KR920005100B1 - 신호 분리장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음.

Description

신호 분리장치
제1도는 본 발명에 의한 한 형식의 신호분리장치에 대한 회로도.
제2도 내지 4도는 제1도의 회로부분에 대한 다른 수정도.
제5도는 제1 내지 4도의 회로에 대해 공중선 구조의 다양한 편극을 표시하는 다이어그램.
제6 내지 8도는 택일적인 가열 소자 패턴의 표시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 신호분리장치 3 : 가열선
8, 9 : 리드 10, 11 : 가열소자 접속단
23 : 1차전선 24 : 2차전선
25, 28 : 정합회로 27 : 중앙탭
26, 29 : VHF출력 접속단 31 : 라디오 수신기
39, 33 : 신호선택회로 34 : 스위치
본 발명은 차량의 전기 가열창의 가열 소자로부터 라디오신호를 분리시키기 위한 신호분리장치에 관한 것이며 이것에 의해 가열소자는 가열목적 및 라디오 송신 또는 수신 공중선으로서 동시에 사용될 수 있다.
영국 특허번호 1,520,030호, 1,600,987 호, 및 영국특허 출원번호 2152760호는 가열소자에 연결된 라디오 송신기 또는 수신기의 공중선 회로로 부터 가열소자용 전원회로를 격리시키고 가열소자의 RF특성을 공중선회로에 정합시키도록 작동하는 격리 및 정합회로를 포함하는 각종 신호분리장치를 개시하며, 이러한 가열소자는 특히 VHF인가시의 사용 주파수에서 반드시 비주기 및 비공진이다.
VHF라디오 수신장치에 대해 잘알려진 문제는 자동차가 운행중일때 신호가 언덕, 빌딩, 다른 차량등과 같은 근처 사물에 의한 신호의 반사 및 회절에 의한 다경로 전파에 기인하여 순간적인 페이딩을 받는다는 것이다.
이러한 문제를 극복하기 위해 가변 수신으로 알려진 기법을 사용하는것이 알려져 있다. 하나의 공지의 배열에 의해 2개의 공중선이 자동차상에 간격을 둔 위치에 마련되어지며, 전자회로는 2공중선간의 수신장치를 스위치하는데 사용된다.
전자회로는 수신장치가 처음으로 접속된 공중선을 경유하여 수신된 신호의 강도에 반응하며 이것에 의해 신호강도가 소정치 이하로 떨어질 경우에 그 장치가 다른 공중선에 스위치된다.
양 공중선이 약한 신호를 공급할 경우 전기회로는 계속해서 양 신호강도를 비교하고 한 공중선의 신호강도가 소정 드래시호울드 레벨 이상으로 상승할때까지 더 강한 신호를 가진 공중선을 선택하게 된다.
이러한 기법의 성공은 양 공중선에 동시에 발생하는 페이딩의 가능성을 줄이도록 공중선을 어떻게 배열하는가에 달려있다. 따라서 공중선이 매우 다르게 변형된 라디오 신호에 노출되어지는 것을 보장하기위해 공중선은 충분한 간격을 둔 자동차의 적소 에컨대 차량의 정면 및 후면에 위치될 수 있다.
본 발명의 목적은 분리 공중선 구조의 사용을 필요로하지 않는 가변수신기법을 사용하여 페이딩이 효과적으로 보사될 수 있는 공중선 배열을 제공하는 것이다.
본 발명에 의해, 가열소자에 접속하기 위한 가열소자 접속단, 상기 가열소자접속단에 결합되고 라디오 장치의 공중선 회로에 접속하기 위한 라디오 수신기 접속수단, 및 상기 가열소자접속단에서 가열목적을 위한 가열소자에 공급된 전력으로 부터 라디오 신호를 격리시키기 위한 격리회로로 구성된 차량의 전기 가열창의 가열소자로 부터 라디오 신호를 분리시키기 위한 신호분리장치에 있어서, 상기 라디오수신기 접속수단은 각각의 다른 구조의 라디오 신호에 반응하는 각각의 다른 공중선 배열을 가열소자 및 각각의 접속단을 가지고서 형성하도록 배열된 분리회로에 의해 상기 가열소자 접속단에 결합되는 적어도 2개 라디오 수신기 접속단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 신호분리장치가 제공된다.
