KR100250034B1 - 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 장치 및 그 방법 - Google Patents

자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

이 발명은 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 사용자에 의해 동작 상태가 변화하여 자동차의 시동 동작을 실행할 수 있도록하는 시동 스위치와; 사용자에 의해 동작 상태가 변화하여 자동차의 에어콘을 구동시킬 수 있도록 하는 에어컨 스위치와; 상기 각 스위치의 동작 상태를 감지하여 자동차의 라디에이터 팬이나 에어콘의 콘덴서 팬을 해당 상태로 작동시키기 위한 신호를 출력하고, 입력되는 감지 신호를 이용하여 라디에이터 팬과 콘덴서 팬의 이상상태를 판정하는 동작 제어 수단과; 상기 동작 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 자동차의 콘덴서 팬을 작동시킬 수 있도록 하는 콘덴서 릴레이 수단과; 상기 동작 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 라디에이터 팬을 작동시킬 수 있도록 하는 라디에이터 릴레이 수단과; 상기 라디에이터 릴레이 수단에서 출력되는 신호 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 라디에이터 팬의 회전 상태를 제어하는 라디에이터 모터와; 상기 라디에이터 모터의 동작 상태에 따라 스위칭 상태가 변화하여 해당하는 상태의 신호를 출력하는 제1스위치와; 상기 콘덴서 릴레이 수단에서 출력되는 신호 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 에어콘의 콘덴서 팬의 회전 상태를 제어하는 콘덴서 모터와; 상기 콘덴서 모터의 동작 상태에 따라 스위칭 상태가 변화하여 해당하는 상태의 신호를 출력하는 제2스위치와; 상기 라디에이터 릴레이 수단의 출력단자에 일측 단자가 연결되어 있고 제1스위치의 타측 단자에 타측 단자가 연결되어 있고 동작 제어 수단에 출력단자가 연결되어, 라디에이터 릴레이 수단과 제1스위치의 동작 상태에 따라 해당하는 상태의 감지 신호를 동작 제어 수단으로 출력하는 제1EX-OR게이트 수단과; 상기 콘덴서 릴레이 수단의 출력단자에 일측 단자가 연결되어 있고 제2스위치의 타측 단자에 타측 단자가 연결되어 있고 동작 제어 수단에 출력단자가 연결되어, 콘덴서 릴레이 수단과 제1스위치의 동작 상태에 따라 해당하는 상태의 감지 신호를 동작 제어 수단으로 출력하는 제2EX-OR게이트 수단을 포함하여 이루어져, 별도의 복잡한 추가 장치가 불필요하므로 비용 발생을 절감할 수 있고, 각 해당 모터의 동작 상태를 신속하게 감지할 수 있으므로 안전 주행을 실행할 수 있다.

Description

자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 장치 및 그 방법
이 발명은 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 라디에이터 팬을 구동시키기 위한 모터와 콘덴서 팬을 구동시키기 위한 모터의 동작을 이용하여 라디에이터 팬과 콘덴서 팬의 이상 상태를 판정하기 위한 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
자동차에는 실내의 공기를 정화시키고 실내 온도를 쾌적한 상태로 유지하며, 유리차에 발생하는 서리나 김을 제거하여 안전 운전을 위한 운전자의 시야를 용이하게 확보할 수 있도록 하기 위한 냉/난방 장치가 장착되어 있다. 따라서 필요한 따라 냉/난방 장치를 작동시켜 쾌적한 자동차의 실내 상태를 유지하고, 자동차 실내/외의 온도 차이에 의해 발생하는 습기 등을 제거할 수 있도록 한다.
