KR970010582B1 - 보강 사이드패널이 구비된 자동차의 프론트바디 어셈블리 - Google Patents

Abstract

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Description

보강 사이드패널이 구비된 자동차의 프론트바디 어셈블리

제1도는 종래의 프론트바디 어셈블리를 도시한 사시도이고,

제2도는 본 발명에 따른 프론트바디 어셈블리의 사시도이고,

제3도는 본 발명에 따른 사이드 프론트패널의 사시도이고,

제4도는 제2도의 A-A방향으로 절개한 우측단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 라디에이터 크로스멤버 1b : 하향평탄부

2 : 센터 서포트패널 3 : 어퍼 프론트패널

4 : 사이드 프론트패널 4a : 제1결합부

4c : 제2결합부 4d : 평탄부

7 : 롱지튜디널 어셈블리 7c : 측면절곡부

10 : 사이드 서포트패널 11 : 상부패널부

12 : 전방패널부 13 : 측면패널부

13a,22a : 절단부 14 : 제1접합부

15 : 제2접합부 16 : 제3접합부

17 : 제1차 절곡부 18 : 제2차 절곡부

19 : 제3차 절곡부 20 : 제4접합부

21 : 개방공 22 : 전면평탄부

23 : 제5접합부 50 : 크로스멤버 서포트

51 : 전면패널부 52 : 개방부

53 : 후면결합부 100a : 사이드패널

본 발명은 보강 사이드패널이 구비된 자동차의 프론트바디 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 전방의 바디 프레임을 이루며 콘덴서와 라디에이터가 장착되고, 그 양측면으로는 자동차의 메인 바디인 롱지튜디널 어셈블리와 결합되는 프론트바디 어셈블리에 보강된 사이드 서포트패널과 크로스멤버 서포트로 이루어진 사이드패널을 서브어셈블리 형태로 미리 조립함으로써, 변형을 방지함과 아울러 조립성, 용접성을 향상시킨 보강 사이드패널이 구비된 자동차의 프론트바디 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 개개의 특성을 갖춘 여러가지의 부품들이 조립되어 이루어지는데, 이러한 부품들은 그 자체로 완성된 기능이 부여된 기능부품, 또는 각 부품이 조립되어 하나의 구조물을 이루는 성형부품등으로 구별되어 생산된다. 통상적으로 이러한 부품들은 그 생산지와 최종품의 조립지가 여러 형태로 분산되어 있기 때문에 단일부품 또는 최종의 기능을 갖추기 전인 서브어셈블리(Sub-Assembly) 형태로 보관되고 운송되어져서 최종 조립공정에 투입된다.

이러한 자동차의 서브어셈블리 형태중의 하나인 종래의 프론트바디 어셈블리 자동차의 전방부를 이루는 프레임으로서, 첨부도면 제1도와 같이 라디에이터 크로스멤버(Radiator Cross Member)(1), 센터 서포트패널(Center Support Panel)(2), 어퍼 프론트패널(Upper Front Panel)(3) 및 사이드 프론트패널(Side Front Panel)(4)이 하나의 서브어셀블리로 조립되어 최종 조립공정에 투입된다.

상기의 각 구성물은 강재 패널을 소정의 형상으로 절곡성형한 것으로서, 통상 상기의 나열 순으로 접합되게 되는 바, 상기 라디에이터 크로스멤버(1)는 자동차의 전방하단에 횡설되는 대략 역U자 형상의 단면을 갖는 강재 패널로서, 상면을 이루는 상부평탄부(1a)와, 이 상부평탄부(1a)의 전, 후로 하향 절곡된 하향평탄부(1b)와, 이 하향평탄부(1b)에서 수평하게 외향 절곡된 외향절곡부(1c)와, 이 상부평탄부(1a)의 양측단에서 상향 절곡된 상향결합부(ld)로 이루어져서, 상기 상부평탄부(1a)에 콘덴서와 라디에이터가 장착된다.

