KR0138224Y1 - 자동차의 도어프레임 몰딩 고정구조 - Google Patents

Abstract

몰딩의 끝단부를 별도의 클립을 이용하여 가니쉬에 고정함으로써, 선단부의 들뜸현상을 방지하고 조립선이 균일하게 이루어지도록 하여 미관을 좋게할 수 있도록 한 자동차의 도어 프레임 몰딩 구조를 제공할 목적으로; 도어 프레임 몰딩의 끝단부를 고정함에 있어서, 몰딩의 끝단부에 사각 몸체부의 상하변에 몰딩의 상하변이 결합되는 요입홈이 형성되고 이 몸체부 전측부에 판상의 돌기부가 소정의 길이로 돌출되며, 이의 돌기부의 양측면 중앙부에 걸림턱이 형성되는 클립을 결합하여, 가니쉬의 측부에 형성된 고정홈에 상기 걸림턱을 포함하는 돌기부를 삽입 고정한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 프레임 몰딩 고정구조를 제공한다.

Description

자동차의 도어 프레임 몰딩 고정구도

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 승용차의 사시도.

제2도는 본 고안의 요부 분해 사시도.

제3도는 본 고안이 적용된 제1도의 A부분 확대도.

제4도는 제1도의 A부분에서 본 종래 도어프레임 몰드가 장착된 상태를 보인 도면.

제5도는 제4도의 B-B선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 몰딩 2 : 도어 프레임

3 : 글래스 런 4 : 가니쉬

5 : 클립 6 : 몸체부

6,10 : 요입홈 12 : 돌기부

14 : 걸림턱 16 : 고정홈

18 : 종방향 홈 20 : 횡방향 홈

[고안의 분야]

본 고안은 자동차의 도어 플레임 몰딩 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 몰딩의 끝단부를 별도의 클립을 이용하여 가니쉬에 고정함으로써, 선단부의 들뜸현상을 방지하고 조립선이 균일하게 이루어지도록 하여 미관을 좋게할 수 있도록 한 자동차의 도어 프레임 몰딩 구조를 제공하려는 것이다.

[종래기술]

일반적으로 자동차의 도어 글라스의 체를 형성하는 도어 프레임의 외측에는 외관을 미려하게 장식하기 위한 수단으로 몰딩을 부착하게 된다.

즉, 상기 몰딩은 대개 띠상의 고무로 형성하여 그이 외측면을 채색하거나 또는 색 테이프를 이용하기도 하고, 고급차량의 경우에는 고무부재의 외측으로 스테인레스강과 같은 광택이 나도록 하는 테이프 또는 스틸 플레이트를 부착하기도 한다.

이와같은 도어 프레임의 몰딩을 장착함에 있어서는 그의 끝단부의 고정상태가 견고하여야만 들뜸 현상이 발생되지 않고, 조립선이 균일하여 외관이 깨끗하게 된다.

그러나 종래 몰딩을 정착함에 있어서는 상기의 조건을 충족시키지 못하고 있다.

즉, 도어 프레임 몰딩은 제4도에서와 같이 도어 프레임(50)과 글래스런(51) 사이에 장작되는데. 이러한 몰딩(52)의 끝단부를 처리함에 있어서, 제5도에서와 같이 도어의 가장자리로 세워지는 가니쉬(53) 상측에 올려지는 형채로 고정하였다.

이에 따라 몰딩(52)의 끝단부가 쉽게 떨어져 들뜸현상이 발생되어 미관을 좋지 않게 하고, 신차 조립과정에서 소정의 부위에 일정하게 고정되지 않고 가니쉬 위로 올려지는 형태를 취하게 되는 바, 정확하지 않아 몰딩 전체적으로 조립선이 균일하게 이루어지지 않음으로써, 비관이 좋지 않음은 물론 사용자들로 하여금 신차에 대한 신뢰성이 저하된다는 문제점을 내포하고 있다.

