KR20020044965A - 자동차 파워스티어링장치의 오일 리저버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 파워스티어링장치의 오일 리저버에 관한 것으로, 주몸체(1)의 상부를 막는 상부몸체(4)의 오일보충구 하방으로 유동방지관(7)이 형성되는 한편, 상기 오일보충구에 씌워지는 마개(5)의 내측면에 오일고임홈(5a)이 형성된 구조로 이루어져 있다.

따라서, 유동방지판(6)에 더하여 유동방지관(7)의 작용으로 리저버내의 오일 출렁거림이 감소됨은 물론, 상기 오일고임홈(5a)에 오일이 고여서 외부로 흘러나가는 것이 억제됨으로써, 오일 리저버와 그 주변부가 오일에 의해 오염되는 것이 방지되고, 오일의 감소량이 줄어들게 되는 효과가 있다.

Description

자동차 파워스티어링장치의 오일 리저버{an oil reservoir of power streeing system in a vehicle}

본 발명은 자동차 파워스티어링장치의 오일 리저버에 관한 것으로, 특히 리저버내의 오일유동을 감소시켜 리저버 외부로 오일이 누출되는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차 파워스티어링장치의 오일 리저버에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 파워스티어링장치는 엔진에 의해 구동되는 오일펌프의 유압으로 스티어링휠의 조작력을 보조하여 조향조작을 용이하게 할 수 있도록 하는 장치로서, 오일펌프로 깨끗한 오일을 끊이지 않고 안정적으로 공급하며, 또한 유압라인을 순환한 오일이 되돌아와 저장되도록 하기 위하여 라인상에 오일 리저버가 설치되어 있다.

상기 오일 리저버는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 주몸체(1)의 측면에 유입관(2)과 유출관(3)이 각각 형성되고, 주몸체(1)의 개구된 상부를 폐쇄하는 상부몸체(4)가 구비되며, 이 상부몸체(4)에 형성된 오일 보충구에는 마개(5)가 씌워진 구조로 이루어진다.

그런데, 자동차 주행중 파워스티어링장치가 작동되면 상기 유입관(2)으로 고압의 오일이 유입되고 또한 유출관(3)으로는 오일이 빠져 나가게 됨으로써 급격한 압력변동이 발생되며, 이 압력변동을 감쇠시켜 오일공급의 안정을 기하기 위하여 상기 마개(5)에는 공기가 출입할 수 있는 약간의 틈을 형성하고 있다.

한편, 유입관(2)으로 고압의 오일이 되돌아오기 때문에 리저버의 내부에는 와류가 발생하고 차량의 주행중 진동과 기울어짐에 의하여 오일에 출렁임이 발생하므로, 이에 의해 오일이 상기 마개(5)의 틈을 통해 외부로 새어나가 리저버와 주변을 오염시키며 오일량 감소의 원인이 되고 있다.

따라서, 리저버내 오일의 출렁임을 저감시키고자 상부몸체(4)로부터주몸체(1)의 내부하방으로 연장성형되는 4개의 유동방지판(6)을 형성하였으나, 모세관현상등에 의해 여전히 마개(5)를 통하여 오일이 누출되는 현상이 발생하였다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 리저버내 오일의 출렁거림을 더욱 억제하여 마개의 틈새를 통해 오일이 흘러 나가는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차 파워스티어링장치의 오일 리저버를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 오일 리저버의 정면도,

도 2는 종래 기술에 따른 오일 리저버의 정단면도,

도 3은 종래 기술에 따른 오일 리저버의 평단면도,

도 4는 본 발명에 따른 오일 리저버의 정단면도,

도 5는 본 발명에 따른 오일 리저버의 평단면도이다.