이러한 라디에이터 크로스멤버(1)의 중앙부에는 프론트바디 어셈블리의 중앙을 지지하는 센터 서포트패널(2)의 일단이 접합되며, 이 센터 서포트패널(2)의 타단에는 프론트바디 어셈블리의 전방상단을 이루는 어퍼프론트패널(3)이 접합되어 있다.

어퍼 프론트패널(3)도 대략 역U자 형상의 단면을 가지며, 상기 센터 서포트패널(2)이 접합되는 전방부(3a)와, 이 전방부(3a) 양측으로 절곡연장되어 프론트바디 어셈블리의 모서리를 이루는 절곡부(3b)로 이루어져 있다.

이러한 어퍼 프론트패널(3)의 절곡부(3b)에는 사이드 프론트패널(4)이 접합되는데, 이 사이드 프론트패널(4)은 후술하는 사이드 서포트패널(6)과 접합되도록 전방으로 평탄하게 형성된 제1결합부(4a)와, 상기 어퍼 프론트패널(3)의 절곡부(3b)와 동일선상으로 하향연장된 하향연장부(4b)와, 이 하향연장부(4b)의 하단에서 외향 절곡된 제2결합부(4c)와, 상기 제1결합부(4a)와 하향연장부(4b)를 연결하는 평탄부(4d)로 이루어져 있다.

종래의 프론트바디 어셈블리는 상기와 같이 4개의 구성부품이 서브어셈블리된 상태로 보관 및 조립공정에 투입되어, 도면중 가상선으로 도시한 바와 같이 크로스멤버 서포트(Cross Members Support)(5) 및 사이드 서포트패널(Side Support Panel)(6)로 이루어지는 사이드패널(100)이 조립된 후, 최종적으로 롱지튜디널 어셈블리(Longitudinal Assembly)(7)에 조립된다.

상기 사이드패널(100)의 일 구성요소인 크로스멤버 서포트(5)는 그 상단에 안착되는 롱지튜디널 어셈블리(7)를 지지하는 것으로, 도시된 바와 같이 속이빈 사각의 기둥형상으로 그 전방 하단은 라디에이터 크로스멤버(1)의 하향평탄부(1b)에 접합되고, 그 후방 하단은 라디에이터 크로스멤버(1)의 후방 외향절곡부(1c)와 접합된다.

그리고, 상기 사이드패널(100)의 또 하나의 요소인 상기 사이드 서포트패널(6)은 전면패널부(6a)와 측면패널부(6b)로 이루어져, 이 전면패널부(6a)가 상기 라디에이터 크로스멤버(1)의 하향평단부(1b) 및 상기 크로스멤버 서포트(5)의 전방하단에 동시에 접합된다. 또한 이 사이드 서포트패널(6)의 전면패널부(6a)의 일측 상단은 상기 사이드 프론트패널(4)의 제1결합부(4a)와 접합된다.

상기 롱지튜디널 어셈블리(7)는 대략 ㄷ자 형상의 단면을 가지는 패널로, 상,하부 패널부(7a,7b)와, 이상, 하부 패널부(7a,7b)의 측단으로 상향 절곡된 측면절곡부(7c)로 이루어져서, 상기 상부 패널부(7a)가 상기 사이드 프론트패널(4)의 제2결합부(4c)와 접합되고, 상기 측면절곡부(7c)가 상기 사이드 서포트패널(6)의 측면패널부(6b)와 접합된다.

상기한 크로스멤버 서포트(5), 사이드 서포트패널(6) 및 롱지튜디널 어셈블리(7)가 종래의 프론트바디 어셈블리에 조립되는 순서는, 상기 롱지튜디널 어셈블리(7)를 상기 프론트바디 어셈블리의 후미부로부터 사이드 서포트패널(6)의 후면에 접촉되도록 진입시킨 상태에서, 크로스멤버 서포트(5) 하단을 라디에이터 크로스멤버(1)와 접합시킨 후, 장기 사이드 서포트패널(6)의 전면페널부(6a)를 상기 라디에이터 크로스멤버(1), 크로스멤버 서포트(5) 및 사이드 프론트패널(4)에 접합시키고, 그 측면패널부(6b)를 상기 롱지튜디널 어셈블리(7)의 측면절곡부(7c)와 접합시키며, 이와 동시에 사이드 프론트패널(4)을 롱지튜디널 어셈블리(7)에 접합시켜서 차체 전방의 프레임을 완성하였다.

