KR19990048627A - 전기자동차용 파워 스티어링 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 소출력의 모터로 오일펌프를 구동시켜 파워 스티어링 오일을 원활하게 공급하는 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템은 전자제어유닛(ECU)에 의하여 제어되는 모터의 구동으로 오일펌프가 파워 스티어링 오일을 펌핑하여 동력 실린더로 공급하여 스티어링 휠의 조작력을 가볍게 하며,

상기 오일펌프로 유입되는 파워 스티어링 오일의 온도를 감지하여 그 감지신호를 전자제어유닛(ECU)에 인가시키는 감지수단;

상기 감지수단의 감지신호를 받은 전자제어유닛(ECU)이 스위칭 수단을 제어하여 설정치 이하일 때, 상기 파워 스티어링 오일을 가열시키도록 오일펌프의 일측에 설치되는 가열수단을 포함하여 구성된다.

Description

전기 자동차용 파워 스티어링 시스템

본 발명은 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 파워 스티어링 오일의 점도를 가변시켜 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 운전자의 스티어링 휠 조작을 편안하기 하기 위한 파워 스티어링 시스템을 구비한다.

내연기관을 적용하는 차량에서 상기 파워 스티어링 시스템은 크랭크 샤프트의 회전에 따라 구동되는 오일펌프를 사용하기 때문에 파워 스티어링 오일의 점도가 다소 높다하더라도 오일펌프의 구동력이 강력하기 때문에 별문제 없이 원활하게 파워 스티어링 오일을 동력 실린더로 공급할 수 있으나, 전기 자동차에서 상기 파워 스티어링 시스템은 모터에 의하여 구동되는 오일펌프가 사용되므로 파워 스티어링 오일의 점도와 밀접한 관계를 갖는다.

이러한 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템은 도 2에 도시된 바와 같이, 전자제어유닛(ECU)에 의하여 제어되는 모터(M)가 오일펌프(P)를 구동시켜 동력 실린더(C)로 공급하도록 구성된다.

그러나 상기와 같은 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템은 모터의 출력이 내연기관에 비하여 작기 때문에 오일펌프 구동시 큰 부하가 걸리므로 모터 출력을 증대시켜야 하므로 모터의 전기 소모량과 모터의 파워 소자 용량을 증대시키며;

특히, 장시간 주차 및 겨울철에는 파워 스티어링 오일의 점도가 높기 때문에 모터의 더 큰 출력을 요구하는 단점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 소출력의 모터로 오일펌프를 구동시켜 파워 스티어링 오일을 원활하게 공급하는 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템을 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 관련하는 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템의 구성도이다.

도 2는 종래 기술에 관련하는 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템의 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1:모터 3:오일펌프 5:오일팬

7:동력 실린더 9:스티어링 휠 1:1유온 센서

13:솔레노이드 스위치 15:열판

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템은 전자제어유닛(ECU)에 의하여 제어되는 모터의 구동으로 오일펌프가 파워 스티어링 오일을 펌핑하여 동력 실린더로 공급하여 스티어링 휠의 조작력을 가볍게 하며,

상기 오일펌프로 유입되는 파워 스티어링 오일의 온도를 감지하여 그 감지신호를 전자제어유닛(ECU)에 인가시키는 감지수단;

상기 감지수단의 감지신호를 받은 전자제어유닛(ECU)이 스위칭 수단을 제어하여 설정치 이하일 때, 상기 파워 스티어링 오일을 가열시키도록 오일펌프의 일측에 설치되는 가열수단을 포함한다.

상술한 바와 같이 구성되는 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템은 파워 스티어링 오일의 온도가 설정치 이하일 경우, 감지수단의 감지신호를 받은 전자제어유닛(ECU)이 가열수단을 작동시켜 오일펌프로 공급되는 파워 스티어링 오일을 가열시켜 점도를 낮춘다.

이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 관련하는 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템의 구성도로서, 전자제어유닛(ECU)이 모터(1)을 제어하여 이의 구동으로 오일펌프(3)을 작동시켜 오일팬(5)에 내장된 파워 스티어링 오일을 동력 실린더(7)로 공급하여 스티어링 휠(9)의 조작력을 가볍게 하도록 구성된다.

즉, 상기 모터(1)는 시동 키이(미도시)의 온 조작과 동시에 작동되도록 회로를 형성한다. 그리고 오일펌프(3)의 모터(1)의 회전운동에 따라 작동될 수 있도록 모터(1)의 회전축(미도시)에 연결된다.

그리고 상기 오일펌프(3)로 유입되는 파워 스티어링 오일의 유로에는 이의 온도를 감지하는 감지수단이 구비된다.