이러한 배열에 의한 간단하고 편리한 방법으로 역신호수정, 특히 페이딩에 대한 효과적인 보상을 달성할 수 있다.
가열소자로의 접속은 다른 구조의 공통배열을 통해 실행가능하며 이에따라 상기 라디오 수신기 접속단에 연관하여 분리회로의 적절한 동작이 다른신호 구조를 분류하기 위해 요구된다.
따라서, 일실시예에서 2리드는 가열소자상의 반대위치(예를들어, 양 및 음 전력단자)에 연결되며, 상기 분리회로는 평형 및 불평형 공중선 구조를 분리시키도록 사용된 적합한 분류회로를 포함한다. 예로서, 이러한 분류회로는 그 단부에서 2리드를 경유하여 가열소자에 연결된 중앙탭 권선을 가진 변압기로 구성될 수 있으며, 상기 라디오 수신기 접속단중 하나는 중앙탭으로 부터 나오고, 다른 라디오 수신기 접속단은 변압기의 다른 유도 결합 권선으로 부터 나온다.
이러한 배열에 의해, 2공중선 구조와 결합된 신호 피일드는 직교적으로 배치될 수 있으며, 이것에 의해 2피일드간의 최소상관이 유효하게 달성될 수 있다.
택일적으로, 다접속단이 분리회로에 의해 라디오 수신기 접속단에 결합되는 각각 가열소자의 다른 부분으로의 다중접속이 있을수 있으며, 이것에 의해 다른 신호구조가 다른 배열 및/또는 방위 및/또는 그러한 부분의 공간 배치의 결과로서 유출된다. 격리회로에 대해 이것은 어느 적합한 형식을 취할 수 있다. 이와같이, 영국특허번호 1,520,030 호 1,600,987호, 또는 영국특허 출원번호 2152760호에 설명된 이중 권선이나 다른 배열이 사용될 수 있다.
또한 각 상기 구조의 공중선 배열을 라디오 장치의 공중선 회로에 정합시키기 위한 정합회로가 제공될수 있으며, 이러한 적합한 회로는 앞서 언급한 영국특허 및 계류중인 출원에 의해 발표되었다.
라디오 수신기 접속단은 공중선 배열의 다른 구조의 라디오 신호에 대한 감청 특성에 의존하여 상기 공중선 회로에 상기 전기접속단을 선택적으로 접속시키도록 동작할 수 있는 선택회로에 의해 라디오 장치의 공중선 회로에 결합되도록 배열될 수 있다. 이러한 적합한 회로는 종래의 디버시티 수신수단에 사용된다.
선택회로는 신호분리장치에 포함되거나 라디오 장치에 포함될수 있다.
택일적인 실시예에 따라, 라디오 수신기 접속단은 예를들어 소형 스위칭 주파수에서 접속단을 공중선 회로에 교대로 반복해서 결합시키는 스위칭수단에 의해 라디오 장치의 공중선 회로에 결합되도록 배열될수 있다. 이러한 스위칭 수단은 신호분리장치나 라디오 장치에 포함될 수 있다.
또다른 실시예에서, 라디오 수신기 접속단은 지연결합을 갖고, 각각의 라디오 수신기 접속단 사이에서 스위칭 가능한 직접결합으로 구성되는 선택회로 및 상기 스위칭가능한 직접결합이 수신된 라디오 신호의 특성에 의존하여 접속 또는 단절되도록 하기 위해 스위칭가능한 직접결합과 라디오장치 사이에 접속되는 제어회로를 포함시켜 배열될 수 있다.
특히, 본 실시예에서 지연선은 90°의 위상 편이를 제공하는 1/4 파장으로 배열된다.
이것은 90° 위상차를 가진 2신호의 벡터합의 결과이다.
