KR880010962A - 제동회로용 유압부우스터 장치 - Google Patents

제동회로용 유압부우스터 장치 Download PDF

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KR880010962A
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두이에 크리스띠앙
봐슬레 죠엘
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삐에르 롱브레
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    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
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Abstract

내용 없음

Description

제동회로용 유압부우스터 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 따른 유압부우스터 장치의 정상 제동시의 여러 부재들의 각각의 위치배열을 도시하는 축방향 단면도.
제2도는 고압 유체원의 작동불능시의 제동작용중에 본 발명에 따른 장치의 부재들의 위치를 도시하는 제1도와 유사한 도면이다.

Claims (11)

  1. 제동폐달에 의해 제어되는 플런저 및 제동유체를 수용하고 있는 제1챔버와 제2챔버 사이에 위치한 피스톤장치가 동축으로 미끄럼 운동하게 되는 구멍이 뚫린 보어를 가지는 몸체와 제동회로로 구성되며, 상기 제1챔버는 플런저 및 피스톤 장치를 서로 분리하여 유지시키는 스프링을 가지며, 제1챔버 및 제2챔버는 각각 제1밸브 및 제2밸브에 의해 저압 및 고압유체원에 각각 연결되고 제3밸브 및 제4밸브장치는 제1챔버와 제2챔버 사이에 각각 배치되는 제동회로용 유압부우스터 장치에 있어서, 고압원은 제1(38) 및 제2(36)밸브장치의 열림을 제어하고, 이들 장치는 고압원의 작동불능시에 스스로 닫히게 되어 제1챔버를 저압원과 차단시키고 제2챔버를 고압원과 차단시키며, 그뒤 제동작용시에 제2챔버(33)의 내부는 비워지게 되어 스프링(21)에 의해 매개체에 전달되는 플런저(5)의 이동에 의해 변위된 피스톤장치(20)의 작용에 기인하여 제동회로로 유입되고, 제2챔버의 내부가 비워지게 되어 제동폐달의 작용에 기인한 플런저 이동의 연속에 의해 제1챔버(11)에 방출된 제동유체의 제동회로로의 분사가 실시되면 제3밸브장치(27)가 열리게 되는 것을 특징으로 하는 제동회로용 유압부우스터 장치.
  2. 제1항에 있어서, 고압원의 작동불능시의 제동 작용중에 제1챔버(11)를 저압유체원과 차단시키기 위해 제1밸브장치(38)와 상호작용을 하며, 제1챔버와 저압원(16)사이에서 플런저(5)를 통하여 제동폐달의 비작용시에는 열려있는 연락부(6,17)를 제어하는 제5밸브장치(7)를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 제동회로용 유압부우스터 장치.
  3. 제2항에 있어서, 제4(25) 및 제5(7)밸브장치는 니이들에 의해 제어되는 보울밸브들에 의해 형성되며 각각은 피스톤장치 및 플런저에 설치되고, 제동폐달상의 압력은 밸브(25)를 열고 밸브(7)를 닫는 것을 특징으로 하는 제동회로용 유압부우스터 장치.
  4. 제3항에 있어서, 밸브(7)는 제동폐달상에 압력이 가해지지 않는 경우에는 고정핀(7)에 놓여 있는 니이들에 의해 열려져 있고 니이들의 다른 끝부분은 시이트로부터 밸브(7)의 보올을 들어올리는 것을 특징으로 하는 제동회로용 유압부우스터 장치.
  5. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 피스톤장치(20)이 일부분을 형성하는 슬리이브(23)내에서 이동가능한 슬라이드 밸브(24)에 구멍이 뚫려 있으며 베동회로(29)와 제1챔버(11)를 선택적으로 연결시키는 채널을 밀봉하는 제1위치와 고압원의 작동불능시의 제동 작용중에 제1챔버(11)를 선택적으로 연결시키는 채널을 밀봉하는 제1위치와 고압원의 작동불능시의 제동작용중에 제1챔버(11)로부터 제동회로(29)로의 유체의 일부분의 통로를 허용하기 위해 상기 보올이 통로로부터 들어올려지는 제2위치 사이에서 가동코어(26)상에 장착된 보올(27)에 의해 제3밸브장치가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 제동회로용 유압부우스터 장치.
  6. 제1항 내지 제5항중 어느 하나에 있어서, 피스톤장치(20)는 몸체이 보어에 시일을 형성하고 보어의 벽과 컵사이에 유체의 통로를 허용하는 고리모양 컵(31)을 가지고 있으며, 고압원의 작동불능시의 제동 작용중에 유체가 챔버(11)에서 방출되어 제동회로(29)로 안내될 때, 이러한 유체전달은 제3밸브장치(27)의 열림에 의해 결정되는 유체에 추가되는 것을 특징으로 하는 제동회로용 유압부우스터 장치.
  7. 제1항 내지 제6항중 어느 하나에 있어서, 제2밸브장치는 제2챔버내에 수용된 유체의 고압원으로의 귀환을 방지하기 위해 조정되는 귀한방지 밸브(36)인 것을 특징으로 하는 제동회로용 유압부우스터 장치.
  8. 제1항 내지 제7항중 어느 하나에 있어서, 제1밸브장치는 제1챔버(11)와 저압유체원(40)사이의 연결을 제어하는 밸브(38)에 의해 형성되고, 고압원의 작동불능시에는 닫히게 되는 것을 특징으로 하는 제동회로용 유압부우스터 장치.
  9. 제1항 내지 제8항중 어느 하나에 있어서, 압축작용을 하는 스프링(43)은 제3챔버(33)에 위치하며, 스프링(43)의 강성도 보다 더 큰 값을 가지는 스프링(21)의 피스톤장치상의 작용에 대향하는 것을 특징으로 하는 제동회로용 유압부우스터 장치.
  10. 제1항 내지 제9항중 어느 하나에 있어서, 압축작용을 하는 스프링(30)은 슬라이드밸브(24)가 피스톤장치(21)의 일부분을 형성하는 슬리이브(33)로부터 벗어나도록 하는 것을 특징으로 하는 제동회로용 유압부우스터 장치.
  11. 제1항 내지 제10항중 어느 하나에 있어서, 플런저(5)의 한끝은 스프링(21)의 바닥이 얹혀있는 캡(8)에 의해 덮혀지고, 스프링(21)의 강성도 보다 큰 값을 가지는 스프링(9)은 캡을 플런저(5)의 한끝에서 이격시키기 위한 하중을 가하도록 상기 캡내에 위치하고 있는 것을 특징으로 하는 제동회로용 유압부우스터 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019880002677A 1987-03-31 1988-03-14 제동회로용 유압부우스터장치 KR960004705B1 (ko)

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