KR100579736B1 - 자동차의 브레이크 페달의 멈춤장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 자동차의 브레이크 페달의 멈춤장치는, 대쉬판넬에 결합된 브라켓트에 페달 아암이 회동가능케 설치된 자동차의 브레이크 페달에 있어서, 상기 페달 아암에는 돌기(12)가 구비되고, 상기 페달 아암을 밟음에 따라 상기 돌기가 안내되어 걸리도록 상기 대쉬판넬에 힌지 결합된 가이드 부재(16)를 구비하되, 상기 가이드부재에는 상기 돌기(12)가 슬라이딩하는 안내홈(24)이 형성되고, 상기 안내홈을 따라 슬라이딩된 돌기(12)가 걸리도록 상기 안내홈의 단부에는 걸림턱(24d)이 형성되어 있으므로, 차량이 일시적으로 정지할 경우 브레이크의 페달의 페달 아암을 밟은 상태로 멈추게 하여 운전자가 페달 아암에서 발을 떼더라도 브레이크가 작동되게 하는 한편 브레이크 해제를 용이하게 한다.

Description

자동차의 브레이크 페달의 멈춤장치{apparatus for stopping a pedal arm of brake pedal for vehicle}

도1은 종래 자동차의 브레이크 페달을 나타낸 구성도,

도2는 본 발명이 적용된 자동차의 브레이크 페달을 나타낸 구성도,

도3은 도2에서 페달 아암의 돌기에 가이드 부재가 결합되는 상태를 측면에서 바라본 도면,

도4는 도2에서 가이드부재의 안내홈을 나타낸 단면도,

도5의 (a) 내지 (d)는 본 발명의 작용상태도,

도6의 (a) 내지 (h)는 본 발명의 돌기의 위치에 따른 상세 작용상태도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

8 : 페달 아암 12 : 돌기

16 : 가이드부재 22 : 탄성부재

24 : 안내홈 24a : 직선 안내부

24b : 리턴 안내부 24c : 걸림턱

24d : 횡단 안내부

본 발명은 자동차의 브레이크 페달의 멈춤장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 페달의 페달 아암을 밟은 상태로 정지시킬 수 있는 브레이크 페달의 멈춤장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 운전석에는 주행중 조작에 필요한 각종 조작기구들이 설치되어 있는 바, 이와 같은 조작기구에는 운전석의 전면으로 배치되는 인스트루먼트패널상에 조향축을 매개로 장착되어 조향에 관여하는 조향핸들과, 변속이나 제동 또는 가속시에 사용하도록 하측부에 설치된 클러치 페달과 브레이크 페달 및 엑셀레이터 페달등이 있다.

상기 브레이크 페달은 도1에 도시한 바와 같이, 차 실내와 엔진룸 사이를 구분짓는 대쉬판넬(2)과 스티어링 마운팅부재(4) 사이에 각각 전방측과 상단측이 지지된 브라켓트(6)에 페달 아암(8)의 상단부가 힌지점(8a)을 매개로 회동가능케 설치되고, 상기 페달 아암(8) 상에 상기 대쉬판넬(2)을 관통하는 브레이크 부스터(도시안됨)와 연결되는 작동로드(10)의 일단부가 결합된 구조이다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래 브레이크 페달에서는 운전자가 신호등 앞이나 도로가 막혀 잠시 정지하는 경우 브레이크 페달을 계속 밟고 있거나 변속 레버를 중립모드로 하여 정지하여야 하는데, 브레이크 페달을 오래 밟고 있으면 다리가 쉽게 피곤해지고 변속레버를 중립으로 하는 경우에는 출발시 변속레버를 다시 작동하여야 하므로 불편하다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 차량이 일시적으로 정지할 경우 브레이크의 페달의 페달 아암을 밟은 상태로 멈추게 하여 운전자가 페달 아암에서 발을 떼더라도 브레이크가 작동되게 하는 한편 브레이크 해제를 용이하게 하는 자동차 브레이크 페달의 멈춤장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차의 브레이크 페달의 멈춤장치는, 대쉬판넬에 결합된 브라켓트에 페달 아암이 회동가능케 설치된 자동차의 브레이크 페달에 있어서, 상기 페달 아암에는 돌기가 구비되고, 상기 페달 아암을 밟음에 따라 상기 돌기가 안내되어 걸리도록 상기 대쉬판넬에 힌지 결합된 가이드 부재를 구비하되, 상기 가이드부재에는 상기 돌기가 슬라이딩하는 안내홈이 형성되고, 상기 안내홈을 따라 슬라이딩된 돌기가 걸리도록 상기 안내홈의 단부에는 걸림턱이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 안내홈은 직선 안내부와 이 직선 안내부의 단부에 형성된 리턴 안내부로 이루지고, 상기 걸림턱은 상기 리턴 안내부의 끝단에 형성되며, 상기 리턴 안내부에는 페달 아암이 재차 밟아 졌을 때 상기 돌기의 걸림이 해제되어 돌기가 상기 직선 안내부로 횡단하여 이동하도록 횡단 안내부가 형성되어 있다.

