KR930007614Y1 - 전자 작동기 - Google Patents
전자 작동기 Download PDFInfo
- Publication number
- KR930007614Y1 KR930007614Y1 KR2019930001240U KR930001240U KR930007614Y1 KR 930007614 Y1 KR930007614 Y1 KR 930007614Y1 KR 2019930001240 U KR2019930001240 U KR 2019930001240U KR 930001240 U KR930001240 U KR 930001240U KR 930007614 Y1 KR930007614 Y1 KR 930007614Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- valve
- solenoid
- housing
- plunger
- hole
- Prior art date
Links
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 claims description 24
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 17
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 17
- 238000005121 nitriding Methods 0.000 claims description 13
- 238000011282 treatment Methods 0.000 claims description 6
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 claims description 4
- 229910052748 manganese Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 3
- 239000011572 manganese Substances 0.000 claims 3
- PWHULOQIROXLJO-UHFFFAOYSA-N Manganese Chemical compound [Mn] PWHULOQIROXLJO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 27
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 22
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 15
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 15
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 11
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 11
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 11
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 10
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 description 7
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 4
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 3
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 3
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 230000005389 magnetism Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 2
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 2
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000005256 carbonitriding Methods 0.000 description 1
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000003302 ferromagnetic material Substances 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000005415 magnetization Effects 0.000 description 1
- 229910000734 martensite Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 150000004767 nitrides Chemical class 0.000 description 1
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/166—Selection of particular materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
- F02M51/0671—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
- F02M51/0671—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto
- F02M51/0675—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto the valve body having cylindrical guiding or metering portions, e.g. with fuel passages
- F02M51/0678—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto the valve body having cylindrical guiding or metering portions, e.g. with fuel passages all portions having fuel passages, e.g. flats, grooves, diameter reductions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/46—Valves
- F02M59/466—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F7/00—Magnets
- H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
- H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
- H01F7/16—Rectilinearly-movable armatures
- H01F7/1607—Armatures entering the winding
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F7/00—Magnets
- H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
- H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
- H01F7/16—Rectilinearly-movable armatures
- H01F7/1638—Armatures not entering the winding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
내용 없음.
Description
제 1 도는 본 고안을 적용한 인젝터의 단면도.
제 2 도는 인발가공율과 자기 투자율의 비를 도시한 그래프.
제 3 도는 본 고안을 적용한 솔레노이드 밸브의 단면을 도시하는 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 인젝터 2 : 하우징
5 : 밸브 본체 9 : 솔레노이드
10 : 보빈 22 : 니들 밸브
본 고안은 솔레노이드 코일에의 통전 제어에 의해서 작동되는 밸브를 가지는 전자 작동기에 관한 것으로, 특히, 가솔린 엔진, LPG 또는 알콜 등을 연료로 하는 엔진에 사용하는 전자 제어식 연료 분사 장치의 인젝터 또는 유압장치 등에 사용되는 유로 변환 밸브에 관한 것이다.
종래의 전자 작동기의 예를 이하에 설명한다.
최근, 가솔린 엔진을 탑재한 차량에 있어서 연료분사장치로서 연비의 향상, 엔진의 출력 특성의 향상, 배기가스 정화의 향상등을 꾀하기 위해 전자 제어식 연료분사장치가 채용되고 있다.
이 전자 제어식의 연료 분사는 보통 일정 압력으로 유지된 연료를 흡기 통로, 예컨대 드로틀 밸브 상류, 드로틀 밸브 하류의 위치, 흡기 포오트, 또는 연료실내 등에 분사하는 방식으로, 분사량의 제어는 전자식 분사 밸브(이하 인젝터라고 한다)를 엔진의 매사이클 당의 흡입 공기량에 따라 일정 시간만큼 개구하는 간헐 분사 방식이다. 즉, 분사량은 인젝터에 인가되는 전기 펄스의 시간만으로 결정되기 때문에 용이하고 또한 고정밀도의 연료 제어가 가능해진다. 또, 엔진의 운전조건을 모두 전기 신호로 변환 처리하고 있으므로 적합의 자유도가 크며 보정요소가 용이하게 추가되는 등의 특징을 가지고 있다.
인젝터는 하우징과, 이 하우징의 선단에 장착되는 밸브 본체와, 상기 하우징내에 수납되어서 밸브 본체에 고정적으로 지지된 솔레노이드 코일과, 상기 밸브 본체내에 미끄럼 가능하게 삽입되어 상기 솔레노이드의 전자력과 스프링과의 협동으로 구동되는 자성체로 이루어지는 플런저에 연결된 니들 밸브를 갖추고, 상기 솔레노이드에 전기 펄스가 인가되면 상기 플런저가 상기 스프링의 탄력에 대향해서 흡인되어 이동하며, 이것에 따라 상기 니들 밸브가 열려서 밸브 본체의 분출구에서 연료가 분사되며, 이 연료의 분사율은 니들 밸브의 선단과 상기 밸브 본체의 분출구 사이의 환형 간극과 연료 압력으로 결정된다.
이 같은 인젝터는 내구성을 도모하기 때문에 보통 내마모성을 가지는 SUS 440C등의 스테인레스강으로 밸브 본체, 니들 밸브등을 형성하며 다시 열처리를 가해서 경도를 높혀서 사용하고 있다.
종래의 전자 작동기의 다른 예에 대해서 설명을 한다.
