KR890002992Y1 - 자동차 창문용 차양 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동자 창문용 차양

제1도는 본 고안의 제품을 자동차의 창문 상단에 부착시켜 사용하는 상태의 사용상태 사시도.

제2도는 제1도중 본 고안의 A-A선 확대 단면도.

제3도는 본 고안의 부착부위에 해당되는 자동차의 일부를 포함시킨 상태의 확대 단면도.

제4도는 본 고안에 사용되는 고정용 클립의 사시도 및 이 클립을 사용한 상태의 요부 확대 단면도.

제5도 (a)는 종래의 차양에 사용하는 클립의 사시도 및 이 클립을 사용한 상태의 요부 확대 단면도, (b)는 종래의 차양을 나타낸 다른 예시도로서 (a)와 동일한 클비을 사용한 상태의 요부 확대 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차양몸체 2 : 결합부위

3 : 양면접착테이프 4 : 만곡부

5 : 자동차외측철판 6 : 고정용클립

7 : 돌기부 8 : 구멍

9 : 고무패킹 10 : 유리

11 : 내측철판 12,13 : 종래차양몸체

14 : 종래클립 15 : 리벳트

본 고안은 자동차의 창문 상단에 설치하여 빛을 차단하거나 우천시에는 비를 차단할 수 있도록 된 차양에 관한 것이다.

종래의 차양은 예시도면 제5도와 같이 결합부위를 차양의 외측으로 구부려서 유리가 출입하는 고무패킹 속으로 삽입한후 고무패킹 내측에서 클립이 버티도록 되어 있으나, 이러한 경우에는 고무패킹의 내측 공간 즉, 유리가 출입하는 공간이 한정되어 있기 때문에 차양의 두께가 한정(1.8-2MM)될뿐 아니라 클립 고정용 리벳트가 유리단부와 맞닿아서 소음을 내는 폐단이 있었으며, 유리가 클립에 걸려서 고무패킹내로 유연하게 삽입될 수 없는 경우가 빈번하였으며, 차양의 형상도 직선형으로 되어 약 45도 각도로 하향 또는, 상측 일부에서 약간 만곡된 후 구직하향 되도록 되어 있어서 자동차 주행시에 감싸고 이동되는 공기가 와류현상을 일으켜 소음을 일으키는 폐단 및 휠강도가 약하며 여름철에는 태양열에 의해서 밑으로 쳐지는 결점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제결점을 시정하기 위하여 차양몸체를 길이방향으로 완만히 구부려서 유선형으로 함으로서 주행시에 공기의 와류현상을 방지하고, 결합부위를 내측으로 구부려서 양면접착테이프에 의해 창틀의 외측에 부착될 수 있도록 함으로써 고무패킹 내부공간을 좁히지 않으며, 고정용 클립을 사용할 경우에는 고무패킹의 외측에 고정되도록 하여 고무패킹 내로 유리가 출입하는데 하등의 영향을 미치지 않는 차양을 제공함에 목적이 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 차양몸체(1)의 상단부를 일정한 폭으로 내측으로 절곡시켜 예시도면 제2도와 같이 결합부위(2)의 외면에 강력한 양면접착테이프(3)를 형성하고, 차양몸체(1)의 중앙부는 외측으로 완만히 유선형으로 구부려 만곡부(4)가 형성되도록 하며, 예시도면 제4도와 같이 자동차의 외측철판(5)에 결합시킨 상태에서 고정용클립(6)을 사용하여 결합부위(2)를 외측철판(5)에 더욱 견고히 밀착시킬 수 있도록 된 것이다.

고정용클립(6)은 내측에 돌기부(7)를 돌설시켜 결합부위(2)에 뚫린 구멍(8)과 일치시킴으로서 고정용 클립(6)이 하부로 미끌어지지 않도록 하였으며 더우기 고정용 클립(6)은 얇은 강철판으로서 고무패킹(9)의 외측에 삽입되므로 고무패킹(9)내측 공간을 좁히지 않고 유리(10)의 출입에 무관한 것이다.

미설명 부호11은 자동차 유리창틀의 내측철판, 12, 13은 종래의 차양몸체, 14는 종래의 클립, 15는 종래의 차양몸체(12)(13)에 클립(14)을 결합시키기 위한 리벳트이다.

상기와 같은 구조로 되어 있는 본 고안은 단면도에서 상세히 도시된 바와 같이 위로부터 완만한 곡선을 이루는 만곡부(4)로 되어 있기 때문에 유선형상으로서 공기의 흐름이 유연하고 하단부에서 공기와류현상이 생기질 않기 때문에 주행시에 공기마찰에 의한 소음발생이 없고 결합부위(2)가 유리창틀의 외측철판(5)에 부착되므로 고무패킹(9)내로 유리(10)가 출입하는데 전혀 방해가 되지 않으며, 예시도면 제4도와 같이 보강용으로서의 고정용클립(6)을 사용한다고 하더라도 클립(6)자체의 두께가 얇고 고무패킹(9)의 외츠기에 끼우도록 되어 있기 때문에 유리(10)와 직접접촉되는 일이 없고 따라서 유리(10)의 출입(승강)에 하등의 영향을 미치지 않게 되며, 만곡부(4)로 인하여 휠강도갈 증대되어 장기간 사용이나 여름철에도 밑으로 쳐지는 일이 없는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차양몸체(1)의 상단부를 일정한 폭으로 내측으로 절곡시켜 결합부위(2)를 형성하고, 결합부위(2)의 외면에는 자동차의 외측철판(5)에 부착할 수 있는 양면접착테이프(3)를 접착하며, 차양몸체(1)의 중앙부는 외측으로 완만히 유선형으로 구부러져 만곡부(4)를 이루고 결합부위(2)와 자동차의 외측철판(5)를 감싸는 고정용클립(6)을 고무패킹(9)의 외측에서 끼울수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 창문용 차양.