KR920004479B1 - 정방기, 연사기등에 있어서의 사말단 처리장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

정방기, 연사기등에 있어서의 사말단 처리장치

제 1 도는 본 발명장치의 일례를 도시하는 측단면도.

제 2 도는 본 발명장치의 사용하는 원통형부재의 일례를 도시하는 측단면도.

제 3 도는 본 발명장치의 다른 예를 도시하는 측단면도.

제 4 도는 제 3 도의 상부슬릿링(slit ring)의 평면도.

제 5 도 내지 제 8 도는 본 발명장치의 작용을 증명하기 위한 측단면도.

제 9 도는 본 발명장치의 또 다른 실시 태양을 나타내는 측단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 스핀들기부 4 : 프랜지부

5 : 상부슬릿링 6 : 하부슬릿링

7 : 하부(확개부) 8 : 원통형부재

11 : 사말단협지부 12 : 연결사(사말단)

B : 절단장치 P : 사조통과공

본 발명은 정방기, 연사기등에 있어서의 사말단(tail yarn) 처리장치에 관한 것이다.

전추를 일제히 도핑(doffing)하는 자동도퍼가 장비된 정방기, 연사기등에 있어서는 관교환 작업을 자동적으로 행하기 위하여 만권보빈과 스핀들 사이에 연이어져 있는 사말단부를 절단하고, 로울러부에 연결된 실이 트래블러를 통과한 채로 스핀들에 연결되어 있는 상태를 유지하며 만권보빈과 스핀들에서 안출하는 것이 필요하다.

그 때문에 일본국 특개소 60-134032호 공보에는 스핀들기부에 절단날을 구비한 주위에 홈부분을 형성한 규제부와 사말단부를 감아 고정하기 위한 로울렛면을 설치함과 함께 이 사말단부가 감긴부분과 보빈의 실감기 개시위치와의 사이에 형성되는 연결사를 절단하는 커터장치를 이동가능케 설치하고, 이 커터장치에 의해 연결사를 절단하고, 스핀들기부의 로울렛면에 4 내지 5회 겹쳐 감은 사말단잔사를 스핀들의 회전원심력에 의해 비산시키도록한 장치가 기재되어 있다.

그런데, 이 장치로서는 사말단잔사가 스핀들의 회전원심력에 의해 완전하게 비산, 제거되지 않고, 그 때문에 남은 사말단잔사위에 새로운 사말단부를 감는 꼴이되고, 그 결과 로울렛면에 의한 사말단감기의 위치고정의 효과가 상실되며, 조그마한 외력에 의해서도 사말단부가 이동하게 된다는 문제가 있다. 만일, 사말단부가 감긴부분이 조그마한 힘에 의해서 사말단부가 이동하는 일이 있으면 링레일이 보빈의 실 권취개시 위치까지 상승해 왔을때에 사말단부가 느슨해져서 트래블러의 자세가 붕괴되며, 운전개시시에 실이 절단되기 쉽다.

또, 사말단부잔사는 그 사끝이 기대재기동시(機坮再起動時)에 권취중의 실에 휘감기어 실의 절단원인이 되거나 모우발생의 원인이 된다.

종래, 이 같은 불편을 없애기 위하여 기대정지시(機坮停止時)에 커터(cutter)등을 이용하여 사람손으로 정기적으로 사말단부잔사를 제거해 왔다.

그러나, 그같은 종래방법으로는 작업이 번잡하고, 일손이 들며 더구나 작업에 많은 시간을 요하기 때문에 기대의 운전효율이 나빠진다는 문제가 있다.

또, 미국특허 제 4, 208, 865호 명세서에는 스핀들기부의 사말단 권취부와 보빈과의 사이의 연결사를 절단하고, 이 사말단 권취부에 공기를 내뿜어 사말단부잔사를 비산시키도록 한 클리어러(clearer)가 기재되어 있다. 이 클리어러는 기대 운전개시와 도시에 작동되기 때문에 비산된 사단잔사가 권취중의 실에 휘감기어 실이 끊어지거나 모우가 발생하거나 하는 원인이 된다.

