KR200153171Y1

KR200153171Y1 - 자동차 글루브박스의 완충구조

Info

Publication number: KR200153171Y1
Application number: KR2019970024780U
Authority: KR
Inventors: 한완식
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR19990011426U

Abstract

본 고안은 자동차 글루브박스의 완충구조에 관한 것으로, 차실내의 인스트루먼트패널상에서 마련된 글루브박스커버내에 글루브박스하우징이 하강속도를 늦추도록 하는 스프링을 매개로 개폐가능하게 장착되어져, 개방시 상관부품과의 충격이 완화되면서 소음발생도 줄어들어 상품성이 향상될 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 측면에 원호형상으로 형성된 절개홈(2)을 갖추고서 인스트루먼트패널상에 고정된 글루브박스커버(1)와, 이 글루브박스커버(1)와 하단이 힌지결합되어 개폐가능하면서 상기 절개홈(2)내로 삽입되어 개폐시 개방한도를 받는 완충부재(10)를 외주면에 장착한 걸림부재(9)를 측면에 갖춘 글루브박스하우징(8)으로 구성된 자동차의 글루브박스에 있어서, 상기 절개홈(2)의 하부에는 길이방향을 따라 절개된 슬릿(3)을 갖추고서 글루브박스커버(1)의 측면에 마련된 중공형상의 보스부(4)와, 이 보스부(4)의 슬릿(3)내에 일단이 고정되면서 타단은 상기 완충부재(10)의 외주면에 탄력적으로 지지되는 와이어스프링(5), 이 와이어스프링(5)의 일단을 고정시키도록 상기 보스부(4)에 캡(6)과 더불어 체결되는 스크류(7)로 구성된다.

Description

자동차 글루브박스의 완충구조

본 고안은 자동차 글루브박스의 완충구조에 관한 것으로, 특히 차실내의 인스트루먼트패널상에서 개폐가능하게 장착되는 글루브박스가 개방시 상관부품과의 충격이 완화되도록 설치됨으로써 충격과 소음발생을 줄이면서 그에 따른 상품성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차 글루브박스의 완충구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차실내에는 여러 가지 종류의 다양한 내장품들이 설치되어 탑승자가 편리하게 이용할 수 있도록 되어 있는 바, 이와 같은 내장품들중 글루브박스는 차실내의 인스트루먼트패널상에 설치되어 비교적 부피가 작은 탑승자의 사물을 용이하게 보관할 수 있도록 된 것이다.

즉, 상기와 같은 목적으로 설치되는 글루브박스는 제1도에 도시된 바와 같이, 차실내의 인스트루먼트패널(20)상에 마련된 글루브박스커버(21)에 글루브박스하우징(22)이 개폐가능하게 하부에서 힌지결합되어 있는 바, 이 글루브박스커버(21)의 측면에는 원호형상으로 만곡지게 형성된 절개홈(23)이 마련되고, 이 절개홈(23)내에 상기 글루브박스하우징(22)의 측면에서 외부로 돌출된 핀형태의 걸림부재(24)가 마련되며, 이 걸림부재(24)의 외주에는 고무재의 완충부재(25)가 끼워져 상기 글루브박스커버(21)의 측면에 마련된 절개홈(23)내에 삽입되도록 되어 있다.

따라서 상기와 같은 글루브박스에서는, 개폐시 상기 글루브박스하우징(22)이 글루브박스커버(21)로부터 회동되어 이탈되거나 내부에 수용되면서 글루브박스의 개폐가 이루어지는데, 이때 상기 글루브박스커버(21)의 측면에 형성된 절개홈(23)내에서 글루브박스하우징(22)의 측면에 마련된 걸림부재(24)가 외주면에 완충부재(25)를 장착한 상태에서 이동하면서 이 글루브박스하우징(22)에 개방한도를 주도록 되어 있다.