2개의 다른 모드간의 스위칭은 상기 언급한 소정 스위칭 주파수에서나 감청된 신호 특성에 따라 실행될수 있다.
혼합 및 스위칭 회로는 분리장치나 라디오 장치에 포함될 수 있다.
상기 세개의 실시예는 어느조합에 의해 서로 적합하게 결합될 수 있다.
본 발명의 분리장치는 수신 공중선으로서 자동차의 가열 배면창을 사용한 VHF라디오 신호의 수신과 관련하여 특별한 적용을 찾을수있을 것이며 이러한 가열 배면창이 사용중인 VHF 신호에서 반드시 비주기, 비공진이어야 한다는것을 알것이다. 그러나, 본 발명은 이러한 적용에 제한되지 않으며, 방송이나 통신에 있어서 수신 및/또는 송신 목적을 위해 어느 적합한 종류의 차량의 가열 소자의 조합이나 어느 적합한 가열소자와 함께 사용될 수 있다는 것을 알아야 한다.
지금 첨부도면을 참고로 한 실시예에 의해 본 발명을 상세히 설명할 것이다.
신호분리장치(1)는 자동차의 가열 배면창(2)에 가장 근접해서 자동차에 내장된 하우징 회로 배치로 구성된다.
제1도에 표시된 바와같이, 가열 배면창(2)에 가장 근접해서 자동차에 내장된 하우징 회로 배치로 구성된다.
제1도에 표시된 바와같이, 가열 배면창(2)은 각 단에서 수직전력버스바아(4, 5)에 연결된 다수의 평행수평 가열선(3)을 갖출수 있다.
버스바아는 하향으로 연장되며 가열수단상의 중앙부의 위치(6, 7)에서 종단된다. 버스 바아(4, 5)는 리드(8, 9)에 의해 분리장치(1)의 가열소자 접속단(10, 11)에 연결되며, 장치(1)는 버스 바아 종단부(6, 7)의 바로 하부에 위치되며, 이것에 의해 공간적으로 대창적인 가열 수단 및 분리장치(1)를 제공한다.
분리장치(1)내에 가열소자 접속단(10, 11)은 영국특허출원번호 1,520,030호에 기술된 종류의 이중권선(16, 17) 및 2개의 분리쵸크(14, 15)를 경유하여 전원 접속단(12, 13)에 결합된다.
쵸크(14, 15)는 콘덴서(18)에 의해 결합되며, 쵸크(14, 15)는 하나(14)는 버퍼증폭기(20)를 경우하여 LF(저주파)출력단(19)에 연결된다.
가열소자 접속단(10, 11)은 콘덴서(21, 22)를 경유하여 변압기의 1차권선(23)에 또한 결합되며, 유도 결합된 2차 권선(24)은 VHF 정합증폭기(25)를 경유하여 제1 VHF출력 접속단(26)에 결합된다.
제1차 권선(23)의 중앙 탭(tap)(27)은 제2VHF정합 증폭기(28)를 경유하여 제2VHF출력 접속단(29)에 연결된다.
전원접속단(12, 13)은 가열기 스위치(도시되어 있지않음)를 경유하여 자동차의 밧데리 회로에 연결된다.
LF출력 접속단(19)은 자동차의 LF/VHF라디오 수신기(31)의 LF공중선 입력단(30)에 연결된다.
VHF출력 접속단(26, 29)은 신호선택회로(33)를 경유하여 라디오 수신기(31)의 VHF공중선 입력단(32)에 결합된다.
신호선택회로는 종래와 같이 다양한 수신용으로 사용되며, VHF 출력접속단(26, 29)을 각각 VHF공중선 입력단(32)에 결합시키는 2개 스위치(34)(예를들어 PIN다이오드), 및 한쪽에서 다경로 간섭 강도나 신호의 진폭 측정이 얻어질 수 있는 수신기(31)내의 한 위치에 연결된 제어회로(35)로 구성된다.
VHF수신에 대한 이러한 배치에 의해, 2출력단(26, 29)은 가열소자의 공중선 구조나 상이한 수신구조로 부터 유출된 VHF신호, 즉 출력단(26)에서의 평행구조로 부터의 VHF신호 및 출력단(29)에서의 불평형 구조(공통모드)로 부터의 VHF신호를 공급한다.
