KR910007994Y1 - 자동차 창유리의 호울더 - Google Patents
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 본 고안에 의한 창류리호울더의 사용상태를 나타낸 단면설명도.
제2도 a,b 및 c는 그 창유리호울더만의 사시도, 정면도 및 측면도.
제3도 a 및 b는 본 고안의 제2실시예를 나타낸 호울더의 정면도 및 측면도.
제4도 a 및 b는 제3실시예를 나타낸 호울더의 정면도 및 측면도.
제5도 a 및 b는 제4실시예를 호울더를 나타낸 정면도 및 측면도.
제6도 a 및 b는 제5실시예의 정면도 및 측면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 도어 2 : 창유리
3 : 유리창틀 4 : 홈
5 : 유리보전부 6 : 길이고정부
7 : 부착편 8 : 돌조
9 : 장치구멍 10 : 리브(rib)
11 : 스토퍼(stopper) 12 : 스테이(stay)
13 : 부착나사 14 : 부착나사
본 고안은 자동차용 창유리의 아래 모서리부분을 보전하고 또한 창유리 상하이동기구에 연결되는 자동차용 창유리의 호울더에 관한 것이다.
현재 개발되어 있는 이런종류의 창유리용 호울더는 창유리 아래모서리를 끼워 넣어 보전할 수 있도록 형성한 측면이 대략 U자 형상의 것으로서, 이 호울더를 창유리의 아래모서리에 끼워 맞추어, 적당한 접착수단으로 이 호울더를 창유리의 하단에 일체적으로 굳게 부착하여 사용하고 있다.
그런데, 이 종류의 호울더에 있어서는, 창유리를 상하위에서 정지시키기 위한 정지기구 즉, 창유리의 상승위치 및 하강위치를 규제하기 위한 스톱기구가 구비되어 있지 않기 때문에, 가 호울더와는 별도의 기구로 창유리의 위치규제 기구를 구비한 것이다.
따라서 종래의 자동차용 창구조에 있어서는 창유리 위치규제지구를 위한 부품점수가 증대하고 또한 그것들 부품을 부착하기 위한 작업공수가 증대하여 생산코스트 및 양산성이란 점에서 문제가 있었다.
본 고안은 그와같은 문제점에 착안하여 이루어진 것으로 창유리를 지지하여야할 호울더에 창유리의 상승위치 및 하강위치를 규제하는 스톱기구를 마련하여 부품점수의 삭감 및 조립공수의 삭감을 꾀할 수 있는 자동차용 창유리기구를 제공하는 것을 목적으로 한 것이다.
다음에 본 고안을 도면에 나타낸 실시예에 따라서 상세히 설명한다.
제1도 및 제2도에서, (1)은 자동차의 도어를 나타낸 것으로, 이 도어(1)의 내부에는 창유리(2)를 끼워넣었다 들어내었다 할수 있도록 지지되어 있다.
창유리(2)의 아래쪽 모서리에는 그 아래쪽 모서리를 끼워넣도록 하여 유리창틀(3)이 고정되어 있으나, 이 유리창틀(3)은 듀라콘등의 경질합성수지로 성형되어 있으며, 그 형상은 창유리(2)의 아래 모서리를 끼워넣을 수 있는 홈(4)을 형성하는 유리보전부(5)와 이 유리보전부(5)의 위쪽변모서리에서 접어수평으로 뻗은 길이고정부(6)와 유리 보전부(5)의 하측으로 부터 아래쪽으로 연장한 부착편(7)을 일체적으로 지녔으며, 상술한 홈(4)의 안쪽면에는 접착제로 접착성을 높임과 동시에 접착제가 속에서 밀려서 삐죽이 나오는 것을 지지하기 위한 돌조(8)가 형성되어 있으며, 또 부착편(7)의 대략 중앙부에는 부착구멍(9)이 천설되어 있다.
(10)은 보강용의 리브를 나타내고 있다.
이 유리창틀(3)은 상술한 부착구멍(9)을 개재하여 도해에 없는 유리상하 이동기구에 부착하게 되는 것이지만, 이 유리상하이동 기구는 본 고안의 요지는 아니나, 그러나 공지된 기구를 선택적으로 사용한 것이므로 그 유리상하이동 기구에 대한 설명은 생략하였다.
(11)은 도어(1)의 안쪽에 스테이(12), 및 부착나사(13)를 개재하여 부착하고 있는 스토퍼로서 이 스토퍼(11)는 상술한 유리창틀(3)에 마련한 길이고정부(6)와 맞닿아서 그 유리창틀(3)의 상승위치를 규제한다.
이와같이 본 실시예에 의하여 이루어지는 유리창틀(3)에는 도어(1) 내에 부착된 스토퍼(11)에 걸게되는 걸어 고정부(6)가 일체로 형성되어 있기 때문에, 이 유리창틀(3)의 사용에 의하여 다른 스톱기구를 구비하지 않드라도 창유리(2)의 상승위치를 규제할 수 있다.
따라서 부품점수의 삭감과 부품부착공수의 삭감이 가능하게 된다.
더우기 제3도에 나타낸 실시예는 유리보전부(5)의 측면에 유리상하이동기구를 부착하기 위한 부착나사(14)를 돌출설치하여 부착편(7)의 삭감을 꾀한 것이다.
제4도는 동상 실시예에 있어서의 부착나사(14)를 생략한 것이다.
제5도에 나타낸 실시예는 제1도 및 제2도에 있어서의 실시예에 나타낸 부착편(7)의 부착구멍(9)을 부착나사(14)로 바꾼 것이며, 제6도에 나타낸 실시예는 제5도에 나타낸 호울더에서 부착나사(14)를 생략한 것이다.
이상과 같이 본 고안은 자동차용 창유리의 아래모서리부분을 보전하고 또한 창유리 상하이동기구에 연결되는 창유리 호울더에 있어서 이 창유리호울더의 측면에 도어내에 부착되어 있는 위치규제부재와 걸려서, 창유리의 상하위치를 규제하기 위한 걸어고정부를 돌출설치한 것을 특징으로 하는 자동차용 창유리의 호울더이다.
따라서, 이 호울더를 사용함에 따라 창유리의 상승위치 또는 하강위치의 위치규제를 할수 있기 때문에 종래와 같이 창유리의 상승위치 또는 하강위치를 규제하기 위한 전용부재를 마련할 필요가 없게됨에 따라서 사용부품의 삭감이라거나 그렇지 않으면 조립공수의 삭감을 할수있게되어 경제성을 높일수 있는 효과를 성취하였다.
Claims (1)
- 자동차용 창유리(2)의 아리모서리부분을 보전하고 또한 창유리 상하이동기구에 연결하는 창유리(2)의 호울더에 있어서, 이 창유리호울더의 측면에 도어(1)내에 부착한 위치규제부재에 걸어서 창유리(2)의 상하 위치를 규제하기 위한 걸어고정부(6)를 돌출설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 창유리의 호울더.
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