KR930006869B1

KR930006869B1 - 공조 제어장치

Info

Publication number: KR930006869B1
Application number: KR1019880015357A
Authority: KR
Inventors: 다다후미 마쓰우라
Original assignee: 스즈끼 가부시끼가이샤; 우찌야마 히사오
Priority date: 1988-03-31
Filing date: 1988-11-22
Publication date: 1993-07-24
Also published as: KR890014972A; JP2595642B2; JPH01249510A

Abstract

내용 없음.

Description

공조 제어장치

제1도 내지 제5도는 본 발명의 실시예를 도시하며,

제1도는 제어의 흐름도.

제2도는 공조제어장치의 회로구성도.

제3도는 수온센서의 단면도.

제4도는 수온센서의 동작 설명도.

제5도는 외기 온도센서를 배설한 차량의 개략 부분사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 공조 제어장치 4 : 제어부

6 : 처리회로 8 : A/D콘버어터

10 : 전원회로 12 : 외기온도센서

14 : 각종센서 16 : 배터리

18 : 점화스위치 22 : 수온센서

24 : 표시기 구동회로 26 : 팬모우터 구동회로

28 : 작동기 구동회로 30 : 표시기

32 : 팬모우터 34 : 작동기

38 : 차량 40 : 내연기관

42 : 기관실 48 : 냉각수 통로

본 발명은 공조제어장치에 관한 것이며, 특히 외기온도센서로의 역전영향을 회피하여 적정한 제어를 할 수 있는 공조제어장치에 관한 것이다.

차량등에 설치된 공조제어장치에 있어, 외기온도센서가 검출하는 외기온도치나 기타의 각종센서가 검출하는 검출치를 제어수단에 입력하고, 송풍량이나 불어내기온도등을 자동적으로 제어하는 것이 있다. 이와 같은 차량의 공조제어장치의 외기온도센서는 차량주행중에 충분히 외기가 유통하는 부위에 배치되어 있다. 예컨대, 제5도에 도시한 바와 같이, 차량(38)전방의 내연기관(40)을 탑배하는 기관실(42)내의 프론트그릴(44)내측이나 상기 기관실(42)근방의 프론트범퍼(46)내측등에 외기온도센서(12)를 배치하고 있다.

그러나 이와 같은 부위에 외기온도센서를 배치한 경우에, 차량의 주행중에 있어서는 충분히 외기가 유통하는 것이나 차량이 정지하면 외기의 유통이 없어진다. 이 때문에 내연기관에 발생하는 열의 영향에 의해 실제의 외기온도보다도 높은 외기온도치를 검출함으로써 적정한 제어를 할 수 없는 불편이 있었다.

그래서 차량속도센서가 검출하는 차량속도치를 제어수단에 입력하여 차량이 주행중인가 정지중인가를 판단하고, 차량이 정지중이라 판단했을 경우에는, 외기온도센서가 검출하는 외기온도치를 무효로하여 제어하는 것이 있다. 또, 외기온도는, 차량의 주행중에 크게 변동하는 일이 없으므로, 점화스위치를 ON으로 한 내연기관 기동직후에 외기온도센서가 검출하는 외기온도치를 기억하고, 이 기억된 외기온도치에 의해 제어하는 것이 있다. 또한, 외기온도는 크게 변동하는 일이 없으므로, 외기온도치가 크게 변환된 경우에는, 무효로 하는에 의해 보정하여 제어하는 것이 있다. 단, 기관정지등에 의해 정지된 내연기관을 제기동시키게끔 점화스위치를 ON으로한 시점에서, 내연기관의 열적영향에 의해 실제의 외기온도보다 높은 외기온도치를 검출하는 경우가 있기 때문에, 제어수단에 상기 전원을 공급함으로써, 실제의 외기온도보다도 높은 외기온도치에 의한 보정의 제어를 회피하고 있다.

그러나, 상기 차량속도센서에 의해 제어하는 것에 있어서는, 상기 공조제어 장치가 선택설정되는 일이 많이 있기 때문에, 공조제어장치의 장비에 더불어 차량속도센서도 장비하지 않으면 안되고, 차량속도센서의 후부부착이 곤란함과 동시에 차량속도센서의 후부부착에 의해 원가상승을 초래하는 불편이 있었다. 또, 상기 점화스위치를 ON으로 한 내연기관기동직후에 외기온도센서가 검출하는 외기온도치를 기억하여 제어하는 것에 있어서는 기관정지등에 의해 정지된 내연기관을 재기동시키게끔 점화스위치를 ON으로 했을 경우에 외기온도센서가 내연기관의 열적영향에 의해 실제의 외기온도보다도 높은 외기온도치를 검출하여 적정하지 못한 제어를 행하는 불편이 있었다. 또한, 상기 외기온도치가 크게 변화했을 경우에 보정하여 제어하는 것에 있어서는, 상기와 같이 기관정지등에 의해 내연기관이 정지한 경우의 실제의 외기온도 보다도 높은 외기온도치에 의한 보정을 회피하기 위해 제어수단에 상기 전원을 공급하지 않으면 안되고, 이 때문에, 배터리에 대한 부하가중이 커지고, 배터리 기능정지를 초래하는 불편이 있었다.

