KR970011318A - 자동차 냉각팬 제어 시스템 - Google Patents

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Abstract

이 발명은 자동차 엔진 냉각팬 제어 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 부성 저항 특성을 갖는 온도 검출소자를 이용하여 냉각수의 온도변화에 따라 냉각팬의 회전 속도를 제어할 수 있는 자동차 엔진 냉각팬 제어 시스템에 관한 것으로 온도가 상승하면 저항값이 떨어지고, 온도가 하강하면 저항값이 상승하는 부성 저항 특성을 갖는 소자(NTC)를 이용하여 효율적인 냉각 작용을 할 수 있는 자동차 냉각팬 제어 시스템을 제공하기 위한 것이다.
냉각수의 온도가 증가하고, 감소함에 비례하여 냉각팬 모터의 속도를 제어하며, 비상시에는 냉각팬 모터의 회전을 최대로 하여 자동차 냉각수의 온도를 최적화함에 따라 에너지의 소비 효율을 높일 수 있는 효과가 있다. 이 발명의 이러한 효과는 자동차의 냉각수 계통에서 폭넓게 이용된다.

Description

자동차 냉각팬 제어 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차 냉각팬 제어 시스템이고,
제3도는 제2도의 주요 부분에 대한 출력 파형도이다.

Claims (6)

  1. 냉각수의 온도를 전기 신호로 전환하고, 냉각수의 온도가 설정한 온도 이하일 경우 제어 명령을 출력하지 않으며, 냉각수의 온도가 설정한 온도를 넘어설 경우 제어 명령을 출력하는 냉각수 온도 검출부와, 상기 냉각수 온도 검출부의 신호 전압을 입력받아, 상기 신호 전압을 안정된 신호로 하여 전류 명령을 만들어 주는 전류 명령부와, 상기 전류 명령부의 출력인 전류 명령 신호를 입력받고, 전류 검출 신호를 입력받아, 상기 두 신호를 비교하여 상기 전류 명령 신호가 클 경우에는 하이신호를 출력하고, 상기 전류 검출 신호가 클경우에는 로우 신호를 출력하는 펄프폭 비교부와, 상기 비교기의 출력 신호를 입력받고, 클럭 펄스를 입력받아 제어 신호를 발생시켜 출력하는 출력 로직 회로부와, 상기 출력 로직 회로부의 제어 신호를 입력받아, 주전력 회로의 냉각팬 모터를 구동하기 적절한 신호로 변환시켜 주는 출력 구동 회로부와, 상기 출력 구동 회로부의 출력신호를 입력받아 상기 냉각팬 모터를 직접 제어하여 주는 주전력 회로부와, 상기 전류 명령부의 전류 명령을 입력받고, 비교 전압을 입력받아 냉각수의 온도가 상승하여 상기 전류 명령이 상기 비교 전압보다 커질 경우 모터를 전전압 구동하게 하는 전류 모드 결정부와, 모터에 흐르는 전류를 검출하며, 상기 모터에 흐르는 전류를 제어하기 적절한 전압으로 증폭하여 상기 펄스폭 비교부로 출력하여 주는 전류 검출부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각팬 제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 냉각수 온도 검출부는, 기준 전압(Vref)에 일측단이 연결되어 있는 저항(R11)과, 저항(R11)의 타측단과 접지 사이에 연결되어 있는 NTC13와, 저항(R11)의 타측단에 일측단이 연결되어 있는 저항(R12)과, 저항(R12)의 타측단과 일측단이 연결되어 있는 저항(R14)과, 저항(R14)의 타측단에 플러스 극이 연결되어 있는 콘덴서(C15)와, 저항(R12)의 타측단과 비반전 입력단이 연결되고, 콘덴서(C15)의 마이너스극과 출력단이 연결되어 있는 오피 앰프(OP16)와, 오피 앰프(OP16)의 비반전 입력단과 접지 사이에 연결되어 있는 비교전압(V1)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각팬 제어 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 펄스폭 비교부는, 상기 펄스폭 비교부의 출력 신호를 입력받아 제어 신호를 발생하는 논리 조합 회로와, 상기 전류 명령 모드 결정부의 신호를 입력받고, 상기 제어 신호를 입력받는 앤드 게이트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각팬 제어 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 상기 논리 조합 회로는, 상기 펄스폭 비교부의 출력 신호는 입력단에 전기적으로 연결되는 낸드 게이트(NAND51)와, 낸드 게이트(NAND51)의 출력은 입력단(1)에 연결되고, 클럭 펄스는 입력단에 연결되고, 낸드 게이트(NAND51)의 입력단은 출력단에 연결되는 낸드 게이트(NAND52)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각팬 제어 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 출력 구동 회로부는, 상기 출력 로직 회로부의 출력인 제어 신호가 베이스에 전기적으로 연결되고, 에미터는 접지되는 트랜지스터(Q72)와, 트랜지스터(Q72)의 콜렉터와 전원(Vcc) 사이에 연결되는 저항(R71)과, 트랜지스터(Q72)의 콜렉터와 베이스가 연결되고, 콜렉터는 접지되는 트랜지스터(Q74)와,트랜지스터(Q72)의 콜렉터와 베이스가 연결되고, 트랜지스터(Q74)의 에미터와 에미터가 연결되고, 전원(Vcc)와 콜렉터가 연결되는 트랜지스터(Q73)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각팬 시스템.
  6. 제2항에 있어서, 상기 냉각수 온도 검출부의 전류 궤환 소자인 저항(R14)와 콘덴서(C15) 대신에 저항(R16)을 연결하여 구성할 수 있으며, 또한 저항(R18)과 콘덴서(C19)를 직렬로 연결하고, 상기한 바와 같이 직렬로 연결한 저항(R18)과 콘덴서(C19) 양단에 콘덴서를 연결하여 보다 안정된 동작을 하도록 구성할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각팬 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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