KR200153383Y1 - 차량용 후드 오버슬램 범퍼 - Google Patents

Abstract

차량 전방에 위치하는 후드는 외측에 위치하는 후드 아웃터패널과, 그 내측에 제공되는 후드 인너패널로 이루어지며, 상기 후드 인너패널의 내측은 차체인 라디에이터 어퍼멤버와 접촉하게 된다.

상기한 라디에이터 어퍼멤버와 후드 인너패널의 충격력에 따른 페인트 벗겨짐을 방지할 수 있는 차드 오버슬램범퍼를 제공하기 위하여, 상기한 후드 오버슬램범퍼는 후드 인너패널에 접촉하는 마찰면을 갖는 원기둥 형상의 몸체와; 상기 몸체의 외주면에 나사산을 형성하여 차체인 라디에이터 어퍼멤버에 결합되는 고정부로 이루어지는 후드 오버슬램범퍼를 포함하며, 상기한 몸체의 마찰면에 유막을 형성하는 오일 급유수단이 제공된다.

상기한 오일 급유수단은 상기 몸체의 상측내부에 형성되며, 오일을 저장하는 오일챔버와, 상기 오일챔버의 일측면으로 오일을 유출할 수 있는 통로인 개구부를 형성한다.

따라서, 이와 같이, 이루어지는 후드 오버슬램범퍼는, 후드 인너패널과 습식마찰을 하므로 마찰력을 감소시킬 수 있어 페인트 벗겨짐을 방지하고, 상기 후드 인너패널의 국부적인 손상을 해소하여 차량의 수명을 연장할 수 있는 이점이 있다.

Description

차량용 후드 오버슬램 범퍼

본 고안은 자동차의 후드 오버슬램범퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후드 오버슬램범퍼의 형상을 보완하여 마찰면에 유막을 형성할 수 있는 차량용 후드 오버슬램범퍼에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 개폐가 가능한 곳 즉, 도어나 후드 또는 트렁크 리드와 같은 개폐부재와 접촉하는 차체에는 완충부재로 성형된 오버슬램범퍼가 설치되어 있다.

상기한 오버슬램범퍼는 개폐부재가 닫힐 때, 그 충격력이 차체에 전달되는 것을 차단하고 또한, 상기 개페부재의 변형 및 페인트 벗겨짐을 방지하기 위해 완충력이 우수한 탄성체로 이루어진다.

특히, 차량 전방에 위치한 후드가 위치하는 차체에는 주로 엔진과 같은 동력계가 위치하므로, 진동 발생이 심하며, 상기한 후드 또한 진동에 영향을 많이 받게 된다.

종래의 후드 오버슬램범퍼는 첨부된 도면 제3도에 도시된 바와 같이, 원기둥 형상의 몸체(100)와, 상기한 몸체(100)의 외주면으로 나사산을 형성한 고정부(200)로 이루어지며, 상기한 고정부(200)는 라디에이터 어퍼멤버에 결합된다.

그러나, 상기한 후드 오버슬램범퍼는 자체 탄성력만으로 후드패널의 충격력에 대응하게 되는데, 장기간에 걸쳐 사용할 경우 파손 및 변형을 일으켜 완충부재로서의 기능을 상실하게 되며, 제품수명 단축의 문제점이 있다.

그러므로, 상기한 후드 오버슬램범퍼는 후드 인너패널과의 접촉시 발생하는 충격력을 효과적으로 흡수하지 못하게 되어, 페인트 벗겨짐이나 패널에 국부적 변형을 일으키는 문제점을 초래하게 된다.

본 고안은 상기한 바와 같이, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 후드를 닫을 때, 상기 후드 인너패널에 접촉하는 후드 오버슬램범퍼의 마찰면에서 마찰충격을 완충시킬 수 있는 후드 오버슬램범퍼를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 후드 오버슬램범퍼의 상부내에 오일을 저장하고 상기 후드 오버슬램범퍼의 마찰면에 유막을 형성할 수 있도록 한 차량용 후드 오버슬램범퍼를 제공한다.

이와 같이, 이루어지는 후드 오버슬램범퍼는 충돌시 마찰면에 유막을 형성하여 접촉 충격력을 줄일 수 있다.

제1도는 본 고안의 실시예에 따른 후드 오버슬램범퍼를 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안의 실시예에 따른 후드 오버슬램범퍼의 단면도.

