KR920010222B1 - 충격안정용 에어백의 팽창방법 - Google Patents

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오토모티브 시스템스 라보라토리 인코포레이티드
진 에이 레난트
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Abstract

내용 없음.

Description

충격안정용 에어백의 팽창방법
본 발명은 충격안정용 에어백의 팽창방법에 관한 것이다.
종래 항공기 또는 자동차의 충돌 또는 충격으로 탑승자를 안전하게 보호하는 에어백은 이에 질소가스를 충전하여 팽창시키기 위하여 아지드 화합물이 사용되어 질소가스를 발생토록 하였다. 아지화 나트룸과 같은 아지드 화합물은 연소전에는 독성이 강한 물질이다.
또한 이와 같은 아지드염은 구리, 납등과 같은 중금속과 쉽게 반응하여 예기치 않게 점화 또는 폭발하는 극히 민감한 고체이므로 이러한 화합물을 제조, 저장 및 폐기처리하는데 특수취급이 요구된다.
분자내에 산소를 함유하지 않는 산화제를 갖는 5,5′-비테트라졸의 금속염을 사용하여 충격안전용 에어백을 충격하기 위한 질소가스의 발생방법이 미국특허 제4 370 181호(Lundstrom의)에 기술되어 있다.
산화 함유 산화제를 갖는 테트라졸 화합물을 이용하는 종래기술은 이러한 조성물이 일산화탄소, 이산화탄소등과 같은 가스의 독성에 대한 산업표준화기준에 부합될 수 있는 현행 가스발생 요구조건에 부합되지 않는다는 점에서는 제외되고 있다. 상기 미국특허 제 4 370 181호에는 비-아지드 질소가 발생제가 산화하여 비부식성 가스, 즉 “비-독성”가스를 생성하는 각종 히드록시아민산과 히드록실 아민유도체, 각종 중합체 결합체, 탄화수소와 탄수화물에 대하여 기술되어 있다. 또한 상기 미국특허문헌에는 아미노테트라졸, 아미노테트라졸의 금속염, 또는 분자내에 수소를 함유하는 다른 테트라졸염과 같은 테트라졸 화합물을 이용한 비-아지드 질소가스 발생제에 대하여서도 기술되어 있다. 이들은 과염소산 칼륨과 같은 산소함유 산화제와 조합하여 사용된다. 연소할때, 이들 조성물은 수용할 수 없는 비율의 시안화수소, 산화질소와 일산화탄소와 같은 여러가지 독성물을 형성하므로 발생가스의 비독성에 대한 현행독성 조건에 부합되지 않는다.
미국특허 제3 369 0798호(Shaw)에는 에어백을 팽창시키기 위한 고체상의 비-아지드 질소가스 발생제조성물이 주로 질소유산화제와 혼합된 테트라졸 화합물을 함유하는 비수소 금속염으로 구성되는 것이 기술되어 있다. 특정 테트라졸은 아조비테트라졸이 유용한 것으로 기술되어 있다.
미국특허 제3 910 596호에는 에어백을 팽창시키는데 사용되는 가스혼합물에 공기를 주입하는 장치가 기술되어 있다.
본 발명은 1차 가스가 테트라졸 또는 트라아졸 화합물과 산소함유 산화제의 건조혼합물로부터 제조된 펠릿트(Pellet)의 점화에 의하여 발생되는 항공기 또는 자동차의 충돌 또는 충격안전용 어을 팽창시키는 방법을 제공한다. 본 발명에 따라서 에어백을 팽창시키는데 사용되는 가스혼합물을 형성하기 위하여 외부공기를 흡입하도록 벤튜리를 통하여 상기 소구의 연소시에 발생되는 가스혼합물을 통과 공급시키므로서 에어백을 팽창시키는데 사용하는 가스의 수율을 높이는 것이 가능하다.
