KR970070616A - 관성력 균형을 위한 장치 - Google Patents

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KR970070616A
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이야즈 바이드
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얀 스텐달 한센
멘 비 ＆ 더블유 디젤 에이/에스
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/22—Compensation of inertia forces
    • F16F15/26—Compensation of inertia forces of crankshaft systems using solid masses, other than the ordinary pistons, moving with the system, i.e. masses connected through a kinematic mechanism or gear system
    • F16F15/264—Rotating balancer shafts
    • F16F15/265—Arrangement of two or more balancer shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F2007/0097—Casings, e.g. crankcases or frames for large diesel engines

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Abstract

크로스헤드 디젤엔진처럼 적어도 두 개의 균형추를 가지고 있는 대형엔진의 제2차 관성력 균형을 이루기 위한 장치로서, 균형추들이 엔진기본틀(1) 옆에 나란히 장착된 평행 회전축(5,6)과 동력기어(7,8) 위에 있는 2배속 크랭크축 기어에 의해 역방향으로 움직이고, 기계가 엔진길이방향으로 매우 조밀하고 질량에 여유가 있는 배열을 이룸에 따라 서로 교차하는 회전범위(22,23)를 가진 균형추들은 엔진 길이방향으로 나란히 배열된다.

Description

관성력 균형을 위한 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 대형 크로스헤드 디젤엔진의 수직단면을 나타내는 외벽부분을 포함한 본 발명에 의한 장치의 정면도, 제2도는 본 발명에 의한 장치의 수평단면도이다.

Claims (7)

  1. 크로스헤드 디젤엔진과 같이 적어도 두 개의 균형추를 가지고 있는 대형엔진의 제2차 관성력 균형을 위한 장치로서 상기 균형추들은 엔진기본틀(1) 옆에 나란히 장착된 평행 회전축(5, 6)과 동력기어(7, 8) 위에 있는 2배속 크랭크축 기어에 의해 역방향으로 움직이며, 교차하는 회전범위(22, 23)를 가진 균형추14, 15;18, 19)가 엔진길이 방향으로 나란히 위치하는 것을 특징으로 하는 관성력 균형을 위한 장치.
  2. 제1항에 있어서, 배열된 동력기어(7, 8)의 양쪽에 있는 각 균형추가 적절한 부분균형추(14, 15, 18, 19)를 포괄하는 것을 특징으로 하는 관성력 균형을 위한 장치.
  3. 제1항 및 2항에 있어서, 동력기어(7, 8)는 엔진기본틀(1)과 단단히 연결된 베어링(3, 4) 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 관성력 균형을 위한 장치.
  4. 제3항에 있어서, 베어링(3, 4)은 서로 이웃하며 엔진축 쪽으로 작동하는 엔진기본틀의 외벽 위에 놓여져 있는 것을 특징으로 하는 관성력 균형을 위한 장치.
  5. 상기 제2항 내지 4항에 있어서, 부분균형추(14, 15, 18, 19)는 플랜지를 구비하고 플랜지에 달린 나사(16, 17, 20, 21)에 의해 언제나 동력기어(7, 8) 옆에 고정되는 것을 특징으로 하는 관성력 균형을 위한 장치.
  6. 제1항 내지 5항에 있어서, 항상 맞은편에 위치하는 부분균형추(14,18 또는 15,19)에 나란히 놓인 테두리 니치가 장치되는 것을 특징으로 하는 관성력 균형을 위한 장치.
  7. 상기 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서, 동력기어(7,8)는 엔진기본틀 (1)에 단단히 연결된 베어링(3,4) 사이에 위치하고 배열되는 동력기어(7, 8)의 양쪽에 있는 각 균형추가 적절한 부분균형추(14, 15;18, 19)를 포함하며, 동시에 동력기어(7, 8) 옆에 위치한 부분균형추(18, 19)와 다른 동력기어(8) 옆에 위치한 부분균형추(14, 15)가 서로 교차하는 회전범위를 나타내고 엔진길이방향으로 나란히 위치하는 것을 특징으로 하는 관성력 균형을 위한 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019970010560A 1996-04-04 1997-03-26 관성력균형을위한장치 KR100501568B1 (ko)

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