KR970003557Y1 - 차량의 전방프레임부구조 - Google Patents

차량의 전방프레임부구조 Download PDF

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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
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    • B62D25/082—Engine compartments
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    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
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Abstract

내용없음.

Description

차량의 전방프레임부구조
제1도는 본 고안에 따른 전방프레임부의 분리 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 전방프레임부의 결합사시도.
제3도는 종래 구조로서, 제2도에 대응되는 결합사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 전방프레임아웃판넬 1a : 절곡부
2 : 전방프레임인너판넬 2a, 3a : 몸체
2b, 3b : 플랜지 2c : 확장부
3 : 정크션브라켓트 4 : 상부크로쓰멤버판넬
5 : 하부크로쓰멤버판넬
본 고안은 차량의 전방프레임부구조에 관한 것으로, 연결부위를 형성하는 패널과의 공간을 두지않고 접합부위를 증가시켜 충돌에 대한 강도를 향상시키도록 된 차량의 전방프레임부구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 전방차체를 이루는 프레임부위는 제3도에 도시된 바와 같이 평평한 플레이트 형상의 전방프레임아웃판넬(101)의 양옆에 플랜지를 갖춘 ㄷ자형상으로 된 전방프레임인너판넬(102)에 용접고정됨과 더불어, 상기 전방프레임인너판넬(102)의 플랜지부위의 양측에 ㄷ자형상의 하부크로쓰 플랜지멤버판넬(105)이 용접고정되는 한편, 상기 하부크로쓰판넬(105)의 양측플랜지에 접합되는 상부크로쓰멤버판넬(104)이, 상기 전방프레임인너판넬(102)의 ㄷ자형 부위에 정크션 브라켓트(103)와 접합되어 용접 고정되어지게 된다.
따라서, 차량충돌시 전방프레임아웃판넬(101)로 가해지는 충격이, 이 전방프레임아웃판넬(101)이 뒤쪽에서 보강된 전방프레임인너판넬(102)과, 크로스멤버판넬(104,105) 및, 정크션브라켓트(103)에 의해 어느정도 흡수되어 지게 되지만, 전방프레임인너판넬(101)과 크로쓰멤버판넬(104,105)사이에 취부된 전방프레임인너판넬(102)이 ㄷ자 형상으로 되어 공간을 형성하므로 충격력이 쉽게 전달되어져 변형을 가져오게 되는 원인이 되었었다.
이에 본 고안은 이와 같은 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 전방프레임아웃판넬과 크로쓰멤버판넬 사이에 취부되는 전방프레임인너판넬이 공간을 제거하여, 충돌시 가해지는 충격을 크로쓰멤버판넬들에 의해 직접 흡수되어지도록 된 차량의 전방프레임구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 전방프레임아웃판넬의 양옆에 플랜지를 갖춘 ㄷ자형상으로 된 전방프레임인너판넬에 용접고정됨과 더불어, 상기 전방프레임인너판넬의 플랜지부위의 양측에 ㄷ자형상의 하부크로쓰 플랜지멤버판넬이 용접고정되는 한편, 상기 하부크로쓰판넬의 양측플랜지에 접합되는 상부크로쓰멤버판넬이, 상기 전방프레임인너판넬의 ㄷ자형 부위에 정크션 브라켓트되는 구조로 되어 있다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 전방프레임부의 분리사시도를 도시한 것인바, 전방프레임아웃판넬(1)의 절곡부(1a)부위에 ㄷ자형상으로 된 2개의 전방프레임인너판넬(2)이 소정간격으로 떨어져 용접고정되되, 상기 전방프레임인너판넬(2)에는 몸체(2a)의 길이방향을 따라 한측면에 형성된 확장부(2c)와, 몸체(2a)의 ㄷ자형상단면 부위에 각각 구비된 플랜지(2b)로 이루어지게 된다.
또한, 상기 전방프레임아웃판넬(1)의 절곡부(1a)에 용접고정된 2개의 전방프레임인너판넬(2) 사이에 형성된 공간에는 ㄷ자형상의 양측면에 형성된 플랜지를 매개로 상호 접합된 하부크로쓰멤버판넬(5)과 상부크로쓰멤버판넬(4)이 용접고정되되, 상기 크로쓰멤버판넬(4,5)에는 몸체(3a)가 길이방향으로 곡선을 이루면서 ㄷ자형상의 단면부위를 플랜지(3b)를 갖춘 정크션브라켓트(3)가 접합되어 상기 전방프레임아웃판넬(1)과 전방프레임인너판넬(2)에 용접고정되어 진다.
따라서, 차량충돌시 전방프레임아웃판넬(1)의 전달되어지는 충격은, 상기 전방프레임아웃판넬(1)의 절곡부(1a)에 용접고정된 전방프레임인너판넬(2)의 플랜지(2b)와 상호 용접고정되면서 상기 전방프레임아웃판넬(1)에 용접고정되어진 크로쓰멤버판넬들(4,5)과 정크션 브라켓트(3) 쪽으로 직접 전달되어지게 되므로, 충격이 흡수되게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하며, 전방프레임아웃판넬에 연결되는 크로쓰멤버판넬들이 전방프레임인너판넬에 의해 형성된 소정간격을 통해 상기 전방프레임아웃판넬 부위에 직접 접합되면서, 상기 전방프레임인너판넬과, 크로쓰멤버판넬 및, 정크션브라켓트에 형성된 플랜지가 상호 용접고정되어져 자체강도가 향상되어지는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 전방프레임아웃판넬의 양옆에 플랜지를 갖춘 ㄷ자형상으로 된 전방프레임인너판넬에 용접고정됨과 더불어, 상기 전방프레임인너판넬의 플랜지부위의 양측에 상호접합된 ㄷ자형상의 하부크로쓰플랜지멤버판넬과 상부크로쓰멤버판넬이 용접고정되는 한편, 상기 상부크로쓰멤버판넬이 전방프레임인너판넬의 ㄷ자형 부위에 용접된 정크션브라켓트와 접합되어진 차량의 전방프레임부구조에 있어서, 상기 전방프레임아웃판넬(1)의 중간부위에 단차진 절곡부(1a)에는; 몸체(2a)의 길이방향을 따라 형성된 확장부(2c)와, 이 확장부(2c)를 갖춘 몸체(2a)의 ㄷ자형상 단면부위에 플랜지(2b)를 갖춘 2개의 전방프레임인너판넬(2)이 소정간격으로 떨어져 용접고정되는 한편, 상기 전방프레임인너판넬(2)사이에 형성된 공간에는 상부크로쓰멤버판넬(4)과 하부크로스멤버판넬(5)이 용접고정되되, 상기 상부크로쓰멤버판넬(4)과 하부크로쓰멤버판넬(5)에는 몸체(3a)가 길이방향으로 곡선을 이루면서 ㄷ자형상의 단면부위에 플랜지(3b)를 갖춘 정크션브라켓트(3)가 접합 고정된 것을 특징으로 하는 차량의 전방프레임부구조.
KR2019940036341U 1994-12-27 1994-12-27 차량의 전방프레임부구조 KR970003557Y1 (ko)

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