상기 가이드 부재의 힌지점에는 페달 아암의 회동에 따라 가이드 부재에 복원력을 가하는 탄성부재가 결합되어 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 멈춤장치가 적용된 브레이크 페달은, 차 실내와 엔진룸 사이를 구분짓는 대쉬판넬(2)과 스티어링 마운팅부재(4) 사이에 각각 전방측과 상단측이 지지된 브라켓트(6)에 페달 아암(8)의 상단부가 힌지점(8a)을 매개로 회동가능케 설치되고, 상기 페달 아암(8) 상에 상기 대쉬판넬(2)을 관통하는 브레이크 부스터(도시안됨)와 연결되는 작동로드(10)의 일단부가 결합되며, 상기 페달 아암(8)의 일측면에는 돌기(12)가 돌출하여 형성되고, 상기 페달 아암(8)을 밟음에 따라 상기 돌기(12)가 안내되어 걸리도록 상기 대쉬판넬(2)에는 마운팅 플레이트(14)를 매개로 가이드 부재(16)가 힌지축(18)에 의해 힌지 결합된 구조이다.

상기 힌지축(18)은 상기 마운팅 플레이트에 장착된 브라켓(20)에 설치되는데, 상기 브라켓(20)의 내측에는 페달 아암(8)의 회동에 따라 가이드 부재(16)에 복원력을 가하는 탄성부재(22)가 결합되어 있다. 상기 탄성부재(22)는 비틀림 스프링으로 되어 있다.

도3은 상기 페달 아암의 돌기에 가이드 부재가 결합되는 상태를 측면에서 바라본 도면이다. 도시한 바와 같이 상기 가이드 부재(16)의 일측면에는 상기 페달 아암(8)에 형성된 돌기(12)가 끼워져 슬라이딩하면서 안내되는 안내홈(24)이 형성되어 있다.

도4는 가이드부재의 안내홈을 나타낸 단면도인데, 도시한 바와 같이 상기 안내홈(24)은 가이드부재의 길이방향으로 형성되어 있는데, 상기 안내홈(24)은 직선 안내부(24a)와 이 직선 안내부(24a)의 단부에 형성된 리턴 안내부(24b)로 이루어 진다. 상기 리턴 안내부(24b)의 끝단은 상기 안내홈(24)을 따라 슬라이딩된 돌기(12)가 걸리는 걸림턱(24c)을 이룬다. 그리고 상기 리턴 안내부(24b)에는 페달 아암(8)이 재차 밟아 졌을 때 상기 돌기(12)의 걸림이 해제되어 돌기(12)가 상기 직선 안내부(24a)로 횡단하여 이동하도록 횡단 안내부(24d)가 형성되어 있다.

상기 횡단 안내부(24d)는 돌기의 이동을 원활하게 하도록 경사져 있다. 따라서, 돌기(12)는 도6에 따라 작용상태를 설명하는 바와 같이 횡단 안내부(24d)를 지나가게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차 브레이크 페달의 멈춤장치의 작용을 이하에서 설명한다.

도5의 (a)에 도시한 바와 같이 페달 아암(8)의 단부를 밟게 되면 돌기(12)가 안내홈(24)을 따라 이동하면서 페달 아암(8)이 시계방향으로 회전하고 가이드 부재(16)는 반시계방향으로 약간 회전하게 된다.

다음에 도5의 (b)에 도시한 바와 같이 페달 아암(8)이 완전히 밟히게 되면(full stroke에 도달) 돌기(12)가 안내홈(24)의 최하단부(리턴 안내부)에 이르게 되고, 페달 아암(8)이 후퇴함에 따라 도5의 (c)에 도시한 바와 같이 돌기(12)가 안내홈(24)의 끝단부(걸림턱)에 도달하게 걸리게 되고 페달 아암(8)이 눌러진 상태로 정지한다.

다음에 페달 아암(8)을 약간 밟으면 도5의 (d)에 도시한 바와 같이 돌기(12)는 안내홈(24)의 리턴 안내부로 이동하게 되는데, 페달 아암(8)을 놓으면 탄성부재(22 : 도2에 도시)의 복원력에 의해 페달 아암(8) 및 가이드 부재(16)가 원위치하게 된다. 이때, 페달을 복귀시키기 위해 페달 아암(8)을 약간 밟을 경우 돌기(12)는 안내홈(24)의 횡단 안내부(24d)로 이동하여 복귀하게 된다.

도6의 (a) 내지 (h)에서 페달 아암의 작동에 따라 페달 아암의 돌기가 이동하는 상태를 더욱 자세하게 설명한다. 도면에서 탄성부재에 의한 탄성력은 시계방향의 화살표로 표시되어 있다.