2개의 구조는 다른 직교계에 대해 각각 최적 응답을 가지며, 이것에 의해 구조 사이에 최소 페이딩 상관이 있게 되며, 페이딩은 일반적으로 편극변화에 의해 수반된다는 것을 알수 있다.
즉, 한 구조가 페이딩을 받게 되면, 다른 구조는 실질적으로 페이딩을 받지 않을 것이다.
초기에 스위치(34)는 FM출력단(26 또는 29)중 하나가 공중선 입력단(32)에 연결 되도록 제어된다.
수신된 신호가 페이딩되고 라디오 수신기(31)의 IF시스템으로 부터의 출력이 드래시호울드 값 이하로 떨어질 경우, 스위치 위치는 반전되고, 다른 VHF출력단(26 이나 29)은 공중선 입력단(32)에 연결된다. 양 VHF출력단(26, 29)이 약해질 경우 비교되어 더강한 신호를 제공하는 출력을 선택한다.
비교절차는 VHF출력중 하나가 다시 드래스호울드값 이상으로 될때까지 계속 반복된다.
2개의 정합회로(25, 28)는 평형 및 불평형 구조의 공중선 배열을 각각 정합시키기 위해 적합하게 설계되었다. 상기 설명한 실시예에 의해 특히 간단하고 편리한 구성을 갖춘 페이딩을 위한 보상이 달성될수 있다.
제2도는 이중 권선의 수정된 배열을 나타낸다.
또다른 코일(36)이 증폭기(20)로 공급될 상승 출력을 제공하기 위해 더 포함되어 있다. 이것은 향상된 LF신호를 제공한다. 바람직하기로는 5 내지 10dB정도일 수 있다.
제3도는 2출력단(26, 29)이 스위칭회로(37)를 경유하여 입력단(32)에 연결되는 선택회로의 수정배열을 나타낸다. 스위칭회로는 단지 그들을 교대로 입력단(32)으로 연결시키는 2출력단간을 세트 주파수(즉, kiloghertz범위)에서 스위칭된다.
제4도는 선택회로의 또다른 수정 실시예를 나타내며, 여기서 2출력단은 1/4 파장 지연 선로인 동출케이블(38) 및 스위치(39)에 의해 서로 연결된다.
스위치는 세트 주파수(즉, kilohertz정도)에서 개방되고 단락된다. 입력단(30)으로 공급된 신호는 2가지 다른 모드, 즉 제5도에 표시된 바와같이 AB 및 CD라기보다는 EF 및 GH사이에서 교대하는 편극과 같이 제3도의 배열로 얻어진 직교편극과 다른 각도에서의 직교편극에서 출력단(26, 29)의 혼합신호를 구성한다. 즉, 지연선로는 1/4파장으로 배열되며 90°의 위상편이를 제공하고 이것은 90°위상치를 가진 2개신호의 벡터합을 초래하게 된다.
제3 및 4도의 배열은 제5도의 모든 4개의 편극은 어느 바람직한 순서로 사용되도록 결합될수 있다.
제1도는 연결리드(8, 9)의 중앙 배열을 가진 간략화된 창 가열소자를 나타낸다. 실제로, 다른 가열소자 구조가 가능하고, 리드(8,9)는 장치의 적절한 위치에 요구되는 바와같이 중심을 맞추지 않거나 비대칭적으로 제6 내지 8도에 표시되어 있다. 버스바아(4, 5)및 배선(3)은 수직이거나 수평 또는 다른 방식으로 배치될 수 있다. 매우 바람직하게는 스플리드 버스바아(5)를 가진 꺾여진 배열이 사용되는 것이며, 이것은 리드(8, 9)로의 짧은 버스바아(4, 5) 연결의 사용을 허용한다.
출력단(26, 29) 및 입력단(32)사이에 삽입전 일부 또는 모든 분리/스위칭회로는 라디오 장치(31)의 하우징, 신호분리장치(1)의 하우징, 또는 분리중간 하우징 유니트에 포함될 수 있다.

