JPS6394069A - インジエクタ - Google Patents
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- JPS6394069A JPS6394069A JP23808686A JP23808686A JPS6394069A JP S6394069 A JPS6394069 A JP S6394069A JP 23808686 A JP23808686 A JP 23808686A JP 23808686 A JP23808686 A JP 23808686A JP S6394069 A JPS6394069 A JP S6394069A
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Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は特にガソリンエンジンに使用する電子制御式燃
料噴射装置のインジェクタに関する。
料噴射装置のインジェクタに関する。
(従来の技術)
近年、ガソリンエンジンを搭載した車輌において燃料噴
射装置として燃費の向上、エンジンの出力特性の向上、
排気ガスの浄化の向上環を図るべく電子制御式燃料噴射
装置が採用されつつある。
射装置として燃費の向上、エンジンの出力特性の向上、
排気ガスの浄化の向上環を図るべく電子制御式燃料噴射
装置が採用されつつある。
この電子制御式の燃料噴射は、普通一定の圧力に保たれ
た燃料を吸気管内に噴射する方式で、噴射量の制御は電
磁式噴射弁(以下インジェクタという)をエンジンの毎
サイクル当たりの吸入空気量に応じて成る時間だけ開口
する間歇噴射方式である。即ち、噴射量はインジェクタ
に印加される電気パルスの時間のみで決定されるために
容易に且つ高精度な燃料制御が可能となる。更に、エン
ジンの運転条件を全て電気信号に変換処理していること
から適合の自由度が大きく、補正要素が容易に追加でき
る等の特徴を有している。
た燃料を吸気管内に噴射する方式で、噴射量の制御は電
磁式噴射弁(以下インジェクタという)をエンジンの毎
サイクル当たりの吸入空気量に応じて成る時間だけ開口
する間歇噴射方式である。即ち、噴射量はインジェクタ
に印加される電気パルスの時間のみで決定されるために
容易に且つ高精度な燃料制御が可能となる。更に、エン
ジンの運転条件を全て電気信号に変換処理していること
から適合の自由度が大きく、補正要素が容易に追加でき
る等の特徴を有している。
インジェクタはハウジングと、当工亥ハウジングの先端
に装着されるバルブボディと、前記ハウジング内に収納
されるソレノイドと、前記バルブボディ内に摺動可能に
嵌挿され前記ソレノイドの電磁力とスプリングとの協働
により駆動されるプランジャに連結されたニードルバル
ブとを備え、前記ソレノイドに電気パルスが印加される
と前記プランジャが前記スプリングのばね力に抗して吸
引されて移動し、これに伴い前記ニードルバルブが開弁
して前記バルブボディの噴口から燃料が噴射され、該燃
料の噴射率は当該ニードルバルブの先端と前記バルブボ
ディの噴口との間の環状隙間と燃料圧力とにより決定さ
れる。
に装着されるバルブボディと、前記ハウジング内に収納
されるソレノイドと、前記バルブボディ内に摺動可能に
嵌挿され前記ソレノイドの電磁力とスプリングとの協働
により駆動されるプランジャに連結されたニードルバル
ブとを備え、前記ソレノイドに電気パルスが印加される
と前記プランジャが前記スプリングのばね力に抗して吸
引されて移動し、これに伴い前記ニードルバルブが開弁
して前記バルブボディの噴口から燃料が噴射され、該燃
料の噴射率は当該ニードルバルブの先端と前記バルブボ
ディの噴口との間の環状隙間と燃料圧力とにより決定さ
れる。
このようなインジェクタは耐久性を図るために普通、耐
蝕・耐摩耗性を有する5US304等のステンレス鋼に
よりバルブボディ、ニードルバルブ等を形成し、更に熱
処理を施して表面硬化し硬度を上げて使用している。
蝕・耐摩耗性を有する5US304等のステンレス鋼に
よりバルブボディ、ニードルバルブ等を形成し、更に熱
処理を施して表面硬化し硬度を上げて使用している。
(発明が解決しようとする問題点)
しかるに、上記5US304等のステンレス鋼は第2図
の特性図に破線で示すように製造時の加工に伴い磁気を
帯びて切粉が付着し、この切粉が加工精度、気密テスト
、流量セット等に悪影響を及ぼす。また、前記ステンレ