제1도에 도시된 연속하는 x표시는 용접접합부를 나타낸다.

그러나, 상기와 같이 구성된 프론트바디 어셈블리는 라디에이터 크로스멤버(1), 센터 서포트패널(2), 어퍼프론트패널(3) 및 사이드 프론트패널(4)만이 서브조립된 조립체로 보관되다가 최종 조립공정에 투입되는바, 이 경우 상기 센터 서포트패널(2) 하나가 라디에이터 크로스멤버(1)와 어퍼 프론트패널(3) 및 사이드 프론트패널(4)을 전부 지지해야만 하므로, 그 지지력이 약해 운송중 또는 보관중에 비틀리거나 예측할 수 없게 변형되어, 최종 조립공정에서 각 조립부의 위치가 어긋나게 되고, 이에 따라 조립이 곤란하게 될 뿐만아니라, 최종제품에 까지 악영향을 미치는 문제가 있었다.

또한 프론트바디 어셈블리와 롱지튜디널 어셈블리(7)를 먼저 정확한 위치에 위치시킨 후, 상기한 부품들을 접합해야 하기 때문에 즉, 사이드 서포트패널(6)이 프론트바디 어셈블리와 분리된 상태에서 최종 조립공정으로 투입되기 때문에, 상기 각 부품을 정확한 결합위치에 위치시키기가 곤란하였다. 더 나아가 프론트바디 어셈블리의 변형을 방지하기 위하여 사이드 서포트패널(6)을 최종 조립공정전에 프론트바디 어셈블리에 미리 접합시킬 경우에는, 설계상 프론트바디 어셈블리의 양측을 이루는 사이드 서포트패널(6)의 폭이 롱지튜디널 어셈블리(7)의 폭과 정확하게 일치하도록 되어 있기 때문에, 조립시에 양자간의 여분의 공간이 발생하지 않게 되고, 이에따라 특별한 조립장비를 사용하지 않는 한 롱지튜디널 어셈블리(7)를 프론트바디 어셈블리 후방에서 진입시킬시 이 롱지튜디널 어셈블리(7)의 끝단부가 상기 사이드 서포트패널(6)의 측면패널부(6b)에 걸리게 되어 조립이 불가능한 문제가 발생하게 되었다.

