KR970008120B1 - 엔진 마운트 부착용 스톱퍼 - Google Patents
엔진 마운트 부착용 스톱퍼 Download PDFInfo
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Abstract
요약없음
Description
제1도는 본 발명의 일실시예의 전체 사시도.
제2도는 엔진 마운트의 부착부의 정면도.
제3도는 엔진 마운트 및 스톱퍼의 정면도.
제4도는 본 발명의 일실시예의 제조 직후의 평면도.
제5도는 그 정면도.
제6도는 제조 상황 설명도.
제7도는 금형의 사시도.
제8도는 본 발명의 다른 실시예의 정면도.
제9도는 다른 제조 상황 설명도.
제10도는 다른 금형의 사시도.
제11도는 본 발명의 다른 실시예의 정면도.
제12도는 본 발명의 또 다른 실시예의 정면도.
제13도는 종래 기술의 제조 직후의 평면도.
제14도는 종래 기술의 조립 상태를 도시하는 정면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
8 : 엔진 마운트9A : 외통
9B : 내통12 : 스톱퍼
13 : 스톱퍼 본체14 : 연결부
15 : 엔진 마운트 부착부19 : 가이드부
20 : 안내부
본 발명은 자동차에 이용되는 엔진 마운트 부착용 스톱퍼에 관한 것이다.
자동차에 이용되는 엔진 마운트에는 내통과 외통을 구비한 구조의 것이 있다. 엔진 마운트의 외통측을 엔진에 엔진 마운트의 내통측을 차체의 엔진 마운트 부착부에 지지함으로써 내통과 외통사이에 설치된 탄성체에 의해 방진·제진기능을 발휘하는 것이다.
이런 종류의 엔진 마운트에 있어서는, 엔진 마운트의 단부면이 차체측의 엔진 마운트 부착부에 접촉하지 않도록 내통의 단부에 탄성재로 이루어지는 스톱퍼가 부착되는 경우가 있으나, 이 스톱퍼는 내통의 양단에 부착되는 부재이기 때문에 각각을 연결부에 의해 연결한 일체의 부재로서 성형하는 일이 있다.
이를 제13도, 제14도에 의해 설명하면 엔진 마운트(1)은 내통(2)와 외통(3)과, 이들 내통(2)와 외통(3) 사이에 개개된 탄성 부재(4)를 구비하고 있다. 외통(3)은 엔진(도시 않음)에 고정되고, 내통(2)는 차체의 엔진 마운트 부착부에 지지되는 것이 있다. 그리고, 내통(2)의 각 단부에는 스톱퍼(5)의 스톱퍼 본체(6)이 부착되고, 각 스톱퍼 본체(6)은 연결부(7)에 의해 일체로 성형되어 있다.
따라서, 엔진을 차체의 탑재하는 경우에는 엔진에 엔진 마운트(1)을 부착해두고, 엔진 마운트(1)의 내통(2)의 단부에 스톱퍼(5)의 스톱퍼 본체(6)을 결합한 상태로서, 차체의 엔진 마운트 부착부에 엔진 마운트(1)의 내통(2)를 부착하여 엔진을 차체에 지지한다(이 스톱퍼의 구조는 일본국 실용신안 공고 평5-9552호 공보에 기재되어 있다).
상기 종래의 엔진 마운트 부착용 스톱퍼의 구조에 있어서는 스톱퍼(5)의 연결부(7)에 의해 스톱퍼(5)가 엔진 마운트(1)로부터 탈락하지 않는 점에서 유리하지만 엔진에 부착된 엔진 마운트(1)을 엔진 마운트 부착봉에 부착할때 스톱퍼(5)의 스톱퍼 본체(6)의 엔진 마운트 부착부에 걸리고, 원활하게 부착 작업이 이루어질 수 없다는 문제가 있다.
거기서, 본 발명은 엔진 마운트에 장착된 상태에서 엔진 마운트 부착부에 용이하게 부착할 수 있는 엔진 마운트 부착용 스톱퍼를 제공하는 것이다.