본 발명의 방법은 아미노테트라졸과 같은 테트라졸 화합물, 1,2,4-트라아졸-5-은과 같은 트라아졸 화합물, 아미노테트라졸의 금속염, 산소함유 산화제와 조합하여 수소분사를 함유하는 기타 테트라졸염으로 구성된 비-아지드 가스발생제 혼합물의 사용에 관련된 종래 기술의 결점을 극복하는데 있다. 이러한 발생제혼합물의 연소시에 생성되는 가스는 현재 에어백의 팽창에 사용하는데 수용할 수 있는 것보다 더 높은 양의 가스독성물을 함유할 수 있으나, 1차 가스(연소시 발생되는 가스)를 2차가스(공기)와 희석시키는 새로운 방법에 의하여 수용가능한 독성물의 수준이 유지되어 이러한 가스발생제가 실용화될 수 있도록 한다. 유용한 테트라졸 화합물은 아미노테트라졸, 테트라졸의 금속염, 분자내에 수소를 함유하는 다른 테트라졸염, 이러한 수소함유 테트라졸의 금속염을 포함한다.
본 발명은 트라아졸 또는 테트라졸 화합물과 산소함유 산화제의 혼합물을 이용한 충돌안전용의 에어백을 팽창시키는 방법에 관한 것이다. 이러한 혼합물의 연소시에 1차 가스가 형성되고 1차 가스는 흡입 벤튜리를 통과할때 이 1차 가스를 냉각시키고 1차 가스를 희석시키는데 사용되는 외부공기를 흡입하여 1차 가스의 독성을 허용수준 이하로 감소시키고 종래에 사용된 아지드 화합물 보다 안전성과 독성면에서 유리한 트라아졸 또는 테트라졸 화합물의 사용을 가능케 한다.
특히 본 발명 방법에 예상치 않은 특징은 예를 들어 알카리 금속 과염소산염과 같은 산소와 염소함유 산화제 화합물과 혼합될때 어떠한 테트라 화합물은 이들 혼합물이 상승된 압력에서 쉽게 연소하더라도 상압에서 연소를 지속할 수 없다는 점에 기초하고 있다. 일반적으로 약 200-3000psi, 바람직하기로는 약 500-2500psi 가장 바람직하기로는 약 750-2000psi의 압력이 사용된다. 따라서, 예를 들어 자동차용의 에어백을 팽창시키는 가스혼합물을 발생시키기 위하여 아지화 나트륨과 같은 아지드 화합물을 이용하는 것 보다는 이러한 혼합물을 이용하는 것이 안전성면에서 유리하나, 아울러, 트라아졸과 테트라졸 화합물은 비교적 무독성이므로 독성이 높은 아지드 화합물보다 사용하기에 매우 적합하다. 따라서, 산화제 화합물과 혼합된 트라아졸과 테트라졸 화합물은 독성이 아지드 화합물로부터 제조된 가스발생제의 경우보다 제조, 저장과 최종 폐기처리에 있어 특수취급은 요하지 않는다.
특히 유용한 산화제 화합물은 1대 1몰비의 과염소산 암모늄과 실산나트륨의 혼합물이므로 나트륨과 염소가 연소하는 동안 결합하여 무해한 염화나트륨을 형성한다. 염화수소와 같은 독성 가스가 형성될 수 있으므로 과량의 염소산이 사용되는 것은 피해야 한다. 약간 초과한 나트륨은 탄산나트륨을 형성하므로 허용될 수 있다. 다른 유용한 산화화합물은 암모늄, 알카리 금속과 알카리로류 금속 질산염과 과염소산염과 같은 염이 있다. 산소함유 산화제와 혼합하여 사용되는 가스발생시 화합물의 비율은 약 35-80중량%의 상기 산화제와 조합하여 통상 약 20-65중량%의 테트라졸 또는 트라아졸 화합물로 이루어진다.
일반적으로, 산화제와 테트라졸 또는 트라아졸 화합물의 비율은 모든 탄소와 수소가 산화되어 이산화탄소와 물을 형성한 후에도 충분한 양의 산소가 남도록 조정되어야 한다. 요구되는 산소의 초과량은 연소시 형성되는 가스의 약 1-25체적%이다.