자동 변속 제어 장치등의 유압장치에는 다수의 유압 제어 밸브가 사용되고 있으며 이들의 많은 제어 밸브는 보통 제어가 용이한 솔레노이드 밸브가 사용된다. 이 솔레노이드 밸브는 일반적으로 하우징내에 수납된 솔레노이드와, 그 하우징내에 수납된 밸브 안내부재에 미끄럼 가능하게 삽입되며 또는 솔레노이드의 전자력과 스프링과의 협동으로 구동되는 플런저와, 이 플런저에 연결되어서 구동되는 밸브를 갖춘 구성으로 되어 있으며 상기 솔레노이드의 전원 차단시에는 상기 스프링의 탄력에 의해 상기 밸브를 닫고 상기 솔레노이드의 전원 연결시에는 이 솔레노이드의 전자력에 의해 스프링의 탄력에 대항해서 상기 플런저를 흡인시켜서 상기 밸브를 열도록 구성되어 있다.
이같은 솔레노이드 밸브는 내구성의 향상을 도모하기 위해 보통, 내식, 내마모성을 갖는 SUS 304, SUS 440C등의 스테인레스강으로 밸브를 형성하며 다시 SUS 304일 경우에는 표면질화 처리를, 또 SUS 440C일 경우에는 열처리를 가해서 표면 경화하여 경도를 높여서 사용하고 있다.
그러나, 상기 SUS 304등의 강재는 강자성체이기 때문에 제조시의 가공에 따라 자기를 띠어서 절단 가루가 부착되며 이 절단 가루가 가공정도, 기밀 테스트, 유량 세트등에 악영향을 끼친다. 또한, 상기 스테인레스강은 열처리하면 조직이 마르텐사이트로 되어 자기를 띠게 되며 다시 밸브는 가동시에 솔레노이드의 자계의 영향을 받아서 자화되며 그 결과 그 밸브의 작동에 따라 밸브와 밸브 안내부재 또는 밸브와 밸브 본체와의 미끄럼 부분의 마모로 발생한 자성분 및 상기 생산과정 등으로 부착 잔류된 연료 계통내의 철분, 또는 오일내에 혼입되고 있는 철분이 당해 밸브의 가동부에 부착되며, 또는 밸브에 부착된 철분이 다시 분사구멍 또는 유로 절환을 위한 밸브 시이트등에 부착되어서 당해 밸브의 작동을 방해해서 유압 특성을 악화시키거나, 또는 밸브와 밸브 안내부재와의 미끄럼 운동부분에 들어가 이들 양자의 미끄럼 운동부분의 마모를 촉진시키는 등의 문제가 있다. 또, 밸브가 자화되면 당해 밸브와 밸브 안내부재 사이에 흡인 또는 이격작용이 생겨서 밸브의 작동이 원만하게 행해지지 않게 되며 제어 특성이 나빠진다는 문제도 있다.
본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것이며 적어도 밸브를 비자성으로 하는 철분의 부착을 방지함과 동시에 솔레노이드의 자계에 의한 악영향을 없애고, 다시 내식, 내마모성의 향상을 꾀한 전자 작동기를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 고안은 종래기술의 상술한 문제점을 해결하기 위하여 하우징과, 이 하우징내에 장착된 솔레노이드 코일 및 밸브 본체와, 상기 솔레노이드 코일에 통전으로 작동되는 자성재로 이뤄진 플런저와 이 플런저에 연결되어 상기 밸브 본체내에 미끄럼 가능하게 배치됨과 동시에 비자성재로 이루어지며 표면 질화처리된 밸브를 갖추고, 밸브 본체와 밸브 사이의 통로를 거쳐서 엔진의 흡기 통로에 가압 연료를 공급하도록 구성된 것을 특징으로 하는 전자 작동기를 제공하는 것이다.
밸브는 비자성 부재로 형성되고 있기 때문에 솔레노이드의 자계로 자화되는 경우는 없으며 따라서 그 밸브의 작동에 따라 발생되는 철분 또는 오일 중에 혼입된 철분이 그 밸브에 부착되는 것이 방지된다. 이것으로써 밸브가 원활하게 작동 가능하게 되며 제어 특성의 향상이 꾀해진다. 다시 상기 밸브는 내식, 내마모성의 부재로 형성되고 있기 때문에 그 마모는 억제되어 철분의 발생은 억제된다.
이하 본 고안의 한 실시예를 첨부도면에 의거에서 상술한다. 제 1 도는, 본 고안을 적용한 인젝터의 단면을 나타내며, 인젝터 1의 외각을 형성하는 하우징(2)의 선단에는 스톱퍼(3)를 개재시켜서 밸브 본체(5)가 장착 고정되며, 또한 이 밸브 본체(5)는 시일 부재(4)를 개재시켜서 하우징(2)에 액체 밀봉상태로 장착되어 있다. 또, 이 밸브 본체(5)의 선단에는 캡(6)이 장착 고정되어 있다. 하우징(2)내에는 시일 부재(7 및 8)를 개재시켜서 솔레노이드(9)를 두루감은 보빈(10)이 끼워져 있다. 하우징(2)의 후단에는 홀더(11)가 장착되며 홀더(11)의 일단(11a)은 하우징(2)내, 특히 상기 보빈(10)의 축공내에 시일 부재(12)를 개재시키서 끼워지며, 중앙부(11b)는 하우징(2)의 개방구멍 끝에 견고하게 코오킹 고정되며 타단(11c)은 하우징(2)의 외방으로 돌출되어 시일 부재(13)를 개재시켜서 도시하지 않은 연료 호스에 접속된다.
홀더(11)의 축심에는 연료 통로(11d)가 관통 설치되며, 그 통로(11d)의 대략 중앙에는 통형상의 스토퍼(14)가 끼워져 고정되어 있다. 다시 홀더(11)의 중앙에는 커넥터(15)가 장착 고정되며, 이 커넥터(15)에는 상기 솔레노이드(9)의 접속단이 접속된다. 이 커넥터(15)는 도시하지 않은 전자 제어식 연료 분사장치에 접속된다.
