KR910001632B1

KR910001632B1 - 사설교환기에 있어서 호처리방법

Info

Publication number: KR910001632B1
Application number: KR1019880003926A
Authority: KR
Inventors: 김갑수
Original assignee: 삼성전자 주식회사; 안시환
Priority date: 1988-04-07
Filing date: 1988-04-07
Publication date: 1991-03-16
Also published as: KR890016806A

Abstract

내용 없음.

Description

사설교환기에 있어서 호처리방법

제1도는 종래의 트렁크 '비지'시 호처리 흐름도,

제2도는 종래의 사설교환기의 국선예약 흐름도,

제3도는 본 발명에 따른 호처리방법 수행을 위한 사설교환기 시스템의 일부를 나타낸 블록도,

제4도는 본 발명에 따른 트렁크 '비지'시 호처리 흐름도,

제5도는 본 발명에 따른 사설교환기의 국선예약 흐름도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 중앙처리장치(CPU) 20 : 이피롬(EPROM)

30 : 램(RAM) 40, 60, 80, 110-1…10-n : 버스구동회로

50:버스중재 및 감시회로 70 : 국선 가입자회로

90 : 톤 및 각종 서비스 제공회로 120-1…20-n 100 : 통화교환회로

120-1…20-n : 내선가입자회로 ST1 : 전화기

본 발명은 사설교환기(PABX)시스템에 있어서 국선 트렁크가 '비지(BUSY)'시의 호처리방법에 관한 것으로, 특히 대기큐(Waiting Queue)를 설정하여 국선수의 제약으로 인하여 유발되는 호손실을 감소시키고자 한 호처리방법에 관한 것이다.

통상 사설교환기 시스템은 로스(Loss)시스템으로 설계되는 경우가 많으며, 이 때문에 호손실(Call Loss)이 발생하게 되는 것이 보통이다. 이러한 호손실은 스위칭 시스템 내부에서 주로 발생하지만, 사설교환기에 있어서는 국선 트렁크수의 제약(국선은 사용료가 비싸므로)으로 인하여 출중계(아웃고잉:Outgoing)시 호손실이 자주 일어나게 된다. 또한 이때 2~3초 후에 다시 통화를 서비스 받을 수도 있지만 당장 국선이 '비지'이더라도 일단 예약해야 하는 번거로움이 있게 된다. 여기에서 종래의 사설교환기에 있어서 국선 트렁크 '비지'시의 호처리방법을 제1도 내지 제3도의 흐름도 및 블록도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

제1도는 PABX의 아웃고잉호(OUTGOING CALL)를 처리하는 종래의 흐름도이다. 내선가입자의 전화기(ST1)로부터 내선가입자회로(120-n), 버스구동회로(110-n), 버스중재 및 감시회로(50) 버스구동회로(40)를 통해 아웃고잉호가 발생하면, 중앙처리장치(10)에서 아웃고잉호를 감지하여 아웃고잉처리 프로그램을 내장하고 있는 EPROM(20)에 의해서 아웃고잉호를 연결하는 국선 가입자회로(70)의 모든 트렁크가 통화중인가를 (1b)과정에서 점검하여 국선 트렁크의 모든 것이 통화중일 경우에 중앙처리장치(10)는 버스구동회로(40), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(80)를 통하여 톤 및 각종 서비스 제공회로(90)가 제공하는 통화중음(BUSY TONE)을 통화교환회로(100)와 Rx를 통하여 내선가입자의 전화기(ST1)에 보낸다. 상기(1b) 과정에서 중앙처리장치(10)가 버스구동회로(40), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(60)를 통하여 국선 가입자회로(70)의 국선중 빈 것이 있다는 것을 감시하면, 중앙처리장치(10)는 버스구동회로 (40), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(80)를 통하여 톤 및 각종 서비스 제공회로(90)에서 제공하는 국선 다이알톤을 통화교환회로(100)와 Rx를 통하여 내선가입자의 전화기(ST1)에 보내고, 또 중앙처리장치(10)는 버스구동회로(40), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(60)를 통하여 국선 가입자회로(70)와 내선가입자회로(120-n)의 Tx를 통하여 연결하여 내선가입자의 전화기(ST1)가 아웃고잉호를 수행할 수 있게 해준다.