내통과 외통을 갖는 엔진 마운트의 내통 단부에 부착하고, 이 내통 단부와 차체의 엔진 마운트 부착부 사이에 개재되는 엔진 마운트 부착용 스톱퍼에 있어서, 엔진 마운트의 내통 단부에 걸려서 엔진 마운트의 단부면을 덮는 한 쌍의 스톱퍼 본체와, 각 스톱퍼 본체의 엔진 마운트 부착부에의 삽입단에 연결된 단면 ㄷ자형의 연결부를 구비하고, 각 스톱퍼 본체의 상기 삽입단측의 외측면에 서로 근접하는 방향으로 경사진 가이드부가 설치되고, 또 연결부의 굴곡부 근방의 외측면에 상기 가이드부에 이어지며 삽입 방향을 향해 끝이 가는 형상으로 형성된 안내부가 설치되어 있다.
엔진 마운트를 차체의 엔진 마운트 부착부에 부착할때 연결부에 설치한 안내부에 의해 엔진 마운트 부착부를 원활하게 받아들이고, 스톱퍼 본체의 가이드부에 의해 엔진 마운트 부착부를 엔진 마운트(1)의 내통의 단부로 안내하여 엔진 마운트를 차체의 엔진 마운트 부착부에 원활하게 부착하는 것을 가능케 한다.
이하, 본 발명의 실시예를 도면과 함께 설명한다.
제1도 내지 제3도에 있어서 엔진 마운트(8)은 외통(9A)와 내통(9B) 사이에 탄성체(10)이 개재된 것이며, 외통(9A)가 브래킷(11)을 거쳐서 엔진에 부착되도록 되어 있다. 상기 내통(9B)의 단부에는 헤드폰 형상의 고무제 스톱퍼(12)가 부착되어 있다.
스톱퍼(12)는 엔진 마운트(8)의 단부면으로부터 돌출하는 내통(9B)에 걸리는 한 쌍의 부채꼴 스톱퍼 본체(13)과, 이 스톱퍼 본체(13)의 상부에 연결하고, 일정폭을 갖는 단편 ㄷ자형 연결부(14)로 구성되어 있다.
한편, 차체측에 설치되는 엔진 마운트 부착부(15)는 제1도, 제2도에 도시한 바와 같이 한 쌍의 걸림편(5a)를 구비하여 단면 ㄷ자형으로 형성한 것으로, 걸림편(15a)에 상기 내통(9B)의 단부를 정합하는 볼트 삽통 구멍(16)을 갖는 동시에 L자형상의 스톱퍼부(17)을 구비하고 있는 것이다.
상기 스톱퍼(12)의 스톱퍼 본체(13)의 중앙에는 제4도에 도시한 바와 같이 엔진 마운트 부착부(15)의 볼트 삽통 구멍(16)에 대해 내통(9B)의 단부의 삽통 구멍(18)이 형성되고, 각 스톱퍼 본체(13)의 호형 부분에는 엔진 마운트 부착부(15)의 삽입 단부측의 외측면에 설로 접근하도록 경사진 가이드부(19)가 형성되어 있다. 또, 상기 삽통 구멍(18)에는 절결부(18a)가 설치되고, 엔진 마운트(8)의 탄성체(10)에 설치된 리브(도시 않음)를 수용하도록 되어 있다.
또, 스톱퍼(12)의 연결부(14)는 양단부가 스톱퍼 본체(13)에 연결되는 단면 ㄷ자형 부재이며, 굴곡부 근방의 외측면에 제3도에 도시한 바와 같이 상기 스톱퍼 본체(13)의 각 가이드부(19)에 따라 삽입 방향을 향해 끝이 가는 형상으로 경사진 안내부(20)이 설치되어 있다. 또, 연결부(14)의 굴곡부 내측에는 단면 U자형의 홈(21)이 형성되어 있다.
여기서, 상기 스톱퍼(12)의 제조 방법에 대해 설명한다. 먼저, 제7도에 도시한 평면 금형(22)에 의해 스톱퍼 본체(13)과 연결부(14)를 제4도, 제5도에 도시한 바와 같이 전개시킨 형상으로 성형한다. 이어서, 제6도에 도시한 바와 같이 양방의 스톱퍼 본체(13)을 내측으로 굽히면 스톱퍼(12)를 성형할 수 있다. 여기서, 연결부(14)에는 내측부에 단부 U자형 홈(21)이 형성되어 있기 때문에, 연결부(14)는 이 홈(21)에 있어서 굴곡하고, 따라서 안내부(20)이 이 홈(21)의 부분으로부터 스톱퍼 본체(13)의 삽입 단부측을 걸어서 경사시켜 형성되게 된다.