더욱이, 사이드 프론트패널(4)과 사이드 서포트패널(6)이 조립되는 결합부가 상기 사이드 프론트패널닐(4)의 제1결합부(4a) 한 곳 밖에 없기 때문에 상호 견고하게 결합되지 못하였고, 또한, 사이드 서포트패널(6)의 전면패널부(6a) 및 이에 접합되는 크로스멤버 서포트(5)의 사방이 막혀있는 구조로 형성되어 있어, 이두 부품의 용접접합시 용접건의 일측이 진입하지 롯하여 용접이 곤란한 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 프론트바디 어셈블리가 내포한 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 종래의 프론트바디 어셈블리에 사이드 서포트패널 및 크로스멤버 서포트로 이루어지는 사이드패널이 서브조립된 조립체로서의 프론트바디 어셈블리를 제공하여, 보관중 또는 이동중의 변형을 방지하고, 또한, 상기 사이드 서포트패널에 사이드 프론트패널과 접합되는 또 다른 접합부틀 형성하여 접합강성을 향상시키고, 이와 동시에 상기와 같이 프론트바디 어셈블리에 사이드 서포트패널과 크로스멤버 서포트를 미리 접합시킬지라도 최종 조립공정에서 롱지튜디널 어셈블리의 진입이 용이하도록 하고, 상기 사이드 서포트패널과 크로스멤버 서포트의 전방 일측을 개방된 구조로 하여 용접건의 진입을 용이하게 함으로써 용접성이 향상된 보강 사이드패널이 구비된 자동차의 프론트바디 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 라디에이터 크로스멤버, 센터 서포트패널, 어퍼 프론트패널 및 사이드 프론트패널이 서브어셈블리 형태로 접합된 조립체로서, 이에 사이드 서포트패널과 크로스멤버 서포트로 이루어진 사이드패널이 접합됨과 동시에 롱지튜디널 어셈블리에 접합 조립되는 자동차의 프론트바디 어셈블리에 있어서, 상기 프론트바디 어셈블리는 상기 라디에이터 크로스멤버, 센터 서포트패널, 어퍼 프론트패널 및 사이드 프론트패널의 조립체에 사이드 서포트패널과 크로스멤버 서포트로 이루어진 사이드패널이 동시에 접합된 조립체로 이루어지되, 상기 사이드 서포트패널는 그 상부의 상부패널부와, 이 상부패널부에서 하향 절곡된 전방패널부와, 이 전방패널부의 측면으로 연장된 전면평탄부와, 이 전면평탄부의 측방으로 절곡된 측면패널부로 이루어져서, 상기 상부패널부는 상기 사이드 프론트패널의 평탄부와 제2결합부에 각각 제1접합부와 제2접합부로 접합되고, 상기 전방패널부는 사이드 프론트패널의 제1결합부에 제3접합부로 접합되며, 상기 전면평탄부는 상기 라디에이터 크로스멤버의 하향평탄부에 접합됨과 동시에 상기 크로스멤버 서포트의 전면에 접합되고, 상기 측면패널부는 상기 크로스멤버 서포트의 후면결합부에 제5접합부로 접합되며, 상기 크로스멤버 서포트의 상부측면은 상기 롱지튜디널 어셈블리의 측면절곡부와 접합되고, 상기 사이드 서포트패널의 전방평탄부 및 측면패널부 상부에는 상기 롱지튜디널 어셈블리의 전면크기 보다 더 큰 크기로 절단된 절단부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 사이드 서포트패널의 전면평탄부와 상기 크로스멤버 서포트의 전방패널부에는 각각 개방공과 개방부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

종래에 있어서와 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하며, 그 반복되는 설명은 생략한다.

본 발명은 첨부된 도면 제2도 내지 제4도에 도시하였다.

도시된 바와 같이 본 발명의 프론트바디 어셈블리는 종래에 라디에이터 크로스멤버(1), 센터 서포트패널(2), 어퍼 프론트패널(3), 사이드 프론트패널(4)이 서브어셈블리로 접합되어 이루어진 종래의 프론트바디 어셈블리에 사이드 서포트패널(10)과 크로스멤버 서포트(50)로 이루어진 사이드패널(100a)을 동시에 미리 조립하여 하나의 서브어셈블리 형태를 이루는 조립체로 형성한 구조로서, 상기 센터 서포트패널(2)을 통하며 프론트바디 어셈블리의 중앙을 지지하고, 상기 사이드 서포트패널(10), 크로스멤버 서포트(50) 및 사이드 프론트패널(4)을 통하여 프론트바디 어셈블리의 양측을 지지하도록 한 구조이다.

상기 사이드 서포트패널(10)은 종래와 유사한 형상으로 이루어지는데, 이는 상부에 후향 절곡된 상부패널부(11)와, 상기 상부패널부(11)로부터 하향 절곡된 전방패널부(12)와, 상기 전방패널부(12)의 측면으로 절곡된 측면패널부(13)로 이루어져서, 상기 상부패널부(11)에는 그 일측이 상향 절곡되어 사이드 프론트패널(4)의 평탄부(4d)와 접합되는 제1접합부(14)와, 이 제1접합부(14)의 측방으로 연장되어 사이드 프론트패널(4)의 제2결합부(4c) 및 롱지튜디널 어셈블리(7)의 상부 패널부(7a)와 접합되는 제2접합부(15)가 형성되어 있다.

