KR970069442A - 보조 난방 장치 제어 방법 및 제어 장치 - Google Patents

Abstract

엔진에 의해 가열된 냉각수를 이용하여 차량 내의 난방을 행하는 주 난방 장치와 이 주 난방 장치와는 별도로 엔진의 구동력을 이용하여 상기 엔지 냉각수를 가열하고 차실내의 난방을 행하는 보조 난방 장치와, 이 보조 난방 장치를 제어하는 보조 난방 제어 장치를 구비한 차량에 있어서, 상기 보조 난방 제어 장치는 상기 엔진의 구동력을 부하에 전달하기 위한 전자 클러치와, 상기 엔진의 기동을 검출하는 회전수 검출기와, 상기 전자 클러치를 구동력이 전달되는 구동 전달 상태와 구동력이 전달되지 않는 한 차단 상태로 절환 제어하는 보조 난방 제어부를 갖고, 이 보조 난방 제어부는 엔진 기동시에 있어서 상기 전자 클러치를 차단 상태로 제어한다.

Description

보조 난방 장치 제어 방법 및 제어 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 제1실시 형태의 주 난방 장치와 보조 난방 장치의 개략을 도시하는 구성도이며, 전자 클러치가 비작동 상태에 있는 것을 도시한 도면, 제2도는 제1실시 형태의 주 난방 장치와 보조 난방 장치의 개략을 도시하는 구성도이며, 전자 클러치가 작동 상태에 있는 것을 도시한 도면, 제3도는 통전 상태를 도시하는 플로우챠트, 제4도는 제2실시 형태의 통전 상태를 도시하는 플로우챠트, 제5도는 제3실시 형태의 주 난방 장치와 보조 난방 장치의 개략을 도시하는 구성도, 제6도는 통전 상태를 도시하는 플로우챠트, 제7도는 제4도의 실시 형태의 주 난방 장치와 보조 난방 장치의 개략을 도시하는 구성도, 제8도는 통전 상태를 도시하는 플로우챠트, 제9도는 제5도의 실시 형태의 주 난방 장치와 보조 난방 장치의 개략을 도시하는 구성도, 제10도는 통전 상태를 도시하는 플로우챠트.

Claims (13)

1. 엔진의 의해 가열된 냉각수를 이용하여 차량내의 난방을 행하는 주 난방 장치와, 이 주 난방 장치와는 별도로 엔진의 구동력을 이용하여 상기 엔진 냉각수를 가열하고 차실내의 난방을 행하는 보조 난방 장치를 구비한 차량에서 상기 보조 난방 장치의 제어를 하는 보조 난방 장치 제어 방법에 있어서, 엔진의 기동시에 엔진으로부터 보조 난방 장치에의 구동력의 전달을 차단하는 공정과, 엔진의 기동시에 엔진으로부터 보조 난방 장치에의 구동력의 전달을 허용하는 공정을 갖는 것을 특징으로 하는 보조 난방 장치 제어 방법.
2. 제1항에 있어서, 엔진의 기동 후에 있어서, 엔진의 회전수가 미리 설정된 회전수에 달하기까지는 상기 구동력의 전달을 차단한 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 보조 난방 장치 제어 방법.
3. 제1항에 있어서, 엔진의 기동 후에 있어서 엔진의 회전수가 미리 설정된 회전수에 달한 후, 소정 기간이 경과하기까지는 상기 구동력의 전달을 차단한 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 보조 난방 장치 제어 방법.
4. 제1항에 있어서, 엔진의 기동 조작이 행해진 것을 표시하는 기동 신호가 출력되고 나서 소정 기간이 경과할 때까지 상기 구동력 전달 경로 상에서의 상기 구동력의 전달을 차단하는 것을 특징으로 하는 보조 난방 장치 제어 방법.
5. 제1항에 있어서, 상기 보조 난방 장치는 점성 유체를 교반하여 열을 발생시키는 비스커스 히터를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 난방 장치 제어 방법.
6. 엔진의 의해 가열된 냉각수를 이용하여 차량 내의 난방을 향하는 주 난방 장치와, 이 주 난방 장치와는 별도로 엔진의 구동력을 이용하여 상기 엔진 냉각수를 가열하고 차실내의 난방을 행하는 보조 난방 장치와 이 보조 난방 장치를 제어하는 보조 난방 제어장치를 구비한 차량의 보조 난방 제어 장치에 있어서, 상기 엔진의 구동력을 부하에 전달하기 위한 구동력 전달 수단과, 상기 엔진의 기동을 검출하는 기동 검출수단과, 상기 구동력 전달 수단을 구동력이 전달되는 구동 전달 상태와 구동력이 전달되지 않는 차단 상태로 절환 제어하는 절환 제어 수단을 포함하고, 상기 절환 제어 수단은 엔진 기동시에 있어서 이 구동력 전달 수단을 차단 상태로 제어하는 것을 특징으로 하는 보조 난방 제어 장치.
7. 제6항에 있어서, 상기 기동 검출 수단은 차량 엔진의 회전수를 검출하여 기동한 것을 판단하는 것을 특징으로 하는 보조 난방 제어 장치.
8. 제7항에 있어서, 상기 구동력 전달 수단은, 통전에 의해 구동력 전달 상태가 되는 전자 클러치이며, 엔진 가동시에는 상기 전자 클러치에의 통전을 행하지 않는 것을 특징으로 하는 보조 난방 제어 장치.
9. 제8항에 있어서, 상기 보조 난방 장치는 점성 유체를 교반하여 열을 발생시키는 비스커스 히터를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 난방 제어 장치.
10. 제6항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 절환 제어 수단은 상기 기동 검출 수단이 검출한 회전수가 미리 설정된 회전수에 달한 후에 구동력 전달 수단을 차단 상태로부터 전달 상태로 절환하는 것을 특징으로 하는 보조 난방 제어 장치.
11. 제11항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 절환 제어 수단은 상기 기동 검출 수단이 검출한 회전수가 미리 설정된 회전수에 달하고 나서 소정 기간이 경과한 후에 구동력 전달 수단을 차단 상태로부터 전달상태로 절환하는 것을 특징으로 하는 보조 난방 제어 장치.
12. 제6항 내지 제9항 중 어느 한 항에 기재된 보조 난방 장치의 운전 제어 장치에 있어서, 차량 엔진의 기동 조작을 행하였음을 표시하는 기동 신호를 출력하는 기동 신호 발생 수단을 구비하고, 상기 절환 제어 수단은 상기 기동 신호가 출력되고 나서 미리 설정된 시간의 경과 후에 구동력 전달 수단을 차단 상태로부터 전달 상태로 절환되는 것을 특징으로 하는 보조 난방 장치의 운전 제어 장치.
13. 제9항에 있어서, 상기 비스커스 히터는 점성 유체와 함께 로우터 요소를 내포하는 발열실과, 상기 냉각수가 순환 도입되고, 발열실의 발생열을 상기 냉각수에 전달하는 수열실과, 상기 발열실과 수열실을 형성하는 하우징 조립체로 이루어지는 것을 특징으로 하는 보조 난방 제어 장치.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.