제2도는 PABX에서 모든 국선 트렁크가 통화중(BUSY)일 경우에, 예약하는 기능의 종래의 흐름도이다. 제1도에서 통화중음 즉 (1d)과정을 통한 사건이 일어났을 경우에 바로 호손실이 된다. 이때 내선가입자의 전화기(ST1)에서 예약을 할 수 있다. 내선가입자가 예약을 하려면, 내선가입자는 (2b)과정에서 훅크플래쉬(HOOK FLASH)하면 중앙처리장치(10)는 버스구동회로(110-n), 버스중재 및 감시회로(50)와 버스드라이버회로(40)를 통하여 상기 훅크 플래쉬를 감지하여 램(30)에 세트한 예약 큐(QUEUE)에 훅크 플래쉬한 순서대로 내선가입자를 램(30)의 예약 큐에 세트시킨다. 훅크 플래쉬를 하지 않으면 자동적으로 훅크-온이 된다.

제1도는 PABX의 아웃고잉호를 처리하는 것인데, 이 경우 모든 국선 트렁크가 통화중일 경우 자동적으로 호손실이 된다. 그런데 이의 보완으로 제2도와 같이 예약을 하여 자동적으로 내선가입자와 국선가입자를 연결할 수 있다. 그러나 조금만 기다리면(가령 국선 트렁크 통화중이라도 3초 동안만 수화기를 들고 기다린다) 국선 트렁크가 빈 것이 있을 수 있을때도 호손이 되어 내선가입자가 귀찬게 국선 재시도 또는 예약을 해야 한다. 이는 주고받는 이벤트(EVENT)를 증가하여 중앙처리장치(10)를 더 바쁘게 할 뿐만 아니라 호손될 확율을 증가시킨다.

따라서 본 발명의 목적은 사설교환기에 있어서 국선 트렁크를 사용하여 출중계호를 수행할 때 호손될 확률을 줄일 수 있는 호처리 방법을 제공함에 있다.

본 발명의 또다른 목적은 출중계호를 할 때에 모든 국선 트렁크가 통화중인 경우 소정 크기의 대기큐를 설정하여 해당호를 호손시키지 않고 저장시킴으로써 내선가입자가 수화기를 들고 조금만 기다리면 국선 트렁크와 연결될 수 있을 때에는 해당 내선가입자와 국선 트렁크를 소정의 대기시간후 접속시키도록 한 호처리 방법을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 있어서는 국선 트렁크가 모두 통화중일 때 발생된 호를 호손시키지 않고 저장하기 위하여 일정한 크기의 대기큐(Waiting Queue)를 램의 특정번지에 설정하여 놓고 소정의 대기시간 후 상기 대기큐의 처리순서에 따라 해당하는 호를 처리하도록 함을 특징으로 한다. 여기에서 상기 대기큐의 크기는 래틱의 공식(Lattice's Formula) L=λ·W에 의하여 구할 수 있으며, λ는 대기큐에 들어 올 평균 호도착시간, W는 평균 기다리는 시간, L는 큐의 길이이다.

이하 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 제3도는 본 발명에 따른 호처리방법의 수행을 위한 사설교환기 시스템의 일부구성을 도시한 블록도로서 이 분야의 통상의 구성에 의거한다. 또한 제4도 및 제5도는 각각 국선 트렁크 '비지'시의 호처리 흐름도와 그에 따른 사설교환기의 국선 예약흐름도로서, 상기 제3도중 CPU(10)의 제어를 받아 EPROM(20) 또는 RAM(30)에 소정의 호처리에 따른 수순과 그에 필요한 데이터를 보관하여 본 발명에 따른 호처리의 과정을 수행하게 된다.