본 발명의 방법에 의하여, 상기 테트라졸 또는 트라아졸 화합물과 상기 산소함유 산화제 혼합물이 상승된 압력에 연소시 형성되는 1차 가스혼합물은 통상 1차 가스 혼합물의 체적에 대하여 약 1-4체적의 공기로, 바람직하기로는 1-2.5체적의 공기로 희석된다. 연소시 형성되는 가스혼합물이 공기로 희석되는 양은 1차 가스혼합물의 온도, 1차 가스혼합물의 분자량과, 사용된 흡기기의 구조를 포함하는 몇가지 요인에 따라 달라질 수 있다. 공기로 희석할 때 1차 가스혼합물중에 있는 독성가스는 외부공기로 희석할때 약 2-5배의 희석도로 독성이 감소된다. 통상 최종 희석은 가스혼합물은 약 16체적% 이하의 이산화탄소, 약 4체적% 이하의 수소와, 약 50체적%이하, 바람직하기로는 약 20체적% 이하의 물을 함유한다.
테트라졸, 아미노테트라졸, 테트라졸 또는 아미노테트라졸의 금속염과 같은 테트라졸 화합물 또는 분사종에 수소를 함유하는 다른 테트라졸염을 과염소산칼륨과 같은 산소함유산화제 화합물과 혼합하여 사용하므로서 이러한 혼합물은 연소시에 시안화수소, 산화질소와 일산화탄소와 같은 여러가지 독성을(질소와 함께)이 소량 생성되므로 종래 기술의 경우 작업자에게 부적합하였던 점을 해소할 수 있다.
그럼에도 불구하고 이러한 혼합물은 외부공기로 희석하여 에어백을 팽창시키는데 아주 만족스러움을 알 수 있다. 대표적으로 유용한 트라아졸 화합물은 1,2,4-트라아졸 ; 1,2,4-트라아졸-5-은과, 3-니트로-4,5-디하이드로-1,2,4-트라아졸-5-은이 있다.
2차 가스혼합물(공기)로 희석된 1차 가스혼합물로 이루어진 가스혼합물을 사용하므로서 몇가지 이점을 제공하는데, 1차 가스혼합물은 이와 같은 희석과정에서 냉각되며, 이러한 에어백을 이용하는 항공기 또는 자동차의 탑승자가 화상을 입을 위험이 배제될 수 있다. 또한, 1차 가스혼합물을 공기로 희석하므로서 독성물의 수준을 수용할 수 있는 매우 낮은 수준으로 감소시킬 수 있다. 따라서, 생성된 가스내의 수소농도가 산화에 의하여 매우 낮은 수준으로, 일반적으로 물의 생성에 의하여 4체적% 이하의 수준으로 감소될 수 있으므로 분자내에 수소를 함유하는 테트라졸 또는 트라아졸 화합물을 사용할 수 있다. 더불어, 가스혼합물에서 물의 수준은 사용된 가스발생제 조성물에 따라서 약 2-20체적%로 바람직하게 감소될 수 있다.
특히, 가스발생제 화합물로서 수소함유 테트라졸과 트라아졸을 사용하는 것은 수소함유 테트라졸과 트라아졸의 연소에 의하여 발생된 가스와 혼합물을 생성토록 외부공기가 흡입되는 시스템에 관련하여 특히 유리하다. 이와 같은 경우에 테트라졸과 트라아졸의 연소시에 물이 생성된다. 이러한 물은 분자량이 작고 무독성이다. 연소시에는 분자량이 작은 가스가 생성되는 것은 외부공기의 흡입을 이용하는 시스템에서 특히 적합하다. 이산화탄소의 수준은 이 경우에 있어서 완전히 수용할 수 있는 수준인 약 1-5체적% 이하로 감소될 수 있다. 또한 시안화수소, 산화질소와 일산화탄소의 수준은 수용할 수 있는 것이다.