Claims (7)

  1. 다양한 수신목적을 위해 자동차의 전기적으로 가열된 창의 가열소자로 부터 라디오신호를 추출하도록 적용된 신호분리장치에 있어서, 상기 장치는 상기 가열소자(3)에 상기 장치를 연결하기 위한 가열소자접속단(10, 11); 라디오장치(31)의 공중선입력단(32)에 수신된 신호를 공급하는 적어도 두개의 라디오 수신기 접속단(26, 29); 가열목적을 위해 상기 가열소자(3)에 공급된 전력으로 부터 상기 가열소자 접속단(10, 11)의 라디오신호를 격리하기위해 상기 가열소자접속단(10, 11), 상기 라디오 수신기 접속단(26, 29)와 가열소자 직류전원사이에 개재된 격리회로(14∼18); 상기 격리회로(14∼18) 및 상기 라디오 수신기 접속단(26, 29) 사이에 개재되며 상기 가열소자(3)를 제 1의 디버시티 라디오 신소수신모드로 구성하는 제1회로(23, 24, 25)와 상기 가열소자(3)를 제2의 디버시티 라디오 신호 수신모드로 구성하는 제2회로(23, 27, 28)를 가진 회로군; 그리고 두개의 라디오 신호 수신모드가 각각의 디버시티 신호를 공중선 입력단(32)으로 공급하기 위해 각각 선택된 두상태 사이를 스위칭하며 상기 라디오 수신기 접속단(26, 29)과 상기 공중선입력단(32)사이에 개재된 선택회로(34 또는 37)로 구성되는 것을 특징으로 하는 신호분리장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 가열소자 접속단(10, 11)은 상기 가열소자(2)의 반대위치에 접속되며, 상기 제1 및 제2회로(23, 24, 25 및 23, 27, 28)는 상기 가열소자(3)가 평형 및 불평형 모드로 각각 구성되도록 배열되는 것을 특징으로하는 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제1 및 제2회로는 중앙탭 변압기의 중앙탭(27)과 권선(23, 24)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 장치.
  4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 선택회로(34)는 상기 라디오 수신기 접속단(26, 29)과 라디오장치(31)의 상기 공중선 입력단(32)사이에 접속되는 스위치와 상기 스위치가 상기 수신된 라디오신호 특성에 의존하여 상기 라디오 수신기 접속단(26, 29)중 하나에 선택적으로 접속하도록 작동하게 하기 위해 상기 스위치와 상기 라디오 장치 사이에 접속되는 제어회로(35)로 구성되는 것을 특징으로 하는 장치.
  5. 제1 항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 선택회로(37)는 라디오 수신기 접속단(26, 29)과 라디오 장치(31)의 공중선 입력단(32)사이에 접속되며, 각각의 라디오 수신기 접속단(26, 29)을 택일적으로 공중선 입력단에 접속시키기 위해 반복적으로 스위칭하는 스위칭 회로로 구성되는 것을 특징으로 하는 장치.
  6. 제1 항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 라디오 수신기 접속단(26, 27)은 지연결합(38)을 갖고, 상기 선택회로는 각각의 라디오 수신기 접속단(26, 29)사이에서 스위칭가능한 직접결합(39)으로 구성되며, 제어회로는 상기 스위칭가능한 직접결합(39)이 수신된 라디오 신호의 특성에 의하여 접속 또는 단절되도록 하기 위해 상기 스위칭가능한 직접결합(39)과 상기 라디오장치(31)사이에 접속되는 것을 특징으로 하는 장치.
  7. 제1 항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 라디오 수신기 접속단(26, 29)은 지연결합(38)을 갖고, 상기 선택회로는 상기 각각의 라디오 수신기 접속단(26, 29)사이의 스위칭 가능한 직접결합(39)으로 구성되며, 상기 스위칭가능 직접결합은 직접결합(39)이 택일적으로 단속되도록 반복적으로 스위칭되는 것을 특징으로 하는 장치.
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