KR970002722Y1 - 자동차용 웨더스트립 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 웨더스트립

첨부된 도면은 본 고안에 따른 누수방지 웨더스트립의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 후드(HOOD) 12 : 볼록부

20 : 차체 30 : 웨더스트립

32 : 오목부 34 : 구멍

36 : 배출구

본 고안은 자동차의 외부로부터 유입될 수 있는 물의 수밀성을 향상시킬수 있는 자동차용 웨더스트립(WEATER STRIP)에 관한 것이다.

차량의 제작시 차체제작에 있어 가장 관심사기 되는 것은 차량 외부로 부터의 수밀이다. 수밀상태가 완전치 못할 경우에는 차량으로서의 적절한 기능을 영위할 수가 없어 동력기판이나 전기배선, 외장등이 아무리 우수하여도 상품으로서의 가치가 현저히 떨어지게 된다. 따라서 차량의 수밀처리를 위해 여러가지 방법이 강구되어 왔는바, 여기에는 차체 패널의 형상을 굴곡을 이루도록 하여 빗물등이 차체내로 진입되지 못하게 하는 방법과, 후드등의 개폐부등에 통상은 고무제인 웨더스트립을 사용하여 상기와 같은 목적을 수행하였다.

그러나 종래의 웨더스트립의 경우에는 통상 원형으로 되어 있어 밀봉면적이 넓지 못하고, 또한 단순히 압착력에 의해 수밀효과가 필요한 부분에 방수효과를 제공하게 되어 수밀특성이 와전치 못하였다. 따라서 차체내로 물이 스며드는 경우가 종종 발생되어 상품의 가치를 현저히 저하시키거나 또는 차량으로서의 기능을 완전하게 발휘할 수 없게 되는 경우도 생기게 된다.

본 고안은 차량의 방수 시스템중 특히 웨더스트립을 개선하여 수밀효과를 증진시키기 위한 것을 그 목적으로 하는 것으로서, 본 고안의 이와 같은 목적은 웨더스트립 상단부와 접촉되는 후드 부분을 볼록형으로 형성하고, 이에 접촉되는 웨더스트립은 상대적으로 오목형으로 하여 접촉면적을 증가시키고, 또한 웨더스트립내에 통로를 형성하여 모세관 현상등에 의해 스며드는 물을 외부로 배출할 수 있도록 하는 구조로 웨더스트립 단면을 만듬으로써 달성할 수 있는바, 이를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면은 후드(10)와 차체(20)등의 사이에 본 고안에 따른 웨더스트립(30)이 설치된 상태를 단면으로 도시한 것이다.

본 고안에 따른 웨더스트립(30)이 사용되는 장소는 수밀효과가 필요한 부분, 즉 차체와 도어사이, 차체와 트렁크 리드(TRUNK LID) 사이, 차체와 후드사이의 연결부등이 될 수 없다. 도면에 도시한 바와 같이 후드(10-)에는 웨더스트립(30)과 접촉되는 부분에서 볼록부(12)를 마련하는데, 이 볼록부(12)를 웨더스트립(30)의 대응되는 오목부(32)와 합쳐지게 된다. 후드(10)에 볼록부(12)를 형성하고 웨더스트립(30)에 오목부(32)를 형성함으로써 후드(10)와 웨더스트립(30)의 접촉면적이 증가되어 밀봉효과를 상승시킬 수 있게 된다. 후드에 볼록부(12)를 형성하고 웨더스트립에 오목부(32)를 형성하는 것은 밀봉면적을 증가시키는 외에도 물이 침입되는 경로를 곡선으로 만들어 수밀효과를 증진시키는 부가적인 효과를 제공하게 된다.

후드에 볼록부(12)를 형성하는 것은 통상 밀봉효과가 필요한 것은 차량의 지붕부분이 되기 때문이며, 차량 하부의 경우에는 역으로 구성하여야 할 것이다.

웨더스트립(30)의 오목부(32)의 중앙에는 구멍(34)을 형성한다. 웨더스트립(30)은 폐쇄된 단면 형태로서 내부는 공동으로 되어 있다. 따라서 웨더스트립(30)의 오목부에 구멍(34)을 마련하게 되면 외부로 부터 칩입된 물이 내부로 전달되기 전에 오목부(32)내에 수집되어 구멍(34)을 통하여 웨더스트립(30)의 내부에 저장되게 된다. 웨더스트립(30)의 차량의 외부측 하부에 별도의 배출구(36)를 또다시 마련하게 되면 웨더스트립(30)의 내부에 수집되었던 물은 배출구(36)를 통하여 차체 외부로 배출되게 된다.

따라서 후드(10)와 웨더스트립(30)사이를 통과하였던 물은 웨더스트립(30)의 오목부(32)에 수집되어 구멍(34)을 통하여 웨더스트립(30) 내부의 공동에 모여진후 차량 외부측으로 향한 배출구(36)를 통하여 외부로 배출되어 차량 내부로는 물이 스며들지 않게 된다. 웨더스트립(30)과 차체(20)사이는 완벽한 수밀상태를 이루도록 접착고정되어 있다.

본 고안은 후드(10)의 수밀이 필요한 부분에 볼록부(12)를 형성하고, 이에 대응되도록 웨더스트립(30)에 오목부(32)를 형성함으로써 밀봉면적을 증가시키는 한편, 물의 침입통로를 곡선으로 하여 오목부에 수집되게 하는 한편, 오목부(32)의 중심에는 구멍(34)을 형성하여 수집된 물이 웨더스트립(30)의 내부공동으로 향하도록 하고, 내부 공동에 위치하는 물은 별도의 배출구(36)를 마련함으로써 차량외부로 배출되게 하여 완벽한 밀봉효과를 얻을 수 있게 된다. 즉,

본원 고안은 종래의 웨더스트립 구조에 비하여 밀봉면적을 증가시키고 침입되는 물을 수집하는 장소를 제공하고, 또한 수집된 물은 차량 외부로 배출할 수 있게 하는 구조를 제공함으로써 종래의 웨더스트립 구조에 비하여 월등한 밀봉효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 수밀작용이 필요한 후드(10)의 부분에 볼록부(12)를 형성하고, 이에 대응되는 웨더스트립(30)의 부분에 오목부(32)를 형성하고, 오목부(32)의 중앙에 구멍(34)을 형성하여 오목부(32)내에 수집된 물을 웨더스트립(30)의 내부로 향하도록 하고, 차량의 외부측에서 웨더스트립(30)의 저부에 배출구(36)를 형성하여 웨더스트립(30)내에 모여진 물이 차량 외부로 배출되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 웨더스트립(30).