본 발명의 방법에 사용되는 가스발생 조서울을 제조하기 위하여, 성분, 예를 들면, 테트라졸의 나트륨염과 산소 및 염소함유 산화제 화합물 예를 들면, 과염소산 암모늄과 질산나트륨의 혼합물은 표준방법에 의하여 분말로서 건식 혼합할 수 있다. 또한, 성분은 연소율이 개선과 조정, 그리고 프로펠런트(Propellant) 입자이 가공성을 개선하기 위하여 다른 첨가제와 혼합할 수 있다. 필요하면, 혼합된 분말을 통상적으로 방법으로 과립 또는 펠릿트 형태로 압착할 수 있다. 본 발명의 방법에 사용되는 가스발생 조성물의 성분은 독성 또는 반응성이 높지 않고 상승된 압력에서만 점화되기 때문에 통상의 고체 프로펠런트의 사용에 요구되는 것이외의 특수취급방법(반응을 촉진하는 오염물질 또는 독성물질에 대한 노출을 최소화 하기 위한 처리기술)은 사용된 가스 발생 조성물의 제조 또는 이의 펠릿트화에 요구되지 않는다.
본 발명 분야의 전문가는 하나 이상의 어떠한 다른 알카리 금속, 알카리로류 금속 또는 수소함유 테트라졸이나 알카리금속, 알카리로류 금속의 암모늄염 또는 아미노테트라졸 또는 트라아졸의 암모늄을 하기 실시예의 금속염으로 대치할 수 있고, 또한 수소함유 테트라졸, 아미노테트라졸 또는 트라아졸 화합물은 그 자체가 통상적인 방법에 의한 과립 또는 펠릿트의 제조에 있어 산소함유, 바람직하기로는 산소와 염소함유 산화화합물과 혼합하여 사용될 수 있음을 알 것이다. 산화화합물은 알카리금속 또는 알카리로류 금속질산염이나 과염소산염 또는 알카리금속이나 알카리로류 금속질산염과 과염소산 암모늄의 혼합물의 예를 들 수 있다. 또한, 본 발명분야의 전문가는 촉매 또는 연소율 변성제가 사용되거나 상기 언급된 산소함유 산화화합물에 부가하여 사용됨을 알 것이다. 따라서, 5산화바나듐, 산화 동과 산화 철과 같은 부가촉매화합물이 펠릿트화 될 혼합물에 첨가 또는 치환할 수 있다.
바람직하기로는, 산화제 화합물 또는 산화제 화합물의 혼합물은 어떠한 금속(산화제에 함유되거나 연료로 사용되는 연소화합물에 함유된 것)을 염화물염으로 완전히 변환시키는 것으로 선택할 수 있다. 따라서, 테트라졸의 나트륨염과 극속염은 모드 나트륨을 염화나트륨으로 변환시키기 위하여 동분자량의 과염소산 암모늄과 반응한다. 탄소를 이산화탄소로 산화시키고 수소를 물로 산화시키는데 요구되는 부가적 산소를 공급하기 위하여, 금속염을 제조하는데 균형을 이루는 산화제를 사용할 수 있다.
예를 들면, 과염소산 암모늄과 질산나트륨(또는 칼슘)의 동분자 혼합물을 사용할 수 있다. 또한, 금속 과염소산염 또는 염소산은 과염소산 칼륨으로 사용할 수 있다.
과염소산 암모늄은 양호한 산화제 이기는 하나 이는 나트륨 또는 칼륨과 같은 금속의 존재하에 평형을 이루지 못하는 경우 염화수소 또는 다른 유독성 생성물을 생성할 것이므로 이를 단독으로 산화제로 사용하는 것이 유리하지는 않다. 질산나트륨 또는 칼륨과 같은 알카리 금속질산염은 염소함유 산화제 없이 사용할 수 있으나 연소시에 얻은 생성물은 불리한 결과를 피하기 위하여 주위깊게 평가되어야 한다. 일반적으로, 탄산나트륨과 같은 금속탄산염은 알카리 금속질산염을 사용하여 얻을 수 있다. 이러한 염의 생산은 이 염의 생성시에 이산화탄소가 연소시에 생성된 가스의 한 성분으로서 제거되기 때문에 불리하다. 이산화탄소는 비교적 낮은 독성을 갖기 때문에 에어백을 팽창시키는데 유용한 가스이다. 더불어, 연소시에 생성되는 가스에서 이산화탄소를 충분히 이용할 수 없으며, 산화나트륨 또는 칼륨과 같은 다른 유해생성물이 생성될 수 있다.