하우징(2)내에는 축심에 연료 통로(20a)를 관통 설치한 플런저(20)가 스톱퍼(3)와 보빈(10)과의 사이에 축방향으로 미끄럼 가능하게 끼우지며 그 일단은 하우징(2)의 구멍(2a)내에 끼워지며 타단은 보빈(10)의 일측 개방구멍 끝에 출입이 가능해짐과 동시에 상기 타단과 홀더(11) 내의 스톱퍼(14)의 대향하는 단면 사이에는 스프링(21)이 압축설치되어 있다.
니들 밸브(22)는 밸브 본체(5)의 축심에 관통 설치된 구멍(5a)내에 미끄럼 가능하게 삽입되며 그 선단(22a)은 그 밸브 본체(5)의 선단에 뚫린 분사 구멍(5b)을 아주 근소한 간극으로 헐겁게 관통하고 다시 캡(6)의 분사 구멍(6a)을 헐겁게 관통하며, 단면(22b)는 밸브 본체(5)의 밸브 시이트(5c)에 맞닿는다.
니들 밸브(22)의 추부(22c)는 밸브 본체(5)의 구멍(5a)보다 약간 작은 직경으로 되어 그 축부(22c)의 양단에 형성된 대직경부(22d 및 22c)는 밸브 본체(5)의 구멍(5a)에 미끄럼 가능하게 끼워지며 또한 이들 각 대직경부(22d 및 22e)는 그 원주면을 원주방향으로 균등하게 4면으로 커트되어 있다. 그리고 이것들 각 대직경부(22d 및 22e)는 그 원주면을 원주방향으로 균등하게 4면으로 커트되어 있다. 그리고 이덕ㅅ들 각 대직경부(22d 및 22e)의 상기 각 커트면과 밸브 본체(5)의 구멍(5a)의 내주면과의 사이에 연료 통로가 형성된다.
니들 밸브(22)의 후단(22f)은 스톱퍼(3)의 구멍(3a)을 헐겁게 관통하여 플런저(20)측으로 돌출하며 플런저(20)의 대향하는 일단에 장착 고정된다. 이 니들 밸브(22)의 후단(22f)에는 축심에 구멍(22g)이 형성되고, 그 구멍(22g)의 개방구멍 끝은 플런저(20)의 구멍(20a)과 연이어 통함과 동시에 그 저단 근처에 있어서 측벽에 뚫린 복수의 구멍(22h)을 통하여 외측으로 개구된다.
밸브 본체(5)와 니들 밸브(22)는 내식성 및 내마모성을 가지는 비자성강재로 형성된다. 이 같은 비자성강재로서는 예컨대 제 1 표에 나타내는 것같은 화학 성분인 것이 있다.
[표 1]
이들 비자성강재에 자성을 갖게하지 않고 더욱 내마모성 향상을 꾀하기 위해서 표면 처리를 가해서 표면을 경화시킨다. 이 같은 표면처리로서는 이온 침탄질화, 이온질화, 가스질화, 플라즈마 침탄질화, 또는 태프트라이트 처리등 각종의 처리방법이 있다.
본 실시예에 있어선 밸브 본체(5) 및 니들 밸브(22)를 형성하는 강재로서 제 1 표면중에 나타낸 PCD 18을 사용하며, 표면처리로서 이온 질화를 가하고 있다. 이 강재 PCD 18은 제 2 도에 실선으로 나타낸 바와 같은 자기 특성을 가지고 있으며 가공해도 자기를 띠지 않는다.
또, 이 비자성강재 PCD 18은 Nm 및 Cr이 들어가 있기 때문에 견고하며 내마모성이 우수하며 가공하면 더욱 강도가 향상한다. 더욱이, 상기 표면처리(질화)를 하면 성분중의 N에 의해서 양호한 침탄질화등이 얻어지며 내마모성이 향상되며 게다가 비자성은 안정되고 있다. 또, Cr 및 Ni 성분이 많기 때문에 내식성이 매우 우수하다. 또 제 1 표에 나타내는 바와같은 화학성분이므로 재료가격도 고가로 되지는 않는다.
또한 다른 하우징(2), 홀더(11), 플런저(20) 등은 종래의 인젝터와 마찬가지 부재와 사용된다.
이하에 작용을 설명한다.
솔레노이드(9)가 약화되고 있을 때에 스프링(21)은 용수철 탄력으로 플런저(20)를 도시한 바와 같이 보빈(10)으로 부터 밀어내어 니들 밸브(22)를 밀어내어서 단면(22b)을 밸브 본체(5)의 밸브 시이트(5c)에 압접시켜, 분사구멍(5b)을 폐쇄한다. 이것으로 인젝트(1)가 밸브 폐쇄상태로 된다.
한편, 연료는 상기 도시하지 않는 호스를 거쳐서 홀더(11)의 연료 통로(11d)내에 압송 공급되며 다시 플런저(20), 니들 밸브(22)의 각 통로(20a, 22g, 22h), 스톱퍼(2)의 구멍(3a), 밸브 본체(5)의 구멍(5a)과 니들 밸브(22)의 대직경부(22e)의 각 커트면, 축부(22c), 및 대직경부(22d)의 각 커트면 사이의 각 공극을 통해서 밸브 본체(5)의 선단의 유류실(23)내에 소정의 연료압으로 공급되고 있다.
