KR970005995Y1 - 산업차량의 하이드로릭 탱크 누유방지용 구조 - Google Patents

Abstract

요약 없음

Description

산업차량의 하이드로릭 탱크 누유방지용 구조

제1도는 본 고안에 따른 메니폴드어셈블리의 정면도

제2도는 제1도의 일측면도

제3도는 제1도의 평면도

제4도는 종래 메니폴드어셈블리의 정면도

제5도는 제4도의 일측면도

제6도는 제4도의 평면도

본 고안은 산업차량의 하이드로릭 탱크 누유방지용 구조에 관한 것이다.

종래에는 제4도 내지 제6도에 도시한 바와 같이 작동유를 수용하는 하이드로릭 탱크 (10)와, 이 하이드로릭 탱크 (10)의 상면에는 메니폴드 어셈블리(11)가 장착되고, 상기 메니폴드 어셈블리(11)의 상부에는 유량을 게이지하고 하이드로릭 탱크 (10)에 발생된 더운 공기를 배출시키도록 딥스틱(13)을 갖는 캡어셈블리(14)가 삽착되어 있다.

이와 같은 상태에서 하이드로릭 탱크 (10)에 가득찬 작동유를 가지고 차량이 운행중에 급제동에 따라 유동하는 작동유는 관성력에 의해 탱크내부에서 압력을 받아 메니폴드 어셈블리(11)를 경유하면서 상방으로 솟구쳐 캡어셈블리(14) 밖으로 넘쳐 흐르게 된다. 그러므로 넘친 작동유는 하이드로릭 탱크 (10)의 주위에 번져 외관상 좋지가 않고, 작동유의 불필요한 낭비가 된다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 하이드로릭 탱크의 누유방지를 가능하게 함과 동시에 에어브리드 기능을 유지할 수 있도록 한 산업차량의 하이드로릭 탱크 누유방지용 구조를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 작동유를 수용하는 하이드로릭 탱크와, 이 하이드로릭 탱크의 상면에는 메니폴드어셈블리가 장착되고, 상기 메니폴드 어셈블리의 상부에는 유량을 게이지하고 하이드로릭 탱크에 발생된 더운 공기를 배출시키도록 딥스틱을 갖는 캡어셈블리가 삽착되어 있는 산업차량에 있어서, 상기 메니폴드 어셈블리의 저면에는 누유방지용 브래킷이 취부되어 일정부분이 하이드로릭 탱크 내에 포함되어 있어 산업차량의 주행중이나 급제동시에 작동유가 외부로 유출되지 않도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 내지 제3도는 제4도 내지 제6도와 동일한 부분은 동일부호를 사용한다.

제1도 내지 제3도에 도시한 바와 같이 작동유를 수용하는 하이드로릭 탱크 (10)와, 이 하이드로릭 탱크 (10)의 상면에는 메니폴드 어셈블리(11)가 장착되고, 상기 메니폴드 어셈블리(11)의 상부에는 유량을 게이지하게 하고 하이드로릭 탱크 (10)에 발생된 더운 공기를 배출시키도록 딥스틱(13)을 갖는 캡어셈블리(14)가 삽착되어 있는 산업차량에 있어서, 상기 메니폴드 어셈블리(11)의 플레이트(12)의 하부에는 누유방지용 브래킷(20)이 취부되어 있다.

상기 누유방지용 브래킷(20)은 저면에 딥스틱 삽입구멍(21)이 형성되어 있고 동시에 폐쇄된 3개의 폐쇄측면(22a, 22b, 22c)과 개방된 1개의 개방측면(22d)을 형성하고 있다.

이때 상기 개방측면(22d)은 차량의 전후방향을 피한 좌측 또는 우측 방향으로 향하게 설치되도록 함이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작동상태를 살펴보면, 차량이 주행중 급제동을 하게 되면 하이드로릭 탱크 (10)에 저장된 작동유는 유동하여 누유방지용 브래킷(20)의 저면과 폐쇄측면(22a, 22b, 22c)에 충돌한다.

그러므로 작동유는 충돌유량으로 흐르는 개구부측 즉 개방측면(22d)이 다른 방향에 형성되어 있으므로 외부로 유출되는 일은 없다.

이때 내부에 발생된 더운공기는 누유방지용 브래킷(20)의 개방측면(22d)을 통해 외부로 원활하게 배출되게 된다. 즉, 에어브리드 기능을 원활하게 수행할 수 있다.

이상에서와 같이 구성되고 작용되는 본 고안에 의하면 주행중이나 급제동시 하이드로릭 탱크에 내장된 작동유의 외부로의 유출을 누유방지용 브래킷이 차단하므로 차량 외부의 의장면을 손상시키는 일은 없다.

Claims (3)

1. 작동유를 수용하는 하이드로릭 탱크의 상면에 메니폴드 어셈블리가 장착되고, 상기 메니폴드 어셈블리의 상부에는 유량을 게이지하고 하이드로릭 탱크에 발생된 더운 공기를 배출시키도록 딥스틱을 갖는 캡어셈블리가 삽착되어 있는 산업차량에 있어서,

   상기 메니폴드 어셈블리의 하부에 누유방지용 브래킷이 취부되어 산업차량의 주행중이나 급제동시에 작동유가 외부로 유출되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 산업차량의 하이드로릭 탱크 누유방지용 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 누유방지용 브래킷(20)은 저면에 딥스틱 삽입구멍(21)이 형성되어 있고, 폐쇄된 3개의 폐쇄측면(22a, 22b, 22c)가 개방된 1개의 개방측면(22d)이 된 것을 특징으로 하는 산업차량의 하이드로릭 탱크 누유방지용 구조.
3. 제2항에 있어서, 상기 개방측면(22d)은 차량의 전후방향을 피한 좌측 또는 우측 방향으로 향하게 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 산업차량의 하이드로릭 탱크 누유방지용 구조.