그러므로 주행 조건에 따라 자동차의 실내 온도가 높거나 또는 자동차 실내에 발생하는 습기 등을 제거하기 위해서는 자동차에 장착되어 있는 구동 스위치를 작동시키고, 에어컨 장치가 작동하고 라디에이터(radiator) 앞에 장착되어 있는 콘덴서팬이 작동하여 에어컨 장치에 의해 냉각된 공기가 자동차 실내로 유입될 수 있도록 한다. 이때, 냉각된 공기의 유입 정도는 별도로 장착된 스위치를 조절하여 내부에 장착된 저항의 저항값을 변화시킴으로 콘덴서 팬인 냉각팬을 구동시키는 모터의 구동 전류를 변화시킨다. 따라서 모터의 회전 상태에 따라 냉각팬의 구동 상태가 변화하므로 자동차 실내 온도를 조정할 수 있다. 그리고 일반적으로 자동차에서 실린더 안의 연소 가스 온도가 약 2,000℃ 이상 이르면 엔진의 내연기관에 열이 전도된다. 따라서 내연기관의 온도가 과도하게 상승하면 사용되는 부품 재로의 강도가 저하되어 고장이 발생하고 수명이 단축되며, 연소상태가 저항되어 노킹이나 조기 점화되는 현상이 발생하여 엔진의 출력을 저하시킨다. 그러므로 이를 방지하기 위해, 냉각 장치를 장착하여 자동차 내연기관의 해당 장치로 냉각수를 순환시키므로 내연기관을 냉각시켜 내연기관이 정상 상태를 유지할 수 있도록 한다. 상기 냉각 장치는 라디에이터, 물펌프, 냉각팬, 수온 조절기 등으로 구성되어, 물 펌프를 돌려 냉각수를 실린더 블록과 실린더 헤드의 물 재킷으로 보낸 다음, 가열된 냉각수를 라디에이터로 보내 방열한 후 다시 물 펌프로 순환시킨다.
이때, 물펌프에는 라디에이터 팬인 냉각팬이 부착되어 외부 공기를 라디에이터로 통해 강제적으로 흡입하여 방열 효과를 좋게 한다. 상기 라디에이터팬의 동작 상태를 수온 센서를 이용하여 감지된 냉각수의 온도가 설정 온도까지 상승하면, 모터를 구동하기 위한 신호를 출력하여 모터를 회전시켜 라디에이터팬을 작동시키고, 냉각수 온도가 설정 온도까지 하강하면 모터의 동작을 중지시켜 라디에이터 팬의 동작을 중지시킨다. 또한 자동차 실내 온도를 상승시키기 위해 난방 스위치를 구동시킬 경우엔, 상기 라디에이터를 통과한 가열된 공기의 흐름을 제어하여 자동차의 난방 효과를 얻을 수 있도록 하며, 난방 정도는 상기한 자동차의 냉방 장치의 작동 상태를 조정하기 위한 스위치를 겸용으로 사용한다.
상기와 같이 자동차의 내연기관을 보호하고 자동차의 냉/난방 동작을 실행하기 위해 장착되는 두 개의 냉각팬은 각 해당하는 모터의 회전 동작에 의해 제어된다. 그러나 종래에는 각 모터의 이상 상태를 감지하기 위한 별도의 이상 감지 장치가 부착되어 있지 않으므로, 운전자는 신속하고 정확하게 냉각팬의 이상 상태를 감지하지 못한다. 그러므로 내연기관이 이상 온도까지 상승하여 엔진에 오버히팅이 발생하여, 엔진의 이상 연소현상이 발생하고, 정상적인 자동차의 냉/난방 동작이 이루어지지 않는 문제점이 발생한다. 그리고 신속한 이상 상태를 운전자가 감지하지 못하므로, 모터의 이상뿐만 아니라 다른 주변장치의 동작에 영향을 미쳐 많은 경제적인 손실을 초래하는 문제점이 발생한다. 그러므로 이 발명의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 모터의 동작으로 발생하는 자게의 상태에 따라 동작 상태가 변화하는 스위치를 이용하여 라디에이터 팬과 콘덴서 팬의 이상 상태를 신속하고 정확하게 판정할 수 있도록 하는 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 장치 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정장치의 회로도이고,
제2도는 발명의 실시예에 따른 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 방법의 동작 순서도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 동작 제어부 2 : 콘덴서 릴레이부
3 : 라디에이터 릴레이부 SW1, SW2 : 스위치
LAM1, LAM2 : 경고등 EX-OR1, EX-OR2 : EX-OR 게이트
M1 :리디에이터 모터 M2 : 콘덴서 모터
SW11, SW21 : 스위치