상기 전자 제어식 연료 분사장치로 솔레노이드(9)가 부세되면, 이 솔레노이드(9)가 부세되고 있는 동안 플런저(20)가 그 전자력으로 스프링(21)의 용수철 탄력에 대향해서 흡인되어 그 일단은 보빈(10)내에 인입 된다. 이에 따라 니들 밸브(22)는 랜드(22i)가 스톱퍼(3)에 맞닿아서 걸림될 때까지 도면에 있어서 우측방향으로 이동하고, 단면(22b)이 밸브 본체(5)의 밸브 시이트(5c)로 부터 이격되어서 분사구멍(5b)을 개방한다. 이 결과, 유류실(23)내의 연료는 그 연료압으로 분사구멍(5b)으로부터 도시하지 않는 흡기 통로내에서 분사된다.
그런데 밸브 본체(5) 및 니들 밸브(22)는 비자성 부재로 형성되어 있으므로 솔레노이드 코일(9)이 통전되어 자계를 발생하더라도 그 자계에 의해 자화되는 일은 없으며 또한 잔류자기도 없다. 따라서 이들 양자간에 있어서 전술한 바와 같이 자력에 의한 흡입 또는 이격등의 작용이 발생되는 일은 없으며 이들 양자는 원활하게 작동이 가능해짐과 동시에 솔레노이드 코일(9)이 발생하는 자로가 비자성 부재에 의한 등에 의해서 저해되지 않음에 따라, 양호한 자로가 유지되어서 니들 밸브(22)의 응답성이 개선된다. 더욱이, 밸브 본체(5) 및 니들 밸브(22)는 전술한 바와 같이 내식성 및 내마모성이 우수한 강재로 형성됨과 함께 침탄질화 처리되어 있기 때문에 그 마모가 매우 적으며 니들 밸브(22)의 작동에 의한 상기 철분의 발생을 대폭 억지할 수 있다. 그 결과 인젝트(1)의 작동이 양호해지며 연료의 분사가 양호하게 행해진다.
또한 본 실시에 있어서는 밸브 본체와 이들 밸브와의 쌍방을 상기 비자성 부재에 의해 형성된 경우에 대해 기술했는데 이것에 한하는 것은 아니며 니들 밸브 만을 상기 비자성 부재로 형성해도 된다.
또한 상기 제 1 실시예에 있어선 인젝트(1)의 개폐 작동 부분을 선단이 돌출한 형상인 니들 밸브(22)로 한 구성에 대해서 설명을 했는데 선단이 구상인 밸브 또는 전체 형상이 원판상을 이루는 밸브여도 상기 실시예와 똑같은 효과를 나타낸다.
이하 본 고안의 제 2 실시예를 첨부도면에 의거해서 상술한다.
제 3 도는 본 고안을 적용한 솔레노이드 밸브의 횡단면을 나타내며 솔레노이드 밸브(31)의 외각을 형성하는 하우징(32)내에는 밸브 가이드(33), 자기 회로를 구성하는 플레이트(34)를 개재시켜서 솔레노이드(35)를 두루 감은 보빈(36)이 액밀하게 끼워지고 다시 개방구멍 단부(32a)에는 뚜껑(37)이 장착되며 이 뚜껑(37)은 개방구멍 단부(32a)의 둘레면에 의해 견고하고 또한 액밀하게 코오킹 고정되고 있다.
요크(38)의 일단은 뚜껑(37)의 중앙에 뚫린 구멍(37a)내에 끼워맞춤 고정되며 타단은 보빈(36)의 구멍내에 끼워져 있다.
이 요크(38)는 뚜껑(37)을 거쳐서 하우징(32)에 자기적으로 접속된다.
하우징(32)내에는 밸브 가이드(33)와 요크(38) 사이에 또한 보빈(36)내에 출입 가능하게 플런저(39)가 개재되며 그 플런저(39)의 상면에 설치된 스페이서(39b)와 요크(38) 사이에는 스프링(40)이 압축설치되어 있다. 밸브(41)는 밸브 가이드(33)의 구멍(33a)내에 미끄럼 가능하게 끼워지며 그 일단을 플런저(39)에 뚫어설치된 구멍(39a)내에 끼워맞춤 고정되며, 타단은 단면(41a)을 하우징(32)의 다른 개방구멍단부(32b)에 액밀하게 장착된 단부판(42)의 끝면(41a)에 대향해서 뚫린 구멍(42a)의 밸브 시이트(42b)에 상기 스프링(40)의 용수철 탄력으로 맞닿음 가능하게 된다. 또, 하우징(32)의 개방구멍 단부(32b)측의 측벽에는 유로에 접속되는 구멍(32c), (32c)이 형성되어 있다.
커넥터(43)는 하우징(32)의 개방구멍 단부(32a)의 측벽에 장착 고정되며 상기 솔레노이드(35)의 접속단이 접속된다. 이 커넥터(43)는 도시하지 않는 유압 제어 장치에 접속된다.
밸브(41)는 내식성 내마모성을 가지는 비자성 강재로 형성된다. 이같은 비자성 강재로서는 제 1 표면에 나타낸 것을 사용한다.
이들 비자성 강재에 자성을 갖게하는 일없이, 또한 더 한층 내마모성의 향상을 꾀하기 위해 표면처리를 가해서 표면 경화시킨다. 이 같은 표면 처리방법으로서는 예컨대, 이온 침탄질화, 이온질화, 가스질화, 프라즈마침탄질화, 프라즈마질화, 또는 태프트리이트 처리등의 각종의 처리방법이 있다.
본 실시예에 있어선 밸브(41)을 형성하는 강재로서 제 1 표중에 나타내는 PCD 18을 사용하며, 표면 처리로서 이온질화를 가하고 있다. 이 강재 PCD 18은 제 2 도에 실선으로 나타내는 것같은 자기 특성을 가지며 가공해도 자기를 띠지 않는다.
또, 이 강재 PCD 18은 Mn 및 Cr가 들어 있으므로 견고하며, 내마모성이 우수하며 가공하면 더욱 강도가 향상한다.
