KR910000127B1 - 급속응고 금속스트립 시트의 제조용 냉각롤 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

급속응고 금속스트립 시트의 제조용 냉각롤

제1a도에서 제1c도는 본 발명에 따른 냉각롤의 단면 구조도.

제1d도는 본 발명을 개량한 단면도.

제2도는 종래의 냉각롤 구조.

제3도는 본 발명의 냉각롤과 종래기술간에 롤표면상의 열팽창을 비교한 그래프.

제4도는 밀착길이와 주입폭간의 관계로서 열크라운에 미치는 밀착길이의 영향을 도시한 그래프.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 롤기저체 2 : 슬리이브

3 : 밀봉부재 4 : 완충판

5 : 측방가이드 6 : 냉각수 채널

7 : 금속융체 8 : 주입노즐

본 발명은 급속응고 금속스트립 시트의 제조용 냉각롤에 관한 것으로서, 특히 용융금속의 냉각-응고단계중 냉각롤의 외측 주변표면에서 필연적으로 발생하는 열크라운을 최대한으로 감소시킴으로서 건전한 스트립 시트제품을 편리하게 생산하기 위한 것이다.

롤의 표면에 용융금속을 직접 공급하고 이를 급냉시켜 급속 응고된 금속스트립 시트를 연속 제조하는 기술은 단일롤로써 비정질 합금을 제조하는 방법 또는 이중롤로써 액체를 급속응고시키는 방법으로서 널리 이용되고 있다.

그러나, 용융금속으로부터 급속히 열이 추출됨으로 응고점이하 또는 결정화 온도이하로 용융금속이 냉각되기 때문에 용융금속이 접촉하는 롤의 외측 주변표면의 온도가 상승하고 따라서 냉각롤이 열팽창된다. 이때, 용융금속과의 접촉부와 비접촉부간에 롤의 축방향으로 열구배가 야기되므로 롤표면이 보다 큰 곡률을 갖는 통모양으로 변형되어 소위 열크라운을 형성한다.

단일 롤을 이용한 액체의 급속 냉각법에서는, 일반적으로 좁은 슬리트형 노즐이 이용되고, 그 선단은 약 0.1 내지 0.5mm의 좁은 공간 간격으로 롤의 표면에 접근하여 있다. 따라서, 노즐 슬리트의 치수, 롤의 원주속도 및 용융금속 주입압력이 일정하게 설정될 때, 노즐과 롤의 간격에 의하여 스트립 시트의 두께가 크게 영향을 받는다. 그러므로, 롤의 외측 원주표면에 열크라운이 형성되면, 스트립 시트의 폭방향 중심부에서 노즐과 롤간의 간격이 좁아지게 된다. 따라서, 스트립 시트의 두께는 그 중심부에서 작아지고, 단부에서는 커지게 되는 단점이 야기된다.

상기 열크라운에 의한 스트립 시트의 두께변화를 해결하기 위해서, 일본국 특허출원공개 제 56-68,559호, 제 59-54,445호, 제 57-112,954호 및 제 58-135,751호에서는 냉각 채널의 수, 치수 및 형상을 고려하여 롤의 중심부와 단부간의 냉각성능을 변화시킴으로써 슬리이브의 단부에 비하여 폭방향 중심부의 냉각성능을 증진시켜 온도분포를 균일하게 함으로써 열크라운의 발생을 방지하는 기술을 제외하고 있다. 이들 각각의 기술은 슬리이브의 단부에 비하여 상대적으로 슬리이브의 폭방향 중심부의 냉각수의 양 또는 냉각영역을 상승시켜 롤의 폭방향 중심부로 부터 추출되는 열량을 증가시키는 방법이라 할 수 있다.

그러나, 상기 방법은 생산할려고 하는 스트립 시트의 폭이 바뀔 때 그리고 차후에 기술되는 바와 같이 롤의 축방향 온도 분포가 균일하게 될 때에도 냉각롤을 교환하여야 하므로 이는 열팽창이 균일화되고 열크라운이 소멸된다는 의미는 아니다.

일본국 특허출원공개 제 59-229,263호에 제의된 기술은 열팽창으로 인한 홀의 폭방향 중심부와 단부간의 두께차를 기계적으로 연마 제거하는 것이다. 그러나, 이러한 기술은 이론적으로는 가능할 지라도, 정밀기계를 구비한 대형장치를 요할 뿐아니라, 용융금속의 주입중 롤표면의 정밀연마를 필요로 하는 실현성이 없는 방법이다. 따라서, 이는 실제적으로 사용할 수 있다.