여기서, 상기 전방패널부(12)는 사이드 프론트패널(4)의 제1결합부(4a)와 접합되는 제3접합부(16)와, 이 제3접합부(16)로부터 하향경사져서 돌출된 제1차 절곡부(17)와, 이 제1차 절곡부(17)로부더 하향연장되어 돌출된 제2차 절곡부(18)와, 이 제1차 절곡부(17)로부터 경사져서 연장된 제3차 절곡부(19)와, 이 제3차 절곡부(19) 하단으로 하향 연장되어 라디에이터 크로스멤버(1)의 하향평탄부(1b)와 접합되는 제4 접합부(20)로 이루어진다.

이와 같이 상기 사이드 서포트패널(10)에는 연속되는 절곡부(17, 18, 19)가 구비됨으로써, 그 자체의 강성이 향상되고, 제1접합부(14)와 제2접합부(15)가 구비됨으로써 사이드 프론트패널(4) 및 롱지튜디널 어셈블리(7)가 견고하게 결합되는 구조로 하였다.

또한, 상기 전방패널부(12)의 제1,2,3차 절곡부(17,18,19)의 측면으로는 그 중간부에 개방공(21)이 형성된 전면평탄부(22)가 연장 형성되어 있다.

상기와 같이 전면평탄부(22)에 개방공(21)을 형성함으로써, 후술하는 크로스멤버 서포트(50)의 전면패널부(51)에 형성된 개방부(52)를 통하여 용접건(200)을 자유로이 진입시킬 수 있도록 하였다.

그리고, 상기 측면패널부(13)는 이러한 전면평단부(22)의 촉면으로 절곡되어 구비된다.

또한, 롱지튜디널 어셈블리(7)의 전단부가 위치하는 상기 전면평탄부(22)의 상부와 상기 측면패널부(13)의 상부에는 롱지튜디널 어셈블리(7)가 진입되어 통과할 수 있는 크기 즉, 롱지튜디널 어셈블리(7)의 전면 크기 보다 더 큰 크기로 절단된 절단부(22a, 13a)를 형성하여, 사이드 서포트패널(10)과 크로스멤버 서포트(50)가 접합된 본 발명의 프론트바디 어셈블리를 최종 조립공정에 투입하여 롱지튜디널 어셈블리(7)를 후방에서 전입시킬시, 상기 사이드 서포트패널(6)의 후단에 롱지튜디널 어셈블리(7)의 전단이 걸리지 않도록 한구조이다

그리고, 상기 측면패널부(13)의 후단으로는 후술하는 크로스멤버 서포트(50)의 후면결합부(53)와 접합되는 제5접합부(23)가 외향 연장되어 있다.

상기 크로스멤버 서포트(50)는 그 둘레의 4면과 상부가 폐쇄된 구조로서, 그 전면패널부(51)의 일측에 상기 사이드 서포트패널(10)의 전면평탄부(22)에 형성된 개방공(21)과 동일형상의 개방부(52)가 형성되어 있고, 사이드 서포트패널(10)의 제5접합부(23)와 결합되도록 돌출된 후면결합부(53)가 구비되어 있다.

상기와 같이 사이드 서포트패널(10)과, 크로스멤버 서포트(50)로 이루어지는 사이드패널(100a)은 라디에이터 크로스멤버(1), 센터 서포트패널(2), 어퍼 프론트패널(3) 및 사이드 프론트패널(4)과 서브어셈블리로 조립되어 본 발명의 프론트바디 어셈블리의 조립체를 이루는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 프론트바디 어셈블리에는 사이드 서포트패널(10) 및 크로스멤버 서포트(50)가 미리 접합된 서브어셈블리 형태를 이루는 바, 상기 사이드 서포트패널(10) 및 크로스멤버 서포트(50)는 종래의 각 부품(1,2,3,4)이 접합된 후에 조립되는데, 상기 크로스멤버 서포트(50)는 그 전면패널부(51) 및 후면결합부(53)를 통하여 라디에이터 크로스멤버(1)의 하향평단부(1b)에 접합시킨다.

