JPH08301028A - フロントアンダランプロテクタ装置 - Google Patents
フロントアンダランプロテクタ装置Info
- Publication number
- JPH08301028A JPH08301028A JP11057495A JP11057495A JPH08301028A JP H08301028 A JPH08301028 A JP H08301028A JP 11057495 A JP11057495 A JP 11057495A JP 11057495 A JP11057495 A JP 11057495A JP H08301028 A JPH08301028 A JP H08301028A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaped body
- rod
- protector
- guide groove
- bracket
- Prior art date
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- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 衝突により乗用車がトラックの下側にもぐり
込むのを防止すると共に衝突のエネルギを吸収し、その
ショックを緩和して乗員を保護する。 【構成】 プロテクタ（１）にステイ（９）を介して棒
状体（８）を取付け、ブラケット（２）に棒状体（８）
を車両の前後方向に案内する溝（１０）を設けてその案
内溝（１０）の前方に棒状体（８）を、その後方に中間
に切欠き溝（３ａ）のあるピン（３）を挿入する。
込むのを防止すると共に衝突のエネルギを吸収し、その
ショックを緩和して乗員を保護する。 【構成】 プロテクタ（１）にステイ（９）を介して棒
状体（８）を取付け、ブラケット（２）に棒状体（８）
を車両の前後方向に案内する溝（１０）を設けてその案
内溝（１０）の前方に棒状体（８）を、その後方に中間
に切欠き溝（３ａ）のあるピン（３）を挿入する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両のフレームに取付
けたブラケットに支承したフロントアンダランプロテク
タ装置に関する。
けたブラケットに支承したフロントアンダランプロテク
タ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】トラックに乗用車が衝突した場合、乗用
車がトラックの下側にもぐり込むのを防止するためのフ
ロントアンダランプロテクタ装置としては、実開平６−
８１１４号公報、実開平７−４２０９号公報等に記載が
あるが、これらはその取付構造に関するものであって、
衝突エネルギを吸収して衝撃の緩和をはかる構造に関す
るものではない。
車がトラックの下側にもぐり込むのを防止するためのフ
ロントアンダランプロテクタ装置としては、実開平６−
８１１４号公報、実開平７−４２０９号公報等に記載が
あるが、これらはその取付構造に関するものであって、
衝突エネルギを吸収して衝撃の緩和をはかる構造に関す
るものではない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、衝突により
乗用車がトラックの下側にもぐり込むのを防止すると共
に衝突のエネルギを吸収し、その衝撃を緩和して乗員を
保護するフロントアンダランプロテクタ装置を提供する
ことを目的としている。
乗用車がトラックの下側にもぐり込むのを防止すると共
に衝突のエネルギを吸収し、その衝撃を緩和して乗員を
保護するフロントアンダランプロテクタ装置を提供する
ことを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、フレームに取
付けたブラケットに支承したフロントアンダランプロテ
クタ装置において、プロテクタにステイを介して棒状体
を取付け、前記ブラケットに前記棒状体を車両の前後方
向に案内する案内溝を設け、その案内溝の前方に前記棒
状体が位置しており、その棒状体の後方に中間に切欠き
溝のあるピンを挿入している。
付けたブラケットに支承したフロントアンダランプロテ
クタ装置において、プロテクタにステイを介して棒状体
を取付け、前記ブラケットに前記棒状体を車両の前後方
向に案内する案内溝を設け、その案内溝の前方に前記棒
状体が位置しており、その棒状体の後方に中間に切欠き
溝のあるピンを挿入している。
【０００５】また、前記棒状体をプロテクタの上下に取
付け、前記ブラケットの案内溝を棒状体に対応して上下
に配設している。
付け、前記ブラケットの案内溝を棒状体に対応して上下
に配設している。
【０００６】また、前記棒状体をプロテクタの車両前後
方向の後ろ方向に取付けている。
方向の後ろ方向に取付けている。
【０００７】
【作用】本発明によれば、フロントアンダランプロテク
タにより乗用車のもぐり込みを防止すると共に、衝突し
た衝撃により案内溝内の棒状体が後退し、後方の溝付き
ピンを切断して衝突エネルギをピンの破断エネルギに変
換し、衝突時の衝撃を緩和する。
タにより乗用車のもぐり込みを防止すると共に、衝突し
た衝撃により案内溝内の棒状体が後退し、後方の溝付き
ピンを切断して衝突エネルギをピンの破断エネルギに変
換し、衝突時の衝撃を緩和する。
【０００８】
【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。
る。
【０００９】図１及び図２において、左右一対のチャン
ネル状のフレーム５には、その前方にフロントバンパ６
が設けられている。そしてフレーム５の前端付近には下
方に延びる一対のブラケット２がボルト４により固着さ
れている（図では一方のみが示されている）。一方、車
両のフロントバンパ６の下方に設けられたフロントアン
