KR970700295A - 비틀림 진동 댐퍼 - Google Patents

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poly
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클라크 마이클
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스테판 티. 프로니우크
테스마 인터내셔날, 인코포레이티드
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Abstract

구동 풀리와 장동 벨트 인장기를 갖춘 사형 벨트 시스템을 구동하는 자동차 기관 출력 축을 연결하는 진동 댐퍼 조립체, 진동 댐퍼 조립체는 출력 축에서 풀리-V 벨트 및 기관 프레임을 통해 벨트 인장기에 전달되는 비틀림, 굽힘 및 과도 진동을 감쇠하는 기능을 한다. 진동 댐퍼 조립체는 출력 축에 그와 비틀림 전달 상태로 고정되는 장착 요소와, 구동 폴리 및 장착 요소 사이에 배치되어 그들 사이의 상대 운동을 비틀림 상대 운동으로 제한하는 베어링 수단과, 구동 폴리와 장착 요소 사이에 탄성 비틀림 전달 상태로 연결되는 탄성 부재로 구성된다.

Description

비틀림 진동 댐퍼
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

Claims (21)

  1. 기관 프레임과, 내연기관의 동작에 의해 회전할 수 있고 상기 내연기관의 동작과 함께 그 회전에 의해 발생되는 비틀림 및 굽힘 진동을 받는 출력 축을 포함하는 내연기관과, 상기 기관 프레임에 대해 고정된 나란한 축을 중심으로 회전운동을 할 수 있도록 장착된 다수의 종동축과, 상기 종동축에 각각 연결되는 다수의 종동 폴리와, 상기 출력 축을 구동하는 구동 폴리와, 상기 종동축 및 구동축 둘레에 연속적으로 감기며, 상기 출력 축의 회전 속도의 변화로부터 야기되는 과도 진동을 받는 유연한 무한 폴리-V벨트와, 상기 폴리-V벨트와 인장 결합된 상태로 기관 프레임에 의해 지지되어 상기 구동 폴리와는 종동 결합 상태로 상기 종동 폴리와는 구동 결합 상태로 상기 폴리-V벨트를 유지한 벨트 인장기와, 상기 구동 폴리를 상기 출력 축에 연결하여, 상기 출력 축에서 상기 폴리-V벨트 및 상기 기관 프레임을 통해 상기 벨트 인장기에 전달된 상기 비틀림 진동, 상기 굽힘 진동 및 상기 과도 진동을 감쇠하는 진동 댐퍼 조립체로서, 상기 출력 축에, 그와 비틀림 전달 상태로 고정되는 장착 요소, 상기 구동 폴리 및 상기 장착 요소 사이에 배치되어, 그 사이의 상대 운동을 비틀림 상대 운동으로 제한 하는 베어링 수단, 및 상기 구동 폴리 및 상기 장착 요소 사이에서 탄성 비틀림 전달 상태로 연결되는 탄성 부재로 이루어지는 진동 댐퍼 조립체로 구성되는 것을 특징으로 하는 조합.
  2. 제1항에 있어서, 상기 탄성 부재는 입력 및 출력 단자를 포함하며, 상기 입력 단부는 상기 장착 요소에 고정되고 상기 출력 단부는 상기 구동 폴리에 고정되며, 상기 탄성 부재는 상기 입력 단부는 상기 장착 요소에 고정되고, 상기 출력 단부는 상기 구동 폴리에 고정되며, 상기 탄성 부재는 상기 입력 단부에서 상기 출력 단부쪽으로 향해 방사상으로 연장되는 것을 특징으로 하는 조합.
  3. 제1항에 있어서, 상기 출력 축 둘레에 환상적으로 배치되어 상기 출력 축의 굽힘 및 비틀림 진동을 추가로 감쇠하는 질량 요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 조합.
  4. 제3항에 있어서, 상기 장착 요소에 고정되어 상기 장착 요소 둘레에서 방사상으로 간격을 두고 동심적으로 질량 요소를 보유하는 환상 보유 요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 조합.