상기 사이드 서포트패널(10)은 상기 크로스멤버 서포트(50)를 둘러싸는 형태로 조립되는데, 이 사이드 서포트패널(10)의 하단에 형성된 제4접합부(20)는 상기 크로스멤버 서포트(50)의 전면패널부(51)와 라디에이터 크로스멤버(1)의 하향평탄부(1b)와 접합시키고, 상기 전면평탄부(22)를 크로스멤버 서포트(50)의 전면패널부(51)와 접합시킨다. 이때, 상기 전면평탄부(22) 및 전면패널부(51)에는 각각 개방공(21)과 개방부(52)가 형성되어 있으므로, 이 개방공(21)과 개방부(52)를 통하여 제4도와 같이 용접건(200)의 일측을 무리없이 진입시켜 용이하게 접합시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 사이드 서포트패널(10) 전면평탄부(22)의 측면으로 절곡된 측면패널부(13)의 제5접합부(23)는 크로스멤버 서포트(50)의 후면결합부(53)와 접합시킨다.

이와 같이 사이드 서포트패널(10)과 크로스멤버 서포트(50)가 상호 견고하게 접합됨과 아울러 라디에이터 크로스멤버(1)와도 견고하게 접합되므로 충분한 결합강도를 보장받을 수 있다.

한편, 상기 사이드 서포트패널(10)의 전면평탄부(22) 좌측의 전방패널부(12)는 앞서 설명한 바와 같이 외향 돌출된 제1차 절곡부(17), 제2차 절곡부(18) 및 제3차 절곡부(19)로 이루어져 있으므로 그 자체로 충분한 강성을 지니게 된다.

또한, 상기 사이드 서포트패널(10)의 제1차 절곡부(17)의 상부에 형성된 제3접합부(16)를 사이드 프론트패널(4)의 제1결합부(4a)와 접합시키고, 상기 제3접합부(16)로부터 후향 절곡된 상부패널부(11)의 제1접합부(14) 또한 상기 사이드 프론트패널(4)의 평단부(4d)와 접합되므로, 사이드 프론트패널(4)과 사이드 서포트패널(10)의 결합력이 종래보다 한층 더 향상되는 것이다.

그리고, 상기 사이드 서포트패널(10)의 상부패널부(11) 측방에 형성된 제2접합부(15)는 사이드 프론트패널(4)의 제2결합부(4c)와 접합된다.

본 발명의 프론트바디 어셈블리는 상기와 같이 서브어셈블리로 조립되어져서 보관되고, 다시 이동되어져서 롱지튜디널 어셈블리(7)와 최종적으로 결합된다.

이 경우, 상기 롱지튜디널 어셈블리(7)는 본 발명의 프론트바디 어셈블리의 후방으로부터 진입되어 그 하단이 크로스멤버 서포트(50) 상단에 안착되게 된다. 이때, 상기 사이드 서포트패널(10)의 전면평탄부(22)와 측면패널부(13)는 상기 롱지튜디널 어셈블리(7)가 후방으로부터 진입할 것에 대비하여 그 상단이 롱지튜디널 어셀블리(7)의 외곽형상에 대응하여 이보다 더 크게 절단된 절단부(22a,13a)를 이루고 있으므로, 롱지튜디널 어셈블리(7)가 후방으로부터 아무런 간섭없이 진입하여 상기 크로스멤버 서포트(50)의 상단에 용이하게 안착될 수 있는 것이다.