ス鋼は熱処理硬化を施すと&ll織がマルテンサイトに
なって磁気を帯びるようになり、更にニードルバルブは
インジェクタの稼働時にソレノイドの磁界の影響を受け
て磁化され、この結果、ニードルバルブの作動に伴い当
該ニードルバルブとバルブボディとの摺動部分において
摩耗により発生する鉄粉がこれらのニードルバルブの可
動部やバルブボディの噴口等に吸引付着され当該ニード
ルバルブの作動が妨げられて燃料の噴射特性が悪化した
り、或いはニードルバルブとバルブボディ間に吸引又は
離反作用が生じてニードルバルブの作動が円滑に行われ
なくなったり、更には、ニードルバルブの残留磁気の影
響によりインジェクタの制御特性が悪化する等の問題が
ある。
の特性図に破線で示すように製造時の加工に伴い磁気を
帯びて切粉が付着し、この切粉が加工精度、気密テスト
、流量セット等に悪影響を及ぼす。また、前記ステンレ
ス鋼は熱処理硬化を施すと&ll織がマルテンサイトに
なって磁気を帯びるようになり、更にニードルバルブは
インジェクタの稼働時にソレノイドの磁界の影響を受け
て磁化され、この結果、ニードルバルブの作動に伴い当
該ニードルバルブとバルブボディとの摺動部分において
摩耗により発生する鉄粉がこれらのニードルバルブの可
動部やバルブボディの噴口等に吸引付着され当該ニード
ルバルブの作動が妨げられて燃料の噴射特性が悪化した
り、或いはニードルバルブとバルブボディ間に吸引又は
離反作用が生じてニードルバルブの作動が円滑に行われ
なくなったり、更には、ニードルバルブの残留磁気の影
響によりインジェクタの制御特性が悪化する等の問題が
ある。
本発明は上述の問題点を解決するためになされたもので
、少なくともニードルバルブを非磁性として鉄粉の付着
を防止すると共にソレノイドの磁界による悪影響を無く
し、更に耐蝕・耐摩耗性の向上を図ったインジェクタを
提供することを目的とする。
、少なくともニードルバルブを非磁性として鉄粉の付着
を防止すると共にソレノイドの磁界による悪影響を無く
し、更に耐蝕・耐摩耗性の向上を図ったインジェクタを
提供することを目的とする。
(問題点を解決するための手段)
上記目的を達成するために本発明によれば、ハウジング
の先端に装着されるバルブボディ内に摺動可能に嵌挿さ
れソレノイドの電磁力とスプリングとの協働により駆動
されるニードルバルブを備えたインジェクタにおいて、
少なくとも前記ニードルバルブを耐蝕・耐摩耗性を有す
る非磁性部材により形成したものである。
の先端に装着されるバルブボディ内に摺動可能に嵌挿さ
れソレノイドの電磁力とスプリングとの協働により駆動
されるニードルバルブを備えたインジェクタにおいて、
少なくとも前記ニードルバルブを耐蝕・耐摩耗性を有す
る非磁性部材により形成したものである。
(作用)
ニードルバルブへの鉄粉の付着が防止されると共に、ソ
レノイドの磁界に起因する当該ニードルバルブとパルプ
ボディとの間の吸引又は離反作用が防止される。これに
よりニードルバルブの作動の円滑化が図られる。
レノイドの磁界に起因する当該ニードルバルブとパルプ
ボディとの間の吸引又は離反作用が防止される。これに
よりニードルバルブの作動の円滑化が図られる。
(実施例)
以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて詳述する。
第1図は本発明を適用したインジェクタの断面を示し、
インジェクタ1の外殻を形成するハウジング2の先端に
はストツバ3を介してパルプボディ4が装着固定され、
且つ当該バルブボディ4はシール部材5を介してハウジ
ング2に液密に装着されている。更にこのパルプボディ
4の先端にはキャップ6が装着固定されている。ハウジ
ング2内にはシール部材7及び8を介してソレノイド9
を巻回されたボビン10が嵌挿されている。ハウジング
2の後端にはホルダ11を装着され、当該ホルダ11の
一端11aはハウジング2内且つ前記ボビン10の軸孔
内にシール部材12を介して嵌挿され、中央部11bは
ハウジング2の開口端に強固にカシメ固定され、他端1
1cはハウジング2の外方に突出しシール部材13を介
して図示しない燃料ホースに接続される。
インジェクタ1の外殻を形成するハウジング2の先端に
はストツバ3を介してパルプボディ4が装着固定され、
且つ当該バルブボディ4はシール部材5を介してハウジ
ング2に液密に装着されている。更にこのパルプボディ
4の先端にはキャップ6が装着固定されている。ハウジ