상기한 바와같은 목적을 달성하기위한 본 발명은 사용자에 의해 동작 상태가 변화하여 자동차의 시동 동작을 실행할 수 있도록 하는 시동 스위치와; 사용자에 의해 동작 상태가 변화하여 자동차의 에어콘을 구동시킬 수 있도록 하는 에어컨 스위치와; 상기 시동 스위치와 에어컨 스위치에 연결되어, 각 스위치의 동작 상태를 감지하여 자동차의 라디에이터 팬이나 에어콘의 콘덴서 팬을 해당 상태로 작동 시키기 위한 신호를 출력하고, 입력되는 감지 신호를 이용하여 라디에이터 팬과 콘덴서 팬의 이상 상태를 판정하는 동작 제어 수단과; 상기 동작 제어 수단과 연결되어, 동작 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 자동차의 콘덴서 팬을 작동시킬 수 있도록 하는 콘덴서 릴레이 수단과; 상기 동작 제어 수단과 연결되어, 동작 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 라디에이터 팬을 작동시킬 수 있도록 하는 라디에이터 릴레이 수단과; 상기 라디에이터 릴레이 수단과 연결되어, 출력되는 신호 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 라디에이터 팬의 회전 상태를 제어하는 라디에이터 모터와; 전원(Vcc)에 일측 단자가 연결되어, 상기 라디에이터 모터의 동작 상태에 따라 스위칭 상태가 변화하여 해당하는 상태의 신호를 출력하는 제1스위치와; 상기 콘덴서 릴레이 수단과 연결되어, 출력되는 신호 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 에어콘의 콘덴서 팬의 회전 상태를 제어하는 콘덴서 모터와; 전원에 일측 단자가 연결되어, 상기 콘덴서 모터의 동작 상태에 따라 스위칭 상태가 변화하여 해당하는 상태의 신호를 출력하는 제2스위치와; 상기 라디에이터 릴레이 수단의 출력단자에 일측 단자가 연결되어 있고 제1스위치의 타측 단자에 타측 단자가 연결되어 있고 동작 제어수단에 출력단자가 연결되어, 라디에이터 릴레이 수단과 제1스위치의 동작 상태에 따라 해당하는 상태의 감지 신호를 동작 제어 수단으로 출력하는 제1EX-OR게이트 수단과; 상기 콘덴서 릴레이 수단의 출력단자에 일측 단자가 연결되어 있고 제2스위치의 타측 단자에 타측 단자가 연결되어 있고 동작 제어 수단에 출력단자가 연결되어, 콘덴서 릴레이 수단과 제1스위치의 동작 상태에 따라 해당하는 상태의 감지 신호를 동작 제어수단으로 출력하는 제2EX-PR게이트 수단을 포함하여 이루어져 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명의 또다른 구성은, 시동 스위치에서 입력되는 신호를 판독하여, 시동 스위치가 동작되었는지를 판단하는 단계와; 시동 스위치가 동작된 상태로 판단되면, 라디에이터 모터를 구동시키기 위한 신호를 라디에이터 릴레이 수단으로 출력하는 단계와; 에어콘 스위치에서 입력되는 신호를 판독하여, 에어콘 스위치가 동작되었는지를 판단하는 단계와; 에어콘 스위치가 동작된 상태로 판단되면, 콘덴서 모터를 구동시키기 위한 신호를 콘덴서 릴레이 수단으로 출력하는 단계와; 제1 및 제2EX-OR 게이트 수단에서 출력되는 신호를 판독하여, 신호의 상태가 정상 상태인지를 판단하는 단계와; 출력되는 신호의 상태가 비정상 상태일 경우, 비정상 상태의 신호를 출력하는 EX-OR 게이트 수단을 판정하여, 해당하는 모터의 상태를 이상 상태로 판정하는 단계와; 에어콘 스위치가 비동작 상태로 판단되면, 제1EX-OR게이트 수단에서 출력되는 신호를 판독하여, 신호의 상태가 정상 상태인지를 판단하는 단계와; 이 출력되는 신호의 상태가 비정상 상태일 경우, 라디에이터 모터의 상태를 이상 상태로 판정하는 단계를 포함하여 이루어져 있다.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 갖고 있는 자가 가장 용이하게 실시할 수 있는 바람직한 실시예를 설명한다. 제1도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 장치의 회로도이고, 제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 방법의 동작 순서도이다.