일본국 특허출원공개 제 60-51,993호(1980년 1월 25일자 미합중국 특허출원 제 115,517호)에서 제의한 기술은 냉각 채널을 롤의 축방향과 평행하도록 금속 슬리이브의 내측에 형성시켜 롤의 방사상으로 열팽창을 일정하게 하여 열크라운을 완화시키는 것이다. 이 기술에서는, 롤의 축방향과 평행하고 원주방향 일정간격으로 다수의 냉각수 채널, 및 휠의 축방향 양단부에서 물공급측에 냉각수 스태이(stay)부와 물방출측에 냉각수 스태이부를 구비할 필요가 있다. 따라서, 자연적으로 휠의 중심부에 부착 메카니즘이 필요하게 된다.

그러나, 위 기술은 휠의 방사상 열팽창과 이에 수반되는 방사상 열응력만을 중요시한 것이고, 본 발명에서 중요시하고 있는 롤의 축방향의 열팽창에 대한 중요성은 전혀 고려하지 않고 있다. 또한, 휠 중심부에서의 부착 메카니즘이 복잡하게 되고, 휠의 내표면과 샤프트 단부사이의 부착부분에 높은 치수 정밀도가 요구된다. 따라서, 극도로 정밀한 기계가공이 필요하게 된다. 그리고 상기 기술은 고도의 기계가공과 고가에도 불구하고 열팽창이 만족스러운 정도로 개선되지 않는다.

전술한 바와같이, 단일롤 방법인 경우, 주조공정중에 냉각롤이 통모양으로 변형하고, 스트립 시트의 폭방향 중심부에서 노즐과 롤간의 간격이 좁아지게 된다. 결과적으로 시트의 중심부에서 제품이 얇아진다.

비정질 합금 스트립 시트는 말할 필요도 없이, 차후의 압연단계등에서 스트립 시트의 폭방향 두께분포를 상대적으로 수정하는 것이 극히 중요하다.

전술한 일본국 특허출원공개 제 56-68,559호 및 일본국 특허출원공개 제 59-54,445호, 제 57-112,954호와 제 58-135,751호에서는 냉각롤의 내측에 수냉구조를 적절히 설치함으로써 스트립 시트의 폭전체에 걸쳐 롤의 축방향 온도분포가 균일화되도록 제어하고 있다. 즉, 이들 기술은 만약 온도분포가 균일하다면, 열팽창량도 균일하게 되므로 열크라운이 야기되지 않는다는 가정에 의거한 것이다.

그러나, 실험에 의한 열크라운 발생메카니즘의 면밀한 조사와 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 이러한 가정은 극히 불충분하고 그리고 온도분포를 균일하게 제어하므로써 열크라운이 만족스러운 정도로 억제될 수 없음을 확인하였다. 즉, 실험과 시뮬레이션을 통하여, 제2도에 도시된 바와같이 폭 100mm의 스트립 시트외측 3mm떨어진 슬리이브에 깊은 홈을 절삭하여 롤의 축방향으로 열절연부를 형성함으로써 슬리이브 표면으로 부터의 열흐름을 단지 롤의 방사방향으로만 흐르도록 하는 냉각롤을 사용하여 급속응고 스트립 시트를 주조할 때, 상기 깊은 홈의 내측에서 슬리이브 표면의 온도가 대단히 균일하게 됨을 확인하였다. 그러나, 생산된 급속응고 스트립 시트의 열팽창량과 두께분포를 동시측정한 결과, 롤의 축방향 중심부에서 슬리이브의 표면온도가 더 높은 통상의 급속냉각롤을 이용하는 경우와 거의 같았다. 따라서, 극히 불충분한 결과만이 얻을 수 있었다.

상기 실험 결과로 부터 롤의 표면온도만을 중시한 종래 기술로써는 열크라운 문제를 효과적으로 해결할 수 없다는 결론을 얻었다.

본 발명은 전술한 상황을 감안하여 개발된 것으로서, 냉각롤이 급속냉각 응고중 냉각롤의 주변표면에서 발생하는 열크라운을 최대로 감소시킬 수 있고 두께변화가 없는 급속응고 스트립 시트에 양호한 특성을 효과적으로 부여할 수 있는 급속응고 스트립 시트 제조용 냉각롤을 제공하기 위한 것이다.