따라서 국선 트렁크가 모두 통화중일 때 본 발명에 따른 호처리과정을 살펴보면 다음과 같다. 트렁크가 통화중일 경우 제1도에 의한 종래의 호처리방법과는 달리, 바로 통화중음을 송출하여 호손되지 않고 일정한 크기의 대기큐를 제3도의 램(30)에 두어 총 호손율을 줄인다. 여기서 상기 대기큐의 크기를 L이라하면, L=λ·W의 래틱 공식에 의하여 그 크기가 주어진다. 상기 식중, "λ"는 출중계할 호의 평균시간간격이고, "W"는 트렁크가 통화중일 때 사용자가 지루하지 않도록 수화기를 들고 다이얼톤을 받는 시간이다. 상기 W는 또한 제4도중의 (3k)과정에서의 타임아웃시간에 상당한다. 내선가입자가 출중계시 제4도의 (3b)과정에서 모든 국선 트렁크가 통화중인지를 점검하여 통화중이 아닐 경우에는 종래의 방법처럼 (3e)과정에서 국선 다이얼톤을 제3도의 Rx단을 통하여 가입자에게 송출한다. 그러나 상기 과정에서 국선 트렁크가 통화중일 경우에는 (3c)과정에서 램(30)에 있는 대기큐가 '풀(Full)' 상태인지 아닌지를 점검한다. 상기 (3c)과정의 점검결과 대기큐가 '풀'이 아니면 이때 발생한 호를 상기 램에 있는 대기큐에 (3f)과정에서 삽입한다. 상기대기큐에서는 먼저 들어오는 순서대로 서비스를 받게 된다. 그리고 가입자에게는 톤 및 각종 서비스 제공회로(90)에서 제공하는 대기상태의 톤신호를 (3g)과정에서 Rx단을 통하여 준다. 이 대기톤으로 (3h)과정에서의 조건, 즉 트렁크 중 빈 것이 있고 대기큐의 처리순서가 되었을때까지 기다리거나 (3k)과정의 타임아웃이 될 때까지 계속 대기톤을 보내게 된다. (3h)과정이 조건이 만족된다면, 즉 트렁크중 빈 것이 있고 대기큐의 처리차례가 되었을 때 국선 다이얼톤을 상기 톤 및 각종 서비스 제공회로(90)에서 제공받아 Rx를 통하여 가입자에게 보내게 된다. 이때 상기 램에 예약하는 큐와 대기큐가 있게 되는데, 상기 두 큐에 호가 있다면 서로 교번으로 큐속에 있는 호를 서비스 한다. 그리고 나서 Tx로써 가입자와 국선을 연결하여 준다.

그후 CPU(10)는 램의 대기큐속에서 서비스 받는 호를 제거한다. (3k)과정에서 타임아웃이 될 때까지 (3h)과정에서의 조건을 만족치 않으면 상기 톤 및 각종 서비스 제공회로(90)에서 제공하는 통화중음을 Rx를 통하여 가입자에게 제공한다.

상술한 제4도에서의 호처리과정을 제3도의 블록도와 결부하여 더 상세히 설명하면 다음과 같다. 내선가입자의 전화기(ST1)로부터 버스구동회로 (110-n), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(40)를 통해서 출중계호가 발생하면, 중앙처리장치(10)에서 이 출중계호를 감지하여 본 발명의 출중계호 처리 프로그램을 내장하고 있는 이피롬(20)에 의해서 상기 출중계를 연결하는 국선 가입자회로(70)의 모든 트렁크가 통화중인가를 (3b)의 과정에서 점검한다. 중앙처리장치(10)가 국선 트렁크가 빈 것이 있는 것을 확인하면, 버스구동회로(40), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(80)를 거쳐서 톤 및 각종 서비스 제공회로 (90)가 제공하는 국선 다이얼음(DIAL TONE)을 통화교환회로(100)와 Rx를 통하여 내선가입자의 전화기 (ST1)에 보낸다. 그리고 중앙처리장치(10)는 버스 드라이브회로(40), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(60)를 통하여 국선 가입자회로(70)와 내선가입자회로(120-n)를 Tx로 연결하여 내선가입자의 전화기(ST1)가 출중계호를 수행할 수 있게 한다. 만약 (3b)과정에서 모든 국선트렁크가 통화중일때는 램(30)에 내장한 일정크기의 대기큐(WAITING QUEUE)가 빈 것이 있는지를 (3c)의 과정에서 점검하여 빈 것이 없을 경우에 종래의 방법과 마찬가지로 중앙처리장치(10)는 버스구동회로(40), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(80)를 통하여 톤 및 각종 서비스 제공회로(90)가 제공하는 통화중음(BUSY TONE)을 통화교환회로(100)와 Rx를 통하여 내선가입자의 전화기(ST1)에 제공한다. (3c)의 과정에서 램(30)에 저장한 대기큐에 빈 것이 있을 경우에, 이 호를 램(30)의 상기 대기큐에 저장한다. 그리고 중안처리장치(10)는 버스구동회로(40), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(80)를 통하여 톤 및 각종 서비스 제공회로(90)에서 제공하는 대기톤을 통화교환회로(100)와 Rx를 통하여 내선가입자의 전화기(ST1)에 전달한다. 그리고 중앙처리장치(10)는 계속해서 버스구동회로(40), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(80)를 통하여 국선 가입자회로(70)의 국선 트렁크가 빈 것이 있는지를 계속 감시한다.