제1도를 참고로 하여 이 발명의 실시예의 구성을 살펴보면, 사용자에 의해 동작 상태가 변화하여 자동차의 시동 동작을 실행할 수 있도록 하는 시동 스위치(SW1)와, 사용자에 의해 동작 상태가 변화하여 자동차의 에어콘을 구동시킬 수 있도록 하는 에어컨 스위치(SW2)와, 상기 시동 스위치(SW1)와 에어컨 스위치(SW2)에 연결되어, 각 스위치(SW1, SW2)의 동작 상태를 감지하여 자동차의 라디에이터 팬이나 에어콘의 콘덴서 팬을 작동시키기 위한 신호를 출력하고, 입력되는 감지 신호를 이용하여 라디에이터 팬과 콘덴서 팬의 이상 상태를 판정하여 경고 신호를 출력하는 동작 제어부(1)와, 상기 동작 제어부(1)와 연결되어, 동작 제어부(1)에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 자동차의 콘덴서 팬을 작동시킬 수 있도록 하는 라디에이터 릴레이부(2)와, 상기 동작 제어부(1)와 연결되어, 동작 제어부(1)에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 라디에이터 팬을 작동시킬 수 있도록 하는 라디에이터 릴레이부(2)와, 상기 라디에이터 릴레이부(3)와 연결되어, 출력되는 신호 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 라디에이터 팬의 회전 상태를 제어하는 라디에이터 모터(M1)와, 전원(Vcc)에 일측 단자가 연결되어, 상기 라디에이터 모터(M1)가 동작하여 발생하는 자계에 의해 스위칭 상태가 변화하는 제1스위치(SW11)와, 상기 제1스위치(SW11)의 타측 단자에 일측단자가 연결되어 있고 타측 단자가 접지되어 있는 제1저항(R11)과, 상기 콘덴서 릴레이부(2)와 연결되어, 출력되는 신호 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 에어콘의 콘덴서 팬의 회전 상태를 제어하는 콘덴서 모터(M2)와, 전원(Vcc)에 일측 단자가 연결되어, 상기 콘덴서 모터(M2)가 동작하여 발생하는 자계에 의해 스위칭 상태가 변화하는 제2스위치(SW21)와, 상기 제2스위치(SW21)의 타측 단자에 일측단자가 연결되어 있고 타측 단자가 접지되어 있는 제2저항(R21)과, 상기 라디에이터 릴레이부(3)와 출력단자에 일측 단자가 연결되어 있고 제1스위치(SW11)의 타측 단자에 타측 단자가 연결되어 있고 동작 제어부(1)에 출력단자가 연결되어 있는 제1EX-OR게이트(EX-OR1)와, 상기 콘덴서 릴레이부(2)와 출력단자에 일측 단자가 연결되어 있고 제2스위치(SW21)의 타측 단자에 타측 단자가 연결되어 있고 동작 제어부(1)에 출력단자가 연결되어 있는 제2EX-OR게이트(EX-OR2)와, 동작 제어부(1)에 일측 단자가 연결되어 있고 타측 단자가 접지되어 있는 제1경고등(LAM1)과, 동작 제어부(1)에 일측 단자가 연결되어 있고 타측 단자가 접지되어 있는 제2경고등(LAM2)으로 이루어져 있다.
