JPH06247240A - 車両の衝撃吸収装置 - Google Patents
車両の衝撃吸収装置Info
- Publication number
- JPH06247240A JPH06247240A JP6143393A JP6143393A JPH06247240A JP H06247240 A JPH06247240 A JP H06247240A JP 6143393 A JP6143393 A JP 6143393A JP 6143393 A JP6143393 A JP 6143393A JP H06247240 A JPH06247240 A JP H06247240A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- vehicle
- front bumper
- frame
- bumper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 衝突時にフロントバンパーが受ける衝撃のエ
ネルギーを確実に吸収して乗用車の潜り込みを有効に防
止する。 【構成】 フロントバンパー１８がステップステー２６
を介してステップ２２に接続され、またフロントバンパ
ー１８とフレーム１４との間隔Ｄがステップ２２のタイ
ヤ接触部２８とフロントタイヤ２４との間隔ｄよりも大
きく設定されている。乗用車の追突時に、フロントバン
パー１８はフレーム１４に接触する前にステップ２２を
介してフロントタイヤ２４に弾性的に接触し、フロント
バンパー１８の後方への移動量が制限されて乗用車の潜
り込みを防止する。
ネルギーを確実に吸収して乗用車の潜り込みを有効に防
止する。 【構成】 フロントバンパー１８がステップステー２６
を介してステップ２２に接続され、またフロントバンパ
ー１８とフレーム１４との間隔Ｄがステップ２２のタイ
ヤ接触部２８とフロントタイヤ２４との間隔ｄよりも大
きく設定されている。乗用車の追突時に、フロントバン
パー１８はフレーム１４に接触する前にステップ２２を
介してフロントタイヤ２４に弾性的に接触し、フロント
バンパー１８の後方への移動量が制限されて乗用車の潜
り込みを防止する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗用車等が大型トラッ
クに衝突した際の衝撃を吸収する車両の衝撃吸収装置に
関するものである。
クに衝突した際の衝撃を吸収する車両の衝撃吸収装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両には、車両が衝突した際に
車体の衝撃を少なくするためにバンパーが装着されてい
る。
車体の衝撃を少なくするためにバンパーが装着されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、大型トラック
に乗用車が衝突した際の事故の様子を検討すると、大型
トラックのバンパーだけでは乗用車の侵入を防止するこ
とができないで、乗用車が大型トラックのタイヤにまで
潜り込んで停止しているケースがある。
に乗用車が衝突した際の事故の様子を検討すると、大型
トラックのバンパーだけでは乗用車の侵入を防止するこ
とができないで、乗用車が大型トラックのタイヤにまで
潜り込んで停止しているケースがある。
【０００４】本発明の目的は、上記の問題点を回避し、
フロントバンパーが受ける衝撃時のエネルギーを確実に
吸収することができる装置を提供することにある。
フロントバンパーが受ける衝撃時のエネルギーを確実に
吸収することができる装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するため、車両のフレームにブラケットを介して取
付けられたフロントバンパーとこのフレームにブラケッ
トを介して取付けられたステップとを備えた車両におい
て、フロントバンパーはステップステーを介してステッ
プに接続され、ステップは車両のフロントタイヤに対向
するタイヤ接触部を備え、且つフロントバンパーとフレ
ームとの間隔はステップのタイヤ接触部とフロントタイ
ヤとの間隔よりも大きく設定されていることを特徴とす
る車両の衝撃吸収装置を提供することにある。
解決するため、車両のフレームにブラケットを介して取
付けられたフロントバンパーとこのフレームにブラケッ
トを介して取付けられたステップとを備えた車両におい
て、フロントバンパーはステップステーを介してステッ
プに接続され、ステップは車両のフロントタイヤに対向
するタイヤ接触部を備え、且つフロントバンパーとフレ
ームとの間隔はステップのタイヤ接触部とフロントタイ