본 발명에 따르면, 낙하하는 용융금속 흐름을 받아들여 이를 강력하게 냉각 및 응고시켜서 급속응고 스트립 시트를 제조할 수 있는 냉각롤이 제공되며, 이는 롤기저체와 롤기저체의 통모양 원주에 부착된 슬리이브를 구성하는 동시에 롤기저체와 슬리이브사이에 냉각수 유로가 형성되어 있고, 상기 슬리이브는 단지 일부만이 롤기저체에 밀착되어 있고 그리고 슬리이브의 단부는 롤기저체에 연결되어 있는 유연한 구조로 되어 있어서 열팽창으로 인한 롤축방향으로의 슬리이브의 운동이 슬리이브의 단부에서 간섭받지 않는다.

본 발명의 다른 목적과 구성특징 및 단점은 첨부도면을 참조하여 다음 내용으로써 이해될 수 있으며, 이 분야의 숙련된 기술자이면 본 발명의 요지와 그 범위를 벗어나지 않고서도 여러 가지 변형 및 그 개조가 가능하다.

우선 본 발명의 내력을 설명하면, 다음과 같다.

용융금속의 냉각롤의 표면과 접촉하면서 급속히 응고될 때, 용융금속으로 부터 추출된 열이 냉각수로 전달되지 않는한, 롤자체의 온도는 점점 고온에 이르게 된다. 따라서, 이어서 공급되는 새로운 용융금속을 냉각시키기가 불가능하게 된다.

따라서, 용융금속을 효율적으로 냉각시키기 위해서는 롤을 롤기저체와 금속성 슬리이브로 구성되는 이중구조로 하여 내부수냉구조가 보장되고, 롤의 표면에는 열추출에 유리한 높은 열전도성 금속을 이용하며, 그 외측 원주표면은 마모시 교환 또는 수리가 용이하도록 하는 것이 바람직하다.

본 발명은 롤 축방향 중심부를 제외한 롤기저체로부터 거의 무제한적으로 용융금속이 주입되는 슬리이브를 만들어 열팽창으로 인한 열크라운의 발생을 방지하는 것이 목적이다.

본 발명의 상세한 분석에 의하면, 열팽창으로 인하여 슬리이브의 외측원주가 통모양으로 변형하는 열크라운은 롤축방향 롤표면의 온도분포로 인하여 방사상 열팽창량이 롤축방향을 따라 변화한다는 사실보다는 슬리이브와 롤기저체간의 경계 또는 슬리이브의 양단에서 롤축방향의 열팽창이 기계적으로 억제되기 때문에 슬리이브의 외측 원주측이 부풀어 오른다는 사실에 기인하는 것으로 나타났다.

상기 분석에 의거하여, 본 발명에서는 슬리이브의 축방향 단부에서 축방향 열팽창을 제한하지 않고 롤축방향으로 금속성 슬리이브의 열팽창을 해제하므로써 롤방사 방향 즉 슬리이브의 외측 원주측을 향한 스웰링(swelling)을 억제하고, 단지 슬리이브의 외측 원주측을 향한 근본적인 방사상 열팽창만을 허용하는 냉각롤 구조를 개발하였다. 따라서, 상기에 의하여 본 발명이 완성된 것이다.

즉, 본 발명은 낙하하는 금속용체의 흐름을 받아드려서 이를 강력하게 급속냉각 및 응고시켜 급속응고 금속스트립 시트를 제조하기에 적합한 냉각롤에 관한 것으로서 이는 롤기저체와 롤기저체의 통모양 원주둘레에 부착된 슬리이브를 구성하고, 슬리이브와 롤기저체사이에 냉각수 유로를 형성하며, 상기 슬리이브가 단지 일부만이 롤기저체에 밀착되어 있고 슬리이브의 단부가 롤기저체에 연결되어 있는 유연한 구조로 되어 있어서 열팽창으로 인한 롤축방향의 슬리이브의 운동이 슬리이브의 단부의 단부에서 간섭받지 않는다. 바람직하기로는, 슬리이브의 중심부(중심부에서 금속슬리이브의 약 1/3)가 롤기저체에 슬리이브가 밀착되는 부분으로 이용되는 것이다. [명세서 및 특허청구의 범위전반에 걸쳐 사용되고 있는 "밀착부(또는 길이)"라는 용어는 슬리이브가 롤기저체에 밀접하게 부착되어 있는 부분(또는 길이)을 의미한다].