ダランプロテクタ１の上下には、左右方向に一対のステ
イ９が突設され、それらのステイ９の間には棒状体８が
設けられている（図３）。前記ブラケット２には、その
棒状体８を車両の前後方向に案内する案内溝１０が設け
られている。そして、フロントアンダランプロテクタ１
は、通常フロントバンパ６からの距離Ｌが４００ｍｍ以
下の後方位置に設けられている。前記棒状体８の後方に
は、案内溝１０を上下方向に横切って中間に切欠き溝３
ａを有するピン３（図４）が図３の例では２本挿入され
ている。しかしながら、このピン３の本数は任意に設定
できる。
ネル状のフレーム５には、その前方にフロントバンパ６
が設けられている。そしてフレーム５の前端付近には下
方に延びる一対のブラケット２がボルト４により固着さ
れている（図では一方のみが示されている）。一方、車
両のフロントバンパ６の下方に設けられたフロントアン
ダランプロテクタ１の上下には、左右方向に一対のステ
イ９が突設され、それらのステイ９の間には棒状体８が
設けられている（図３）。前記ブラケット２には、その
棒状体８を車両の前後方向に案内する案内溝１０が設け
られている。そして、フロントアンダランプロテクタ１
は、通常フロントバンパ６からの距離Ｌが４００ｍｍ以
下の後方位置に設けられている。前記棒状体８の後方に
は、案内溝１０を上下方向に横切って中間に切欠き溝３
ａを有するピン３（図４）が図３の例では２本挿入され
ている。しかしながら、このピン３の本数は任意に設定
できる。
【００１０】したがって乗用車が衝突した場合、フロン
トバンパ６にもぐり込んで下方のフロントアンダランプ
ロテクタ１に当るので、もぐり込みが防止されるが、そ
の際にその棒状体８が案内溝１０に案内されて後方のピ
ン３に当ってこれを破断し（図５）、さらにその後方の
２本目のピン３をも破断する（図６）。したがってこれ
らの破断エネルギでその衝撃力が緩和される。
トバンパ６にもぐり込んで下方のフロントアンダランプ
ロテクタ１に当るので、もぐり込みが防止されるが、そ
の際にその棒状体８が案内溝１０に案内されて後方のピ
ン３に当ってこれを破断し（図５）、さらにその後方の
２本目のピン３をも破断する（図６）。したがってこれ
らの破断エネルギでその衝撃力が緩和される。
【００１１】図７ないし図１２は本発明の別の実施例を
示している。
示している。
【００１２】図７ないし図９において、フレーム５にボ
ルト４で固着された左右一対のブラケット１２には、中
空角柱状のプロテクタ１１を車両の前後方向に案内する
プロテクタガイド溝１２ａが設けられ、その溝１２ａに
は前後方向に延びる凸部１２ｂが設けられている。プロ
テクタ１１はフロントバンパ６から距離Ｌが４００ｍｍ
以下の後方に配設され、図１０に示すように、その車両
後方の面に開口部１１ａが穿設され、この開口部１１ａ
は前記ブラケット１２のプロテクタガイド溝の凸部１２
ｂの対向位置に設けられている。開口部１１ａの上下に
設けた一対のステイ１９の間には棒状体１８が設けられ
ている。また、ブラケット１２のプロテクタガイド溝の
凸部１２ｂには、前記棒状体１８を車両の前後方向に案
内する案内溝２０が設けられている（図９）。この案内
溝２０の前方に前記棒状体１８が位置し、その後方に切
り欠き溝３ａを有するピン３が棒状体１８と直角方向に
挿入されている。
ルト４で固着された左右一対のブラケット１２には、中
空角柱状のプロテクタ１１を車両の前後方向に案内する
プロテクタガイド溝１２ａが設けられ、その溝１２ａに
は前後方向に延びる凸部１２ｂが設けられている。プロ
テクタ１１はフロントバンパ６から距離Ｌが４００ｍｍ
以下の後方に配設され、図１０に示すように、その車両
後方の面に開口部１１ａが穿設され、この開口部１１ａ
は前記ブラケット１２のプロテクタガイド溝の凸部１２
ｂの対向位置に設けられている。開口部１１ａの上下に
設けた一対のステイ１９の間には棒状体１８が設けられ
ている。また、ブラケット１２のプロテクタガイド溝の
凸部１２ｂには、前記棒状体１８を車両の前後方向に案
内する案内溝２０が設けられている（図９）。この案内
溝２０の前方に前記棒状体１８が位置し、その後方に切
り欠き溝３ａを有するピン３が棒状体１８と直角方向に
挿入されている。
【００１３】乗用車がプロテクタ１１に衝突すると、そ
のもぐり込みを防止すると共に棒状体１８が案内溝２０
に案内されて後方のピン３に当ってこれを破断し（図１
１）、さらにその後方の２本目のピン３をも破断して
（図１２）これらの破断エネルギが衝撃を緩和する。な
お、プロテクタ１１の開口部１１ａは凸部１２ｂとの干
渉防止のため設けられており、凸部１２ｂとプロテクタ
１１との距離が十分あれば不要である。
のもぐり込みを防止すると共に棒状体１８が案内溝２０
に案内されて後方のピン３に当ってこれを破断し（図１
１）、さらにその後方の２本目のピン３をも破断して
（図１２）これらの破断エネルギが衝撃を緩和する。な
お、プロテクタ１１の開口部１１ａは凸部１２ｂとの干
渉防止のため設けられており、凸部１２ｂとプロテクタ
１１との距離が十分あれば不要である。
【００１４】なお、上記の実施例ではピン３は各案内溝
にそれぞれ２本で示されているが何本でもよく、所要吸
収エネルギに対応する必要本数を設定すればよい。ま
た、吸収エネルギは溝の寸法・形状により自由に設定す
ることができる。
にそれぞれ２本で示されているが何本でもよく、所要吸
収エネルギに対応する必要本数を設定すればよい。ま
た、吸収エネルギは溝の寸法・形状により自由に設定す
ることができる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、フ
ロントバンパの下方に設けられたアンダランプロテクタ
により、衝突によって乗用車がトラックの下にもぐり込
むのを防止し、ピンの破断によりそのエネルギを吸収し