이때 (3h)과정에서 국선 트렁크의 빈 것이 있고 대기큐의 처리차례(본 발명은 예약큐와 대기큐가 둘다 램(30)에 있고, 처리를 원하는 호들이 이 두 큐에 들어 있으므로 국선 트렁크가 빈 것이 있을 경우 교번에 의하여, 즉 한번은 예약 큐의 호를 처리하고 또 한번은 대기큐의 호를 처리하게 한다)이면 중앙처리장치(10)는 버스구동회로(40), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(80)를 통하여 톤 및 각종 서비스 제공회로(90)에서 제공하는 국선 다이알음(DIAL TONE)을 통화교환회로(100)와 Rx를 통하여 내선가입자의 전화기(ST1)에 보내고, 또 버스구동회로(40), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(60)를 통하여 국선 가입자회로(70)와 소정의 내선가입자회로(120-n)를 Tx로 연결하여 내선가입자의 전화기(ST1)가 출중계호를 수행할 수 있게 한다.

본 발명의 호처리방법에서는 대기큐의 길이를 전술한 래틱의 공식에 의해서 확률적으로 구했기 때문에 모든 국선 트렁크가 긴시간동안 통화중일 수 있다. 따라서, 이의 단점을 극복하고자 3k과정에서 처럼 타임아웃(모든 국선 트렁크가 통화중인데 내선가입자가 수화기를 지루하지 않게 일정시간 동안(가령 3초나 5초)들고 국선트렁크의 서비스를 받을 시간이다)을 설정하였다. 이 타임아웃 기간동안 톤 및 각종 서비스 제공회로(90)가 제공하는 국선 다이알 톤의 서비스를 받지 못하면, 중앙처리장치(10)는 버스구동회로(40), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(80)를 통하여 톤 및 각종 서비스 제공회로(90)가 제공하는 통화중음(BUSY TONE)을 통화교환회로(100)와 Rx를 통하여 내선가입자의 전화기(ST1)에 제공한다.

한편 제5도를 참조하면, 모든 국선 트렁크가 통화중일때나, 국선 다이알음을 받기위하여 수화기를 들고 기다릴 경우에도 예약을 할 수 있다. 내선가입자가 모든 국선 트렁크 통화중음일때는 종래의 방법과 같다. 내선가입자가 대기음을 받고 있을 경우에도 가입자가 훅크 플래쉬하면, 중앙처리장치(10)는 내선가입자회로(120-n), 버스구동회로(110-n), 버스중재 및 감시회로(50), 버스구동회로(40)를 통하여 상기 훅크 플래쉬를 감지하여 램(30)의 대기큐로부터 이 호를 삭제하고, 램(30)의 예약큐에 저장하고 훅크온한다.

이상 상술한 본 발명의 호처리방법에 있어서 그 효과를 수식으로써 살펴보면 다음과 같다.

종래의 방법을 사용할 경우 국선 트렁크 수가 N이고, 내선가입자의 수가 M이며, 총통화량이 A일 때 호손율(Pb)은 하기의 식(1)과 같다.

한편, 본 발명에 따른 방법을 사용할 경우 대기큐의 길이를 L이라 두면, 본 발명의 호처리방법에 의한 호손율(Pb)은 하기의 식(2)와 같다.