다음은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명한 것이다.

제1a도에서 제1c도는 본 발명에 따른 냉각롤의 바람직한 구현예에 대한 단면구조를 도시한 것이다.

도면부호 1과 2는 각각 동 또는 동기지합금으로 할 수 있는 롤기저체 및 슬리이브이다. 슬리이브(2)는 롤기저체(1)주위에 부착되어 있다.

슬리이브(2)는 수축핏팅(sharinkage fitting)을 통하여 롤기저체(1)의 일부, 예를 들어 제1도에서는 중심부 "A"에만 부착되어 있다. 한편, 슬리이브(2)가 롤기저체(1)와 접촉하지 않는 유연구조에서는 "A"로 부터 롤의 축방향 단부를 향한 "B" 그리고 슬리이브 단부로서 "C"에서 슬리이브가 롤기저체(1)에 연결되어 있다. 즉, O-링 또는 가스켓과 같은 밀봉부재(3)가 슬리이브 단부 C에서 냉각수가 유출되는 것을 방지하는 한편, 완충판(4)과 함께 슬리이브 축방향으로의 팽창을 흡수한다. 밀봉부재(3)는 롤기저체(1)의 단부에 부착된 측방 가이드(5)에 의해 지지되어 있다.

도면부호 6,7 및 8은 각각 냉각수 채널, 금속융체 및 주입노즐이다.

제1a도에서 슬리이브(2)는 슬리이브(2)의 내측 원주표면으로 부터 내측으로 돌출한 두개의 플랜지에 의하여 롤기저체의 통모양 원주의 중심에 부착되어 있다. 제1b도에서는 슬리이브가 하나의 내측 원주돌출부에 의하여 롤기저체주위에 밀착되어 있다. 제1c도에서는 롤기저체주위에 냉각수 유로가 형성되어 있고, 슬리이브는 두개의 플랜지에 의하여 롤기저체주위에 밀착되어 있다.

밀착 방법으로서 여러 가지가 있으나 특히 수축핏팅이 편리하다. 그러나, 본 발명에서는 이에 대한 제한은 없다. 롤기저체와 슬리이브는 키를 사용하거나 또는 개체적으로 함께 연결할 수 있다.

슬리이브(2)의 단면을 통하여 열이 공기중으로 분산하는 것을 방지하고, 슬리이브의 축방향으로 온도분포를 균일하게 하기 위하여, 제1a도에 도시된 바와 같이 슬리이브(2)의 단면과 측방 가이드(5)사이에 열절연효과가 높은 완충판(4)을 삽입하는 것이 특히 바람직하다. 상기 열절연 재료로서는 석면 또는 테프론(Teflon)이 바람직하다.

제1d도는 본 발명에 따른 냉각롤을 개량한 것이다. 본 구현에는 금속성 슬리이브의 내측에 냉각수 유로가 구비되고, 측방으로 물이 공급 또는 방출되도록 구성되어 있다. 본 구현예에서도 슬리이브는 수축핏팅에 의해 단지 중심부에서만이 롤기저체에 밀착되어 있다.

이어서 본 발명에 따른 냉각롤을 이용할 경우 얻어지는 효과를 실험 데이타를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따라 제1c도에 도시된 슬리이브 구조의 냉각롤과 제2도에 도시된 종래으 냉각롤을 이용하여 실제로 급속응고 스트립 시트를 제조하였을 때, 일정시간 경과후의 열팽창의 변화를 조사하여 그 결과를 비교를 위해 제3도에 도시하였다. 이때, 용융금속을 분출하는 노즐 슬리트의 폭과 슬리이브의 폭은 각각 100mm 및 105mm로 설정하였다.

종래의 슬리이브 수축핏팅구조에서는, 슬리이브의 중심부와 단부로 부터 중심부를 향하여 15mm 떨어진 부분간의 열팽창의 차이 즉, 열크라운은 약 220㎛이었고, 슬리이브는 통모양으로 변형하였다. 반대로 본 발명에 따른 냉각롤을 이용하였을 때, 상기 값은 약 20㎛정도로 작았다. 따라서, 본 발명에 따르면, 열크라운을 종래의 1/10이하로 줄어 들었다.

본 발명에 따른 슬리이브 축방향 단부-불구속 방법은 냉각롤의 열크라운을 억제하는 데 극히 우수한 효과가 있다.

