KR960011097A - 연료분사장치의 파일럿분사량 제어기구 및 파일럿분사량 제어방법 - Google Patents

연료분사장치의 파일럿분사량 제어기구 및 파일럿분사량 제어방법 Download PDF

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Abstract

파일럿분사용 압송스트로우크가 고정적인 형식의 연료분사장치에 있어서, 플런저의 실제 압송속도를 일정하게 하도록 제어함에 따라, 엔진의 넓은 회전영역에서 일정한 파일럿분사량을 얻을 수 있는 연료분사장치의 파일럿분사량 제어기구및 파일럿분사량 제어방법을 제공하는 것을 과제로 함을 목적으로, 파일럿분사량이 플런저의 실제 압송속도에 비례하며, 실제 압송속도는 캠의 속도정수와 회전수와의 적에 비례하기때문에 저회전영역에 있어서는 캠의 속도 정수를 크게함과 동시에 고회전영역에 있어서는 캠의 속도정수를 작게하면 실제 압송속도를 대략 일정하게 유지할 수 있음에 착안한 것으로, 캠의 회전속도가 높아짐에 따라서, 이 프리스트로우크를 조정함에 따라 이 캠의 사용영역을 저압송 속도영역으로 변화시키는 것을 특징으로 한다.

Description

연료분사장치의 파일럿분사량 제어기구 및 파일럿분사량 제어방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 제1실시예에 의한 연료분사장치의 파일럿 분사량 제어기구(54)를 설명하기 위한 프리스트로우크 가변기구 부속 연료분사 펌프(1)의 종단면도.
제2도는 동 파일럿 분사 개시의 상태를 나타낸 주요부분 확대 종단면도.
제3도는 플런저(5)의 실제 압송속도에 대한 파일럿 분사량의 관계를 나타낸 그래프.
제4도는 동회전수에 따라서 프리스트로우크를 기계적으로 가변으로 하는 프리스트로우크 가변기구(40) 및 종래로 부터의 기계식 조속기(41)의 개략사시도.

Claims (17)

