KR970004415Y1 - 차량의 윈도우 고정구조 - Google Patents

Abstract

내용없음

Description

차량의 윈도우 고정구조

제1도 (a), (b)는 본 고안에 따른 윈도우 몰딩과 고정구의 측면도이고,

제2도는 제1도의 몰딩과 고정구를 이용해서 윈도우를 차체에 고정시킨 상태의 단면도

제3도 및 제4도는 종래 기술에 따른 윈도우 고정구조의 성명도이다

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체 2 : 우레탄

3 :윈도우 4 : 몰딩

5 : 접착제 6 : 고정구

7 : 몰딩 14 : 몰딩

14a, 14b, 14c : 지지날개 14d : 홈

14c : 고정턱 16 : 몰딩

16a : 상부고정턱 16b : 하부고정턱

16c : 삽입홈

본 고안은 차량의 윈도우 고정구조에 관한 것으로, 특히 우레탄을 적정량으로 사용하여 작업성 개선 및 오염방지를 도모하고 윈도우를 안정되게 고정시킬 수 있도록 된 차량의 윈도우 고정구조에 관한 것이다. 종래 차량의 윈도우는 제3도에 도시된 것과 같이, 차체(1)에 부착되는 우레탄(2)위에 윈도우(3)가 몰딩(4)에 끼워져 얹혀지면서 이 몰딩(4)과 윈도우(3)사이에 접착력을 강화시키기 위해 접착재(5)를 사용한 구조로 된 것이 있고, 또 제4도에 도시된 것과 같이 차체(1)에 별도의 고정구(6)가 부착되면서 이 고정구(6)에 윈도우(3)가 끼워진 몰딩(7)이 결합되어 고정되도록 된 구조가 있었다.

상기한 종래의 제3도에 도시된 윈도우 고정구조는 우레탄(2)의 과다 사용으로 작업장을 오염시키게 될 뿐만 아니라 윈도우 교환이 어렵고 접착재(5)의 누출로 차량외간을 오염시키게 되는 염려가 있었으며, 또 제4도에 도시된 윈도우 고정구조는 별도의 고정구(6)를 사용하기 때문에 비용이 증가되게 되는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 종래의 윈도우 고정구조의 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 윈도우하단과 차체공간사이에 부착되는 우레탄을 적정량으로 사용하여 작업성을 개선하고 환경오염을 발생시킬 염려가 적으며 윈도우를 안정되게 고정시킬 수 있도록 한 차량의 윈도우 고정구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체에 접착되는 몰딩과 우레탄재질의 고정구에 윈도우가 끼워져 지지되도록 된 차량의 윈도우 고정구조에 있어서, 상기 몰딩이 L자형상을 이루면서 자체에 접착되어 이탈을 방지하는 2개의 지지날개와 윈도우에 밀접되어 지지하는 상부지지날개를 갖춤과 더불어 하부에는 탄력성을 높이기 위해 오목한 홈이 형성되면서 이 홈의 앞쪽으로는 화살표 형상을 이루는 고정턱을 갖추고, 상기 고정구가 몰딩의 고정턱과 맞물리는 톱니형상의 상부고정턱과 하부고정턱이 구비된 삽입홉을 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 윈도우몰딩(14)과 고정구(16)를 도시한 것이고, 제2도는 제1도의 윈도우몰딩(14)과 고정구(14)를 사용해서 윈도우(3)를 고정시킨 상태인 바, 상기 윈도우몰딩(14)은 대체로 L자형상을 이루면서 차체(1)에 접착되어 이탈을 방지하는 2개의 지지날개(14a, 14b)와 윈도우(3)에 밀접되는 상부지지날개(14c)를 갖춤과 더불어 하부에는 탄력성을 높이기 위해 오목한 홈(14d)이 형성되면서 이 홈(14d)의 앞쪽으로는 화살표형상을 이루는 고정턱(14e)을 갖춘 구조로 되어 있다.

그리고 상기 몰딩(14)의 고정턱(14e)과 결합되는 우레탄재질의 고정구(16)는 상기 고정턱(14e)과 맞물리는 톱니형상의 상부고턱(16a)과 하부고정턱(16b)이 구비된 삽입홉(16c)을 갖춘 구조로 되어 있다.

상기한 구조의 몰딩(14)과 고정구(16)를 이용해서 윈도우(3)를 고정시키는 구조가 제1도에 도시되어 있는 바, 상기 고정구(16)는 윈도우(3)의 하면과 차체(1)사이에 끼워짐과 더불어 이 고정구(16)의 삽입홈(16c)에 몰딩(14)의 고정턱(14e)이 삽입되어 고정턱(16a, 16b)과 맞물리게 되므로, 몰딩(14)과 고정구(16)가 강하게 결합되면서 이들 사이에 끼워진 윈도우(3)가 안정되게 지지된다.

상기 고정구(16)는 우레탄재질로 만들어지는 데, 이 고정구(16)는 종래에 비해 윈도우를 장착시키기 위해 과다한 양을 사용할 필요가 없게 되고, 이 고정구(16)에는 끼워져 맞물리는 형태로 윈도우 몰딩(14)이 결합되기 때문에 몰딩(14)과 고정구(16)의 결합력이 강해서 이들 사이에 끼워지는 윈도우(3)를 안정되게 지지할 수 있게 되며, 상기 몰딩(14)의 지지날개(14a, 14b)는 차체(1)에 접착되어 몰딩(14)의 고정력을 강화시켜 주게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량의 윈도우 고정구조에 의하면, 우레탄을 적정량만큼만 사용할 수 있으므로 작업환경을 개선하고 환경오염을 방지할 수 있으며 차체와 윈도의 결합력을 높여 줄 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차체(1)에 접착되는 몰딩과 우레탄재질의 고정구에 윈도우(3)가 끼워져 지지되도록 된 차량의 윈도우 고정구조에 있어서, 상기 몰딩(14)이 L자형상을 이루면서 차체(1)에 접착되어 이탈을 방지하는 2개의 지지날개(14a, 14b)와 윈도우(3)에 밀접되어 지지하는 상부지지날개(14c)를 갖춤과 더불어 하부에는 탄력성을 높이기 위해 오목한 홈(14d)이 형성되면서 이 홈(14d)의 앞쪽으로는 화살표형상을 이루는 고정턱(14e)을 갖추고, 상기 고정구(16)가 몰딩(14)의 고정턱(14e)과 맞물리는 톱니형성의 상부고정턱(16a)과 하부고정턱(1b)이 구비된 삽입홈(16c)을 갖춘 것을 특징으로 하는 차량의 윈도우 고정구조.