그리고, 일본국 특개소 60-94629호 공보에는 관교한 후의 재기동시에 공보빈에의 실의 권취를 행한후, 일단 기대를 정지시키고, 보빈을 스핀들에서 조금 끌어올려 사말단 권취부와 보빈의 사이에서 연결사를 절단하고, 보빈을 정위치로 되돌린후, 기대를 기동시켜서 스핀들의 회전원심력에 의해 사말단부잔사를 비산시키도록 한 방법이 기재되어 있다. 그러나, 이 방법으로는 기대를 일시적으로 정지시키기 때문에 운전효율이 나빠져서 다시 재기동시에 실끊어짐이 발생하기 쉽다.

본 발명의 목적은 이같은 종래기술의 문제점을 해소하고, 사말단부를 확실하게 스핀들기부에 고정하며, 게다가 실끊어짐이나 모우발생 없이 기대 운전중에 사단잔사를 확실하게 재거할 수 있는 사말단부 처리장치를 제공하는데 있다.

본 발명에 따르면, 스핀들기부에 상부슬릿링을 고정설치하고, 그 아래상단에 하부슬릿링을 지님과 함께 하부가 원심력에 의해 확대개방되는 원통형부재를 이 스핀들 기부축방향으로 접동가능케 끼워붙이며, 이 상부슬릿링의 플랜지부에 바람직하게는 복수개의 사조통과공을 설치하고, 또한 이 원통형부재가 확개부하단을 이 스핀들기부에 고정하나 가이드면에 당접가능케 하고, 이 상부슬릿링과 하부슬릿링을 가압시켜 사말단 협지부를 형성시킴과 함께 원심력에 의해 이 원통형부재 하부가 확대개방되면 이 원통형부재가 스핀들 기부축방향 아래쪽으로 접동하여 이 상부슬릿링과 하부슬릿링의 가압상태를 해제하도록 한 정방기, 연사기등에 있어서의 사말단부 처리장치를 제공한다.

이하 도면에 의해 본 발명의 장치를 설명한다.

우선 구성에 대하여 설명한다.

제 1 도는 본 발명의 장치의 일례를 나타내는 측단면도이며, 보빈(1)을 장착한 스핀들(2)의 기부상부에 링형상 절단날(3)과 플랜지부(4)를 갖는 상부슬릿링(5)을 고정접합시키고 있다.

제 1 도에 있어서 상부슬릿링(5)의 아래에는 상단에 하부슬릿링(6)을 지님과 함께 하부(7)가 원심력에 의해 확대개방되는 원통형부재(8)가 스핀들기부(2)의 축방향으로 접동가능하게 끼워붙여져 있다.

원통형부재(8)의 확개부(하부)(7)의 하단(9)은 스핀들기부(2)에 고정한 가이드면(10)이 당접할 수 있도록 배설되어 있다.

상부슬릿링(5)과 하부슬릿링(6)을 가압시킴으로써 사말단협지부(11)를 형성하고 스핀들이 회전하여 그 원심력에 의해 원통형부재(8)의 하부(7)가 확대개방되면 하단(9)이 고정 가이드면(10)에 당접하며, 원통형부재(8)를 스핀들기부 축방향 아래쪽(화살표방향)에 접동시키도록 작용하고, 상부슬릿링(5)과 하부슬릿링(6)의 가압상태를 해제한다.

또한, 부호 12는 사말단협지부(11)에서 보빈(1)에 이르는 연결사(사말단)이다. 그리고, 상부슬릿링(5)의 하면은 도시한 바와같이 곡면으로 하는 대신 평탄면이라도 좋다.

상부슬릿링(5)과 하부슬릿링(6)을 가압시키는데는 원통형부재 하부(7)가 확대개방되어 있지 않은 상태로, 하단(9)이 하부고정 가이드면(10')에 당접하고 원통형부재(8)를 위로 밀어 올려둠으로써 충분한 가압상태를 얻을 수 있으나 필요에 따라 스프링등의 가압수단을 이용하여도 좋으며, 또 자력에 의해 양 슬릿링(5,6)을 가압시키도록 해도 좋다.