또, 상기 표면처리(질화)를 하는 성분중의 N에 의해서 양호한 침탄질화층이 얻어지며 내마모성이 향상되며 게다가 비자성은 안정하고 있다. 다시 Cr 및 Ni의 성분이 많기 때문에 내식성이 매우 우수하다. 또, 제 1 표에 나타내는 것과 같은 화학성분이기 때문에 내식성이 매우 우수하다. 또, 제 1 표에 나타내는 것과 같은 화학성분이기 때문에 재료 가격도 고가로 되는 일은 없다.
이 같은 솔레노이드 밸브(31)는 시일 부재(45)를 개재시켜서 유압장치(46)에 장착되며 하우징(32)의 개방구멍단부(32b)를 유압장치(46)의 유로(46a)에 연이어 통하게 접속한다. 또 하우징(32)의 각 구멍(32c, 32c)을 유압장치(46)의 도시하지 않는 유로에 접속해서 유압 제어계를 형성한다.
이하에 작용을 설명한다.
솔레노이드(35)가 약화되고 있을 때엔 스프링(40)은 용수철 탄력을 플런저(39)를 도시한 바와 같이 보빈(36)으로 부터 밀어내어, 밸브(41)를 밀어내어서 그 끝면(41a)을 밸브 시이트(42b)에 압압하여 구멍(42a)을 폐쇄한다. 이에 의해 솔레노이드 밸브(31)는 밸브 폐쇄상태로 된다. 이 솔레노이드 밸브(31)의 밸브 개방 압력은 스프링(40)의 용수철 탄력 압력에 의해 설정된다.
솔레노이드(35)가 상기 유압제어 장치로부터의 제어 신호로 부세되면 그 솔레노이드(35)에 발생하는 전자력으로 플런저(39)가 스프링(40)의 용수철 탄력을 대항해서 흡인되어 보빈(36)내에 인입되며, 그 후단면을 요크(38)의 대향하는 끝면에 맞닿음되어서 걸림된다. 밸브(41)는 플런저(39)에 종속작동해서 그 끝면(41a)이 밸브 시이트(42b)로부터 이격되어 밸브 개방된다. 이것으로 유압장치(46)의 유로(46a)와 하우징(32)의 구멍(32c, 32c)에 접속되는 각 유로가 연이어 통하며 작동유가 유로(46a)로부터 솔레노이드 밸브(31)를 거쳐서 상기 각 유로로 흐른다. 솔레노이드(35)가 약화되면 전술한 바와같이 플런저(39)가 스프링(40)의 용수철 탄력으로 압압되어 밸브 폐쇄된다.
그런데 밸브(41)는 전술한 바와같이 비자성 강재로 형성되고 있으므로 솔레노이드(35)의 통전시에 발생되는 자계로 자화되는 일은 없으며 또한 잔류 자기도 없다. 다시 이 밸브(41)는 내식, 내마모성이 우수한 강재로 형성되고 있으므로 그 마모가 매우 적으며 작동 시의 마모에 의한 철분의 발생을 대폭적으로 억지할 수 있다. 따라서, 이 밸브(41)의 작동에 기인해서 발생되거나 작동유중에 혼입되고 있는 철분이 이 밸브(41)의 미끄럼 부분이나 끝면(41a)등에 흡입 부착하는 일이 없게되며, 그 밸브(41)와 밸브 시이트(42b)와의 밀착성이 확보됨과 동시에 그 밸브(41)의 작동이 양호하게 유지된다.
이것으로 유압 제어장치의 제어 특성이 양호해진다.
또한, 상기 솔레노이드는 트랜스미션, 안티스키드 브레이크, 파워스티어링, 서스펜션등의 자동차 유압 장치나 공작기계등의 각종 유압 제어장치의 제어 밸브로서 사용할 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면 하우징에 장착되는 밸브 본체 또는 밸브 가이드 내에 미끄럼 가능하게 끼워져 솔레노이드의 전자력과 스프링과의 협동으로 구동도는 밸브를 갖춘 전자 작동기에 있어서, 적어도 상기 밸브를 내식, 내마모성을 가지는 비자성 부재로 형성한 것에 의해 상기 밸브나 밸브 본체 또는 밸브 가이드의 상기 솔레노이드의 자계에 기인하는 자력에 의한 이들 양자간의 흡인 또는 이격 작용이 없어지게 되며 상기 밸브의 작동이 원활해짐과 동시에 밸브의 잔류 자기에 의한 제어 특성에 대한 악영향이 방지되며, 상기 전자 작동기를 매우 양호하게 작동시키는 것이 가능해진다.
또 상기 밸브의 작동에 기인해서 당해 밸브와 밸브본체와의 미끄럼 부분에 있어서의 철분의 발생이 대폭으로 억제되며 또한 전술한 비자성화의 아울러 철분이 상기 밸브의 미끄럼 이동부분이나 상기 밸브 본체의 분사구등에 부착되는 것이 방지되며, 이에 따라 니들 밸브의 작동이 원활하게 되며 연료의 분사 성이 향상하는 등의 뛰어난 효과가 있다.
또, 솔레노이드 코일의 자로가 비자성 부재에 의한 밸브 본체, 니들 밸브등에 의해서 양호하게 되어 응답성이 향상한다.
