KR930019442A - 자동차용 클러치 마찰차의 토션 탬퍼 - Google Patents

자동차용 클러치 마찰차의 토션 탬퍼 Download PDF

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발리베 에릭
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발레오
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Abstract

본 발명의 토션댐퍼는 마찰수단(17 내지19)과, 적어도 하나의 가이드링(8)에 고정되어 있는 클러치판(2)과 같은 지지판을 포함한다. 상기 지지판(2)은 그것(2)의 평면상에 놓여 있는 기단 영역(26)으로부터 축방향으로 편위된 횡방향 연장 중앙부(25)를 규정할 수 있도록 반경방향 내측으로 연장되어, 접시형상을 이루게 된다. 그에 따라서 상기 주앙부(25)는 댐퍼판(9)과 마찰 결합할 수 있다. 본 발명은 자동차용 클러치마찰차 및 그 유사품에 이용할 수 있다.

Description

자동차용 클러치 마찰차의 토션 탬퍼
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 토션 댐퍼의 부분 정면도.
제2도는 제1도에서 선 2-2를 따라 취한 단면도.
제3도는 제1도에 도시한 댐퍼의 탄성 트러스트링의 정면도.
제4도는 제3도에서 선 4-4를 따라 취한 단면도.

Claims (8)

  1. 원주방향으로 작용하는 탄성수단의 힘을 극복하고 소정의 각도범위내에서 서로에 대하여 상대적으로 각운동할 수 있도록 동일축선상에 설치된 제1의 부재(1)(8) 및 제2의 부재(3)(9)와 축방향으로 작용하는 마찰수단으로 이루어진 것으로서, 상기 제1 및 제2의 부재중 하나는 2개의 금속제 가이드링(8)을 구비하는 한편, 다른 하나의 부재는 상기 2개의 가이드링사이에 축방향으로 배치된 금속제 댐퍼판(9)을 구비하고, 상기 가이드링(8)과 상기 댐퍼판으로 이루어진 요소들중 하나에는 지지판(2)이 고정되고, 상기 지지판(2)은 그것의 평면상에 놓여 있는 기단영역으로 부터 축방향으로 편위된 중앙부(25)를 규정할 수 있도록 반경방향 내측으로 연장되어 있고, 상기 중앙부(25) 및 기단영역(26)을 경사부(27)에 의해서 서로 이어져 있도록 된 토션댐퍼에 있어서, 상기 중앙부(25)는 연속해서 방사상으로 형성되는 것과; 상기 경사부(27)와 중앙부(25)는 원주방향으로 작용하는 탄성 수단을 수용하기 위한 위도우(30)를 규정하고 있으며, 이로써 상기 지지판(2)은 댐퍼판(9)과 가이드링(8)으로 이루어진 상기 요소들중 다른하나와 중앙부에서 마찰접촉하기에 적합한 접시 형상을 갖게 되는 것을 특징으로 하는 토션댐퍼.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2의 부재중 하나는 허브(3)상에 그것과 함께 회전가능하게 장착되되 경우에 따라서는 그들사이에 초기잔극을 두고 장착될 수도 있으며, 상기 중앙부(25)는 상기 허브(3)를 둘러싸는 링부의 형상인 것을 특징으로 하는 토션댐퍼.
  3. 제2항에 있어서, 상기 댐퍼판(9)은 상기 허브(3)상에 그것과 함께 회전가능하게 장착되되 경우에 따라서는 그들사이에 초기간극을 두고 장착될 수도 있으며, 상기 지지판(2)에는 상기 가이드링(8)중 하나가 접촉하고, L자 형상 단면을 갖는 환상 베어링(20)은 상기 허브(3)의 외주변과 상기 기판(2)이 부착되어 있는 상기 가이드링(8)의 내주변사이에 반경 방향으로 배치되고, 상기 베어링(20)은 상기지지판(2)의 중앙부(25)와 상기 연관 가이드링(8)과의 사이에 양자에 대하여 회전가능 하게 축방향으로 삽입된 횡단부를 구비하는 것을 특징으로 하는 토션댐퍼.
  4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 각각의 상기 경사부(27)는 그것과 기단영역(26)간의 경계가 되는 절곡부(28)와, 중앙링부(25)와의 경계가 되는 또 다른 절곡부(29) 사이로 한정되고, 2개의 연속적인 상기 윈도우(30) 사이에 연장되는 것을 특징으로 하는 토션댐퍼.
  5. 제4항에 있어서, 상기 기단영역(26)은 상기 윈도우(30)의 방사상 높이의 일부위로 연장되어 있는 방사상텅들(31)로 분할되며, 상기 경사부(27)는 상기 윈도우(30)의 방사상 높이의 나머지 부분위로 연장되는 것을 특징으로 하는 토션댐퍼.
  6. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 마찰수단은 상기 제1부재에 그것과 함께 회전할 수 있도록 고정되어 상기 제2부재에 대한 마찰력을 제공하는 탄성 트러스트링(15)형태의 단일부품을 포함하되, 상기 트러스트링(15)은 평평한 횡단 영역(17)을 구비하고, 상기 트러스트링의 내주변에는 조립체의 축선을 향하여 반경향으로 연장되어 상기 제1의 부재와 상기 횡단영역(17)의 사이에 배치되는 제1내측 탄성부(18)를 가지며, 상기 횡단영역(17)의 외주면에는 상기 조립체의 축선으로 부터 멀어지도록 반경방향으로 연장되어 상기 제1의 부재와 상기 횡단영역(17)사이에 배치되는 제2의 외측 탄성부(19)가 연장되어 있으며, 그로써 상기 탄성트러스트링이 상기 지지판(2)의 중앙부(25)상에 파지작용을 할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 토션댐퍼.
  7. 제6항에 있어서, 상기 횡단영역(17)은 접시링 요소(18)(19)가 내측 및 외측으로 연장되어 있는 링부의 형상으로서, 상기 접시링요소(18)(19)는 서로 반대방향으로 경사지는 것을 특징으로 하는 토션댐퍼.
  8. 제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 지지판(2)의 중앙부(25)는 탄성 트러스트링(15)의 횡단영역(17)과 평행하게 서로 대향된 관계로 연장되는 것을 특징으로 하는 토션댐퍼.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930004276A 1992-03-19 1993-03-19 자동차용클러치마찰차의토션댐퍼 KR100301973B1 (ko)

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