*도면의 주요부분에 따른 부호의 설명*

1 : 주몸체,2 : 유입관,

3 : 유출관,4 : 상부몸체,

5 : 마개,5a : 오일고임홈,

6 : 유동방지판,7 : 유동방지관,

7a : 구멍.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 유입관과 유출관이 형성된 주몸체의 상부에 유동방지판이 형성된 상부몸체가 장착되고, 이 상부몸체에 형성된 오일 보충구에 마개가 씌워진 구조로 이루어진 오일 리저버에 있어서, 상기 상부몸체에 유동방지관이 형성되고, 상기 마개에 오일고임홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4와 도 5는 본 발명에 따른 오일 리저버의 정단면도와 평단면도로서, 본 발명은 상부가 개구된 둥근 원통형상의 주몸체(1) 측면에 오일이 되돌아오는 유입관과 오일이 빠져 나가는 유출관이 형성되고, 상기 주몸체(1)의 개구된 상부에는 상부몸체(4)가 장착되되, 이 상부몸체(4)에는 평단면상의 4분할선상에 수직하방으로 연장성형된 유동방지판(6)들이 형성되며, 상기 상부몸체(4)의 상부에 형성된 오일 보충구에는 마개(5)가 씌워져 있는 오일 리저버에 있어서, 상기 상부몸체(4)에유동방지관(7)이 형성되고, 상기 마개(5)에는 오일고임홈(5a)이 형성되는 구조로 이루어진다.

상기 유동방지관(7)은 원형의 관으로서 네 유동방지판(6)들의 중앙에 위치되며 상기 상부몸체(4)의 오일보충구로부터 하방으로 연장성형되고, 측면에는 원형의 구멍(7a)들이 다수 형성된다.

또한, 상기 오일고임홈(5a)은 마개의 상부 내측면 표면에 상방으로 오목하게 형성된 것으로서 상기 오일보충구의 상부에 위치한다.

따라서, 리저버내 오일의 와류와 차체의 진동 및 기울어짐 등에 의해 오일에 출렁거림이 발생할 때 상기 유동방지판(6)들과 유동방지관(7)에 의하여 오일의 출렁거림이 감소된다.

즉, 유동방지판(6)들에 의해 오일의 와류발생과 출렁임이 억제되던 리저버내 주변공간과는 달리, 비어 있던 공간인 리저버내 중앙부위에 오일의 유동을 차단할 수 있는 유동방지관(7)이 위치됨으로써 오일의 출렁거림량을 한층 더 감소시킬 수 있도록 된 것이다.

또한, 상기 마개(5)의 윗면에 오일 출렁거림에 의해 튀거나 벽면을 타고 올라간 오일이 묻더라도 오일고임홈(5a)에서 점성에 의해 서로 모여 있다가 외부로 흘러가기전 일정량 이상이 되면 다시 아래쪽으로 떨어지게 됨으로써 마개(5)의 외부로 오일이 흘러나가지 않게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 리저버의 중간부에도 오일의 출렁거림을 감소시키는 유동방지관이 형성되고, 마개에는 오일이 고일 수 있는 오일고임홈이 형성되어, 리저버 내 오일의 출렁임이 줄어들고 마개의 내면을 타고 외부로 오일이 흘러나가지 못하게 됨으로써 리저버 외측면과 주변의 오염을 방지하고, 오일의 감소량을 줄일 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 주몸체(1)에 유입관(2)과 유출관(3)이 형성되고, 이 주몸체(1)의 개구된 상부에 장착되는 상부몸체(4)에는 주몸체(1)의 내부에서 하방으로 연장성형된 유동방지판(6)들이 형성되며, 상기 상부몸체(4)에 형성된 오일보충구를 막는 마개(5)가 구비된 자동차 파워스티어링장치의 오일 리저버에 있어서,

   상기 상부몸체(4)에는 오일보충구의 하방으로 연장성형되며 측면에 다수의 구멍(7a)이 형성된 원형의 유동방지관(7)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 파워스티어링장치의 오일 리저버.
2. 제 1항에 있어서, 상기 마개(5)에는 오일보충구의 위쪽부분에 오일고임홈(5a)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 파워스티어링장치의 오일 리저버.