원통형부재(8)는 제 2 도에 도시하는 바와같이 상단부가 하부슬릿링(6)을 구성하고, 하부(7)는 복수의 슬릿(13)에 의해 분할되며, 원심력에 의해 확대개방되도록 되어 있다. 하부(7)의 하단(9)형상은 도시한 바와 같은 각형(角形)의 것에 한정되는 것은 아니며 원형, 타원형등의 임의의 형상을 취할 수 있다.

또, 원통형부재(8)는 그 하부(7)가 원심력에 의해 확대개방하는 탄성을 지닌 것이라면 금속, 플라스틱등의 임의의 소재로 구성할 수 있다. 원통형부재(8)의 재질, 하부(7)의 두께, 슬릿(13)의 수등을 적당히 선택함으로써 소망하는 스핀들 회전수로 원통형부재(8)를 아래에 접동시키고, 상부슬릿링(5)과 하부슬릿링(6)의 가압상태를 해제시킬 수 있다.

또, 고정 가이드면(10)은 스핀들기부(2)와 일체로 구성하여도 좋고, 나사등에 의해 부착고정하여도 좋다. 그리고, 스핀들기부(2)에 압입하도록 하여도 좋다.

또, 제 1 도에 도시하는 장치를 사용할 경우에는 스핀들기부(2)에 설치한 상부슬릿링(5)과 하부슬릿링(6)의 가압상태가 해제되었을때에 사말단협지부(11)에서 해방된 연결사(사말단)(12)가 스핀들의 회전원심력에 의해 수평방향으로 회전하여 트래버스링에 끼워붙임한 트래블러에 접촉하여 트래블러의 자세를 붕괴하고, 실절단 발생의 원인이 되며, 또한 권취중의 사조에 감겨들어 사질이 저하된다고 하는 문제를 일으킬 수가 있다.

그래서, 제 3 도 및 제 4 도에 도시하는 바와같이 상부슬릿링(5)의 플래지부(4)에 복수개의 사조통과공(P)을 뚫어 설치해 두는 것이 바람직하다. 또, 제 3 도에 있어 제 1 도와 동일부분에 대해서는 제 1 도와 같은 번호를 달고 그 설명은 생략한다.

제 4 도는 상부슬릿링(5)의 평면도이며, 그 플랜지부(4)에는 복수개의 사조통과공(P)이 뚫어져 설치되어 있다. 사조통과공(P)의 수는 특별히 한정되지는 않으나 통상 6 내지 10개 정도가 적당하다. 이 사조통과공(P)의 형상은 제 4 도에 도시하는 바와같이 타원형으로 하는 것이 바람직하지만 특별히 타원형에 한정되는 것은 아니고 임의의 형상으로 할 수 있다.

또, 사조통과공(P)의 외주측에는 스핀들의 회전방향과 반대방향으로 경사진 사조도입간극(S)이 형성되어 있다. 이 간극(S)은 사조도입이 용이하고 또, 일단 도입되면 거기서 사조가 튀어나오지 못할 모양과 치수로 한다.

상부슬릿링(5)위에는 링모양 절단날(3)이 설치되어 있는데, 링모양 절단날(3)을 설치하는 대신 사조통과공(P)의 내측에 절단날을 형성하도록 하여도 좋다. 또, 상부슬릿링(5)의 하면은 제 3 도에 도시하는 바와같이 곡면으로 하는 대신 평탄하게 하여도 좋다.

다음, 제 5 도 내지 제 8 도에 의해 제 3 도에 도시한 장치를 사용할 경우의 본 발명장치의 작용에 대하여 설명한다.

그리고, 제 3 도와 동일부분에 대해서는 제 3 도와 같은 번호를 달고 그 설명은 생략한다.