이때 상기 글루브박스하우징(22)의 측면에 마련된 걸림부재(24)의 외부에 끼워지는 완충부재(25)는, 글루브박스의 개방시 상기 글루브박스하우징(22)의 걸림부재(24)가 글루브박스커버(21)의 측면에 형성된 절개홈(23)과 맞닿으면서 발생되는 충격을 일부 완화시키는 목적으로 장착된 것이다.

그러나, 종래의 글루브박스에서는 상기 글루브박스하우징(22)내로 저장되는 물건의 중량이 무거운 상태에서 개폐될 때, 상기 글루브박스커버(21)의 절개홈(23)과 글루브박스하우징(22)의 걸림부재(24)의 외주면에 장착된 완충부재(25)가 부딪치면서 소음이 유발되고, 또한 이 완충부재(25)의 탄력으로 가벼운 떨림현상이 유발되므로 글루브박스의 상품성이 저하되는 단점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차실내의 인스트루먼트패널상에서 마련된 글루브박스커버내에 글루브박스하우징이 하강속도를 늦추도록 하는 스프링을 매개로 개폐가능하게 장착되어져, 개방시 상관부품과의 충격이 완화되면서 소음발생도 줄어 들어 상품성이 향상될 수 있도록 된 자동차 글루브박스의 완충구조를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 종래 글루브박스가 차실내의 인스트루먼트패널상에서 개방된 상태를 도시한 측면도.

제2도는 본 고안에 따른 글루브박스의 분해사시도.

제3도는 제2도의 측면도.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 글루브박스커버 2 : 절개홈

3 : 슬릿 4 : 보스부

5 : 와이어스프링 6 : 캡

7 : 스크류 8 : 글루브박스하우징

9 : 걸림부재 10 : 완충부재

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 측면에 원호형상으로 형성된 절개홈을 갖추고서 인스트루먼트패널상에 고정된 글루브박스커버와, 이 글루브박스커버와 하단이 힌지결합되어 개폐가능하면서 상기 절개홈내로 삽입되어 개폐시 개방한도를 받는 완충부재를 외주면에 장착한 걸림부재를 측면에 갖춘 글루브박스하우징으로 구성된 자동차의 글루브박스에 있어서, 상기 절개홈의 하부에는 길이방향을 따라 절개된 슬릿을 갖추고서 글루브박스커버의 측면에 마련된 중공형상의 보스부와, 이 보스부의 슬릿내에 일단이 고정되면서 타단은 상기 완충부재의 외주면에 탄력적으로 지지되는 와이어스프링, 이 와이어스프링의 일단을 고정시키도록 상기 보스부에 캡과 더불어 체결되는 스크류로 구성된다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 글루브박스의 분해사시도이고, 제3도는 제2도의 측면도이며, 제4도는 제3도의 A-A선 단면도이다.

본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 차실내의 인스트루먼트패널상에 마련된 글루브박스커버(1)의 측면에 원호형상으로 만곡지게 형성된 절개홈(2)이 마련되고, 이 절개홈(2)의 하부에 돌출되면서 길이방향을 따라 절개된 슬릿(3)을 갖춘 중공형상의 보스부(4)가 마련되며, 이 보스부(4)의 슬릿(3)에 와이어스프링(5)의 일단이 끼워지는 한편, 이 와이어스프링(5)의 일단은 상기 보스부(4)의 외주면에 끼워지는 고리형상의 캡(6)과, 이 캡(6)과 보스부(4)내로 동시에 체결되는 스크류(7)에 의해 고정된다.

또한, 상기 글루브박스커버(1)와 대응되는 글루브박스하우징(8)의 측면에는 외부로 돌출된 핀형태의 걸림부재(9)가 마련되고, 이 돌출된 걸림부재(9)의 외주에는 고무재의 완충부재(1)가 끼워지며, 이 완충부재(10)는 상기 글루브박스커버(1)의 측면에 마련된 절개홈(2)내에 삽입되는 한편, 이 완충부재(10)의 일측은 상기 글루브박스커버(1)의 보스부(4)에 일단이 고정된 와이어스프링(5)에 의해 탄력적으로 지지받도록 되어 있다.