그래서 본 발명의 목적은 간단한 구성에 의해 원가상승을 초래하는 일없이 외기온도센서에의 열적영향을 회피하여 적정한 제어를 이루어서 배터리 기능 정지를 회피할 수 있는 공조제어장치를 실현하는데 있다.

이 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 내연기관 기동직후에 외기온도센서가 검출하는 외기온도치를 기억하고, 상기 내연기관 운전중에 상기 외기온도센서 이외의 각종센서가 검출하는 검출치와 상기 기억된 외기온도치에 의해 제어하는 제어수단을 설치하고, 상기 내연기관 정지후에 이 내연기관온도 상태가 소정치 미만으로 될때까지 상기 기억한 외기온도치를 유지하게끔 상기 제어수단에 공급되는 전원을 확보하는 내연기관 온도상태센서를 설치한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 구성에 의하여 내연기관 기동직후에 외기온도센서가 검출하는 외기온도치를 기억하고, 내연기관 운전중에 외기온도센서 이외의 각종센서가 검출하는 검출치와 기억한 외기온도치에 의해 제어하는 제어수단에 내연기관 온도상태센서에 의해, 내연기관 정지후에 이 내연기관 온도상태가 소정치 미만으로 될때까지 기억한 외기온도치를 유지하도록 공급되는 전원을 확보한다.

이와 같이, 염가인 내연기관 온도상태 센서에 의해, 내연기관 정지후에 이 내연기관 온도상태가 소정치미만으로 될때까지 기억된 외기온도치를 유지하도록 공급되는 전원을 확보하기 때문에, 고가인 차량속도센서는 필요치 않고, 또 기관정지등에 의한 적정치 못한 제어를 회피할 수 있고, 또한, 상시 제어수단에 전원을 공급할 필요가 없다.

다음에 본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 설정한다.

제1∼5도는, 본 발명의 실시예를 도시한 것이다. 제2도에 있어서, 2는 공조제어장치, 4는 제어수단인 제어부이다. 상기 공조제어장치(2)의 제어부(4)는 처리회로(6)를 가지고 있다. 처리회로(6)의 입력측에는 A/D 콘버어터(8)와 전원회로(10)가 접속되어 있다. 상기 A/D 콘버어터 (8)에는, 외기온도센서(12)와, 이 외기온도센서(12)이외의 각종 센서(14)가 접속되어 있다. 상기 전원회로(10)에는, 배터리(16)에 일단측을 접속한 점화스위치(18)의 타단측이 다이오드(20)를 통하여 접속됨과 동시에, 이 점화스위치(18)와 병렬로 수온센서(22)가 접속되어 있다.

또, 상기 처리회로(6)의 출력측에는 표시기구동회로(24)와 팬모우터 구동회로(26)와 작동기 구동회로(28)가 접속되어 있다. 이들 각각의 구동회로(24,26,28)는 상기 점화스위치(18)를 통하여 배터리(16)에 접속되어 있다. 상기 표시기 구동회로(24)에는 LED로 이루어지는 온도등의 표시기(30)가 접속되어 있다. 상기 팬모우터 구동회로(26)에는, 송풍용의 팬모우터(32)가 접속되어 있다. 상기 작동기 구동회로(28)에는 불어내기 온도제어용의 작동기(34)가 접속되어 있다. 또 부호 36은 인터페이스이다. 상기 외기온도센서(12)는 제5도에 도시하는 바와 같이, 차량(38)전방의 내연기관(40)을 탑재하는 기관실(42)내의 프론트그릴(44)내측이나, 상기 기관실(42)근방의 프론트범퍼(46)내측에 배치되어 있다. 상기 제어부(4)는 상기 외기온도센서(12) 및 각종센서(14)에서 입력하는 신호에 의해, 점화스위치(18)를 ON으로 한 내연기관(40)의 기동직후의 상기 외기온도센서(12)가 검출하는 외기온도치를 기억하고, 상기 내연기관(40)의 운전중에 상기 외기온도센서(12) 이외의 상기 각종센서(14)가 검출하는 검출치와 상기 기억한 외기온도치에 의해 각각의 구동회로(24∼28)를 통하여 표시기(30), 팬모우터(32), 작동기(34)를 구동하고, 온도표시나 송풍량, 불어내기 온도의 제어를 실행한다.

