따라서, 상기 릴리스레버(120)의 상.하부에 형성된 제1 및 제2작동핀(122)(124)도 함께 회전을 하게 되는데, 상기 제1 및 제2작동핀(122)(124)의 회전은 도면중 파선으로 도시된 바와 같이 하우징(100)에 형성된 조절구멍(110)내에서만 회전을 하게 된다. 즉, 상기 제2작동핀(124)이 시계방향으로 회전할 경우, 제2작동핀(124)에 일측이 결합된 릴리스와이어 130)는 직선운동을 하면서 당겨지게 되는 것이다. 이와 같이 상기 릴리스와이어(130)가 당겨지게 되면, 릴리스와이어(130)의 타측을 고정하고 있는 제2작동바(30)가 제3힌지축(34)을 중심으로 시계방향으로 회전을 하게 되고, 상기 제2작동바(30)의 일측에 형성된 해제돌기(32)는 제1작동바(20)의 일측면을 가압하게 되며, 상기 해제돌기(32)에 의해 가압되는 제1작동바(20)는 제2힌지축(24)을 중심으로 시계반대방향으로 회전을 하면서 풋 파킹 브레이크레버(4)의 상단에 형성된 래칫부(8)와 제1작동바(20)의 고정돌기(22)를 이탈시킴에 따라 차량의 구동바퀴를 제동시켰던 파킹 브레이크와이어(40)를 잡아당기게 되어 파킹상태를 해제시키게 되는 것이다.

또한, 릴리스레버(120)의 회전에 의해 풋 파킹 브레이크레버 4)가 파킹상태에서 해제상태로 전환된 후, 운전자가 릴리스레버(120)를 놓게 되면, 릴리스레버(120)의 상부에 형성된 제1작동핀(122)이 복귀스프링(140)에 의해 시계반대방향으로 회전을 하게됨에 따라 상기 제1작동핀(122)의 반대편에 형성된 제2작동핀(124)도 시계반대방향으로 회전하면서 릴리스와이어(130)를 최초의 상태로 복귀시키게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 풋 파킹 브레이크의 릴리스레버는 도어의 내측에 고정되며 상??하부에 조절구멍이 상호 대칭되게 형성되어 있는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 회전가능하게 삽입되며 상.하부에는 상기 조절구멍을 따라 이동할 수 있도록 제1 및 제2작동핀이 형성된 릴리스레버와, 상기 릴리스레버의 회전시 제2작동핀에 일측이 결합되어 풋 파킹 브레이크레버를 해제시키는 릴리스와이어와, 상기 릴리스레버의 회전에 의해 풋 파킹 브레이크레버를 해제시킨 릴리스와이어를 원상복귀시키도록 일측이 제1작동핀에 고정되고 타측이 하우징에 고정되는 복귀스프링을 구비함에 따라 운전자는 릴리스레버를 간편하게 회전시킬 수 있으므로 풋 파킹 브레이크레버의 파킹상태를 해제상태로 손쉽게 전환시킬 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

1. 도어의 내측에 설치되어 풋 파킹 브레이크레버를 해제시키는 릴리스레버에 있어서, 도어의 내측에 고정되며 상.하부에 조절구멍(110)이 상호 대칭되게 형성되어 있는 하우징(100)과, 상기 하우징(100)의 내부에 회전가능하게 삽입되며 상.하부에는 상기 조절구멍(110)을 따라 이동할 수 있도록 제1 및 제2작동핀(122)(124)이 형성된 릴리스레버(120)와, 상기 릴리스레버(120)의 회전시 제2작동핀 124)에 일측이 결합되어 풋 파킹 브레이크레버를 해제시키는 릴리스와이어(130)와, 상기 릴리스레버(120)의 회전에 의해 풋 파킹 브레이크레버를 해제시킨 릴리스와이어(130)를 원상복귀시키도록 일측이 제1작동핀(122)에 고정되고 타측이 하우징(100)에 고정되는 복귀스프링 140)을 포함하는 차량용 풋 파킹 브레이크의 릴리스레버구조.

   ※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.