[고안의 요약]

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 몰딩의 끝단부를 별도의 클립을 이용하여 가니쉬에 고정함으로써, 선단부의 들뜸현상을 방지하고 조립선이 균일하게 이루어지도록 하여 미관을 좋게 할 수 있도록 한 자동차의 도어 프레임 몰딩구조를 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 도어 프레임 몰딩의 끝단부를 고정함에 있어서, 몰딩의 끝단부에 사각 몸체부의 상하변에 몰딩의 상하변이 결합되는 요입흠이 형성되고, 이 몸체부 전측부에 판상의 돌기부가 소정의 길이로 돌출되며, 이의 돌기부의 양측면 중앙부에 걸림턱이 형성되는 클립을 결합하여, 가니쉬의 측부에 형성된 고정홈에 상기 걸림턱을 포함하는 돌기부를 삽입 고정한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 프레임 몰딩 고정구조를 제공한다.

이러한 구조에 의하면 클립의 돌기부를 가니쉬에 형성된 고정홈속으로 삽입하면 걸림턱이 횡방향 홈에 걸리면서 몰딩의 고정이 완료된다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

제1도 내지 제3도는 본 고안의 바람직한 실시예를 도시한것으로써, 부호1은 도어프레임 몰딩을 지칭한다.

상기 도어 프레임 몰딩(1)은 제1도 및 제3도에서와 같이 도어 프레임(2)과 글래스 런(3) 사이에 장작되며, 그의 단면은 대략 C자형으로 형성된다.

이러한 도어프레임 몰딩(1)의 끝단부를 고정함에 있어서, 본 고안은 가나쉬(4)의 상단부를 도어프레임(2)까지 연장하고, 이의 가니쉬(4)과 상기몰딩(1)과의 사이로 클립(5)를 개재시켜 고정하였다.

상기 클립(5)은 제2도에서와 같이 사각 몸체부(6)의 상하변에 상하로 요입되는 요입홈(8)(10)을 형성하고, 그의 전측부에는 판상의 돌기부(12)가 소정의 길이로 돌출되며, 이의 돌기부 양측면 중앙부에는 걸림턱(14)을 형성하였다.

그리고 상기 클립(5)의 돌기부(6)가 삽입 고정되는 가니쉬(4)에는 상기 돌기부(12)와 걸림턱(14)에 대응하여 고정홈(16)을 형성하였다.

상기 고정홈(16)은 돌기부가 삽입되는 종방향 홈(18)과 상기 종방향홈(16)의 중간부에서 횡방향으로 형성되어 상기 걸림턱(14)이 걸리는 횡방향홈(20)으로 형성된다.

이와같은 고정 구조에 의하면 클립(5)의 몸체부(6)의 상하부로 형성되는 요입홈(8)(10)에 몰딩(1)의 상하변이 삽입될 수 있도록 하여 결합한 후 클립(5)의 돌기부(6)를 가니쉬(4)에 형성된 고정홈(16)속으로 삽입하면 걸림턱(14)이 횡방향 홈(20)에 걸리면서 몰딩(1)의 고정이 완료되는 것이다.

이와같이 본 고안은 도어 플레임 몰딩(1)을 끝단부를 클립(5)을 개재시켜 가니쉬(4)에 조립식으로 고정함으로써, 고정상태가 견고하여 들뜸현상이 방지되고, 고정부위가 일정하여 조립선이 균일해짐에 따라 미관이 좋고 차량에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 도어 프레임 몰딩(1)의 끝단부를 고정함에 있어서, 몰딩(1)의 끝단부에 사각 몸체부(6)의 상하변에 몰딩(1)의 상하변이 결합되는 요입홈(8)(10)이 형성되고, 이 몸체부(6) 전측부에 판상의 돌기부(12)가 소정의 길이로 돌출되며, 이의 돌기부(12)의 양측면 중앙부에 걸림턱(14)이 형성되는 클립(5)을 결합하여, 가니쉬(4)의 측부에 형성된 고정홈(16)에 상기 걸림턱(14)을 포함하는 돌기부(12)를 삽입 고정한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 프레임 몰딩 고정구조.
2. 제1항에 있어서, 고정홈(16)은 돌기부(12)가 삽입되는 종방향 홈(18)과 상기 종방향 홈(16)의 중간부에서 횡방향으로 형성되어 상기 걸림턱(14)이 걸리는 횡방향 홈(20)으로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 도오 프레임 몰딩 고정구조.