본 발명이 의도하는 바는 슬리이브의 축방향 팽창을 흡수하여 열크라운을 제거하는 것이다. 열크라운은 슬리이브의 일부만을 롤기저체에 밀착시킴으로써 극히 작은 수준으로 억제할 수 있다.

종래 기술에서는, 냉각수의 양을 100㎥/시간으로 많이 공급하여 롤표면의 온도를 낮추고 열팽창량을 줄임으로써 열추출효과를 개선하였다. 반면에 본 발명에 따르면, 종래 기술에 비하여 슬리이브를 냉각하기 위한 냉각수의 양을 현저하게 낮은 수준 예를 들면 약 3 내지 5㎥/시간정도로 낮춘 경우에도 열팽창의 절대값은 크게 되지만, 슬리이브의 중심부와 단부사이의 열팽창의 차이는, 열크라운은 작게 되므로 제품의 두께변화는 2㎥이하 이었다. 전술한 바와 같이, 본 발명은 종래 기술에서 요구되는 대량의 냉각수가 필요하지 않은 장점도 있다.

또한, 냉각롤 구조의 비제어부에서 슬리이브의 간막이와 롤기저체간의 간격을 1mm 이하로 할 때, 냉각수는 냉각수 채널을 통하여 우선적으로 흐르는 것으로 나타났다. 만약 상기 간격이 1mm 이상이면, 간격을 통하여 흐르는 냉각수의 양이 증가하므로 냉각수는 냉각수 채널을 통하여 흐르기 곤란하게 된다. 따라서, 냉각수 간막이에서 슬리이브와 롤기저체간의 간격을 1mm이하로 하는 것이 바람직하다. 또한, 슬리이브의 축방향 단부와 측방 가이드간의 거리를 (ΔT×α×ℓ)/2값(ΔT,α, 및 ℓ은 각각 슬리이브의 최대온도, 슬리이브의 선형 열팽창계수 및 슬리이브의 축방향 길이)이하로 할 필요가 있다. 슬리이브의 단부면에서 밀봉의 폭을 증가시킬 수 있다면, 상기 공간은 임의로 크게할 수 있다.

이어서, 열크라운에 미치는 밀착길이의 영향을 조사하여 그 결과를 밀착길이와 주입된 융체의 폭간의 관계로서 제4도에 도시하였다.

제4도로 부터 분명하듯이, 롤기저체와 슬리이브간의 밀착길이가 급냉 스트립 시트제품의 폭의 60%를 넘을 때, 열크라운을 완전히 제거시킬 수 없다. 예를 들어, 단일 롤방법에 따라 폭 100mm의 급속응고 금속스트립 시트를 제조하고 밀착길이가 이 스트립 시트폭의 60%를 능가할 때, 열크라운은 100㎛ 이상이고 제품의 두께차이는 3㎛이상이다.

또한, 폭 200mm이상의 스트립 시트를 제조하고 밀착길이가 100mm를 넘을 때, 밀착길이가 제품의 폭의 60% 미만이어도 열크라운은 100㎛를 넘는다.

따라서, 슬리이브와 롤기저체간의 밀착길이가 급속응고 금속스트립 시트폭의 60% 이하로서 최대 약 100mm인 것이 바람직하다.

전술한 바와 같이 본 발명은 종래 기술과는 다르며, 주로 롤축방향으로의 열팽창을 해제시키는 것을 목적으로 한다. 본 발명은 이러한 관점에서 연구된 것이다. 금속성 슬리이브의 축방향 단부를 롤기저제의 구속으로 부터 실질적으로 해제함으로써 열크라운이 극히 효과적으로 억제되는 동시에, 두께의 변화를 거의 무시할 정도로 줄일 수 있었다.

본 발명에 따라서, 롤축방향으로 냉각롤의 표면의 온도분포를 균일하게 하므로써 열크라운은 더욱 감소된다. 롤방사상 방향으로 열팽창량의 분포가 롤축방향으로 균일화된다.

특히, 롤축방향에서 효과적인 절연부로서 작용하는 깊은 홈을 주입부의 바로 외측에 구비하거나, 또는 석면판과 같은 열절연판을 금속성 슬리이브와 측방 가이드사이에 삽입할 수도 있다.

다음 실시예를 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다. 이는 단지 본 발명의 예시로서 주어진 것이며, 본 발명의 범위를 한정하는 의미는 결코 아니다.