또, 상기 제조 방법 이외에 제10도에 도시한 입체 금형(23)을 이용하여 스톱퍼(12)를 제8도에 도시한 바와 같이 당초부터 단면 ㄷ자형으로 성형해 둔 경우, 혹은 제9도에 도시한 바와 같이 단면 V자형으로 형성하고 있어서 그후 단면 ㄷ자형으로 성형하는 경우의 어느 쪽도 채용할 수 있다.
이상의 실시예의 구조에 따르면, 엔진 마운트(8)의 브래킷(11)을 엔진에 부착하고, 또 엔진 마운트(8)에 스톱퍼(12)를 부착해 둔다. 이 상태에서 차체를 상방으로부터 하강시키고, 혹은 엔진을 상승시키면 차체에 설치된 엔진 마운트 부착부(15)의 걸림편(15a)가 스톱퍼(12)의 연결부(14)의 안내부(20)에 따라 원활하게 스톱퍼(12)를 받아 들인다. 이어서, 또 상기 걸림편(15a)는 스톱퍼(12)의 스톱퍼 본체(13)의 가이드부(19)에 따라서 원활하게 스톱퍼(12)를 받아 들여 가고, 최종적으로 엔진 마운트 부착부(15)의 걸림편(15a)의 볼트 삽통 구멍(16)이 스톱퍼 본체(13)의 삽통 구멍(18)로부터 돌출하는 내통(9B)의 단부에 정합할 때까지 이동한다. 이때, 스톱퍼부(17)에 의해 내통(9B)는 상기 걸림편(15a)로부터 탈락하지 않는다.
그리고, 상기 걸림편(15a)의 볼트 삽통 구멍(16) 및 엔진 마운트(8)의 내통(9B)에 볼트(도시 않음)를 삽통하여 고정하고, 걸림편(15a)에 스톱퍼(12)가 부착된 엔진 마운트(8)을 부착하는 것이다.
따라서, 엔진 마운트 부착부(15)의 걸림편(15a)에 엔진 마운트(8)을 부착할때 걸림편(15a)는 스톱퍼(12)의 연결부(14)의 안내부(20), 스톱퍼(12)의 스톱퍼 본체(13)의 가이드부(19)에 의해 원활하게 엔진 마운트(8)을 받아 들이기 때문에, 스톱퍼 본체(13)이 상기 걸림편(15a)에 간섭하여 걸림이나 탈락이 발생하지 않고, 따라서 엔진 마운트(8)의 조립을 용이하게 행할 수 있다.
그리고, 이와 같은 엔진 마운트(8)에 스톱퍼(12)가 장착된 상태에서는 스톱퍼(12)의 스톱퍼 본체(13)이 엔진 마운트 부착부(15)의 걸림편(15a)와 엔진 마운트(8)의 양단부면 사이에 개재되기 때문에 엔진 마운트(8)이 엔진 마운트 부착부(15)의 걸림편(15a)에 맞닿는 것을 방지할 수 있는 것이다.
또, 본 발명은 상기 실시예에 한하는 것은 아니며, 스톱퍼(12)의 연결부(14)의 안내부(20)의 형상으로는 제11도에 도시한 바와 같이 곡률 반경이 작은 형상이라도 좋고, 또, 제12도에 도시한 바와 같이 곡률 반경이 큰 형상이라도 좋다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 관한 엔진 마운트 부착용 스톱퍼에 따르면 연결부에 설치된 안내부와 스톱퍼 본체에 설치된 가이드부에 의해 부착부를 원활하게 받아들일 수 있고, 따라서 엔진 마운트에 장착된 상태에서 엔진 마운트와 함께 차체의 엔진 마운트 부착부에 용이하게 장착할 수 있다.
Claims (1)
- 내통과 외통을 갖는 엔진 마운트의 내통 단부에 부착하고, 이 내통 단부와 차체의 엔진 마운트 부착부 사이에 개재되는 엔진 마운트 부착용 스톱퍼에 있어서, 엔진 마운트의 내통 단부에 걸려서 엔진 마운트의 단부면을 덮는 한 쌍의 스톱퍼 본체와, 각 스톱퍼 본체의 엔진 마운트 부착부에의 삽입단에 연결된 단면 ㄷ자형의 연결부를 구비하고, 각 스톱퍼 본체의 상기 삽입단측의 외측면에 서로 근접하는 방향으로 경사진 가이드부가 설치되고, 또 연결부의 굴곡부 근방의 외측면에 상기 가이드부에 이어지며 삽입 방향을 향해 끝이 가는 형상으로 형성된 안내부가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 마운트 부착용 스톱퍼.
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