본 발명의 방법에 유용한 것으로 기술된 테트라졸 화합물과 조합하여 산화제로부터 제조된 가스발생제는 대기압에서는 연소가 어렵고 높은 압력에서는 강렬하게 연소되므로 금속염화물염, 특히 염화나트륨 또는 칼륨염을 생성하는데 균형을 이루는 산화제를 사용하는 것이 금속염화물염을 생성하지 않는 산화제 화합물을 사용하는 것과 비교할때 부가적인 안전한 이점을 가져온다. 이러한 기대외의 결과는 이해되지는 않으나 연소시에 생성되는 염 증기가 저압에서는 화염이 일어나지 않도록 억제하나 고압에서는 그렇지 않은 것으로 추정된다.
여러가지 만족스러운 점화메카니즘을 본 발명 분야의 전문가는 연상할 수 있으나, 특히 편리하고 바람직한 점화제 조성물은 BKNO3로 전문가에게 알려져 있는 질산칼륨붕소의 혼합물로 구성되는 것이다.
또한, 과염소산 칼륨, 과염소산 암모늄과 알루미늄 분말의 혼합물과 같은 다른 점화제 조성물도 적합하다. 점화제 조성물의 달화는 강한 무선주파수 또는 높은 전압원에 의하여 무단히 점화되는 것을 방지하기 위하여 스파크 갭(Spark gap) 또는 페라이트 저항과 같은 안정장치를 회로내에 포함하는 전기적인 수단을 이용하여 수행된다.
본 발명의 방법은 종래의 통상적인 가스발생기구를 이용할 수 있다. 이들은 참고로 여기서 언급한 미국특허 제4 369 079호에 기술되어 있다. 다른 더 적합한 가스발생기구도 가능하다. 일반적으로, 종래의 방법은 꽃불물질(Pyrotechnic material), 산소함유 산화제와 기폭제를 함유하는 밀봉금속 카트리지를 사용한다. 기폭기의 점화에 의한 연소초기에 밀봉기구는 파괴된다. 이로써 가스는 수개의 통공을 통하여 연소실 밖으로 유출되어 흡기벤튜리측으로 유동하며, 이를 통과할때에 외부의 공기가 연소시 생성된 가스측으로 흡입되어 에어백을 팽창시키는데 사용된 가스는 외브공기(2차 가스)와 점화시 생성된 가스혼합물(1차 가스)이 혼합된 혼합물로 구성되며 이들이 모두 팽창가스를 이루게 된다.
상기 언급된 가스발생 조성물을 이용할때, 본 발명의 방법에서 연소시에 생성되는 고체가 비독성이고, 예를 들어 염화나트륨, 탄산나트륨과 염화칼륨과 같은 고체를 구성하는 것으로 간주되므로 독성고체가 발생될때 사용되는 것보다 다소 성능이 떨어지는 필터가 사용될 수 있다. 이러한 저독성 고체는 일반적으로 방해 입자로 불리운다.
다음 실시예는 본 발명의 여러가지 특성을 예시한 것이며, 그러나 본 발명의 범위를 제한하는 것은 아니다. 본 명세서와 특허청구범위 전반에서 다른 언급이 없는한, 온도는 섭씨를 나타내고, 부, 퍼센트와 비율은 퍼센트를 체적으로 나타내는 가스를 제외하고 중량단위를 나타낸다.