ヤとの間隔よりも大きく設定されていることを特徴とす
る車両の衝撃吸収装置を提供することにある。
【０００６】
【作用】このように、フロントバンパーがステップステ
ーを介してステップに接続され、フロントバンパーとフ
レームとの間隔がステップのタイヤ接触部とフロントタ
イヤとの間隔よりも大きく設定されていると、車両が前
方の大型車等に追突した場合に、フロントバンパーはフ
レームに向けて後退するが、このフロントバンパーがフ
レームに接触する前にステップを介してフロントタイヤ
に弾性的に接触するので、衝突時の衝撃がフロントタイ
ヤによって吸収されてフロントバンパーの変形が防止さ
れ、またフロントバンパーの後方への移動量が制限され
て車両の潜り込みを防止することができる。
ーを介してステップに接続され、フロントバンパーとフ
レームとの間隔がステップのタイヤ接触部とフロントタ
イヤとの間隔よりも大きく設定されていると、車両が前
方の大型車等に追突した場合に、フロントバンパーはフ
レームに向けて後退するが、このフロントバンパーがフ
レームに接触する前にステップを介してフロントタイヤ
に弾性的に接触するので、衝突時の衝撃がフロントタイ
ヤによって吸収されてフロントバンパーの変形が防止さ
れ、またフロントバンパーの後方への移動量が制限され
て車両の潜り込みを防止することができる。
【０００７】
【実施例】本発明の実施例を図面を参照して詳細に説明
すると、図１及び図２は本発明に係る衝撃吸収装置１０
を備えた車両１２を示し、この車両１２は、その車体を
構成するフレーム１４にブラケット１６を介して取付け
られたフロントバンパー１８と、このフレーム１４にブ
ラケット２０を介して取付けられたステップ２２とを備
えている。フレーム１４とブラケット１６、２０との間
及びフロントバンパー１８とブラケット１６との間はボ
ルト締めによって固定されている。尚、図１及び図２に
おいて符号２４はフロントタイヤである。
すると、図１及び図２は本発明に係る衝撃吸収装置１０
を備えた車両１２を示し、この車両１２は、その車体を
構成するフレーム１４にブラケット１６を介して取付け
られたフロントバンパー１８と、このフレーム１４にブ
ラケット２０を介して取付けられたステップ２２とを備
えている。フレーム１４とブラケット１６、２０との間
及びフロントバンパー１８とブラケット１６との間はボ
ルト締めによって固定されている。尚、図１及び図２に
おいて符号２４はフロントタイヤである。
【０００８】特に図２に示すように、フロントバンパー
１８は、ステップステー２６を介してステップ２２に接
続され、このステップ２２は、フロントタイヤ２４に対
向するタイヤ接触部２８を備えている。図示の実施例で
は、このタイヤ接触部２８は、図１から解るように、フ
ロントタイヤ２４の円弧に相応する円弧状の接触板２８
Ａから成っている。ステップステー２６とフロントバン
パー１８との間、ステップステー２６とステップ２２と
の間及びステップと接触板２８Ａとの間は溶接によって
固定されている。
１８は、ステップステー２６を介してステップ２２に接
続され、このステップ２２は、フロントタイヤ２４に対
向するタイヤ接触部２８を備えている。図示の実施例で
は、このタイヤ接触部２８は、図１から解るように、フ
ロントタイヤ２４の円弧に相応する円弧状の接触板２８
Ａから成っている。ステップステー２６とフロントバン
パー１８との間、ステップステー２６とステップ２２と
の間及びステップと接触板２８Ａとの間は溶接によって
固定されている。
【０００９】また、図２に示すように、フロントバンパ
ー１８とフレーム１４の先端との間隔Ｄは，ステップ２
２のタイヤ接触部２８とフロントタイヤ２４の正面との
間隔ｄよりも大きく設定されている。
ー１８とフレーム１４の先端との間隔Ｄは，ステップ２
２のタイヤ接触部２８とフロントタイヤ２４の正面との
間隔ｄよりも大きく設定されている。
【００１０】次に、本発明の車両の衝撃吸収装置の動作
をのべると、車両１２が前方から走行してきた乗用車と
衝突した場合、フロントバンパー１８がその衝撃で後退
するが、このフロントバンパー１８は、ステップステー
２６を介してステップ２２に接続されているので、ステ
ップ２２も一緒に後退する。
をのべると、車両１２が前方から走行してきた乗用車と
衝突した場合、フロントバンパー１８がその衝撃で後退
するが、このフロントバンパー１８は、ステップステー
２６を介してステップ２２に接続されているので、ステ
ップ２２も一緒に後退する。
【００１１】既にのべたように、フロントバンパー１８
とフレーム１４との間隔Ｄは、ステップ２２のタイヤ接
触部２８とフロントタイヤ２４との間隔ｄよりも大きく
設定されているので、フロントバンパー１８が後退する