상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 실시예의 동작을 제2도를 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 각 장치의 동작에 필요한 전원이 공급되면, 각 해당 동작을 시작하고 동작 제어부(1)의 동작도 시작한다(S10). 그러므로 동작 제어부(1)는 시동 스위치(SW1)에서 입력되는 신호를 판독하여(S11), 사용자에 의해 시동 스위치(SW1)가 온 되었는지를 판단한다(S12). 자동차의 주행 동작을 위해 사용자가 시동 스위치(SW1)를 작동시켜, 상기 시동스위치(SW1)의 상태가 온 상태일 경우, 동작 제어부(1)는 라디에이터 모터(M1)를 작동시키기 위한 구동 신호를 라디에이터 릴레이부(3)로 출력한다(S13). 그러므로, 상기 라디에이터 릴레이부(3)가 작동하여 라디에이터 모터(M1)를 작동시키므로, 라디에이터에 부착되어 있는 팬이 작동되어 엔진의 냉각 효율을 증대시킬 수 있도록 한다. 이때, 동작 제어부(1)는 자동차의 주행 상태에 따라 라디에이터 릴레이부(3)의 구동 신호를 “H” 또는 “L”단자로 출력하여, 라디에이터 모터(M1)의 회전 속도를 조절할 수 있도록 한다.
상기와 같이 시동 스위치(SW1)의 동작으로 라디에이터 모터(M1)가 작동하면, 제1EX-OR게이트(EX-OR1)의 일측 입력 신호는 고레벨인 “H”가 된다. 시동 스위치(SW1)의 동작으로 엔진이 작동하면, 라디에이터 모터(M1)를 작동시켜 라디에이터 팬이 자동차의 주행 상태에 따른 해당 속도로 회전할 수 있도록 한다. 그리고 동작 제어부(1)는 에어콘 스위치(SW2)에서 출력되는 신호를 판독하여(S14), 자동차의 에어콘을 작동시키기 위한 스위칭 동작이 이루어졌는지를 판단한다(S15). 에어콘 스위치(SW2)의 상태가 온 상태로 판단되면, 동작 제어부(1)는 에어콘 구동 신호를 콘덴서 릴레이부(2)로 출력하여 에어콘 장치가 작동할 수 있도록 콘덴서 모터(M2)가 회전한다. 상기 콘덴서 모터(M2)의 회전 동작에 의해 콘덴서 팬이 회전하여 냉각된 공기가 차내로 유입되여, 자동차 실내의 냉방 동작을 실시할 수 있다. 이때, 도시되지 않은 냉방 정도를 조절하는 스위치의 동작에 따라 콘덴서 릴레이부(2)의 구동 신호를 “H” 또는 “L”단자로 출력하여, 콘덴서 모터(M1)의 회전 속도를 조절하므로 냉방 정도를 사용자 임의로 조정할 수 있도록 한다.
상기와 같이 에어콘 스위치(SW2)의 동작으로 콘덴서 모터(M2)가 작동하면, 제2EX-OR게이트(EX-OR2)의 일측 입력 신호는 고레벨인 “H”가 된다. 상기와 같이 시동 스위치(SW1)의 동작과 에어콘 스위치(SW2)의 동작으로 라디에이터 모터(M1)와 콘덴서 코터(M2)가 모두 작동하면, 각 모터(M1,M2)의 동작 상태를 판정한다. 그러므로 동작 제어부(1)는 제1 및 제2EX-OR게이트(EX-OR1, EX-OR2)에서 출력되어 입력되는 신호를 판독하여(S17), 입력되는 두 신호의 상태가 정상 상태인지를 판단한다(S18). 작동하는 라디에이터 모터(M1) 및 콘덴서 모터(M2)의 상태가 정상 상태일 경우, 모터(M1,M2)의 코일에 흐르는 전류의 자계에 의해, 각 해당 스위치(SW11,SW21)가 모두 온 상태로 절환된다. 그러므로 제1 및 제2EX-OR게이트(EX-OR1, EX-OR2)의 타측 단자로 입력되는 신호는 모두 고레벨인 “H”가 된다.
따라서 판단된 제1 및 제2 EX-OR게이트(EX-OR1, EX-OR2)의 출력 신호가 모두 저레벨인 “L”이면, 라디에이터 모터(M1) 및 콘덴서 모터(M2)의 상태는 정상 상태이다. 그러나 판단된 제1 및 제2 EX-OR게이트(EX-OR1, EX-OR2)의 출력 신호 중에서 고레벨인 “H”가 출력되면, 라디에이터 모터(M1) 또는 콘덴서 모터(M2)의 동작 상태가 비정상, 즉 모터의 코일이 단선되거나 권선 상태가 비정상으로 코일에 흐르는 전류의 자계가 발생하지 않거나 정상 상태로 자계가 발생하지 않으므로 제1 또는 제2스위치(SW11,SW21)의 상태는 오프 상태를 유지한다.