Claims (1)
- 유체통로에 배치 설치되엇 상기 유체통로를 개폐하는 전자 작동기에 있어서, 하우징(2)과, 상기 하우징(2)내에 배치 설치된 솔레노이드(9)와, 상기 하우징(2)내에 배치설치된 밸브 본체(5)와, 상기 솔레노이드(9)로의 통전에 의해 작동되며 자성재로 이루어진 플런저(20)와, 상기 플런저(20)에 연결되어 상기 밸브 본체(5)내에 미끄럼 이동가능하게 배치 설치됨과 동시에 상기 솔레노이드(9)로의 통전에 의해 상기 유체 통로를 개폐하는 밸브(22)를 구비하며, 상기 밸브(22)가 적어도 7. 8% 내지 28. 5%의 망간(Mn)을 함유한 고망간계의 비자성강재로 형성됨과 동시에 표면질화 처리된 것을 특징으로 하는 전자 작동기.
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP238087 | 1986-10-08 | ||
| JP61238086A JPH0697020B2 (ja) | 1986-10-08 | 1986-10-08 | インジェクタ |
| JP23808786A JPS6392882A (ja) | 1986-10-08 | 1986-10-08 | ソレノイドバルブ |
| JP238086 | 1986-10-08 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR870011130A Division KR880005354A (ko) | 1986-10-08 | 1987-10-06 | 전자 작동기 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR930007614Y1 true KR930007614Y1 (ko) | 1993-11-05 |
Family
ID=26533528
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR870011130A KR880005354A (ko) | 1986-10-08 | 1987-10-06 | 전자 작동기 |
| KR2019930001240U KR930007614Y1 (ko) | 1986-10-08 | 1993-02-02 | 전자 작동기 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR870011130A KR880005354A (ko) | 1986-10-08 | 1987-10-06 | 전자 작동기 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4875658A (ko) |
| KR (2) | KR880005354A (ko) |
| DE (1) | DE3733809C2 (ko) |
| GB (1) | GB2197053B (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102504513B1 (ko) * | 2021-10-28 | 2023-03-03 | (주)하이플럭스 | 고압 니들밸브 |
Families Citing this family (71)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2708470B2 (ja) * | 1988-06-08 | 1998-02-04 | 株式会社日立製作所 | 電磁式燃料噴射弁 |
| DE4020188C2 (de) * | 1989-06-26 | 2001-02-22 | Denso Corp | Elektromagnetisches Kraftstoff-Einspritzventil |
| DE4035853C2 (de) * | 1990-11-10 | 1994-02-24 | Bosch Gmbh Robert | Druckregelventil |
| US5150842A (en) * | 1990-11-19 | 1992-09-29 | Ford Motor Company | Molded fuel injector and method for producing |
| US5185919A (en) * | 1990-11-19 | 1993-02-16 | Ford Motor Company | Method of manufacturing a molded fuel injector |
| CA2050452A1 (en) * | 1990-11-19 | 1992-05-20 | John C. Hickey | Integrally formed fuel rail/injectors and method for producing |
| US5150879A (en) * | 1991-05-08 | 1992-09-29 | Valve Tech, Inc. | Thruster valve |
| US5199459A (en) * | 1991-05-08 | 1993-04-06 | Valve Tech, Inc. | Dual series valve |
| US5244375A (en) * | 1991-12-19 | 1993-09-14 | Formica Technology, Inc. | Plasma ion nitrided stainless steel press plates and applications for same |
| ES2118531T3 (es) * | 1993-12-09 | 1998-09-16 | Bosch Gmbh Robert | Valvula accionable electromagneticamente. |
| ES2106667B1 (es) * | 1994-01-15 | 1998-05-16 | Fichtel & Sachs Ag | Instalacion de accionamiento de valvula, en particular para un amortiguador de vibraciones. |
| DE19510288A1 (de) * | 1995-03-22 | 1996-09-26 | Teves Gmbh Alfred | Elektromagnetventil mit Druckbegrenzungsfunktion, isnbesondere für hydraulische Kraftfahrzeug-Bremsanlageen mit Schlupfregelung und/oder automatischem Bremseneingriff zur Fahrdynamikregelung |
| US5626325A (en) * | 1995-09-14 | 1997-05-06 | Cummins Engine Company, Inc. | High pressure control valve for a fuel injection system |
| DE59509187D1 (de) * | 1995-11-25 | 2001-05-17 | Micronas Gmbh | Signalmodifikationsschaltung |
| DE19639117A1 (de) * | 1996-09-24 | 1998-03-26 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
| US5927325A (en) * | 1996-10-25 | 1999-07-27 | Inpod, Inc. | Microelectromechanical machined array valve |
| DE19654322C2 (de) * | 1996-12-24 | 1999-12-23 | Bosch Gmbh Robert | Elektromagnetisch betätigbares Ventil |
| US6250284B1 (en) | 1997-03-26 | 2001-06-26 | Justin Lamp | Engine with fuel delivery system |
| US5875747A (en) * | 1997-03-26 | 1999-03-02 | Lamp; Justin | Internal combustion engine |
| DE19757169A1 (de) * | 1997-12-20 | 1999-07-01 | Telefunken Microelectron | Verfahren zur Herstellung eines elektromagnetischen Aktuators |
| US6047907A (en) | 1997-12-23 | 2000-04-11 | Siemens Automotive Corporation | Ball valve fuel injector |
| US6802457B1 (en) * | 1998-09-21 | 2004-10-12 | Caterpillar Inc | Coatings for use in fuel system components |
| US6176930B1 (en) * | 1999-03-04 | 2001-01-23 | Applied Materials, Inc. | Apparatus and method for controlling a flow of process material to a deposition chamber |
| DE19947194A1 (de) * | 1999-10-01 | 2001-04-05 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen |
| US6564777B2 (en) * | 1999-10-15 | 2003-05-20 | Westport Research Inc. | Directly actuated injection valve with a composite needle |
| US6715693B1 (en) * | 2000-02-15 | 2004-04-06 | Caterpillar Inc | Thin film coating for fuel injector components |
| JP2001263526A (ja) * | 2000-03-16 | 2001-09-26 | Mitsubishi Electric Corp | 電磁弁 |
| US6676044B2 (en) * | 2000-04-07 | 2004-01-13 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector and method of assembling the modular fuel injector |
| US6669166B2 (en) * | 2000-07-28 | 2003-12-30 | Nippon Soken, Inc. | Electromagnetic valve |
| US6371383B1 (en) * | 2000-09-05 | 2002-04-16 | Siemens Automotive Corporation | Weld joint design for an armature/ball assembly for a fuel injector |
| US6481646B1 (en) | 2000-09-18 | 2002-11-19 | Siemens Automotive Corporation | Solenoid actuated fuel injector |