도6의 (a)에 도시한 바와 같이 페달 아암을 밟게 되면 그 돌기(12)가 가이드 부재 안내홈(24)의 직선 안내부(24a)를 타고 이동한다. 돌기(12)가 안내홈(24)의 직선 안내부(24a)를 타고 이동하는 동안 탄성부재(22 : 도2에 도시)에 의해 도6에 (b)에 화살표로 표시한 바와 같이 가이드 부재(16)에 작용하는 탄성력에 의해 돌기(12)는 직선 안내부(24a)의 윗쪽면에 밀착하여 이동한다. 따라서 돌기(12)는 횡단 안내부(24d)에 빠지지 않고 도6의 (c)에 도시한 바와 같이 리턴 안내부(24b)의 최하단부로 이동한다. 이때 도6의 (c)에 도시한 바와 같이 돌기(12)가 리턴 안내부(24b)의 최하단 지점을 약간 지난 지점이 페달 아암을 최대로 밟은 상태(full stroke) 상태이다.

그리고, full stroke 상태에서 페달 아암을 놓으면 도6의 (d)에 도시한 바와 같이 페달 아암은 뒤로 후퇴할려고 하고 가이드 부재(16)는 탄성부재의 복원력에 의해 화살표 방향으로 회전하여 돌기(12)가 걸림턱(24c)으로 향해 이동한다. 이때 돌기(12)가 횡단 안내부(24d)에 이르게 되지만, 페달 아암의 후퇴작용 속도가 빠르고 계속 이동할려고 하는 관성력이 작용하며 횡단안내부가 경사져 있으므로 돌기(12)는 횡단 안내부(24d)에 들어가지 않고 리턴 안내부의 끝면, 즉 걸림턱(24c)에 도달하게 되어 페달 아암은 고정된다. 이러한 상태가 도6의 (e)에 도시되어 있다.

그리고, 도6의 (f)에 도시한 바와 같이 페달 아암을 다시 밟게 되면 돌기(12)는 횡단 안내부(24d)를 향해 이동하게 되는데, 이때 횡단 안내부(24d)이 경사되어 그 옆면이 더 높게 되게 있으므로 돌기가 횡단 안내부(24d)에 들어가게 된다.

횡단 안내부(24d)에 들어간 돌기(12)는 도6의 (g)에 도시한 바와 같이 횡단 안내부(24d)를 벗어나서 도6의 (h)에 도시한 바와 같이 페달 아암을 놓음에 따라 페달 아암은 그 복원력에 의해 원위치하여 돌기(12)가 원위치하게 된다.

한편, 만약에 페달 아암을 끝까지 밟지 않고 도6의 (b)에 도시한 바와 같은 상태에서 페달 아암을 놓으면 페달 아암을 원위치시킬 수 있다.

본 발명에 의한 자동차의 브레이크 페달의 멈춤장치에 의하면, 운전자가 주행중 신호등을 만나거나 차가 막혀서 잠시동안 정지하고 있어야 할 경우 브레이크 페달을 계속 밟고 있지 않아도 된다. 즉, 페달 아암을 full stroke 까지 눌러 주기만 하면 브레이크 페달이 눌러진 상태를 그대로 유지하게 된다. 그리고 신호등이 바뀌거나 차가 통행하는 경우 브레이크 페달을 약간만 눌러주면 다시 원위치 돌아와 주행을 가능한 상태가 된다. 그리고 주행중 약간의 감속을 위해 브레이크 페달을 밟는 것은 멈춤장치가 작동하지 않아서 종래의 브레이크와 같이 편안한 주행이 가능하다.

이와 같이 본 발명에 의한 브레이크 페달의 멈춤장치는, 한번의 작동으로 브레이크 페달의 멈춤 상태를 유지할 수 있어 운전자가 신호대기시나 차량 정체시 계속 브레이크 페달을 밟지 않아도 되는 편의성이 있고 특히 사고시에 운전자가 브레이크를 full stroke 까지 한번만 누르기만 하면 정지상태를 유지할 수 있어 사고가 커지는 것을 방지할 수 있다는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 대쉬판넬에 결합된 브라켓트에 페달 아암이 회동가능케 설치된 자동차의 브레이크 페달에 있어서,

   상기 페달 아암에는 돌기가 구비되고, 상기 페달 아암을 밟음에 따라 상기 돌기가 안내되어 걸리도록 상기 대쉬판넬에 힌지 결합된 가이드 부재를 구비하되,

   상기 가이드부재에는 상기 돌기가 슬라이딩하는 안내홈이 형성되고, 상기 안내홈을 따라 슬라이딩된 돌기가 걸리도록 상기 안내홈의 단부에는 걸림턱이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 페달의 멈춤장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 안내홈은 직선 안내부와 이 직선 안내부의 단부에 형성된 리턴 안내부로 이루지고,

   상기 걸림턱은 상기 리턴 안내부의 끝단에 형성되며,

   상기 리턴 안내부에는 페달 아암이 재차 밟아 졌을 때 상기 돌기의 걸림이 해제되어 돌기가 상기 직선 안내부로 횡단하여 이동하도록 횡단 안내부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 페달의 멈춤장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 가이드 부재의 힌지점에는 페달 아암의 회동에 따라 가이드 부재에 복 원력을 가하는 탄성부재가 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 페달의 멈춤장치.

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