그러므로 제1 및 제2 EX-OR게이트(EX-OR1, EX-OR2)의 타측 단자로 입력되는 신호 상태는 저레벨인 “L”상태가 되여, 해당하는 EX-OR게이트(EX-OR1, EX-OR2)의 출력 상태는 고레벨인 “H”가 된다. 따라서 동작 제어부(1)는 고레벨인 “H”신호가 출력되는 EX-OR게이트를 판정하여, 라디에이터 모터(M1) 또는 콘덴서 모터(M2) 아니면 두 모터(M1,M2)의 상태를 판정한다(S19). 그리고 이상 상태의 신호를 출력하는 EX-OR 게이트가 판정되면 동작 제어부(1)는 해당 모터(M1,M2)의 이상 상태를 외부로 출력하기 위해, 해당 경고등(LAM1,LAM2)를 구동시키기 위한 신호를 출력한다.
그러므로 외부 사용자는 상기 경고등(LAM1,LAM2)의 점등 상태를 이용하여, 각 해당 모터(M1,M2)의 이상 상태를 신속하게 감지하여 안전한 자동차의 주행 동작을 실행할 수 있도록 한다. 그러나 상기 단계(S15)에서 판단된 에어콘 스위치(SW2)의 상태가 오프 상태로 판정되면, 동작 제어부(1)는 현재 작동중인 라디에이터 모터(M1)의 동작 상태를 판정하기 위해 제1EX-OR게이트(EX-OR1)에서 출력되는 신호를 판독한다(S21). 판독된 신호 상태가 저레벨인 “L”상태일 경우, 동작 제어부(1)는 정상적인 라디에이터 모터(M1)의 동작으로 제1스위치(SW11)가 온된 상태로 판단한다. 그러나 판독된 신호 상태가 고레벨인 “H”일 경우, 동작 제어부(1)는 제1스위치(SW11)가 오프 상태이므로 라디에이터 모터(M1)의 상태를 이상 상태로 판정하여(S23), 해당하는 제1경고등(LAM1)를 점등시키기 위한 구동신호를 출력한다(S24).
그러므로 사용자가 점등 상태인 제1경고등(LAM1)를 이용하여 라디에이터 모터(M1)의 이상 상태를 판정하여 신속한 조치를 취할 수 있도록 한다.
따라서 상기와 같이 동작하는 이 발명의 효과는, 별도의 복잡한 추가 장치없이 라디에이터 팬을 구동시키기 위한 모터와 콘덴서 팬을 구동시키기 위한 모터의 동작 상태에 따라 상태가 변화하는 스위치를 이용하여 각 해당 모터의 이상 상태를 판정할 수 있으므로 비용 발생을 점감할 수 있고, 각 해당 모터의 동작 상태를 신속하게 감지할 수 있으므로 안전 주행을 실행할 수 있다.

Claims (6)

  1. 시동 스위치에서 입력되는 신호를 판독하여, 시동 스위치가 동작되었는지를 판단하는 단계와; 시동 스위치가 동작된 상태로 판단되면, 라디에이터 모터를 구동시키기 위한 신호를 라디에이터 릴레이 수단으로 출력하는 단계와; 에어콘 스위치에서 입력되는 신호를 판독하여, 에어콘 스위치가 동작되었는지를 판단하는 단계와; 에어콘 스위치가 동작된 상태로 판단되면, 콘덴서 모터를 구동시키기 위한 신호를 콘덴서 릴레이 수단으로 출력하는 단계와; 제1 및 제2EX-OR 게이트 수단에서 출력되는 신호를 판독하여, 신호의 상태가 정상 상태인지를 판단하는 단계와; 출력되는 신호의 상태가 비정상 상태일 경우, 비정상 상태의 신호를 출력하는 EX-OR 게이트 수단을 판정하여, 해당하는 모터의 상태를 이상 상태로 판정하는 단계와; 에어콘 스위치가 비동작 상태로 판단되면, 제1EX-OR게이트 수단에서 출력되는 신호를 판독하여, 신호의 상태가 정상 상태인지를 판단하는 단계와; 이 출력되는 신호의 상태가 비정상 상태일 경우, 라디에이터 모터의 상태를 이상 상태로 판정하는 단계를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정방법.