[실시예 1]
테트라졸의 나트륨염, 과염소산 암모늄과 질산나트륨의 혼합물을 다음의 조성, 즉 34중량%의 테트라졸의 나트륨염, 38.3중량%의 과염소산 암모늄과, 27.7중량%의 질산나트륨으로 제조한다. 이들 분말을 건조 혼합하고 펠릿트를 압착 성형하여 제조한다. 펠릿트는 프로판-산소 토오치를 사용하여 대기압에서 점화를 반복할때 연소는 지속되지 않으나, 300psi의 헬륨 압력하에서 점화할때 연소가 계속되었다. 1000psi의 압력에 연소율을 측정하였을때 연소율은 약 2인치/초였다. 이 혼합물의 연소온도는 이론적으로 3345℉이다. 연소시에 생성되는 1차 가스조성물은 45.4중량%의 질소, 9중량%의 이산화탄소, 34.5중량%의 물과 11.1중량%의 산소를 함유한다. 연소시 형성된 고체잔유물은 염화나트륨과 탄산나트륨으로 구성되었다. 이 1차 가스조성물을 연소시에는 발생되는 1차 가스의 체적에 대하여 2.5배의 체적인 공기로 희석하면, 혼합물의 수분함량은 9.9체적%로 감소되고 혼합물의 이산화탄소 함량은 2.6체적%로 감소된다.
[실시예 2]
5-아미노테트라졸, 과염소산 암모늄과 질산나트륨의 혼합물을 건조 혼합하고 압착 성형하여 펠릿트를 제조한다. 혼합물의 조성은 34중량%의 5-아미노테트라졸, 38.3중량%의 과염소산 암모늄 및 27.7중량%의 질산나트륨이다. 펠릿트는 대기압에서 연소를 지속하지 않으나 헬륨으로 300psi의 압력으로 가압하였을때에 완전 연소한다. 1000psi에서 측정된 연소율은 0.53인치/초이다.
연소온도는 이론적으로 4300℉이고 연소시에 발생되는 1차 가스조성물은 42.9체적%의 질소, 12.9체적%의 이산화탄소, 40.3체적%의 물과 3.7체적%의 산소를 함유한다. 연소시에 발생되는 고체잔유물은 염화나트륨이었다. 2.5대 1의 비율의 공기로 희석하면 11.5체적%의 수분함량을 얻고 3.7체적%의 이산화탄소 함량을 얻는다.
[실시예 3]
실시예 2에 기술된 혼합물에 0.5중량%의 산화철(Fe2O3)를 첨가하여 변성시킨다. 최종 조성은 34중량%의 5-아미노테트라졸, 38.05중량%의 과염소산 암모늄, 27.45중량%의 질산나트륨과 0.5중량%의 산화철이다. 이 혼합물을 건조 혼합하고 압착 성형하여 펠릿트를 만든다.
대기압에서 점화할때 펠릿트는 서서히 연소를 계속한다. 1000psi에서 측정된 연소율은 0.77인치/초임을 알 수 있다.
[실시예 4]
5산화바나듐(V2O5)을 산화철로 대치하는 것을 제외하고 실시예 3에서 기술한 바와 같이 혼합물을 제조한다. 혼합물을 건조 한합하고 압착 성형하여 펠릿트를 만든다. 대기압에서 점화할때 이 펠릿트는 서서히 계속 연소한다. 1000psi에서 측정된 연소율은 0.56인치/초임을 알 수 있다.
[실시예 5]
40중량%의 테트라졸의 나트륨염, 49.7중량%의 질산나트륨과 10.3중량%의 이산화규소를 건조 혼합하고 압착 성형하여 펠릿트를 만든다. 대기압에서 점화할때, 이 펠릿트는 와전하고 매우 빠르게 연소한다. 1000psi에서 측정된 연소율은 1.5인치/초임을 알 수 있다. 이 혼합물의 연소온도는 이론적으로 3432℉이고 연소시에 발생된 1차 가스조성물은 72.2체적%의 질소, 6체적%의 이산화탄소, 16.0체적%의 물과 4.9체적%의 산소를 함유한다. 연소시에 형성된 고체생성물은 탄산나트륨과 규산나트륨으로 구성된다. 1차 가스조성물을 형성된 1차 가스의 체적에 대하여 2.5배의 체적인 공기로 희석하면, 희석된 혼합물의 수분함량은 4.8체적%이고, 이산화탄소는 1.7체적%이다.