  5. 제3항에 있어서, 상기 질량 요소는 탄성 감쇠 요소를 통해 상기 장착 요소에 고정되는 것을 특징으로 하는 조합.
  6. 제4항에 있어서, 상기 질량 요소는 탄성 감쇠 요소를 통해 상기 환상 보유 요소에 연결되는 것을 특징으로 하는 조합.
  7. 제1항에 있어서, 상기 탄성 부재는 고무로 된 것을 특징으로 하는 조합.
  8. 제6항에 있어서, 상기 탄성 감쇠 요소는 고무로 된 것을 특징으로 하는 조합.
  9. 제1항에 있어서, 상기 비틀림 전달에 의해 탄성 부재가 손상되는 경우, 상기 장착 요소 및 상기 구동 폴리 사이에 비틀림 전달을 제공하는 백업 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 조합.
  10. 제7항에 있어서, 상기 백업 수단은 상기 장착 요소 위에 배치되는 적어도 하나의 돌기부와, 상기 구동 폴리내의 슬롯을 둘러싸는 가장자리를 포함하며, 상기 구동 돌기부는 상기 가장자리에 대해 공간적으로 떨어진 상태로 상기 슬롯을 통해 돌기하고, 상기 탄성 부재는 상기 구동 폴리 및 상기 장착 요소 사이에서의 상대 회전 운동을 억제하여 상기 탄성 부재가 상기 장착 요소 및 상기 구동 폴리 사이에서 적절한 비틀림 전달 상태로 놓일 때 억제하여 상기 탄성 부재가 상기 장착 요소 및 상기 구동 폴리 사이에서 적절한 비틀림 전달 상태로 놓일 때 억제하여 상기 탄성 부재가 상기 장착 요소 및 상기 구동 폴리 사이에서 적절한 비틀림 전달 상태로 놓일 때 상기 돌기 부재가 상기 가장자리와 결합하는 것을 방지하며, 상기 돌기 부재는 상기 탄성 부재가 상기 적절한 비틀림 전달 상태에 놓이지 못할 때 상기 가장자리와 결합함으로써 상기 백업 수단이 상기 장착 요소 및 상기 구동 폴리 사이에서 비틀림 전달 상태에 놓이는 것을 특징으로 하는 조합.
  11. 제1항에 있어서, 상기 종동 폴리중의 하나와 상기 종동축중의 하나를 연결하고, 상기 종동축의 하나에서 상기 폴리-V벨트 및 상기 기관 프레임을 통해 상기 벨트 인장기에 전달되는 비틀림 진동, 굽힘 진동 및 과도 진동을 감쇠하는 적어도 하나의 부속품 진동 댐퍼 조립체를 포함하며, 상기 부속품 진동 댐퍼 조립체는 상기 종동축의 하나에, 그와 비틀림 전달 상태로, 고정되는 종동 장착 요소와, 상기 종동 폴리중 하나 및 상기 종동 장착 요소 사이에 배치되어 그들 사이의 상대 운동을 비틀림 상대 운동으로 종동 베어링 수단과, 상기 구동 폴리중 하나와 상기 종동 장착 요소 사이에 탄성 비틀림 상태로 연결되는 종동 탄성 부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 조합.
  12. 기관 프레임과, 내연기관의 동작에 의해 회전할 수 있고 상기 내연기관의 동작과 함께 그 회전에 의해 발생되는 비틀림 및 굽힘 진동을 받는 출력 축을 포함하는 내연기관과, 상기 기관프레임에 대해 고정된 나란한 축을 중심으로 회전운동을 할 수 있도록 장착된 다수의 종동축과, 상기 종동축에 각각 연결되는 다수의 종동 폴리와, 상기 출력 축을 구동하는 구동 폴리와, 상기 종동 폴리 및 구동 폴리 둘레에 연속적으로 감기며, 상기 출력 축의 회전 속도와 변화로부터 야기되는 과도 진동을 받는 유연한 무한 폴리-V 벨트와, 기관 프레임에 의해 지지되며, (1)상기 기관 프레임에 대해 고정되는 고정 구조와, (2)상기 고정 구조위에 장착되어 일 평면에서 이동하는 이동 구조와, (3)상기 이동 구조 위에 장착되어 회전축을 중심으로 회전운동을 하는 폴리 요소와, (4)상기 평면에서 상기 폴리-V벨트쪽으로 상기 이동 구조를 탄성적으로 편이시켜서 상기 폴리-V벨트와 회전 인장 결합 상태로 상기 폴리 요소를 유지하고, 상기 구동 폴리와 종동 결합상태로 그리고 상기 종동 폴리와 구동결합 상태로 상기 폴리-V벨트를 유지하는 편이 수단으로 구성되며, 상기 이동 구도는 상기 출력 