또, 상기 수온센서(22)는 써어모페라이트나 바이메탈 또는 형상기억합금등에 의한 스위칭식의 것이고, 제3도에 도시한 바와 같이 내연기관(40)의 냉각수통로(48)에 임하여 설치되어 있다. 이 수온센서는 제4도에 도시한 바와 같이, 소정치 이상에 있어서 ON하고, 소정치 미만으로 되면, OFF한다. 이것에 의해, 수온센서(22)는 점화스위치(18)를 OFF로 한 내연기관(40)의 정지후에 이 내연기관(40)의 온도상태가 소정치 미만으로 될때가지 상기 제어부(4)가 기억한 외기온도치를 유지하도록 상기 제어부(4)에 공급되는 전원을 확보한다.

다음에 작용을 제1도에 따라서 설명한다.

제어가 스타아트(100)하면, 점화스위치(18)가 ON인가 OFF인가를 판단(101)하고, ON인 경우는 제어부(4)의 전원을 ON(102)하여 공급한다. 상기 제어부(4)에 전원을 공급하면, 제어부(4)는 전원이 ON으로 된 직후인가 아닌가를 판단(103) 한다. YES, 즉 점화스위치(18)의 ON에 의해 내연기관이 기동된 직후인 경우는, 초기치를 설정하여 외기온도센서(12)가 검출하는 외기온도치를 입력(104)해서 기억하고, 상기 외기온도센서(12)를 제외한 각종 센서(14)가 검출하는 검출치를 입력(105)하고, 이 검출치와 상기 기억한 외기온도치에 의해 각각의 구동회로(26,28)를 통하여 팬모우터(32)나 작동기(34)를 구동하고, 송풍량이나 불어내기량을 제어하고 공조제어기(106)를 실행함과 동시에 표시기 구동회로(24)에 의해 표시기(30)를 구동하는 온도표시를 실행한다.

이어서, 점화스위치(18)가 ON인가 OFF인가를 판단(107)한다. 이 판단(107)에 있어서, 점화스위치(18)가 ON의 경우는, 내연기관(44)은 운전중이고, 단계(105)로 되돌아가고, 상기 각종센서(14)로 부터의 검출치를 입력(105)하여, 이 검출치와 상기 기억한 외기온도치에 의해 공조제어(106)를 실행한다.

상기 점화스위치(18)가 ON인가 OFF인가의 판단(107)에 있어서, 점화스위치(18)가 OFF의 경우는, 내연기관(44)은 정지하고 있고, 수온센서(22)가 OFF인가 아닌가를 판단(108)한다. 이 판단(108)에 있어서 ON, 즉, 내연기관(44)의 정지직후에서 수온이 소정치 이상이고 수온센서(22)가 ON인 경우는, 단계(103)로 되돌아가서, 전원이 ON으로 된 직후인가 아닌가를 판단(103)한다. 상기 단계(108)에 있어서, 수온센서(22)의 ON에 의해 점화스위치(18)의 OFF에도 불구하고, 전원을 공급하여 ON상태가 계속되고 있으므로써, 단계(103)의 판단은 NO로 되고, 단계(105)에 뛰어넘어서 상기와 같이 각종센서(14)로 부터의 검출치를 입력(105)하여 이 검출치와 전원의 공급에 의해 유지된 상기 기억한 외기온도에 의해 공조제어(106)를 실행한다.

상기 수온센서(22)가 OFF인가 아닌가를 판단(108) 하는데 있어서 YES, 즉 내연기관(40)의 정지후 12시간의 경과에 의해 수온이 소정치 미만으로 저하하여 수온센서(22)가 OFF인 경우는, 제어부(4)의 전원을 OFF(108)하여 공급을 차단한다.

이와 같이, 이 공조제어장치(2)는 점화스위치(18)가 ON인 내연기관(40) 운전중의 경우에는, 제어부(4)에 전원이 공급된다. 이때, 수온센서(22)는 ON으로 되어 있다. 점화스위치(18)가 OFF인 내연기관(40)의 정지후에 있어, 정지직후는 수온이 소정치 이상이기 때문에, 수온센서(22)는 ON으로 되어 있다. 이때문에, 점화스위치(18)의 OFF에도 불구하고 제어부(4)에 공급되는 전원이 확보됨으로써, 단계(103)(105)(106)의 처리가 행하여지고, 상기의 기억한 외기 온도치를 유지할 수 있다. 이때, 점화스위치(18)가 OFF되어있기 때문에, 표시기(30) 및 팬모우더(32), 작동기(32)의 구동은 행하여지지 않는다.