[실시예 6]
30중량%의 1,2,4-트라아졸-5은, 40.4중량%의 과염소산 암모늄, 29중량%의 질산나트륨과 0.5중량%의 5산화바나듐의 혼합물을 건조혼합하고 압착 성형하여 펠릿트를 만든다. 대기압에서 점화할때 이 펠릿트는 서서히 계속 연소한다. 1000psi에서 측정된 연소율은 0.37인치/초임을 알 수 있다. 이 혼합물이 이론적 연소 온도는 4309℉이고 연소시에 발생된 1차 가스조성물은 30.5체적%의 질소, 24.6체적%의 이산화탄소, 42.5체적%의 물과 2.4체적%의 산소를 함유한다. 연소에 의하여 형성된 고체 생성물은 염화나트륨이다. 1차 가스를 1차 가스의 체적에 대하여 2.5배의 체적인 공기로 희석하면, 수분함량은 12.2체적%의 감소되고 이산화탄소는 7체적%로 감소된다.
본 발명은 구체적으로 설명해왔으나 본 분야의 전문가는 본 발명의 범위와 기술사상에 벗어나지 않으면 여러가지 변경이 가능함을 인식할 수 것이며, 예시할 목적을 본 명세서의 서술한 본 발명의 기술사상과 범위에 벗어나지 않는 한 본 발명의 모든 변경과 수정이 가능함을 이해할 것이다.

Claims (8)

  1. 가스를 발생하는 꽃불물질의 연소로 팽창되는 자동차 또는 항공기의 충격안전용 에어백을 팽창시키는 방법에 있어서, 분자내에 수소를 함유하는 적어도 하나의 테트라졸 또는 트라아졸 화합물과 적어도 하나의 산소함유 산화제화합물의 혼합물로 구성되는 상기 꽃불물질을 고압하에 연소시켜 1차 가스혼합물을 생성하고, 상기 1차 가스혼합물을 공기로 흡입하도록 벤튜리로 통과시켜 최종 가스혼합물이 생성되게 상기 1차 가스혼합물을 2차 가스혼합물로 희석시키므로서 상기 에어백이 팽창될때 이 에어백내에 상기 1차 가스혼합물의 체적당 약 1 내지 4의 체적의 공기로 이루어지는 최종 가스혼합물의 주입됨을 특징으로 하는 충격안전용 에어백의 팽창방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 최종 가스혼합물이 약 4체적% 이하의 수소로 구성됨을 특징으로 하는 방법.
  3. 제2항에 있어서, 상기 꽃불물질의 연소결과로 무독성의 고체가 생성되고 이 무독성고체는 생성가스로 부터 여과될 필요가 없음을 특징으로 하는 방법.
  4. 제3항에 있어서, 상기 산소함유 산화제화합물이 하나 이상의 알카리 금속, 알카리로류 금속과 암모늄 산소함유 산화제염이 선택됨을 특징으로 하는 방법.
  5. 제4항에 있어서, 상기 테트라졸 화합물이 수소함유 테트라졸, 아미노테트라졸, 이들의 금속염과 이들의 혼합물에서 선택됨을 특징으로 하는 방법.
  6. 제5항에 있어서, 상기 산소함유 산화제 화합물이 하나 이상의 알카리 금속, 알카리로류 금속과 암모늄 질산염 또는 과염소산염에서 선택됨을 특징으로 하는 방법.
  7. 제6항에 있어서, 상기 테트라졸 화합물이 약 20-65중량%의 농도로 존재하는 알카리, 알카리로류 금속 또는 수소함유 테트라졸의 암모늄염이고 상기 산소함유 산화제 화합물이 약 35-80중량%의 양으로 존재함을 특징으로 하는 방법.
  8. 제7항에 있어서, 상기 1차 가스혼합물이 상기 1차 가스혼합물의 체적당 약 1-2.5배의 체적의 공기로 희석됨을 특징으로 하는 방법.
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