ング2内にはシール部材7及び8を介してソレノイド9
を巻回されたボビン10が嵌挿されている。ハウジング
2の後端にはホルダ11を装着され、当該ホルダ11の
一端11aはハウジング2内且つ前記ボビン10の軸孔
内にシール部材12を介して嵌挿され、中央部11bは
ハウジング2の開口端に強固にカシメ固定され、他端1
1cはハウジング2の外方に突出しシール部材13を介
して図示しない燃料ホースに接続される。
ホルダ11の軸芯には燃料通路lidを貫設され、当該
通路lidの略中夫には筒状のストッパ14が嵌挿固定
されている。更にホルダ11の中央にはコネクタ15が
装着固定され、当該コネクタ15には前記ソレノイド9
の接続端が接続される。このコネクタ15は図示しない
電子制御式燃料噴射装置に接続される。
通路lidの略中夫には筒状のストッパ14が嵌挿固定
されている。更にホルダ11の中央にはコネクタ15が
装着固定され、当該コネクタ15には前記ソレノイド9
の接続端が接続される。このコネクタ15は図示しない
電子制御式燃料噴射装置に接続される。
ハウジング2内にはストッパ3とボビン10との間に軸
芯に燃料通路20aを貫設されたプランジャ20が軸方
向に摺動可能に嵌挿され、その一端はハウジング2の孔
2a内に嵌挿され、他端はボビン10の一側開口端に人
出可能とされると共に、当該他端とホルダ11内のスト
ッパ120対向する端面との間にはスプリング21が縮
設されている。
芯に燃料通路20aを貫設されたプランジャ20が軸方
向に摺動可能に嵌挿され、その一端はハウジング2の孔
2a内に嵌挿され、他端はボビン10の一側開口端に人
出可能とされると共に、当該他端とホルダ11内のスト
ッパ120対向する端面との間にはスプリング21が縮
設されている。
ニードルバルブ22はバルブボディ5の軸芯に貫設され
た孔5a内に摺動可能に嵌挿され、その先端22aは当
該バルブボディ5の先端に穿設された噴孔5bを僅かな
ギャップで遊貫し、更にキャップ6の噴孔6aを遊貫し
、端面22bはバルブボディ5のパルプシー)5cに当
接する。ニードルバルブ22の軸部22Cはバルブボデ
ィ5の孔5aよりも僅かに小径とされ、当該軸部22c
の両端に形成された大径部22d、22eはバルブボデ
ィ5の孔5aに摺動可能に嵌挿され、且つこれらの各大
径部22d及び22eはその周面を周方向に均等に4面
にカットされている。そしてこれらの各大径部22d及
び22eの前記各カット面とバルブボディ5の孔5aの
内周面との間に燃料通路が形成される。
た孔5a内に摺動可能に嵌挿され、その先端22aは当
該バルブボディ5の先端に穿設された噴孔5bを僅かな
ギャップで遊貫し、更にキャップ6の噴孔6aを遊貫し
、端面22bはバルブボディ5のパルプシー)5cに当
接する。ニードルバルブ22の軸部22Cはバルブボデ
ィ5の孔5aよりも僅かに小径とされ、当該軸部22c
の両端に形成された大径部22d、22eはバルブボデ
ィ5の孔5aに摺動可能に嵌挿され、且つこれらの各大
径部22d及び22eはその周面を周方向に均等に4面
にカットされている。そしてこれらの各大径部22d及
び22eの前記各カット面とバルブボディ5の孔5aの
内周面との間に燃料通路が形成される。
ニードルバルブ22の後端22fはストッパ3の孔3a
を遊貫してプランジャ20側に突出し、当該プランジャ
20の対向する一端に装着固定される。このニードルバ
ルブ22の後端22fには軸芯に穴22gを穿設され、
当該穴22gの開口端はプランジャ20の孔20aと連
通されると共にその底端近傍において側壁に穿設された
複数の孔22hを介して外方に開口される。
を遊貫してプランジャ20側に突出し、当該プランジャ
20の対向する一端に装着固定される。このニードルバ
ルブ22の後端22fには軸芯に穴22gを穿設され、
当該穴22gの開口端はプランジャ20の孔20aと連
通されると共にその底端近傍において側壁に穿設された
複数の孔22hを介して外方に開口される。
バルブボディ5と二一ドルブルプ22は耐蝕性及び耐摩
耗性を有する非磁性鋼材により形成される。かかる非磁
性鋼材としては、例えば第1表に示すような化学成分の
ものがある。
耗性を有する非磁性鋼材により形成される。かかる非磁
性鋼材としては、例えば第1表に示すような化学成分の
ものがある。
以下余白。
これらの非磁性鋼材に磁性をもたせることなく、且つ更
に耐摩耗性の向上を図るために表面処理を施して表面を
硬化させる。かかる表面処理としてはイオン浸炭窒化、
