KR890002991Y1 - 자동차 창문의 차양 고정용 클립 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 창문의 차양 고정용 클립

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 사용상태 사시도.

제3도는 제2도의 요부를 나타내기 위해 절개한 A부분의 확대도.

제4도는 제3도의 Ⅰ- I 선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 몸체 2 : 일측단부

3 : 반구형돌기부 4 : 절곡부

5 : 입구부 6 : 유리창

7 : 차양 8 : 자동차의 철판

9 : 고무패킹 10 : 구멍

본 고안은 자동차의 유리창문 상단 외측에 고정하여 별을 가리거나 비를 막을수 있도록 된 차양의 양단부에 사용하도록 된 클립에 관한 것이다.

종래의 차양은 그 단부가 유리창문틀의 고무패킹 내측으로 삽입되도록 되어 있있기 때문에, 별도의 차양고정편을 사용하도록 되어 있었고 사용시에 상기 차양 고정편에 유리창이 걸리거나 차양 고정편과 유리창이 맞닿는 잡음이 발생하는 결점이 있었다.

또한 종래의 차양은 상측 단부를 고무패킹 내측으로 삽입하는 관계로 유리창의 상단부가 고무패킹 내측으로 잘 삽입되지 않는 결점도 있었기 때문에 본 고안은 종래의 상기와 같은 제결점을 시정하기 위하여, 차양의 단부를 유리창문틀의 외측에 접합시키도록 하며 이때 접합부위가 유리창문틀로 부터 떨어져 나감을 방지하기 위한 보존수단으로서 유리 창문틀에 끼울수 있는 클립을 제공함에 목적이 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 탄발력을 갖는형 몸체(1)의 일측단부(2)가 완만히 구부러지고 몸체(1)의 내측 중앙에 반구형 돌기부(3)가 형성되며, 절곡부(4)에 비하여 입구부(5)의 폭이 약간 좁게 형성된 구조로 되어 있다.

미설명 부호 6은 자동차의 유리창, 7은 차양, 8은 자동차의 철판, 9는 창틀의 고무패킹, 10은 차양에 뚫려진 구멍이다.

상기와 같은 구조로 되어 있는 본 고안은 예시도면 제3도 및 제4도에서와 같이 차양(7)의 접착부위를 자동차의 철판(8) 즉, 유리창틀의 상단부에 접착한 후 고무패킹(9)의 일측을 젖히고 하방에서 상방으로 몸체(1)를 밀어 올리면 몸체(1)의 입구부(5)가 약간 벌어지면서 반구형 돌기부(3)가 구멍(10)에 결합되고 입구부(3)의 오무려지려는 탄발력에 의해 차양(7)을 견고히 지지하게 되는 것이다.

또한 몸체(1)로 사용되는 철판은 얇기때문에 자동차의 철판(8)과 고무패킹(9)사이에 삽입되더라도 유리창(6)이 오르내리는 데에는 하등의 영향을 주지 않게 되는 것이다.

본 고안은 차양(7) 설치시에 차양(7)의 양단부에 설치함으로서 차양(7)을 장기간 사용하더라도 철판(8)으로부터 이탈되지 않게 할수 있으며, 더우기 반구형돌기부(3)의 효과를 높이기 위해서는 반구형 돌기부(3)가 위치하는 부위에 구멍(10)을 형성하는 것이 바람직하다.

또한 절곡부(4)의 폭은 차양(7)의 두께와 자동차의 철판(8)의 두께를 합한 정도도 되어 있고, 입구부(5)는 절곡부(4)의 폭보다 약간 좁은 상태에서 강제로 삽입되므로 몸체(1)의 탄발력은 항상 차양(7)을 자동차의 철판(8)에 밀착시키는 방향으로 작용하게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 탄발력을 갖는형 몸체(1)의 일측단부(2)가 완만히 구부러지고 몸체(1)의 내측 중앙에 반구형 돌기부(3)가 형성되며 절곡부(4)에 비하여 입구부(5)의 폭이 약간 좁게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 창문의 차양 고정용 클립.