우선, 제 5 도는 정방기, 연사기등에서의 권취개시 직전상태를 도시하는 것이고, 원통형부재(8)는 위로 밀려올려져 상부슬릿링(5)에 하부슬릿링(6)이 압압되어 사말단협지부(11)가 형성되어 있다. 정방기, 연사기등의 로울러부(도시하지않음)로부터의 사조(Y)는 트래버스링(14)에 끼워붙임된 트래블러(15)를 거쳐 그 단부가 사말단협지부(11)에 약 반회 내지 1회 감겨 협지되어 있다.

이어서, 권취가 개시되면 제 6 도와 같이 트래버스링(14)이 보빈(1)의 권취위치로 상승한다. 이때, 사조(Y)가 상부슬릿링(5)의 외주에 접촉하면 제 4 도에 도시한 사조도입간극(S)에서 사조통과공(P)내에 들어오고, 사말단협지부(11)와 보빈(1)의 사이에 연결사(사말단)(12)가 형성된다. 트래버스링(14)은 보빈(1)의 사조권취위치 범위내에 왕복하며 제 7 도와 같이 보빈(1)상에 사조를 감는다.

이어서, 스피들(2)의 회전속도를 소정의 회전속도로까지 상승시켜 가면 원통형부재(8)의 하부(7)가 원심력에 의해 확개되고, 하단(8)이 고정 가이드면(10)에 당접하게 된다. 그러면, 하단(9)의 운동은 고정 가이드면(10)에 의해 구속되는 입장이 되기 때문에 다시 원심력이 가해지면 원통형부재(8)가 자동적으로 아래(화살표 A방향)로 끌어 내려져 사말단협지부(11)의 압압상태가 해제되는 결과가 된다.

이리하여, 사말단협지부(11)에 협지되어 있던 사말단잔부는 스핀들(2)의 회전원심력에 의해 사말단협지부(11)에서 해방, 제거된다.

이 경우, 사말단협지부(11)에서 해방된 연결사(사말단)(12)는 상부슬릿링(5)의 사조통과공(P)내에 지지되어 있기 때문에, 수평방향으로 뒤흔들려 트래블러(15)와 접촉하거나 권취중의 사조에 감기거나 하여 실절단, 사질 저하등을 일으키는 일은 없다.

보빈(1)상에 사조가 감겨 만관(滿管)이 되면 트래버스링(14)를 제 8 도에 도시하는 바와같이 재차 사말단협지부(11)위치로 강하시켜 사말단을 사말단협지부(11)에 협지시킨다. 이 경우, 전회의 사말단잔부는 사말단협지부(11)에서 완전해방, 제거되어 있으며, 게다가 스핀들(2)의 회전속도가 저하함에 따라 원통형부재(8)의 하부(7)가 확개상태에서 원래상태로 돌아가, 선단(9)이 하부고정 가이드면(10')에 당접하여 원통형부재(8)를 위로 밀어올리고, 사말단협지부(11)가 가압상태로 복귀해 있기 때문에 사말단의 협지가 극히 확실하게 행해진다. 또, 트래버스링(14)을 사말단협지부(11)위치로 하강시켰을때는 사조가 저속으로 회전하고 있는 상부슬릿링(5)의 외주에 접촉하여 제 4 도에 도시한 사조도입간극(S)에서 사조통과공(P)내로 들어오고, 절단날(3)과 접촉하여 연결사(12')가 된다.

이어서, 스핀들의 회전이 정지한 다음, 만관보빈을 오토-도퍼로 위로 끌어올린다.

그때에 트래버스링(14)을 사말단협지부(11)의 위치로 강하시켰을 때에 형성된 연결사(12')를 절단날(3)에 긴장상태로 압접시켜 절단한다.

이어서, 만관보빈을 인발하면, 사말단협지부(11)에서 해방되고, 상부슬릿링(5)의 사조통과공(P)내에 지지되어 있던 사말단(12)도 동시에 사조통과공(P)에서 인발된다.

이상의 조작을 반복함으로써 자동적으로 관교환작업을 행할 수 있다.

또, 사말단협지부(11)에서 해방된 연결사(12)의 길이가 너무 길면 다음 공정에 있어서 만관보빈에서 에어색션으로 서사(緖)를 취출할때에 이 연결사(사말단)(12)까지 흡인해 버리는 문제점 생겨 작업능률이 저하된다.