イオン窒化、ガス窒化又はタフトライド処理等の各種の
処理方法がある。
に耐摩耗性の向上を図るために表面処理を施して表面を
硬化させる。かかる表面処理としてはイオン浸炭窒化、
イオン窒化、ガス窒化又はタフトライド処理等の各種の
処理方法がある。
本実施例においてはバルブボディ5及びニードルバルブ
22を形成する鋼材として第1表中に示すPCD18を
使用し、表面処理としてイオン窒化を施している。この
鋼材PCD18は第2図に実線で示すような6n気特性
を有し、加工しても磁気を帯びることはない。
22を形成する鋼材として第1表中に示すPCD18を
使用し、表面処理としてイオン窒化を施している。この
鋼材PCD18は第2図に実線で示すような6n気特性
を有し、加工しても磁気を帯びることはない。
また、この非磁性鋼材PCD18はMnが入っているた
めに硬く、耐摩耗性に優れ、加工すると積強度が向上す
る。更に、前記表面処理(窒化)をすると耐摩耗性が向
上し、しかも、非磁性は安定している。更に、Crの成
分が多いために耐錆性に極めて優れている。また、第1
表に示すような化学成分であるために材料価格も高価に
なることはない。
めに硬く、耐摩耗性に優れ、加工すると積強度が向上す
る。更に、前記表面処理(窒化)をすると耐摩耗性が向
上し、しかも、非磁性は安定している。更に、Crの成
分が多いために耐錆性に極めて優れている。また、第1
表に示すような化学成分であるために材料価格も高価に
なることはない。
尚、他のハウジング2、ホルダ11.プランジ中20等
は従来のインジェクタと同様の部材が使用される。
は従来のインジェクタと同様の部材が使用される。
以下に作用を説明する。
ソレノイド9が消勢されているときにはスプリング21
はばね力によりプランジャ20を図示のようにボビン1
0から押し出し、ニードルバルブ22を押し出して端面
22bをバルブボディ5のバルブシート5Cに圧接させ
、噴孔5bを閉塞する。これによりインジェクタlは閉
弁状態とされる。一方、燃料は前記図示しないホースを
介してホルダ11の燃料通路lid内に圧送供給され、
更にプランジャ20、ニードルバルブ22の各通路20
a、22g、22h、ストッパ3の孔3 a %バルブ
ホルダ5の孔5aとニードルバルブ22の大径部22f
の各カット面、軸部22c、及び大径部22dの各カッ
ト面との間の各空隙を通してバルブボディ5の先端の油
溜室23内に所定の燃料圧で供給されている。
はばね力によりプランジャ20を図示のようにボビン1
0から押し出し、ニードルバルブ22を押し出して端面
22bをバルブボディ5のバルブシート5Cに圧接させ
、噴孔5bを閉塞する。これによりインジェクタlは閉
弁状態とされる。一方、燃料は前記図示しないホースを
介してホルダ11の燃料通路lid内に圧送供給され、
更にプランジャ20、ニードルバルブ22の各通路20
a、22g、22h、ストッパ3の孔3 a %バルブ
ホルダ5の孔5aとニードルバルブ22の大径部22f
の各カット面、軸部22c、及び大径部22dの各カッ
ト面との間の各空隙を通してバルブボディ5の先端の油
溜室23内に所定の燃料圧で供給されている。
前記電子制御式燃料噴射装置によりソレノイド9が付勢
されると、当該ソレノイド9が付勢されている間プラン
ジャ20がその電磁力によりスプリング21のばね力に
抗して吸引されてその一端をボビン10内に引き込まれ
る。これに伴い二一ドルバルフ゛22がランド22iを
ストッパ3に当接されて係止されるまで図中右方に移動
し、端面22bがバルブボディ5のバルブシート5Cか
ら離隔して噴孔5bを開口する。この結果、油溜室23
内の燃料がその燃料圧により噴孔5bから図示しないシ
リンダの燃焼室内に噴射される。
されると、当該ソレノイド9が付勢されている間プラン
ジャ20がその電磁力によりスプリング21のばね力に
抗して吸引されてその一端をボビン10内に引き込まれ
る。これに伴い二一ドルバルフ゛22がランド22iを
ストッパ3に当接されて係止されるまで図中右方に移動
し、端面22bがバルブボディ5のバルブシート5Cか
ら離隔して噴孔5bを開口する。この結果、油溜室23
内の燃料がその燃料圧により噴孔5bから図示しないシ
リンダの燃焼室内に噴射される。
ところで、バルブボディ5及びニードルバルブ22は非
磁性部材で形成されているためにソレノイドコイル9が
付勢されて磁界を発生しても当該磁界により磁化される
ことは無く、且つ残留磁気もない。従って、これら両者