여기서,

의 값은 종래방법의 A값보다 조금 증가한다. 즉, 평균 홀딩타임(훅크-오프부터 훅크-온까지의 시간)이 90초이고, 대기큐에서의 대기시간이 5초라면

이다. 따라서 본 발명에 따른 호손율은 Pb에서 Pb로 감소한다.

만일, 내선가입자가 출중계를 요청하는 호의 인터어라이벌 타임(Interarrival Time)이 내선가입자 수가 많아서 일정하다고 가정하면, 상기 식(1) 및 (2)에 의한 호손율은 하기의 식(3) 및 (4)와 같이 된다.

따라서 본 발명은 호손율의 감소로 인해서 예약하는 빈도수를 줄일 수 있고, 예를 들어 3~5초 등과 같이 짧은 시간동안에 국선이 통화중일 경우에는 대기톤을 주어서 호손을 일으키지 아니함으로써 예약하는 번거로움을 줄일 수 있다. 예를 들어 국선 2000라인, 내선 9750라인일 때, 출중계할 호의 시간간격이 7.5분이라하고 평균 홀딩타임을 1.5분이라고 국선이 통화중일 때 대기큐에서 기다리는 시간이 평균5초라하면, 큐의 길이는 108개이다. 이때 호손율은 상기 식(2) 및 (4)에 의거하면 0.0027％이다. 즉, 종래의 방법을 사용하였을 경우 상기 식(1) 및 (3)에 의거하면 0.54％이므로 국선 트렁크가 '비지'인 경우 본 발명의 호처리방법에 의하여 5초동안만 대기음으로 기다리면, 호손율은 약 200배정도 절약할 수 있음을 알 수 있다.

Claims

사설교환 시스템의 국선 트렁크가 통화중일 때의 출중계호처리방법에 있어서, 소정의 출중계호가 착신시 상기 사설교환기 시스템에서 국선의 모든 트렁크가 통화중인가를 판단하는 과정(3b)과, 상기 상기 판단 과정(3b)에서 모든 트렁크가 통화중일 때 상기 호에 대한 즉시의 호손을 일으키지 않고 상기 호를 시스템 내부의 기억 영역에 설정된 소정 크기의 대기큐에 저장하는 과정(3c, 3f)과 상기 저장과정후 시스템내부의 톤 제공회로로부터 소정의 대기음을 상기 국선트렁크중 빈 것이 있고 상기 대기큐의 처리차례가 될 때까지 또는 소정시간의 타임아웃이 될 때까지 계속하여 상기 출중계호를 발생한 가입자에게 제공하는 과정(3g, 3h, 3k)과, 상기 과정(3g, 3h, 3k)에서 국선 트렁크중 빈 것이 있고 상기 대기큐의 처리차례가 되었을 때 톤 제공회로로부터 국선다이알음을 제공받아 상기 가입자에게 보내거나 또는 상기 타임아웃이 되면 통화중음을 보내는 과정(3i, 3l)으로 이루어짐을 특징으로 하는 호처리방법.
제1항에서, 상기 대기큐는 사설교환기 시스템의 기억 영역중에서 램에 설정함을 특징으로 하는 호처리방법.
제2항에, 있어서, 상기 대기큐의 길이(L)는 출중계할 호의 평균 호도착시간 간격(λ)과 상기 타임아웃시간(W)을 승산한 결과치 만큼 설정함을 특징으로 하는 호처리 방법.
제3항에 있어서, 상기 타임아웃시간은 국선 트렁크가 통화중일 때 수초이하의 일정시간동안 상기 가입자가 수화기를 들고 다이얼음을 받고자 하는 시간으로써 결정함을 특징으로 하는호처리 방법.
제1항에 있어서, 상기 가입자가 상기 대기음을 받고 있는 도중에 훅크 플래쉬를 할시에는 상기 대기큐의 처리순서로부터 상기 호를 삭제하고 기억 영역내의 예약큐에 이를 저장하여 훅크-온되게 하는 과정(5d, 5e, 5f, 5c)을 더 구비함을 특징으로 하는 호처리방법.