て衝撃を緩和し、乗員を保護することが出来る。
ロントバンパの下方に設けられたアンダランプロテクタ
により、衝突によって乗用車がトラックの下にもぐり込
むのを防止し、ピンの破断によりそのエネルギを吸収し
て衝撃を緩和し、乗員を保護することが出来る。
【００１６】そして、この吸収エネルギはピンの本数、
切り欠き寸法・形状により自由に設定することができ
る。
切り欠き寸法・形状により自由に設定することができ
る。
【図１】本発明の一実施例の右半を示す正面図。
【図２】図１の側面図。
【図３】図１のプロテクタの詳細を示す斜視図。
【図４】溝付きピンの詳細図。
【図５】図２の作用の説明図。
【図６】図２の作用の説明図。
【図７】本発明の別の実施例を示す正面図。
【図８】図７の側面図。
【図９】図７の上面図。
【図１０】図７のプロテクタの詳細を示す斜視図。
【図１１】図７の作用の説明図。
【図１２】図７の作用の説明図。
１・・・・・プロテクタ ２・・・・・ブラケット ３・・・・・ピン ３ａ・・・・切欠き溝 ４・・・・・ボルト ５・・・・・フレーム ６・・・・・フロントバンパ ８・・・・・棒状体 ９・・・・・ステイ １０・・・・案内溝 １１・・・・プロテクタ １１ａ・・・開口部 １２・・・・ブラケット １２ａ・・・プロテクタガイド溝 １２ｂ・・・凸部 １８・・・・棒状体 １９・・・・ステイ ２０・・・・案内溝
Claims (3)
- 【請求項１】 フレームに取付けたブラケットに支承し
たフロントアンダランプロテクタ装置において、プロテ
クタにステイを介して棒状体を取付け、前記ブラケット
に前記棒状体を車両の前後方向に案内する案内溝を設
け、その案内溝の前方に前記棒状体が位置しており、そ
の棒状体の後方に中間に切欠き溝のあるピンを挿入した
ことを特徴とするフロントアンダランプロテクタ装置。 - 【請求項２】 前記棒状体をプロテクタの上下に取付
け、前記ブラケットの案内溝を棒状体に対応して上下に
配設した請求項１記載のフロントアンダランプロテクタ
装置。 - 【請求項３】 前記棒状体をプロテクタの車両前後方向
の後ろ方向に取付けた請求項１記載のフロントアンダラ
ンプロテクタ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11057495A JPH08301028A (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | フロントアンダランプロテクタ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11057495A JPH08301028A (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | フロントアンダランプロテクタ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08301028A true JPH08301028A (ja) | 1996-11-19 |
Family
ID=14539294
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11057495A Pending JPH08301028A (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | フロントアンダランプロテクタ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08301028A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020000270A (ko) * | 2000-06-22 | 2002-01-05 | 이계안 | 트럭의 전방범퍼 구조 |
| KR20040031254A (ko) * | 2002-10-04 | 2004-04-13 | 현대자동차주식회사 | 페시아 마운팅 타입 변속레버 마운팅 브라켓 |
| US7641214B2 (en) | 2006-05-11 | 2010-01-05 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Energy-absorbing trailer hitch receiver |
| JP2016064772A (ja) * | 2014-09-25 | 2016-04-28 | いすゞ自動車株式会社 | アンダーランプロテクタの取付構造及びアンダーランプロテクタブラケット |
-
1995
- 1995-05-09 JP JP11057495A patent/JPH08301028A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020000270A (ko) * | 2000-06-22 | 2002-01-05 | 이계안 | 트럭의 전방범퍼 구조 |
| KR20040031254A (ko) * | 2002-10-04 | 2004-04-13 | 현대자동차주식회사 | 페시아 마운팅 타입 변속레버 마운팅 브라켓 |
| US7641214B2 (en) | 2006-05-11 | 2010-01-05 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Energy-absorbing trailer hitch receiver |
| JP2016064772A (ja) * | 2014-09-25 | 2016-04-28 | いすゞ自動車株式会社 | アンダーランプロテクタの取付構造及びアンダーランプロテクタブラケット |
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