[실시예 1]

롤축방향으로의 슬리이브의 길이를 155mm로 설정하고 중심부의 밀착길이가 40mm인 제1a도의 냉각롤을 사용하고, 노즐 슬리트를 통하여 150mm 폭에 걸쳐 냉각롤의 표면에 용융금속을 방출하여 단일롤방법에 따라 Fe-B-Si 기지의 비정질합금 스트립 시트를 제조하였다.

주입중 슬리이브의 외측 원주표면에서의 열크라운(중심부와 모서리로 부터 중심부를 향하여 15mm 떨어진 부분간의 열팽창의 차이로 표시)은 40㎛로 작았다. 이때, 스트립 시트의 평균 두께는 21㎛이며, 길이방향 편차가 ±1㎛, 두께차이가 2㎛로 극히 작았다.

[비교실시예 1]

롤축방향으로의 슬리이브의 길이가 200mm이고 슬리이브는 냉각 채널을 제외한 그 폭전체에 걸쳐 냉각롤에 의해 구속되는 제2도의 종래의 냉각롤을 사용하여 실시예 1과 같은 방법으로 Fe-B-Si 기지의 비정질합금 스트립 시트를 제조하였다.

주입중 슬리이브외측 원주표면에서의 열크라운은 350㎛ 만큼 컸다. 이때, 상기 스트립 시트의 두께는 폭방향 중심부에서 16㎛, 모서리부에서 25㎛로서 두께차이는 9㎛로 컸다. 또한, 전체 두께에 걸쳐 스트립 시트의 폭방향 중심부를 침투하는 대량의 구멍이 형성되었다.

상기 구현예에서는 슬리이브가 롤기저체의 중심부에 밀착된 경우를 주로 설명하였다. 그러나, 슬리이브의 롤축방향 열팽창이 해제되는 한은 본 발명이 어떠한 밀착 위치에 특별히 한정되는 것은 아니다. 예를 들면, 슬리이브가 단부로 부터 슬리이브 길이의 1/4만큼 떨어진 위치에서 롤기저체에 밀착되거나, 또는 슬리이브의 단부근방에 밀착될 때에도 같은 효과를 얻을 수 있는 것으로 확인되었다.

전술한 바와같이, 본 발명에 따르면 급속응고 금속스트립 시트의 제조중 열크라운으로 인하여 냉각롤이 통모양으로 변형하는 문제점이 종래 기술과는 다른 전혀 새로운 방법, 즉 롤축방향으로 슬리이브의 열팽창을 해제하는 동시에 슬리이브의 축방향 단부가 롤기저체로 부터 실질적으로 구속되지 않게하므로써 해결된다. 따라서, 롤구조를 복잡하게 변화시키지 않고서도 스트립 시트의 두께편차를 크게 감소시킬 수 있다. 그러므로 산업분야에서 막대한 이득을 얻을 수 있다.

Claims (4)

1. 낙하하는 금속융체의 흐름을 수용하여 이를 급속냉각 및 응고시켜 급속응고 금속스트립 시트를 제조하기에 적절한 냉각롤로서, 냉각롤이 롤기저체와 롤기저체의 통모양 원주둘레에 부착된 슬리이브를 구성하고, 롤기저체와 슬리이브사이에 냉각수 유로를 형성하며, 상기 슬리이브는 단지 일부만이 롤기저체에 밀착되어 있고 그리고 슬리이브의 단부가 롤기저체에 연결되어 있는 유연한 구조로 되어 있어서 열팽창으로 인한 롤축방향으로의 슬리이브의 운동이 슬리이브의 단부에서 간섭받지 않음을 특징으로 하는 급속응고 금속스트립 시트의 제조용 냉각롤.
2. 제1항에 있어서, 상기 슬리이브가 롤기저체에 밀착되는 부분이 슬리이브의 중심부임을 특징으로 하는 급속응고 금속스트립 시트의 제조용 냉각롤.
3. 제1항에 있어서, 상기 슬리이브가 롤기저체에 밀착되는 위치의 길이가 급속응고 스트립 시트폭의 60% 이하이고, 급속응고 스트립 시트폭이 100mm이하임을 특징으로 하는 급속응고 금속스트립 시트의 제조용 냉각롤.
4. 제2항에 있어서, 상기 슬리이브가 롤기저체에 밀착되는 위치의 길이가 급속응고 스트립 시트폭의 60% 이하이고, 급속응고 스트립 시트폭이 100mm이하임을 특징으로 하는 급속응고 금속스트립 시트의 제조용 냉각롤.

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