KR950004437B1 - 자동차의 범퍼를 통한 충격완화장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 범퍼를 통한 충격완화장치

제1도는 본 발명의 한 실시예의 요부 정면도.

제 2도는 동실시예의 요부 종단면도.

제3도는 동실시예의 범퍼지지상태를 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 범퍼 2 : 사이드레일

3 : 슬리이딩멤버 4 : 홀더

5 : 브라켓트지지대 6 : 스톱퍼플레이트

7 : 힌지브라켓트 8 : 힌지핀

9 : 연결로드 10 : 상부링크

11 : 하부링크 12 : 인장코일스프링

본 발명은 차량의 충돌시에 범퍼를 통해 충격을 완화시켜줄 수 있도록 하는 자동차의 범퍼를 통한 충격완화장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 차량의 충돌시 범퍼가 변위하는 동안에 완충장치를 통해 충격량을 감쇠시킬 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.

종래에 있어서 자동차, 특히 트럭류의 자동차의 범퍼는 차체의 사이드레일에 직접고정되어 있는 관계로 차량의 충돌시에 발생하는 충격에너지가 곧바로 차체와 탑승자에게 전달되어 극심한 사고를 유발하게 되는경우가 많았다. 한편 이러한 2차충돌효과를 최소화하기 위해서 최근에는 승합차등을 중심으로 하여 자체의 완충기능을 갖는 범퍼를 사용하는 예가 점차 많아지고 있는 추세이기는 하지만 종래에 제안된 범퍼를 통한 충격완화장치는 완충면에서 그 효과가 많이 떨어지는 문제가 있었다.

본 발명은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 차량의 충돌시에 범퍼를 통한 충격에너지가 직접 차체나 탑승자에게 전달되지 않도록 하여 사고의 피해를 최소화할 수 있게 하는 자동차의 범퍼를 통한 충격완화장치를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 범퍼와 차체의 사이에 완충장치를 설치하여 차량의 충돌시 그 충격이 차체에 전날되기 전에 일차적으로 감쇠할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 도시한 한 바람직한 실시예를 통하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 제1도에는 본 발명의 한 실시예의 평면도가 도시되어 있는 바, 본 발명에 있어서 제1도와 같이 범퍼(1)의 내부 양측에 용접되는 슬라이딩멤버(3)는 제3도와 같이 차체의 사이드레일(2)의 선단에 고정된 홀더(4)의 내부를 술라이드왕복이송하면서 범퍼(1)를 지지하게 된다.

제2도 및 제3도와 같이 각 슬라이딩멤버(3)의 후단에는 그를 홀더(4)로부터 벗어날 수 없도륵 하는 스톱퍼플레이드(6)가 고정 설치된다.

제1도 및 제2도와 같이 힌지브라켓트(7)는 범퍼(1)의 내부 양측과 제3도와 같이 각 흘더(4)의 후방 일측에 고정 설치되는 브라켓트지지대(5)의 전면에 고정 설치된다.

제1도 및 제2도와 같이 각 힌지 브라켓트(7)에는 상부링크(10) 및 하부링크(11)가 힌지핀(8)을 통해 각각 힌지결합된다.

그리고 범퍼(1)측의 상부링크(10)와 하부링크(11)는 힌지브라켓트(7)측의 상부링크(10) 및 하부링크(11)에 각각 연결로드(9)를 통해 결합되며, 제1도 및 제2도와 같이 상부로드(9)와 하부로드(9)의 사이에는 다수의 인장코일스프링(I2)이 설치된다. 각 인장코일스프링(12)이 결합되는 각 로드(9)의 스프링 결합부위에는 스프링이탈방지홈(미도시)가 형성되며, 그에따라 각 인장코일스프링(12)은 제위치에시 이탈되는 일이 없게된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 차량이 충돌하게 되어 범퍼(1)에 충격이 가해지는 경우에 인장코일스프링(12)으로 탄성지지되는 링크기구를 통해 1차적으로 충격을 완화시킴으로써 차체나 탑승자의 2차충돌에 따른 피해를 최소화시킬 수 있게 되는 것인 바, 이하 그 구체적인 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 발명에 있어서 범퍼(1)는 제1도 및 제2도의 실선상태와 같이 각 로드(9)의 사이에 설치된 인장코일스프링(12)가 압축되어 있는 관계로 전방으로 돌출된 상태에 있게 되며, 제2도 및 제3도에서와 같이 슬라이딩멤버(3)의 스톱퍼플레이트(6)가 인장코일스프링(12)에 의한 범퍼(1)의 전방 돌출을 제한하게 된다. 상기의 상태에서 차량이 충돌되어 범퍼(1)에 수평방향의 충격이 가해지게 되면 범퍼(1) 및 슬라이딩멤버(3)가 후방으로 밀리게 되는 동시에 각 상부링크(10)와 하부링크(11)가 벌어지면서 인장코일스프링(12)이 제2도의 실선상태와 같이 인장되며, 그에 따라 차량충돌로 인한 충격력이 차체에 전달되기전에 대폭적으로 감쇠된다. 한편 본 발명에 있어서 순간적으로 일어나는 차량의 충돌이 끝나게 되면 인장코일스프링(12)이 원위치로 복원되면서 범퍼(1) 및 슬라이딩멤버(3)가 다시 전방으로 돌출됨은 물론이며, 범퍼[1) 및 슬라이딩멤버(3)의 전후왕복이송은 홀더(4)를 통해 지지, 인내된다.

이상에서와 같이 본 발명은 차량의 충돌시에 범퍼(1)를 통한 일차충격을 다수의 인장코일스프링(12)을 포함한 완충구조로서 대폭적으로 감쇠시킬 수 있게 되는 것으로 본 고안에 의하면 차량의 충돌시에 차체 및 탑승자의 이차충격으로 인한 탑승자의 부상이나 차체의 손상을 최소화할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수있게 된다.

Claims (1)

1. 범퍼(1)의 내부 양측에 용접되는 슬라이딩멤버(3)와, 차체의 사이드레일(2)의 선단에 고정되는 홀더(4)와, 범퍼(1)의 내부 양측과 각 흘더(4)의 일측에 고정 설치되는 브라켓트지지대(5)와, 각 슬라이딩멤버(3)의 후단에 설치되는 스톱퍼플레이트(6)와. 각 브라켓트지지대(5)의 전면에 설치되는 힌지브라켓트(7)와,힌지핀(8)을 통해 각 힌 지브라켓트(7)에 힌지결합되는 상부링크(10) 및 하부링크(11)와, 범퍼(1)측의 상부링크(10), 하부링크(11)와 힌지 브라켓트(7)측의 상부링크(10), 하부링크(11) 를 접속하는 한쌍의 연결로드(9)와, 각 연결로드(9)의 사이에 설치되는 다수의 인장코일스프링(12)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼를 통한 충격완화장치.