間において前述したように磁力による吸引又は離反等の
作用が発生されることはなく、これら両者は円滑に作動
可能となる。更に、バルブボディ5及びニードルバルブ
22は前述したように耐蝕性及び耐摩耗性に優れた鋼材
により形成されているためにその摩耗が極めて少なくニ
ードルバルブ22の作動による前記鉄粉の発生を大幅に
抑えられる。この結果、インジェクタ1の作動が良好と
なり、燃料の噴射が良好に行われる。
磁性部材で形成されているためにソレノイドコイル9が
付勢されて磁界を発生しても当該磁界により磁化される
ことは無く、且つ残留磁気もない。従って、これら両者
間において前述したように磁力による吸引又は離反等の
作用が発生されることはなく、これら両者は円滑に作動
可能となる。更に、バルブボディ5及びニードルバルブ
22は前述したように耐蝕性及び耐摩耗性に優れた鋼材
により形成されているためにその摩耗が極めて少なくニ
ードルバルブ22の作動による前記鉄粉の発生を大幅に
抑えられる。この結果、インジェクタ1の作動が良好と
なり、燃料の噴射が良好に行われる。
尚、本実施例においてはバルブボディと、ニードルバル
ブとの双方を前記非磁性部材により形成した場合につい
て記述したが、これに限るものではなく、ニードルバル
ブのみを前記非磁性部材により形成してもよい。
ブとの双方を前記非磁性部材により形成した場合につい
て記述したが、これに限るものではなく、ニードルバル
ブのみを前記非磁性部材により形成してもよい。
(発明の効果)
以上説明したように本発明によれば、ハウジングの先端
に装着されるバルブボディ内に摺動可能 4に嵌挿さ
れソレノイドの電磁力とスプリングとの協働により駆動
されるニードルバルブを備えたインジェクタにおいて、
少なくとも前記ニードルバルブを耐蝕・耐摩耗性を有す
る非磁性部材により形成したことにより、前記ニードル
バルブやバルブボディの前記ソレノイドの磁界に起因す
る磁力によるこれら両者間の吸引又は離反作用が無くな
り前記ニードルバルブの作動が円滑となると共に、当該
ニードルバルブの残留磁気による制御特性への悪影響が
防止され、前記インジェクタを極めて良好に作動させる
ことが可能となる。
に装着されるバルブボディ内に摺動可能 4に嵌挿さ
れソレノイドの電磁力とスプリングとの協働により駆動
されるニードルバルブを備えたインジェクタにおいて、
少なくとも前記ニードルバルブを耐蝕・耐摩耗性を有す
る非磁性部材により形成したことにより、前記ニードル
バルブやバルブボディの前記ソレノイドの磁界に起因す
る磁力によるこれら両者間の吸引又は離反作用が無くな
り前記ニードルバルブの作動が円滑となると共に、当該
ニードルバルブの残留磁気による制御特性への悪影響が
防止され、前記インジェクタを極めて良好に作動させる
ことが可能となる。
更に前記ニードルバルブの作動に起因して当該ニードル
バルブとバルブボディとの摺動部分における鉄粉の発生
を大幅に抑制され、且つ前述の非磁性化と相俟って当該
鉄粉の前記ニードルバルブの摺動部分や前記バルブボデ
ィの噴口等への付着が防止され、これに伴い当該ニード
ルバルブの作動が円滑となり燃料の噴射特性が向上する
等の優れた効果がある。
バルブとバルブボディとの摺動部分における鉄粉の発生
を大幅に抑制され、且つ前述の非磁性化と相俟って当該
鉄粉の前記ニードルバルブの摺動部分や前記バルブボデ
ィの噴口等への付着が防止され、これに伴い当該ニード
ルバルブの作動が円滑となり燃料の噴射特性が向上する
等の優れた効果がある。
第1図は本発明に係るインジェクタの一実施例を示す断
面図、第2図は本発明の係るインジェクタのニードルバ
ルブに使用する非磁性部材の磁気特性の一実施例を示す
グラフである。 2・・・ハウジング、5・・・バルブボディ、9・・・
ソレノイド、11・・・ホルダ、20・・・プランジャ
、22・・・ニードルバルブ。
面図、第2図は本発明の係るインジェクタのニードルバ
ルブに使用する非磁性部材の磁気特性の一実施例を示す
グラフである。 2・・・ハウジング、5・・・バルブボディ、9・・・
ソレノイド、11・・・ホルダ、20・・・プランジャ
、22・・・ニードルバルブ。
Claims (1)
- ハウジングの先端に装着されるバルブボデイ内に摺動可
能に嵌挿されソレノイドの電磁力とスプリングとの協働
により駆動されるニードルバルブを備えたインジェクタ
において、少なくとも前記ニードルバルブを耐蝕・耐摩
耗性を有する非磁性部材により形成したことを特徴とす