축으로부터 상기 폴리-V벨트 및 상기 기관 프레임을 통해 상기 이동 구조에 전달되는 상기 비틀림 진동, 상기 굽힘 진동 및 상기 과도 진동의 결과로서 상기 고정 구조에 대해 요동 운동을 하는 벨트 인장기와, 상기 이동 구조의 요동운동을 감쇠하는 감쇠 수단으로서, 상기 출력 축에, 그와 비틀림 전달 상태로 고정되는 장착 요소, 상기 구동 폴리 및 상기 장착 요소 사이에 배치되어, 그 사이의 상대 운동을 비틀림 상대 운동으로 제한하는 베어링 수단, 및 상기 구동 폴리 및 상기 장착 요소 사이에서 탄성 비틀림 전달 상태로 연결되는 탄성 부재로 이루어지는 감쇠 수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 조합.
  13. 제12항에 있어서, 상기 탄성 부재는 입력 및 출력 단부를 포함하며, 상기 입력 단부는 상기 장착 요소에 고정되고, 상기 출력 단부는 상기 구동 폴리에 고정되며, 상기 탄성 부재는 상기 입력 단부에서 상기 출력 단부쪽으로 바깥쪽으로 향해 방사상으로 연장되는 것을 특징으로 하는 조합.
  14. 제12항에 있어서, 상기 출력 축 둘레에 환상적으로 배치되어 상기 출력 축의 비틀림 및 굽힙 진동을 감쇠하는 질량 요소를 포함하는 것을 특징으로하는 조합.
  15. 제14항에 있어서, 상기 장착 요소에 고정되어 상기 장착 요소 둘레에서 방사상으로 간격을 두고 동심적으로 질량 요소를 보유하는 환상 보유 요소를 포함하는 것을 특징으로하는 조합.
  16. 제15항에있어서, 상기 질량 요소는 탄성 감쇠 요소를 통해 상기 환상 보유 요소에 연결되는 것을 특징으로하는 조합.
  17. 제12항에 있어서, 상기 탄성 부재는 고무 재료로 만들어지는 것을 특징으로하는 조합.
  18. 제16항에 있어서, 상기 탄성 감쇠 요소는 고무 재료로 만들어지는 것을 특징으로 하는 조합.
  19. 제12항에 있어서, 상기 비틀림 전달에 의해 탄성 부재가 손상되는 경우, 상기 장착 요소 및 상기 구동 폴리 사이에 비틀림 전달을 제공하는 백업 수단을 포함하는 것을 특징으로하는 조합.
  20. 제19항에 있어서, 상기 백업 수단은 상기 장착 요소 위에 배치되는 적어도 하나의 돌기부와, 상기 구동 폴리내의 슬롯을 둘러싸는 적어도 하나의 가장자리를 포함하며, 상기 돌기부는 상기 가장자리에 대해 공간적으로 떨어진 상태로 상기 슬롯을 통해 돌기하고, 상기 탄성 부재는 상기 구동 폴리 및 상기 장착 요소 사이에서의 상대 회전 운동을 억제하여 상기 탄성부재가 상기 장착 요소 및 상기 구동 폴리 사이에서 적절한 비틀림 전달 상태로 놓일 때 상기 돌기 부재가 상기 가장자리와 결합하는 것을 방지하며, 상기 돌기 부재는 상기 탄성 부재가 상기 적절한 비틀림 전달 상태에 놓이지 못할 때 상기 가장자리와 결합함으로써 상기 백업 수단이 상기 장착 요소 및 상기 구동 폴리 사이에서 비틀림 전달 상태에 놓이는 것을 특징으로하는 조합.
  21. 제12항에 있어서, 상기 종동 폴리중의 하나와 상기 종동축중의 하나를 연결하고, 상기 종동축의 하나에서 상기 폴리-V벨트 및 상기 기관 프레임을 통해 상기 벨트 인장기에 전달되는 비틀림 진동, 굽힘 진동 및 과도 진동을 감쇠하는 적어도 하나의 부속품 진동 댐퍼 조립체를 포함하며, 상기 부속품 진동 댐퍼 조립체는 상기 종동축의 하나에 그와 비틀림 전달 상태로 고정되는 종동 장착 요소와, 상기 종동 폴리중 하나 및 상기 종동 장착 요소 사이에 배치되어 그들 사이의 상대 운동을 비틀림 상대 운동으로 제한하는 종동 베어링 수단과, 상기 구동 폴리중 하나와 상기 종동 장착 요소 사이에 탄성 비틀림 전달 상태로 연결되는 종도 탄성 부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 조합.
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