비교적 짧은 섬유로 이루어지는 방적사의 경우는 스핀들의 회전원심력에 의해 연결사(사말단)(12)가 회전중에 찢기어 짧아지므로 특별한 문제는 없으나 긴 섬유로 이루어지는 방적사나 필라멘트사의 경우는 스핀들의 회전원심력으로는 연결사(사말단)(12)가 찢기어 비산되지 않고, 아무래도 초기의 사말단 치수가 짧게 되지 않는다는 경우가 있으며, 상기와 같은 작업능률저하의 문제가 생긴다. 그런 경우, 제 9 도에 도시하는 바와같이 사말단협지부(11)에서 해방된 연결사(사말단)(12)가 스핀들의 회전원심력에 의해 회전되는 위치에 연결사 절단장치(B)를 설치하고, 회전되고 있는 연결사(사말단)(12)를 이 절단장치(B)에 접촉시켜 자르고 짧게 하는 것이 바람직하다.

절단장치(B)로서는 임의의 형상인 봉상체(棒狀體)가 사용되나, 특히 줄모양의 날붙이를 사용하는 것이 바람직하다.

또, 절단장치(B)의 위치를 링레일이동과 연동시켜 상하방향으로 변경할 수 있도록 할 수도 있다. 가령, 절단장치(B)의 하부에 스프링을 설치하고, 절단장치(B)의 작동시에는 절단장치(B)를 작동위치에 밀어올려놓고, 링레인이 하강할 경우에는 링레일에 따라 절단장치(B)를 밀어내려서, 작동위치에서 이탈하도록 할 수도 있다.

본 발명에 따르면 한쌍의 슬릿링을 압압시킨 사말단협지부를 사용하고 있기 때문에 사말단의 유지를 확실하게 행할 수가 있고, 관교환적업을 자동적으로 실패없이 실시할 수 있다.

또한, 상부슬릿링의 플랜지부에 복수개의 사조통과공을 설치했기 때문에 사말단협지부에서 해방된 사말단이 이 사조통과공에 의해 유지되고, 초기 권취중에 있어서의 트래블러에 악여향을 미치는 것을 방지하며, 실 절단이나 사질저하의 발생을 방지할 수 있다.

Claims (4)

1. 스핀들기부(12)에 상부슬릿링(5)을 고정설치하고, 그 아래 상단에 하부슬릿링(6)을 지님과 함께 하부(7)가 원심력에 의해 확개하는 원통형부재(8)를 이 스핀들기부(2)의 축방향으로 접동가능하게 끼워붙임하고, 또 이 원통형부재(8)의 하부(확개부 ; 7)의 하단(9)을 이 스핀들기부(2)에 고정한 가이드면(10)에 당접 가능하도록 하며, 이 상부슬릿링(5)과 하부슬릿링(6)을 가압시켜 사말단협지부(11)를 형성케함과 동시에 원심력에 의해 이 원통형부재(8)의 하부(7)가 확개되면 이 원통형부재(8)가 스핀들기부(2)의 축방향 아래쪽으로 접동하여, 이 상부슬릿링(5)과 하부슬릿링(6)의 가압상태를 해제하도록 한 것을 특징으로 하는 사말단 처리장치.
2. 제 1 항에 있어서, 이 상부슬릿링(5)의 플랜지부(4)에 복수개의 사조통과공(P)을 설치한 것을 특징으로 하는 사말단 처리장치.
3. 제 2 항에 있어서, 이 사조통과공(P)의 외주측에 스핀들의 회전방향과는 반대방향으로 경사진 사조도입간극(S)을 형성한 것을 특징으로 하는 사말단 처리장치.
4. 제 1 항, 제 2 항 또는 제 3 항중 어느하나에 있어서, 사말단협지부(11)에서 해방된 연결사(사말단; 12)가 원심력에 의해 회전되는 위치에, 실절단장치(B)가 설치되는 것을 특징으로 하는 사말단 처리장치.

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