| DE10057491A1 (de) * | 2000-11-20 | 2002-05-23 | Aixtron Ag | Vorrichtung und Verfahren zum Zuführen eines in die Gasform gebrachten flüssigen Ausgangsstoffes in einen CVD-Reaktor |
| US6769636B2 (en) | 2000-12-29 | 2004-08-03 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having an integral filter and O-ring retainer assembly |
| US6547154B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-04-15 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with a pre-bent electrical terminal |
| US6708906B2 (en) * | 2000-12-29 | 2004-03-23 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6543707B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-04-08 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a lift set sleeve |
| US6565019B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-05-20 | Seimens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having an integral filter and O-ring retainer assembly |
| US6536681B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-03-25 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having an integral filter and O-ring retainer assembly |
| US6508417B2 (en) * | 2000-12-29 | 2003-01-21 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having a lift set sleeve |
| US6499668B2 (en) | 2000-12-29 | 2002-12-31 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
| US6550690B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-04-22 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6523761B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-25 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having a lift set sleeve |
| US6523760B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-25 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
| US6698664B2 (en) | 2000-12-29 | 2004-03-02 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6511003B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-01-28 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
| US6533188B1 (en) | 2000-12-29 | 2003-03-18 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6695232B2 (en) | 2000-12-29 | 2004-02-24 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having a lift set sleeve |
| US6520421B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-18 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral filter and o-ring retainer |
| US6502770B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-01-07 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
| US6523756B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-25 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having a lift set sleeve |
| US6607143B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-08-19 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having a lift set sleeve |
| US6568609B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-05-27 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having an integral filter and o-ring retainer assembly |
| US6655609B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-12-02 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having an integral filter and o-ring retainer assembly |
| US6499677B2 (en) | 2000-12-29 | 2002-12-31 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6811091B2 (en) | 2000-12-29 | 2004-11-02 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6687997B2 (en) | 2001-03-30 | 2004-02-10 | Siemens Automotive Corporation | Method of fabricating and testing a modular fuel injector |
| US7093362B2 (en) | 2001-03-30 | 2006-08-22 | Siemens Vdo Automotive Corporation | Method of connecting components of a modular fuel injector |
| US6676043B2 (en) | 2001-03-30 | 2004-01-13 | Siemens Automotive Corporation | Methods of setting armature lift in a modular fuel injector |
| US6904668B2 (en) | 2001-03-30 | 2005-06-14 | Siemens Vdo Automotive Corp. | Method of manufacturing a modular fuel injector |
| DE10152230A1 (de) * | 2001-10-20 | 2003-04-30 | Bosch Gmbh Robert | Hochdruckfester Injektorkörper |
| US6926774B2 (en) * | 2001-11-21 | 2005-08-09 | Applied Materials, Inc. | Piezoelectric vaporizer |
| KR100466536B1 (ko) * | 2002-05-10 | 2005-01-15 | 한국원자력연구소 | 이온 조사에 의한 이용기 날의 표면처리 방법 |
| JP2004162640A (ja) * | 2002-11-14 | 2004-06-10 | Toyota Industries Corp | 容量可変型圧縮機の制御弁 |
| DE10256590A1 (de) * | 2002-12-04 | 2004-06-03 | Daimlerchrysler Ag | Einspritzdüse für ein Einspritzsystem sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Einspritzdüse eines Einspritzsystems eines Kraftfahrzeuges |
| US7182281B2 (en) * | 2003-10-31 | 2007-02-27 | Synerject, Llc | Air assist fuel injector with a one piece leg/seat |
| ES1064806Y (es) * | 2007-01-31 | 2007-08-01 | Orkli S Coop Ltda | Valvula electromagnetica auxiliar para una servovalvula de gas |
| DE102008008118A1 (de) * | 2008-02-08 | 2009-08-13 | Schaeffler Kg | Elektromagnetische Stelleinheit für ein hydraulisches Wegeventil |
| CN101539084B (zh) * | 2009-03-20 | 2010-12-29 | 天津大学 | 共轨式电控喷射器 |
| US8590516B2 (en) * | 2009-10-02 | 2013-11-26 | Robert Hull | Internal combustion engine |
| WO2018098308A1 (en) * | 2016-11-22 | 2018-05-31 | Cummins Inc. | Injector method of switching between injection state and drain state |
| US11255456B2 (en) * | 2018-07-05 | 2022-02-22 | Hamilton Sundstrand Corporation | Solenoid valve armatures |