이와 같이 롱지튜디널 어셈블리(7)가 안착된 상태에서, 사이드 서포트패널(10)의 제 2접합부(15) 및 사이드 프론트패널(4)의 제2결합부(4c)를 상기 롱지튜디널 어셈블리(7)의 상부 패널부(7a)에 접합시킴과 아울러, 상기 크로스멤버 서포트(50)의 상부측면을 롱지튜디널 어셈블리(7)의 측면절곡부(7c)에 접합시킴으로써 조립이 완성되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 보강 사이드패널이 구비된 자동차의 프론트바디 어셈블리에 의하면 종래의 프론트바디 어셈블리에 사이드 서포트패널(10)과 크로스멤버 서포트(50)가 결합된 프론트바디 어셈블리의 서브조립체를 제공하므로, 보관중 또는 이동중의 변형을 방지할 수 있고, 또한 상기 사이드 서포트패널(10)과 사이드 프론트패널(4)의 결합강성이 향상되며, 상기와 같은 것을 달성하면서도 최종 조립공정에서 롱지튜디널 어셈블리(7)와 사이드 서포트패널(10)의 간섭이 배제됨으로써 그 조립성이 향상됨과 아울러, 상기 사이드 프론트패널과 크로스멤버 서포트의 전방 일측을 개방한 구조를 제공하므로 용접성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 라디에이터 크로스멤버(1), 센터 서포트패널(2), 어퍼 프론트패널(3) 및 사이드 프론트패널(4)이 서브어셈블리 형태로 접합된 조립체로서, 이에 사이드 서포트패널과 크로스멤버 서포트로 이루어지는 사이드패널이 접합됨과 동시에 롱지튜디널 어셈불리(7)에 접합조립되는 자동차의 프론트바디 어셈블리에 있어서, 상기 프론트바디 어셈블리는 상기 라디에이터 크로스멤버(1), 센터 서포트패널(2), 어퍼 프론트패널(3) 및 사이드 프론트패널(4)의 조립체에 사이드 서포트패널(10)과 크로스멤버 서포트(50)로 이루어지는 사이드패널(100a)이 동시에 접합된 조립체로 이루어지되, 상기 사이드 서포트패널(10)은 그 상부의 상부패널부(11)와, 이 상부패널부(11)에서 하향 절곡된 전방패널부(12)와, 이 전방패널부(12)의 측면으르 연장된 전면평탄부(22)와, 이 전면평탄부(22)의 측방으로 절곡된 측면패널부(13)으로 이루어지고, 상기 크로스멤버 서포트(50)는 전면패널부(51)와 후면결합부(53)를 포함하여 이루어져서, 상기 상부패널부(11)는 상기 사이드 프론트패널(4)의 평탄부(4d)와 제2결합부(4c)에 각각 제1접합부(14)와 제2접합부(15)로 접합되고, 상기 전방패널부(12)는 사이드 프론트패널(4)의 제1결합부(4a)에 제3접합부(16)로 접합되며, 상기 전면평탄부(22)는 상기 라디에이터 크로스멤버(1)의 하향평탄부(1b)에 접합됨과 동시에 상기 크로스멤버 서포트(50)의 전면패널부(51)에 접합되고, 상기 측면패널부(13)는 상기 크로스멤버 서포트(50)의 후면결합부(53)에 제5접합부(23)로 접합되며, 상기 크로스멤버 서포트(50)의 상부측면은 상기 롱지튜디널 어셈블리(7)의 측면절곡부(7c)와 접합되고, 상기 사이드 서포트패널(10)의 전면평탄부(22) 및 측면패널부(13) 상부에는 상기 롱지튜디널 어셈블리(7)의 전면 크기 보다 더 큰 크기로 절단된 절단부(22a,13a)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 보강 사이드패널이 구비된 자동차의 프론트바디 어셈블리.
2. 제1항에 있어서, 상기 사이드 서포트패널(10)이 전면평탄부(22)와 상기 크로스멤버 서포트(50)의 전면 패널부(51)에는 각각 개방공(21)과 개방부(52)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 보강 사이드패널이 구비된 자동차의 프론트바디 어셈블리.
3. 제1항에 있어서, 상기 사이드 서포트패널(10)의 전방패널부(12)는 상기 제3접합부(16)로부터 하향 경사져서 돌출된 제1차 절곡부(17)와, 이 제1차 절곡부(17)로부터 하향연장되어 돌출된 제2차 절곡부(18)와, 이 제2차 절곡부(18)로부터 경사져서 연장된 제3차 절곡부(19)와, 이 제3차 절곡부(19)의 하단으로 하향연장되어 상기 라디에이터 크로스멤버(1)의 하향평탄부(1b)와 결합되는 제4접합부(20)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 보강 사이드패널이 구비된 자동차의 프론트바디 어셈블리.