際に、このフロントバンパー１８は、フレーム１４に接
触する前に、ステップ２２を介してフロントタイヤ２４
に弾性的に接触するため、車両の衝突時の衝撃がフロン
トタイヤ２４によって吸収され、フロントバンパー１８
の初期の変形はそれ以上進むことはない。また、フロン
トバンパー１８は、フロントタイヤ２４との接触によっ
てその後方への移動量が制限されるので、乗用車が前方
の大型車に潜り込むのを防止することができる。
とフレーム１４との間隔Ｄは、ステップ２２のタイヤ接
触部２８とフロントタイヤ２４との間隔ｄよりも大きく
設定されているので、フロントバンパー１８が後退する
際に、このフロントバンパー１８は、フレーム１４に接
触する前に、ステップ２２を介してフロントタイヤ２４
に弾性的に接触するため、車両の衝突時の衝撃がフロン
トタイヤ２４によって吸収され、フロントバンパー１８
の初期の変形はそれ以上進むことはない。また、フロン
トバンパー１８は、フロントタイヤ２４との接触によっ
てその後方への移動量が制限されるので、乗用車が前方
の大型車に潜り込むのを防止することができる。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、上記のように、フロン
トバンパーがステップステーを介してステップに接続さ
れ、フロントバンパーとフレームとの間隔がステップの
タイヤ接触部とフロントタイヤとの間隔よりも大きく設
定されているので、車両が前方の大型車等に追突した場
合に、フロントバンパーはフレームに接触する前にステ
ップを介してフロントタイヤに弾性的に接触し、衝突時
の衝撃をフロントタイヤによって吸収することができ、
またフロントバンパーの後方への移動量が制限されて車
両の潜り込みを有効に防止することができる。
トバンパーがステップステーを介してステップに接続さ
れ、フロントバンパーとフレームとの間隔がステップの
タイヤ接触部とフロントタイヤとの間隔よりも大きく設
定されているので、車両が前方の大型車等に追突した場
合に、フロントバンパーはフレームに接触する前にステ
ップを介してフロントタイヤに弾性的に接触し、衝突時
の衝撃をフロントタイヤによって吸収することができ、
またフロントバンパーの後方への移動量が制限されて車
両の潜り込みを有効に防止することができる。
【図１】本発明に係る衝撃吸収装置を備えた車両の要部
の斜視図である。
の斜視図である。
【図２】本発明の衝撃吸収装置の要部の平面図である。
１０ 衝撃吸収装置 １２ 車両 １４ フレーム １６ ブラケット １８ フロントバンパー ２０ ブラケット ２２ ステップ ２４ フロントタイヤ ２６ ステップステー ２８ タイヤ接触部 Ｄ フロントバンパーとフレームとの間の間隔 ｄ ステップのタイヤ接触部トフロントタイヤとの間の
間隔
間隔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 // Ｂ６０Ｊ 5/04
Claims (1)
- 【請求項１】 車両のフレームにブラケットを介して取
付けられたフロントバンパーと前記フレームにブラケッ
トを介して取付けられたステップとを備えた車両におい
て、前記フロントバンパーはステップステーを介して前
記ステップに接続され、前記ステップは前記車両のフロ
ントタイヤに対向するタイヤ接触部を備え、且つ前記フ
ロントバンパーと前記フレームとの間隔は前記ステップ
のタイヤ接触部と前記フロントタイヤとの間隔よりも大
きく設定されていることを特徴とする車両の衝撃吸収装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6143393A JPH06247240A (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 車両の衝撃吸収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6143393A JPH06247240A (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 車両の衝撃吸収装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06247240A true JPH06247240A (ja) | 1994-09-06 |
Family