여기서 내연기관(40)의 수온이 소정치 미만으로 될때까지의 소정치 이상에 있어서, 점화스위치(18)가 ON되면, 상기 수온센서(22)의 ON에 의해 상기 단계(103)(105)(106)의 처리가 행하여지고 있고, 새로운 외기온도는 입력되지 않고, 상기의 유지된 기억한 외기온도치에 의해 제어가 행하여진다. 한편, 상기 내연기관(40)의 수온이 소정치 미만으로 저하하면, 수온센서(22)는 OFF로 되어 제어부(4)에 공급되는 전원을 정지한다. 따라서, 수온센서(22)가 OFF된 후에 점화스위치(18)를 ON하여 내연기관(40)을 기동하면, 기동시의 외기온도센서(12)에 의해 새로히 검출된 외기온도치를 기억하고, 각종센서(14)가 검출하는 검출치와 이 새로운 외기온도치에 의해 제어가 행하여진다.

이와 같이, 외기온도센서(12)에 열적영향을 미치는 염려가 있는 내연기관(40)의 정지직후의 수온이 소정온도 이상에 있어서는, 수온센서(22)에 의해 제어부(4)에 공급되는 전원을 확보하여 기억된 외기온도치를 유지함으로써 외기온도센서(12)로의 열적영향을 회피할 수가 있고, 적정한 제어를 행할 수가 있다. 또, 수온센서(22)는 써어모페라이트나 바이메탈, 형상기억합금등에 의해 염가로 제조되어지는 것과 동시에 구조도 간단하고, 종래의 차량속도센서와 같이 후부부착이 곤란한 것에 의해 원가상승을 초래하는 일도 없다. 또한, 수온이 소정치 미만으로 될때까지 제어부(4)에 전원을 공급하는 것만으로, 종래와 같이 상기 제어부(4)에 전원을 공급함으로써 배터리에 대하여 부하부담이 커지는 일도 없고, 배터리 기능정지를 회피할 수가 있다.

이 때문에, 간단한 구성에 의해 원가상승을 초래하는 일없이 외기온도센서로의 열적영향을 회피하여 적정한 공조제어를 할 수 있고, 또, 배터리의 부하부담을 경감할 수 있어 배터리 기능정지를 회피할 수 있는 공조제어장치를 실현할 수가 있다. 이와 같이 본 발명에 의하면, 내연기관 기동직후의 외기온도센서가 검출하는 외기 온도치를 기억하고 내연기관 운전중에 외기온도센서 이외의 각종센서가 검출하는 검출치와 기억한 외기온도치에 의해 제어하는 제어수단에, 내연기관온도 상태센서에 의해, 내연기관정지후에 이 내연기관온도상태가 소정치 미만으로 될때까지 기억한 외기온도치를 유지하도록 공급되는 전원을 확보한다.

이와 같이, 염가인 내연기관온도상태센서에 의해, 내연기관 정지후에 이 내연기관 온도상태가 소정치 미만으로 될때까지 기억한 외기온도치를 유지하도록 공급되는 전원을 확보하기 때문에, 고가인 차량속도센서를 필요로 하지 않고, 또 기관정지등에 의한 적정치 못한 제어를 회피할 수 있고, 또한, 상시 제어수단에 전원을 공급할 필요가 없다.

이때문에, 간단한 구성에 의해 원가상승을 초래하지 않고 외기온도센서로의 열적영향을 회피하여 적정한 공조제어를 할 수 있고, 또 배터리의 부하가담을 경감할 수 있고 배터리 기능정지를 회피할 수 있는 공조제어장치를 실현할 수가 있다.

Claims

내연기관기동직후의 외기온도센서가 검출하는 외기온도치를 기억하고, 이 외기온도치가 기억되어 있는 동안은 이 외기온도치를 변경하지 않고, 상기 내연기관 운전중에 상기 외기온도센서 이외의 각종 센서가 검출하는 검출치와 상기 기억한 외기온도치에 의해 제어하는 제어수단을 설치하고, 상기내연기관 정지후에 이 내연기관 온도상태가 소정치 미만으로 될때까지 상기 기억한 외기온도치를 유지하게끔 상기 제어수단에 공급되는 전원을 확보하는 내연기관 온도상태센서를 설치한 것을 특징으로 하는 공조 제어장치.