이 감지수단은 오일펌프(3)로 공급되는 파워 스티어링 오일의 점도를 가변시키기 위하여 상기 오일의 점도를 판단하기 위한 수단으로, 본 실시예에서는 오일의 온도를 감지하는 것을 예시한다.

따라서 상기 감지수단은 유온 센서(11)로 구성되고, 파워 스티어링 오일의 온도를 감지하여 그 감지신호를 전자제어유닛(ECU)에 인가시키도록 전자제어유닛(ECU)에 연결된다.

상기 유온 센서(11)의 감지신호를 받은 전자제어유닛(ECU)은 내장된 프로그램으로 오일의 온도를 점도로 환산하여 파워 스티어링 오일의 점도를 판단한다.

전자제어유닛(ECU)이 상기와 같은 판단을 하여 파워 스티어링 오일을 점도를 가변시킬 수 있도록 이에는 스위칭 수단인 솔레노이드 스위치(13)가 연결된다.

이 솔레노이드 스위치(13)는 가열수단으로 인가되는 전원을 단속할 수 있도록 회로를 형성한다. 그리고 이 가열수단은 공급되는 전원에 의하여 열을 발생시킬 수 있는 열판(15)으로 구성되어 오일펌프(3)의 일측에서 파워 스티어링 오일을 가열시킬 수 있도록 설치된다.

따라서 이 열판(15)은 솔레노이드 스위치(13)의 온/오프 작동에 따라 온/오프되도록 회로를 형성한다.

상술한 바와 같이 구성되는 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템을 구비한 차량의 시동 키이를 온시키면 엔진의 구동과 동시에 전자제어유닛(ECU)이 모터(1)를 구동시킨다.

따라서 이 모터(1)에 연결된 오일펌프(3)가 구동되어 오일팬(5)내의 파워 스티어링 오일을 동력 실린더(7)로 공급하여 스티어링 휠(9)의 조작력을 가볍게 한다.

이러한 작용을 할 때, 유온 센서(11)는 항상 파워 스티어링 오일의 온도를 감지하여 그 감지신호를 전자제어유닛(ECU)에 인가시킨다.

이 감지신호를 받은 전자제어유닛(ECU)은 그 온도가 설정치 이하일 때에 전기 스위치(13)를 온 작동시킨다.

따라서 열판(15)이 전원에 의하여 가열되어 오일펌프(3)로 유입되는 파워 스티어링 오일의 온도를 가열시켜 이의 점도를 저하시킨다.

한편, 상기 유온 센서(11)의 감지신호를 받은 전자제어유닛(ECU)은 그 온도가 설정치에 도달했다고 판단될 때에는 상기 전기 스위치(13)를 오프 작동시킨다.

따라서 열판(15)에 전원이 차단되므로 열판(15)은 오일펌프(3)로 유입되는 파워 스티어링 오일을 더 이상 가열시키지 않게 된다.

결국, 본 실시예의 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템은 파워 스티어링 오일의 점도를 저하시키므로 저 출력의 모터(1)로 오일펌프(3)를 구동시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 구성되는 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템은 파워 스티어링 오일의 온도가 설정치 이하일 경우, 감지수단의 감지신호를 받은 전자제어유닛(ECU)이 가열수단을 작동시켜 오일펌프로 공급되는 파워 스티어링 오일을 가열시켜 점도를 낮추므로 소출력의 모터로 오일펌프를 구동시켜 파워 스티어링 오일을 원활하게 공급할 수 있다.

Claims (3)

1. 전자제어유닛(ECU)에 의하여 제어되는 모터의 구동으로 오일펌프가 파워 스티어링 오일을 펌핑하여 동력 실린더로 공급하여 스티어링 휠의 조작력을 가볍게 하는 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템에 있어서,

   상기 오일펌프로 유입되는 파워 스티어링 오일의 온도를 감지하여 그 감지신호를 전자제어유닛(ECU)에 인가시키는 감지수단;

   상기 감지수단의 감지신호를 받은 전자제어유닛(ECU)이 스위칭 수단을 제어하여 온도가 설정치 이하일 때, 상기 파워 스티어링 오일을 가열시키도록 오일펌프의 일측에 설치되는 가열수단을 포함하는 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템.
2. 청구항 1에 있어서, 감지수단은 파워 스티어링 오일의 온도를 감지하는 유온 센서로 구성됨을 특징으로 하는 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템.
3. 청구항 1에 있어서, 가열수단은 스위칭 수단의 온/오프 작동에 따라 온/오프되는 열판으로 구성됨을 특징으로 하는 전기 자동차용 파워 스티어링 시스템.