여기서 상기 와이어스프링(5)은 글루브박스하우징(8)의 개방시 상기 글루브박스커버(1)의 절개홈(2)내에서 글루브박스하우징(8)의 완충부재(10)가 완전히 하강하기 전 단계에서 탄성력을 발휘할 수 있도록 절곡된 것으로, 이는 글루브박스하우징(8)이 완전히 개방되는 전단계에서, 즉 상기 절개홈(2)의 선단면에 완충부재(10)가 완전히 닿기 전에 탄성력을 발휘하여 절개홈(2)과 완충부재(10)가 부딪쳐 소음을 일으키지 않도록 해 주는 것이다.

또한, 상기 보스부(4)에 형성된 슬릿(3)은 와이어스프링(5)의 일단을 지지하기 위해 형성된 것이고, 상기 캡(6)은 슬릿(3)이 형성된 보스부(4)의 파손을 방지하기 위해 스크류(7)에 체결되는 것이다.

따라서, 상기 글루브박스커버(1)로부터 글루브박스하우징(8)이 개방될 때에는, 상기 글루브박스커버(1)의 절개홈(2)내에서 글루브박스하우징(8)의 걸림부재(9)에 장착된 완충부재(10)가 회동하게 되는데, 이때 상기 글루브박스커버(1)의 보스부(4)와 상기 글루브박스하우징(8)의 완충부재(10) 사이에 설치된 와이어스프링(5)은 이의 탄력으로 절개홈(2)의 선단면에 완충부재(10)가 완전히 닿기 전에 탄성력을 발휘하여 절개홈(2)과 완충부재(10)가 급작스럽게 부딪치지 않도록 한다.

이와 같이, 상기 글루브박스하우징(8)이 글루브박스커버(1)로부터 완전개방될 때 상기 완충부재(10)가 절개홈(2)내의 선단면과 맞닿으면서 발생되는 소음이 억제되고, 또한 글루브박스하우징(8)이 완전개방될 때 완충부재(10)의 탄력으로 글루브박스하우징(8)이 가볍게 떨리는 현상이 와이어스프링(5)의 탄성에 의해 제진되므로 글루브박스의 상품성이 향상된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 글루브박스의 완충구조에 의하면, 글루브박스커버(1)로부터 회동되면서 개방되는 글루브박스하우징(8)이 완전 개방전 단계에서 탄성력을 발휘하는 와이어스프링(5)을 매개로 하여 완충부재(10)와 절개홈(2)이 선단면이 부딪치면서 유발되는 소음과 떨림을 배제시킬 수 있어 글루브박스의 상품성이 향상되는 효과가 있게 된다.

Claims

측면에 원호형상으로 형성된 절개홈(2)을 갖추고서 인스트루먼트패널상에 고정된 글루브박스커버(1)와, 이 글루브박스커버(1)와 하단이 힌지결합되어 개폐가능하면서 상기 절개홈(2)내로 삽입되어 개폐시 개방한도를 받는 완충부재(10)를 외주면에 장착한 걸림부재(9)를 측면에 갖춘 글루브박스하우징(8)으로 구성된 자동차의 글루브박스에 있어서, 상기 절개홈(2)의 하부에는 길이방향을 따라 절개된 슬릿(3)을 갖추고서 글루브박스커버(1)의 측면에 마련된 중공형상의 보스부(4)와, 이 보스부(4)의 슬릿(3)내에 일단이 고정되면서 타단은 상기 완충부재(10)의 외주면에 탄력적으로 지지되는 와이어스프링(5), 이 와이어스프링(5)의 일단을 고정시키도록 상기 보스부(4)에 캡(6)과 더불어 체결되는 스크류(7)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 글루브박스의 완충구조.