ID=13170937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6143393A Pending JPH06247240A (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 車両の衝撃吸収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06247240A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1159299A (ja) * | 1997-08-14 | 1999-03-02 | Hino Motors Ltd | 車両後部エネルギ吸収構造 |
| JP2002046538A (ja) * | 2000-08-07 | 2002-02-12 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | ステップの取付構造 |
| JP2007500651A (ja) * | 2003-05-28 | 2007-01-18 | ダイムラークライスラー・アクチェンゲゼルシャフト | 自動車のシェル構造用の安全装置 |
| JP2008222037A (ja) * | 2007-03-13 | 2008-09-25 | Mitsubishi Motors Corp | 車両の衝撃吸収構造 |
| JP2008273379A (ja) * | 2007-04-27 | 2008-11-13 | Toyota Motor Corp | 車体構造 |
| JP2012144220A (ja) * | 2011-01-14 | 2012-08-02 | Isuzu Motors Ltd | 車両の衝突エネルギ吸収装置 |
| JP2012144130A (ja) * | 2011-01-11 | 2012-08-02 | Isuzu Motors Ltd | 車両の前部構造 |
| WO2013002010A1 (ja) * | 2011-06-30 | 2013-01-03 | いすゞ自動車株式会社 | フロントアンダーランプロテクタ |
| JP2013052769A (ja) * | 2011-09-05 | 2013-03-21 | Isuzu Motors Ltd | エネルギー吸収型フロントアンダランプロテクタ、これを備えた車両、及び正面衝突エネルギー吸収方法 |
-
1993
- 1993-02-26 JP JP6143393A patent/JPH06247240A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1159299A (ja) * | 1997-08-14 | 1999-03-02 | Hino Motors Ltd | 車両後部エネルギ吸収構造 |
| JP2002046538A (ja) * | 2000-08-07 | 2002-02-12 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | ステップの取付構造 |
| JP2007500651A (ja) * | 2003-05-28 | 2007-01-18 | ダイムラークライスラー・アクチェンゲゼルシャフト | 自動車のシェル構造用の安全装置 |
| JP2008222037A (ja) * | 2007-03-13 | 2008-09-25 | Mitsubishi Motors Corp | 車両の衝撃吸収構造 |
| JP2008273379A (ja) * | 2007-04-27 | 2008-11-13 | Toyota Motor Corp | 車体構造 |
| JP2012144130A (ja) * | 2011-01-11 | 2012-08-02 | Isuzu Motors Ltd | 車両の前部構造 |
| JP2012144220A (ja) * | 2011-01-14 | 2012-08-02 | Isuzu Motors Ltd | 車両の衝突エネルギ吸収装置 |
| WO2013002010A1 (ja) * | 2011-06-30 | 2013-01-03 | いすゞ自動車株式会社 | フロントアンダーランプロテクタ |
| JP2013010475A (ja) * | 2011-06-30 | 2013-01-17 | Isuzu Motors Ltd | フロントアンダーランプロテクタ |
| JP2013052769A (ja) * | 2011-09-05 | 2013-03-21 | Isuzu Motors Ltd | エネルギー吸収型フロントアンダランプロテクタ、これを備えた車両、及び正面衝突エネルギー吸収方法 |
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