るインジェクタ。
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61238086A JPH0697020B2 (ja) | 1986-10-08 | 1986-10-08 | インジェクタ |
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DE3733809A DE3733809C2 (de) | 1986-10-08 | 1987-10-07 | Magnetventil |
GB8723617A GB2197053B (en) | 1986-10-08 | 1987-10-08 | Improvements in and relating to electromagnetic valves |
KR2019930001240U KR930007614Y1 (ko) | 1986-10-08 | 1993-02-02 | 전자 작동기 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61238086A JPH0697020B2 (ja) | 1986-10-08 | 1986-10-08 | インジェクタ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
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JPH0697020B2 JPH0697020B2 (ja) | 1994-11-30 |
Family
ID=17024951
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61238086A Expired - Lifetime JPH0697020B2 (ja) | 1986-10-08 | 1986-10-08 | インジェクタ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0697020B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002031011A (ja) * | 2000-06-30 | 2002-01-31 | Siemens Automotive Corp | 燃料インジェクタ、燃料インジェクタのためのニードルアセンブリ、燃料インジェクタのためのニードルアセンブリを組み立てる方法 |
Families Citing this family (1)
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CN101920720B (zh) * | 2010-09-09 | 2013-07-10 | 烟台东一粉末冶金制造有限公司 | 柱塞体和其制造方法 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6015967U (ja) * | 1983-07-12 | 1985-02-02 | 大同特殊鋼株式会社 | 燃料噴射ノズル |
-
1986
- 1986-10-08 JP JP61238086A patent/JPH0697020B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS6015967U (ja) * | 1983-07-12 | 1985-02-02 | 大同特殊鋼株式会社 | 燃料噴射ノズル |
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---|---|---|---|---|
JP2002031011A (ja) * | 2000-06-30 | 2002-01-31 | Siemens Automotive Corp | 燃料インジェクタ、燃料インジェクタのためのニードルアセンブリ、燃料インジェクタのためのニードルアセンブリを組み立てる方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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JPH0697020B2 (ja) | 1994-11-30 |
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