  2. 사용자에 의해 동작 상태가 변화하여 자동차의 시동 동작을 실행할 수 있도록 하는 시동 스위치와; 사용자에 의해 동작 상태가 변화하여 자동차의 에어콘을 구동시킬 수 있도록 하는 에어컨 스위치와; 상기 시동 스위치와 에어컨 스위치에 연결되어, 각 스위치의 동작 상태를 감지하여 자동차의 라디에이터 팬이나 에어콘의 콘덴서 팬을 해당 상태로 작동시키기 위한 신호를 출력하고, 입력되는 감지 신호를 이용하여 라디에이터 팬과 콘덴서 팬의 이상 상태를 판정하는 동작 제어 수단과; 상기 동작 제어 수단과 연결되어, 동작 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 자동차의 콘덴서 팬을 작동시킬 수 있도록 하는 콘덴서 릴레이 수단과; 상기 동작 제어 수단과 연결되어, 동작 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 라디에이터 팬을 작동시킬 수 있도록 하는 라디에이터 릴레이 수단과; 상기 라디에이터 릴레이 수단과 연결되어, 출력되는 신호 상태에 따라 동작상태가 변화하여 라디에이터 팬의 회전 상태를 제어하는 라디에이터 모터와; 전원(Vcc)에 일측 단자가 연결되어, 상기 라디에이터 모터의 동작 상태에 따라 스위칭 상태가 변화하여 해당하는 상태의 신호를 출력하는 제1스위치와; 상기 콘덴서 릴레이 수단과 연결되어, 출력되는 신호 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 에어콘의 콘덴서 팬의 회전 상태를 제어하는 콘덴서 모터와; 전원(Vcc)에 일측 단자가 연결되어, 상기 콘덴서 모터의 동작 상태에 따라 스위칭 상태가 변화하여 해당하는 상태의 신호를 출력하는 제2스위치와; 상기 라디에이터 릴레이 수단의 출력단자에 일측 단자가 연결되어 있고 제1스위치의 타측 단자에 타측 단자가 연결되어 있고 동작 제어 수단에 출력단자가 연결되어, 라디에이터 릴레이 수단과 제1스위치의 동작 상태에 따라 해당하는 상태의 감지 신호를 동작 제어 수단으로 출력하는 제1EX-OR게이트 수단과; 상기 콘덴서 릴레이 수단의 출력단자에 일측 단자가 연결되어 있고 제2스위치의 타측 단자에 타측 단자가 연결되어 있고 동작 제어 수단에 출력단자가 연결되어, 콘덴서 릴레이 수단과 제1스위치의 동작 상태에 따라 해당하는 상태의 감지 신호를 동작 제어 수단으로 출력하는 제2EX-OR게이트 수단을 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 장치.
  3. 제2항에 있어서, 라디에이터 팬의 이상 상태가 판정되면, 동작 제어 수단에서 출력되는 신호에 따라 동작 상태가 변화하는 제1경고등(LAM1)을 더 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 장치.
  4. 제2항에 있어서, 콘덴서 팬의 이상 상태가 판정되면, 동작 제어 수단에서 출력되는 신호에 따라 동작 상태가 변화하는 제2경고등(LAM2)을 더 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 장치.
  5. 제2항에 있어서, 라디에이터 모터에 내장되어 있는 코일에 흐르는 전류의 자계 발생 상태에 따라 스위칭 상태가 변화하는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 장치.
  6. 제2항에 있어서, 콘덴서 모터에 내장되어 있는 코일에 흐르는 전류의 자계 발생 상태에 따라 스위칭 상태가 변화하는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각팬의 이상 상태 판정 장치.
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