  1. 엔진에 의한 회전구동하는 캠과, 연료압축실을 구비한 플런저배럴과 캠에 의한 구동으로 이 플런저배럴내를 상하 왕복운동하여 연료저장실에서 연료흡입 배기 구멍을 개재하여 연료압축실로 연료를 흡입하여 이 연료를 압송하는 플런저와, 이 프런저에 슬라이딩이 자유롭도록 밖으로 끼운 제어슬리이브 등을 구비함과 동시에, 주분사에 앞서하는 파일럿분사용의 압송스트로우크가 고정식의 연료 분사장치의 파일럿분사량 제어기구로서, 제어슬리이브와 플런저의 축방향의 상대위치를 바꾸어서 프리스트로우크를 조절하도록 함과 동시에, 캠의 회전 속도가 높아짐에 따라서, 이 프리스트로우크를 조정함에 따라, 이 캠의 사용영역을 저압송속도영역으로 변화시키는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 파일럿분사량 제어기구.
  2. 제1항에 있어서, 프리스트로우크는 프리스트로우크 가변기구에 따라, 이것을 기계적으로 조정하도록 한 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 파일럿 분사량 제어기구.
  3. 제1항에 있어서, 프리스트로우크는 제어슬리이브를 조작하는 진각장치로드를 프리스트로우크 가변작동기에 의하여 구동함에 따라서, 이것을 전자적으로 조정하도록 한 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 파일럿분사량 제어기구.
  4. 제3항에 있어서, 프리스트로우크 가변작동기를 제어하는 전자제어수단을 설치하였고, 이 전자제어수단은 프리스트로우크 조정용의 프리스트로우크 맵을 구비한 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 파일럿분사량 제어기구.
  5. 제4항에 있어서, 전자제어수단은 프리스트로우크 맵에 의하여 엔진에의 부하에 대한 보정처리를 하도록 하는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 파일럿분사량의 제어기구.
  6. 제1항에 있어서, 프리스트로우크를 조정함에 따라 캠의 속도정수를 가변으로 하는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 파일럿분사량 제어기구.
  7. 제1항에 있어서, 프리스트로우크는 엔진의 회전수가 높아짐에 따라서 이것을 작아지도록 조정하는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 파일럿분사량 제어기구.
  8. 제1항에 있어서, 엔진의 저회전영역에서 캠의 속도정수를 크게함과 동시에, 고회전영역에서 이 캠의 속도정수를 작게하는 것을 특징으로 하는 연료분사 장치의 파일럿분사량 제어기구.
  9. 제1항에 있어서, 엔진의 회전수와 캠의 속도정수 내지는 사용속도영역과의 조합을 적당히 선택함에 따라, 플런저의 압송속도를 대략 일정하게 하는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 파일럿분사량 제어기구.
  10. 플런저의 연료흡입 배출구멍으로 연통하는 제어용 경사홈을 이 플런저의 외표면에 형성함과 동시에, 이 제어용 경사홈에 축방향에 있어서 상대하는 위치의 제어슬리이브에 주분사용 차단구멍을 형성하고, 또한 플런저의 연료 흡입배출구멍 및 제어용 경사홈의 적어도 어느 한 편에 연통하는 파일럿스필용 슬릿을 이 연료흡입 배출구멍 및 이 제어용 경사홈의 어느것보다도 하방의 위치에서 플런저의 외주면에 일정한 길이에 걸쳐서 링형상으로 형성함과 동시에 이 파일럿스필용 슬릿에 축방향에서 상대하는 위치의 제어슬리이브에 파일럿 분사용 차단구멍을 주분사용 차단구멍과는 별도로 형성한 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 파일럿분사량 제어기구.
  11. 제10항에 있어서, 파일럿분사용의 압송 스트로우크는 제어슬리이브의 하단부에서 파일럿분사용 차단구멍 하단까지의 거리(H2)에서, 파일럿스필용 슬릿의 폭(H)을 차인한 값(H2-H1)로서 고정되어 있음을 특징으로 하는 연료분사 장치의 파일럿분사량 제어기구.
  12. 제1항에 있어서, 캠은 이것을 오목캠으로 한 것을 특징으로 하는 연료분사 장치의 파일럿분사량 제어기구.
  13. 제1항에 있어서, 프리스트로우크를 조정할 수 있는 프리스트로우크 가변기구를 설치하였고, 이 프리스트로우크 가변기구는 엔진의 회전수에 따라서 이동하는 조속기추와, 이 조속기추의 이동에 따라서 회전운동하는 프리스트로우크 제어용 레버와, 이 프리스트로우크 제어용 레버에 연결함과 동시에, 프리스트로우크 조정용의 캠면을 구비한 타이밍캠과, 제어슬리이브와 플런저의 축방향의 상대위치를 바꿀 수 있는 진각장치 로드에 연결한 균형추와, 이 균형추에 형성한 캠면 맞닿는 부품 등을 구비하여, 이 캠면 맞닿는 부품이 타이밍캠의 캠면에 일정한 가압력으로 맞닿고 있음을 특징으로 하는 연료분사 장치의 파일럿분사량 제어기구.
  14. 제1항에 있어서, 프리스트로우크를 조정할 수 있는 프리스트로우크 가변 기구를 설치하였고, 이 프리스트로우크 가변기구는 엔진의 부하상태 내지는 가속오우프닝 그밖의 운전상태 혹은 분위기온도 등에 따라서 진각장치로드의 회전운동을 규제함에 따라서 프리스트로우크를 조절제어할 수 있는 진각조정용 부가장치를 구비한 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 파일럿분사량 제어기구.
  15. 제1항에 있어서, 프리스트로우크를 조정할 수 있는 프리스트로우크 가변 기구를 설치하였고, 이 프리스트로우크 가변기구는 엔진의 회전수에 따라서 이동하는 조속기추와, 이 조속기추의 이동에 따라서 회전운동하는 프리스트로우크 제어용 레버와, 슬리이브와 플런저의 축방향의 상대위치를 바꿀 수 있는 진각장치로드에 설치함과 동시에 프리스트로우크 조정용의 캠면을 구비한 원통캠과, 이 원통캠과 설치한 자기커플링과, 프리스트로우크 제어용 레버에 연결함과 동시에, 원통캠의 캠면에 맞닿는 핀등을 구비하여, 이 맞닿는 핀이 원통캠의 캠면에 일정한 가압력으로 맞닿고 있음을 특징으로 하는 연료분사장치의 파일럿분사량 제어기구.
  16. 엔진에 의하여 회전구동하는 캠과, 연료압축실을 구비한 플런저배럴과, 캠에 의한 구동에 따라 이 플런저배럴내를 상하 왕복운동하여 연료저장실에서 연료 흡입배출구멍을 개재하여 연료압축실로 연료를 흡입하여 이 연료를 압송하는 플런저와 이 플런저에 슬라이딩이 자유롭도록 밖으로 끼운 제어슬리이브 등을 구비함과 동시에, 주분사에 앞서 하는 파일럿분사용의 압송스트로우크가 고정식의 연료분사장치의 파일럿분사량 제어방법으로서, 제어슬리이브와 플런저의 축방향의 상대위치를 바꾸어서 프리스트로우크를 조절하도록 함과 동시에 캠의 회전속도가 높아짐에 따라서, 이 프리스트로우크를 조정함에 따라 이 캠의 사용영역을 저압송속도영역으로 변화시키는 것을 특징으로 하는 연료 분사장치의 파일럿분사량 제어방법.
  17. 제16항에 있어서, 프리스트로우크의 조정에 따른 연료분사의 타이밍을 타이머로 보정제어할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 파일럿분사량 제어방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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