제3도는 종래 후드 오버슬램범퍼를 나타낸 단면도.

* 도면 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 후드 오버슬램범퍼 2 : 후드 인너패널

10 : 마찰면 20 : 몸체

30 : 고정부 40 : 오일 급유수단

45 : 오일챔버 48 : 개구부

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

제1도는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 후드 오버슬램범퍼를 나타낸 사시도이고, 제2도는 본 고안의 단면을 도시한 단면도로서, 부호 1을 후드 오버슬램범퍼라 지칭한다.

차량의 전방에는 엔진룸(미도시)이 위치하며, 이 엔진룸(미도시) 위를 개폐하는 뚜껑인 후드(미도시)가 설치된다.

상기한 후드(미도시)는 외측에 위치하는 후드 아웃터패널(미도시)과, 그 내측에 제공되는 후드 인너패널(2)로 이루어지며, 상기 후드 인너패널(2)의 내측은 차체인 라디에이터 어퍼멤버(미도시)와 접촉하게 된다.

상기한 라디에이터 어퍼멤버(미도시)는 후드(미도시)의 접촉에 따른 충격력을 흡수할 수 있도록 완충부재로 성형된 후드 오버슬램범퍼(1)가 설치된다.

상기한 후드 오버슬램범퍼(1)는 후드 인너패널(2)과 접촉하는 마찰면(10)을 갖는 원기둥 형상의 몸체(20)와, 상기 몸체(20)의 외주면에 나사산을 형성하여 차체인 라디에이터 어퍼멤버에 결합되는 고정부(30)로 이루어지며, 상기한 몸체(20)의 마찰면(10)에 유막을 형성하는 오일 급유수단(40)으로 이루어진다.

상기한 오일 급유수단(40)은 몸체(20)의 상측내부에 형성되며, 오일을 저장하는 오일챔버(45)와, 상기 오일챔버(45)의 일측면으로 오일을 유출할 수 있는 통로인 개구부(48)로 이루어진다.

상기한 개구부(48)는 후드 오버슬램범퍼(1)의 마찰면(10)로 형성되어 후드 인너패널(2)과 접촉할 때, 그 충격으로 오일이 유출되도록 한다.

따라서, 이와 같이, 이루어지는 차량용 후드 오버슬램범퍼(1)의 오일 급유수단(40)은, 후드 인너패널(2)이 충격력을 가할 때, 상기 후드 인너패널(2)과 접촉하는 마찰면(10)으로 오일을 유출하여 유막을 형성한다.

즉, 상기한 오일 급유수단(40)을 포함하는 후드 오버슬램범퍼(1)는 마찰면(10)으로 수직하는 충격력이 발생하였을 때, 하측방향으로 찌그러지게 된다.

상기한 후드 오버슬램범퍼(1)의 상부내측에는 오일을 저장할 수 있는 오일챔버(45)가 형성되며, 이 오일챔버(45)는 충격력으로 인하여 수축하게 되고, 상기 오일챔버(45)에 저장되어 있는 오일은 개구부(48)를 통해 유출된다.

상기한 개구부(48)는 후드 오버슬램범퍼(1)의 마찰면(10)에 형성되어 있으므로, 상기 마찰면(10)에 유막이 형성된다.

그러므로, 상기한 후드 오버슬램범퍼(1)와 후드 인너패널의 마찰을 건식마찰에서 습식마찰로 유도하여 마찰력을 감소시킨다.

상기한 바와 같이, 이루어지는 후드 오버슬램범퍼는, 후드 인너패널과 습식마찰을 하므로 마찰력을 감소시킬 수 있어 페인트 벗겨짐을 방지하고, 상기 후드인너패널의 국부적인 손상을 해소하여 차량의 수명을 연장할 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 후드 인너패널(2)에 접촉하는 마찰면을 갖는 원기둥 형상의 몸체(20)와; 상기 몸체(20)의 외주면에 나사산을 형성하여 차체에 결합되는 고정부(30)와, 상기 몸체(20)의 마찰면에 유막을 형성하는 오일 급유수단(40)을; 포함하는 차량용 후드 오버슬램법퍼.
2. 제1항에 있어서, 오일 급유수단(40)은 몸체(20)의 상측내부에 형성되며, 오일을 저장하는 오일챔버(45)와, 상기 오일챔버(45)의 일측면으로 오일을 유출할 수 있는 통로인 개구부(48)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 후드 오버슬램범퍼.