KR0113803Y1 - 버스고정 창문의 창틀구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스고정 창문의 창틀구조, 특히 글래스의 하단을 지지하는 창틀구조에 관한 것이다.

종래에는 창틀에 웰트삽입홈을 형성해 스크류 노출방지를 위한 웰트를 삽입하는 등 외간이 조잡하고 작업공수 및 원가가 상승하는 등의 결점이 있었다.

본 고안은 외측패널이 외면에 부착되는 바디의 상단 일측에 단차부를 형성하고, 이 단차부에 글래스의 하단을 지지하는 창틀이 고정되는 것에 있어서 창틀(4)의 외면을 웰트(29)를 끼우지 않는 일체형의 단일면으로 하여 외측패널(1)과 일치되게 형성시키고 하단부에는 글래스(3)의 하중을 지지할 수 있도록 스트립(5)이 끼워진 받침턱(6)을 형성시키며 상부에는 실링 루버(7)와 웨더스트립(8)을 장착시키고 내측으로는 유동방지가 가능한 걸림턱(9)을 형성시키며 그 내측으로는 커버부재(10)를 고정할 수 있고 바디(2)에 스크류(12)로 고정될 수 있는 고정부(13)를 형성시킨 것이다.

Description

버스고정 창문의 창틀구조

제l도는 본 고안이 적용되는 부위를 나타낸 버스측면도

제2도는 본 고안의 실시예로서 제1도의 가-가선 단면도

제3도는 제1도의 가-가선에 해당하는 종래의 요부 종단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 외측패널 3 : 글래스

4 : 창틀 6 : 받침턱

7 : 실링 루버 8 : 웨더스트립

9 : 걸림턱 13 : 고정부

본 고안은 버스고정 창문의 창틀구조, 특히 글래스의 하단을 지지하는 창틀구조에 관한 것이다.

종래에는 제3도에 도시한 바와 같이 외측패널(21)이 외면에 부착되는 바디(22)의 상단 일측에 단차부를 형성하고 이 단차부에 글래스(23)의 하단을 지지하는 창틀(왼도우 샤시 몰드)(24)이 스크류(25)에 의하여 고정되는 바 상기 창틀(24)의 상부에는 U자형의 실링 루버(Sealing rubber)(26)가 글래스(23)의 하단이 끼워지도록 장착되고 하부에는 웰트삽입홈(28)을 형성하여 외부에서 스크류(25)가 보이지 않도록 하기 위한 웰트(welt)(29)가 상기 웰트삽입홈(28)내에 삽입되도록 한 것이다.

그러나 이와 같은 종래의 창틀구조에서는 스크류의 노출방지를 위한 웰트가 끼워져 코스트가 비싸고 웰트에 굴곡이 발생하며 외관이 조잡하고 웰트삽입작업공수가 과다하게 소요되는 등의 결점을 가지고 있었다.

본 고안은 종래의 이와 같은 결점을 해소하기 위한 것으로, 웰트를 삭제하고 창틀을 바디의 상면에서 고정토록 하며 창틀의 외면이 외측패널면과 일치되게 하고 실링 루버의 형상을 변경하여 글래스의 장착시 위치설정이 쉽도록 하며 그에 따라 웨더스트립의 형상도 변경하여 글래스와 창틀과의 단차를 축소, 공기저항의 감소 및 외관을 개선하는 등 창틀의 외관을 개선하고 웰트의 삭제의 따른 작업공수의 절감치 원가절감을 기하도록 한 것이다.

이와 같은 본 고안을 첨부된 실시예 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제2도에 도시한 바와 같이 외측패널(1)이 외면에 부착되는 바디(2)의 상단일측에 단차부를 형성하고 이 단차부에 글래스(3)의 하단을 지지하는 창틀(윈도우 샤시 몰드)(4)이 고정되는 것에 있어서 창틀(4)의 외면을 웰트(29)를 끼우지 않는 일체형의 단일면으로 하여 외측패널(1)과 일치되게 형성시키고 그 하단부에는 창(3)의 하중을 지지할 수 있도록 스트립(5)이 끼워진 받침턱(6)을 형성시키며 상부에는 U자형의 실링 루버(7)와 ㄱ자형의 웨더스트립(8)을 장착시키고 내측으로는 창틀(4)의 유동방지 및 회전의 방지가 가능한 걸림턱(9)을 형성시키며 그 내측으로는 커버부재(10)를 고정할 수 있고 바디(2)에 스크류(12)로 고정될 수 있는 고정부(13)를 형성시킨 것이다.

상기에서 실링 루버(7)를 U자형으로 형성한 것을 글래스(3)의 장착시 글래스(3)의 하단이 내측 긴면에 먼저 접하면서 외측 짧은면을 타고 용이하게 들어가도록 한 것으로, 곧 글래스(3)의 장착시 위치설정이 용이하게 이루어지도록 한 것이다.

또, 상기와 같은 실링 루버(7)의 형상을 취할 경우 웨더스트립(8)은 종래와 같이 부착할 필요가 없이 글래스(3)과 창틀(4)의 상단사이에 그 하부를 밀어넣어 고정할 수 있어 웨더스트립(8)의 폭이 그 만콤 좁아지게 되므로, 결국 글래스(3)와 창틀(4)과의 사이에 형성되는 단차는 축소 될 수 있고 이로 인해 공기저항이 감소하여 외관도 개설될 수 있는 것이다.

본 고안의 구성부재들은 버스의 길이방향으로 길게 형성된 것이다.

미설명부호 14는 트림이고, 15는 트림고정부재이다.

조립순서를 보면 창틀(4)의 받침턱(6)에 고무재질의 스트립(5)을 끼우고 실링 루버(7)를 장착한 후에 걸림턱(9)과 고정부(13)가 바디(2)에 접한 상태에서 스크류(12)로 체결 고정하고 이러한 상태에서 창(3)의 하단을 실링 루버(7) 사이에 밀어넣은 뒤 웨더스트립(8)을 압입한다.

상기에서 걸림턱(9)은 글래스(3)의 하중에 의한 창틀(4)의 유동을 방지하게 되고 받침턱(6)과 이 받침턱(6)에 끼워진 스트립(5)은 글래스(3)의 하중을 지지하고 있게 된다.

이와 같은 본 고안은 창틀의 굴곡을 방지하게 되고 창틀외면이 바디, 특히 외측패널면과 위치하게 되어 외관을 매우 좋게 하며 웰트삭제에 의한 작업공구절감 및 원가절감효과가 있다.

뿐만 아니라 글래스의 장착시 위치설정이 용이해지고 글래스와 창틀과의 단차가 축소되어 공기저항감소 및 외관이 개선되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 외측패널이 외면에 부착되는 바디의 상단 일측에 단차부를 형성하고 이 단차부에 글래스 하단을 지지하는 창틀이 고정되는 것에 있어서 창틀(4)의 외면을 웰트(29)를 끼우지 않는 일체형의 단일면으로 하여 외측패널(1)과 일치되게 형성시키고 하단부에는 글래스(3)의 하중을 지지할 수 있도록 스트립(5)이 끼워진 받침턱(6)을 형성시키며 상부에는 실링 루버(7)와 웨더스트립(8)을 장착시키고 내측으로는 유동방지가 가능한 걸림턱(9)을 형성시키며 그 내측으로는 커버부재(10)를 고정할 수 있고 바디(2)에 스크류(12)로 고정될 수 있는 고정부(13)를 형성시킨 버스고정 창문의 창틀 구조.