Family Cites Families (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB522252A (en) * | 1938-12-02 | 1940-06-13 | Bristol Aeroplane Co Ltd | Improvements relating to the manufacture of austenitic ferrous alloy articles |
| DE2059169A1 (de) * | 1970-12-02 | 1972-06-15 | Otello Baldi | Magnetventil |
| US4025887A (en) * | 1975-06-27 | 1977-05-24 | Sperry Rand Corporation | AC solenoid with split housing |
| SU643549A1 (ru) * | 1975-11-21 | 1979-01-25 | Волжское объединение по производству легковых автомобилей | Способ карбонитрировани стальных и чугунных изделий |
| DE2900176A1 (de) * | 1979-01-04 | 1980-07-24 | Bosch Gmbh Robert | Einspritzventil fuer kraftstoffeinspritzanlagen |
| US4231525A (en) * | 1979-05-10 | 1980-11-04 | General Motors Corporation | Electromagnetic fuel injector with selectively hardened armature |
| DE2932433A1 (de) * | 1979-08-10 | 1981-02-26 | Bosch Gmbh Robert | Einspritzventil fuer kraftstoffeinspritzanlagen |
| CA1151229A (en) * | 1979-09-04 | 1983-08-02 | Bendix Corporation (The) | Solenoid having a multi-piece armature |
| US4334552A (en) * | 1980-04-11 | 1982-06-15 | Hr Textron Inc. | Diverter valve |
| DE3149916A1 (de) * | 1980-12-11 | 1982-07-01 | Aisan Kogyo K.K., Obu, Aichi | Magnetpol-aufbau fuer ein elektromagnetisches ventil, vorzugsweise brennstoff-einspritzventil |
| GB2155046B (en) * | 1981-12-16 | 1986-04-16 | Ae Plc | Surface treatment of metal rings |
| DE3230844A1 (de) * | 1982-08-19 | 1984-02-23 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Elektromagnetisch betaetigbares ventil |
| DE3314900A1 (de) * | 1983-04-25 | 1984-10-25 | Gerhard Dipl.-Ing. 4630 Bochum Mesenich | Elektromagnet fuer ventile |
| JPS6092765U (ja) * | 1983-11-30 | 1985-06-25 | 株式会社京浜精機製作所 | 燃料噴射弁 |
| JPS60119369A (ja) * | 1983-11-30 | 1985-06-26 | Keihin Seiki Mfg Co Ltd | 燃料噴射弁 |
| DE3403463A1 (de) * | 1984-02-01 | 1985-08-08 | Kraftwerk Union AG, 4330 Mülheim | Werkstoffpaarung fuer hochbeanspruchte maschinenelemente |
| DE3506842A1 (de) * | 1984-03-03 | 1985-09-12 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Elektromagnetisches steuerventil |
| DE3408012A1 (de) * | 1984-03-05 | 1985-09-05 | Gerhard Dipl.-Ing. Warren Mich. Mesenich | Elektromagnetisches einspritzventil |
| DE3437162A1 (de) * | 1984-10-10 | 1986-04-17 | Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt | Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil |
| JPH0656140B2 (ja) * | 1984-12-26 | 1994-07-27 | 日本電装株式会社 | 電磁式燃料噴射弁 |
| JPH0237339Y2 (ko) * | 1985-01-22 | 1990-10-09 | ||
| DE3609901A1 (de) * | 1986-03-22 | 1987-09-24 | Mainz Gmbh Feinmech Werke | Elektromagnetisch betaetigtes, hydraulisches schnellschaltventil |
-
1987
- 1987-10-06 KR KR870011130A patent/KR880005354A/ko not_active Application Discontinuation
- 1987-10-06 US US07/106,612 patent/US4875658A/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-10-07 DE DE3733809A patent/DE3733809C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1987-10-08 GB GB8723617A patent/GB2197053B/en not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-02-02 KR KR2019930001240U patent/KR930007614Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102504513B1 (ko) * | 2021-10-28 | 2023-03-03 | (주)하이플럭스 | 고압 니들밸브 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4875658A (en) | 1989-10-24 |
| GB2197053B (en) | 1991-01-02 |
| KR880005354A (ko) | 1988-06-28 |
| GB8723617D0 (en) | 1987-11-11 |
| DE3733809C2 (de) | 1993-11-25 |
| DE3733809A1 (de) | 1988-04-28 |
| GB2197053A (en) | 1988-05-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR930007614Y1 (ko) | 전자 작동기 | |
| CA1037343A (en) | Pressure control valve | |
| EP0858556B1 (en) | Compact injector armature valve assembly | |
| US5145148A (en) | Solenoid valve operating mechanism comprising a pin having a plastic sleeve molded onto a metal core | |
| US6498416B1 (en) | Electromagnetic actuator permanent magnet | |
| US4313571A (en) | Electromagnetically actuated injector for internal combustion engine | |
| US7051960B2 (en) | Fuel injection valve | |
| EP1760308B1 (en) | Solenoid valve | |
| JP4835571B2 (ja) | 電磁弁 | |
| US20030020038A1 (en) | Electromagnetic valve and method of manufacturing same | |
| EP3663571B1 (en) | Fuel pump and inlet valve assembly thereof | |
| US20050061302A1 (en) | Purge valve including a permanent magnet linear actuator | |
| US4648559A (en) | Electromagnetically actuatable fluid valve | |
| US4796855A (en) | PWM electromagnetic valve with selective case hardening | |
| US6962144B2 (en) | Fuel injection device for an internal combustion engine | |
| EP0481608A1 (en) | Electronic fuel injector | |
| JPS59221456A (ja) | 電磁式燃料噴射弁 | |
| JPS6394069A (ja) | インジエクタ | |
| JP2002349745A (ja) | 電磁弁 | |
| EP1302655A2 (en) | Device for fluidtight connection of a fitting to an internal combustion engine fuel injector | |
| WO2004113713A1 (en) | Purge valve and method of purging using an annular permanent magnet linear actuator | |
| JP3777254B2 (ja) | ソレノイドポンプ装置 | |
| US20040089831A1 (en) | Fuel injection device for an internal combustion engine, comprising a magneto armature made of cobalt and iron | |
| JP2019203406A (ja) | 燃料噴射弁 | |
| GB1582910A (en) | Fuel injection valve for an internal combustion engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 19971105 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |