KR880000595B1 - 축밀봉 어셈블리 - Google Patents

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피터 폰 버겐 언스트
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호발쓰벨케-도이췌 벨프트(악티엔게젤샤프트 함부르그 운트 킬)
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Abstract

내용 없음.

Description

축밀봉 어셈블리
제1도는 선박용 선미관의 밀봉용으로 사용되는 본 발명의 종단면도.
제2도는 선박용 선미관의 절반부분만을 표시한 본 발명의 한 실시예의 종단면도.
제3도는 제2도에서 방사상 궁형 접촉 밀봉링 부분만을 발췌한 종단면도.
제4도는 선미관시일의 절반만을 표시한 본 발명의 다른 실시예의 종단면도.
제5도는 본 발명에서 많이 사용되는 팽창부재의 단면도.
제5a도는 단면이 다른 팽창부재의 단면도.
제6도는 본 발명의 축밀봉 어셈블리의 일부종단면도.
제7도는 본 발명에서 궁형(segment)의 단부가 겹쳐진 상태를 표시한 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 축 11 : 부시
14, 15, 16 : 링 20 : 방사상접촉시일
33 : 배수관 24, 61, 62 : 팽창부재
63, 64 : 도관 70 : 액체공급시스템
72 : 제어수단
본 발명은 궁형(弓形)밀봉링(segmental seal rings)이 회전축과 회전축에 설치된 부시에 방사상으로 압축되어 이를 밀봉하며, 궁형밀봉링이 주변면 사이의 동적(動的)시일로서 하우징내에 배치된 방사상접촉시일인 축밀봉 어셈블리의 개량에 관한 것이다.
궁형밀봉링은 이미 알려져 있다. 이러한 밀봉링들은 대개 궁형(segment)주위에 위치한 이음매 없는 무한스프링에 의하여 연결된다. 이러한 스프링은 방사상압축력이 약하여 스프링이 부식되기 때문에 선미관(船眉管)시일내에 사용하면 신뢰성이 없게 된다. 그외에도, 터어빈로우터축에 사용하는 저속시일로서의 접촉밀봉궁형도 알려져 있는데, 이 궁형들은 로우터의 속도에 따라 움직이는 피스톤에 의하여 활성화 및 비활성화된다.
독일특허출원 제 2,918,414호에서는 기계적 수단에 의하여 금속슬리브를 원주형으로 인장함으로써 부시를 다소 구속할 수 있는 방사상접촉시일을 설명하고 있다. 이러한 제안에서는 밀봉면에 변형성 재료를 사용할 필요가 있으며, 그러면서도 금속궁형들은 여전히 부식된다. 축 방향으로 밀봉하는 방사면시일에 있어서는 축의 축방향운동을 보정할수 있는 유연한 팽창부재로 축방향으로 움직일수 있는 슬라이드링을 지지하는 것을 제안하였다.
이미 알려진 재래식기술에 의한 배치에 있어서, 방사상 접촉시일의 궁형들은 밀봉주변면을 원활하게 하기 위한 작은 틈새를 유지할만큼 균일하게 조절하여 압축할 수 없다는 단점이 있었다.
이 발명에 의하면, 하우징에서 연장되어나온 축부분을 밀봉하기 위한 축밀봉 어셈블리에는 끝이 원주형으로 겹쳐있는 다수의 부분으로 구성되고, 하우징의 환상실내에 배치되어 있는 방사상접촉시일, 이러한 환상실내에 있는 접촉시일궁형들의 외주(外周)를 둘러싸고 있는 적어도 1개 이상의 팽창부재, 이러한 궁형들을 구속하고, 회전축이나 회전축에 설치된 부시에 방사상으로 밀착시키는 팽창부재를 부풀게하는 가압매질의 공급장치 등이 포함되어 있다. 가압매질의 압력은 궁형들을 구속하기 위한 힘을 변경하고 고정시키는 적당한 수단에 의하여 이를 조절한다.
팽창부재는 환상실내에 배치되어 있고, 그 안에서 하우징에 의하여 지지되어 있으며, 이 하우징은 궁형들이 축방향으로 이동하거나 회전하지 못하도록 이것들로 지지하고 있다. 궁형들의 방사상동작은 하우징에 의하여 배체되는 것이 아니라, 팽창부재의 내부에 있는 압력에 의하여 제한되는 것이다.
가압매질로서는 액체나 기체를 이용할수 있으며, 밀봉될 매질의 정력학적 수두(水頭)가 변하지 아니하는한, 정압을 적용할 수 있다. 피(被)밀봉매질내의 압력이 변동됨에 따라 가압매질의 압력을 자동적으로 조절하는 수단을 설치할 수 있다.
피밀봉매질을 직접 팽창부재의 공동(空洞)속에 도입하여 이 매질의 정태(靜態)학적 수두를 이용함으로써 시일부분들을 구속할수 있다. 어셈블리가 선박후미관시일의 물시일인 경우에는 해수를 가압매질로서 이용할 수 있으며, 그 압력은 실제로 선미관을 둘러싸고 있는 해수의 정력학적 수두이다. 그러나 해수의 압력을 증대시키는 수단을 적용할수 있다.
특히, 선미관시일을 위하여 많이 이용하고 있는 실시예(實施例)에서는 공기나 물과 같은 가압매질이 선박의 내부로부터 공급된다. 이러한 경우에는 선외(船外)해수의 정수두(靜水頭)에 대응하여 또는 방사상 접촉시일을 통하여 진입하는 해수의 양에 의하여 팽창압력을 조절할수 있다.
팽창부재는 고무 또는 신축성있고 신장할수 있는 유사한 재료로된 이음매 없는 관으로 할 수 있다. 이러한 무한관의 내주(內周)는 비구속상태에서는 접촉시일의 외주보다 더 작게하여 이 무한관을 접촉시일의 주위에 설치하였을때, 이 관이 팽창되지 아니하더라도 접촉시일을 구속할수 있게 할수 있다. 팽창부재를 관의 소편(小片)들로 구성하여 각 부분의 끝을 밀폐하고, 이를 가압매질용 공급수단의 통로에 연결시킬수도 있다.
제1도는 선박용 선미관시일링의 축밀봉 어셈블리의 종단면약도이며, 이 어셈블리에는 방사상공형접촉시일과 이러한 접촉시일을 구속하는 팽창부재가 포함되어 있으며 누설유량을 기록하는 유량계와 팽창부재의 내부에서 압력을 조절하는 제어수단이 표시되어 있다.
제2도는 방사상접촉시일, 접촉시일을 구속하는 팽창부재, 가압재로서의 피밀봉매질을 팽창부재 속으로 도입하기 위한 통로 등이 포함된 축밀봉 어셈블리의 2분의 1에 해당하는 종단면약도이다.
제3도는 제2도의 부분도면이지만, 방사상궁형접촉밀봉링의 다른 단면도이다.
제4도는 축시일, 특히 방사상궁형접촉시일, 팽창부재, 가압매질을 선내공급시스템으로부터 팽창부재 속으로 도입하고, 이를 접촉시일의 전방에 있는 환상공간으로 인도하는 통로 등이 포함된 선미관시일의 2분의 1에 해당하는 종단면약도이다.
제5도는 가장 많이 이용되는 팽창부재의 단면도이다.
제5a도는 단면이 다른 팽창부재의 도면이다.
제6도는 방사상궁형접촉시일, 이러한 접촉시일을 방사상으로 구속하는 팽창부재, 접촉시일을 축방향으로 지지하기 위하여 접촉시일의 두 방사상측면에 위치한 2개의 팽창부재 등이 포함된 축밀봉 어셈블리의 일부의 종단면약도 이다.
제7도는 궁형접촉시일의 궁형들과 이러한 부분들의 끝이 겹쳐있는 예를 설명하는 도면이다. 가장 많이 이용하는 실시예의 설명도면을 참조하여 보면, 도면 제1도, 제2도, 제3도 및 제4도에서는 이 발명을 선미관 밀봉어셈블리에 어떻게 적용하는 가를 보여준다.
축(10)에는 부시(11)가 고정되어 있고, 부시에는 플렌지(12)가 마련되어 있으며, 이 플렌지에는 프로펠터(도면에 표시되지 아니함)에 설치할수 있다. 어셈블리는 고착플랜지(13)에 의하여 선미보스(stern boss)(표시되지 아니함)위에 설명한다.
어셈블리의 하우징에는 고착플랜지(13), 다수의 링요소(14, 15, 16), 요소들이 적당한 수단에 의하여 고착플랜지(13)에 고착되어 있고 캡(17)등이 포함되어 있다.
하우징에는 립시일들(lip seals)(18, 19)과 같은 밀봉요소와 팽창부재(24)에 들러싸인 방사상접촉시일(20)이 있다. 접촉시일(20)의 부분들과 팽창부재(24)는 링요소(15, 16) 사이에 형성된 환상실(70)내에 둘러싸여 있기 때문에, 궁형들은 축방향으로 지지되어 있으면서도 방사상으로 움직일 수 있다.
제1도에 의한 실시예에 있어서는 환상공간(4)이 접촉시일(20)뒤에 위치하여, 통로(30)과 여과기(29)에 의하여 선외 해수와 연결되어 있다. 립시일(32)은 불결하고 연미성이 있는 입자들이 들어있는 해수가 부시(11)를 따라 공간(5)에서 환상공간(4)으로 들어가지 못하게 방지한다. 환상공간(4)속에 있는 해수의 정력학적 수두는 접촉밀봉링의 방사상 전면 또는 내면(21)을 링요소(15)의 방사상면에 압착시킨다. 이에 의하여 접촉시일(20)의 후방방사상면(22)과 링요소(16)사이에 좁은 틈(도면에는 표시되어 있지 아니함)이 형성된다.
해수는 이러한 좁은 틈으로 들어가고, 접촉시일(20)의 외주와 팽창부재 사이에 있는 공간속으로까지 침투할수 있으나, 이로 인한 불이익은 없다.
이 좁은 틈이 있기 때문에 접촉시일과 팽창부재를 포함한 링요소(15, 16)사이의 환상실(70)에서 궁형들이 방사상으로 움직일수 있게 된다. 이러한 궁형들의 방사상운동은 예를들면, 접촉시일의 내주와 부시의 외주사이에 있는 일정한 틈새를 조절하기 위하여 필요할뿐 아니라, 접촉시일의 내주에 쇠모현상이 일어나고, 축이 방사상으로 이동하거나 진동하는 경우에도 필요하다. 토킹핀(35)은 접촉시일이 회전하지 못하게 한다.
접촉시일(20)의 전방에는 속이 비어있는 환상공간(3)이 있는데, 이 공간은 선박 내부의 빌지(bilge)(그림에는 표시되지 아니함)로 통하는 배수관(33)에 의하여 배수된다. 이 공간(3)으로 들어오는 해수의 누설량을 감시하여, 팽창부재를 팽창시키기 위한 가압매질의 압력을 증감시키는 밸브(표시되지 아니함)가 포함된 제어수단(72)으로 이에 관한 신호를 전달하는 유량계(71)를 배수관(33)내의 적당한 자리에 배치한다. 가압매질을 예를 들면, 정압기체 또는 액체공급시스템(70)으로 부터 취하며, 매질의 압력은 제어수단(72)내에서 조절되고, 이러한 매질은 통로(28)와 연결부분(27)을 통하여 팽창부재(24)의 공동(空洞)(26)속으로 도입된다.
부분접촉시일(20)과 팽창부재(24)를 포함한 전체적인 밀봉 시스템은 모든 시일부분을 밀봉할 만큼 충분하되, 주변밀봉면들을 쇠모시키기 아니할정도로 강한 압축력으로 부시에 대하여 원주형으로 균등하게 압축하는 것이 그 목적이며, 이러한 목적은 선외해수의 정력학적 수두와 축의 방사상 이동 및 진공과는 관계없이 대향(對向)밀봉주변을 윤활시키기에 충분한 일정량의 적은 해수를 계속하여 공간(3)속으로 흘러들어가게 함으로써 이를 달성할수 있다.
비어있는 환상누설공간(3)의 전방에는 립시일(lip seal)(18, 19)사이에 또 다른 환상공간(2)이 형성되어 있으며, 이 환상공간(2)에는 립시일을 윤활 및 냉각시키기 위한 기름과 같은 액상매질이 포함되어 있다. 이러한 액상매질은 선박 내부에서 통로(34)를 거쳐 환상공간(2)속으로 도입된다. 환상공간(2)의 전방에는 선미관과 연결되고, 선미관 베어링을 윤활시키는 기름이 들어있는 또 다른 환상공간(1)이 있다. 환상공간(2)에 들어 있는 액상매질의 정력학적 수두가 선미관속에 있고 기름의 그것보다 더 높을수 있기 때문에, 립시일(18, 19)의 립들은 서로 대향하게 된다.
링요소(15)에는 팽창부재(24)상에 있는 연결부분(27)에 까지 진입할수 있게 뚫려있는 구멍을 밀폐하기 위한 나사플러그(36)가 고정되어 있기 때문에, 밀봉어셈블리를 조립할때 팽창부재(24)가 직접 진공원(源)이나 압력원에 연결될수 있다.
다른 도면들에서도 밀봉 어셈블리의 부분들은 위에서 설명한 것과 본질적으로 동일함으로, 전반적으로 동일한 참조번호를 사용한다.
제2도에 의한 실시예에 있어서는 여과기(29)와 통로(30)를 거쳐 들어가는 해수는 직접 통로(31)를 거쳐 팽창부재(24)의 공동(26)과 연결되며, 가압매질을 공급하기 위한 다른 시스템을 적용하지 아니한다. 그러므로, 접촉시일(20)의 부분들은 밀봉어셈블리를 둘러싸고 있는 선외해수의 정력학적 수두에 의하여 구속된다. 침하(沈下)의 심도가 변화될때마다 팽창부재(24)의 내부압력도 이에 따라 바꾸어짐으로, 유수량을 선외압력에 관계없이 거의 일정하게 유지할수 있다. 이러한 실시예에서는 무한링형태로된 관이 가장 많이 사용되며, 이러한 관은 예컨대, 선박이 건조선거(乾燥船渠)에 있을때 일어날수 있는 것과 같이, 공동(26)내에 해수가 전혀 없는 때에도, 접촉시일(20)의 부분들을 유지할수 있다.
제3도에 의한 실시예는 제2도에 의한 실시예와 마찬가지로 팽창부재(24)가 해수에 의하여 팽창되지만 궁형접촉밀봉링20x의 단면이 다르며, 여기에서 주변내면은 틈새를 감소시키는 접촉시일의 유효압력을 증가시킬수 있도록 외측면보다 더 작게 되어있다. 접촉시일의 내주와 외주 및 팽창부재 사이의 관계는 필요에 따라 여러가지로 바꿀수 있다.
제4도에 표시된 실시예에서는 팽창부재(24)가 선박의 내부에서 통로(28)를 거쳐 공급되는 정화된 해수와 같은 가압액에 의하여 팽창된다. 이러한 액체도 도관(28a)을 통하여 접촉시일(20)의 전방에 있는 환상공간(3a)속으로 도입된다. 공간(3a)내에 있는 정력학적 수두는 선외해수의 수두보다 더 높기 때문에, 액체의 일부는 공간(3a)으로 부터 접촉시일을 거쳐 공간(4 및 3)으로 누출되어 오물을 깨끗이 씻어낼수 있다. 이러한 실시예에 있어서는 접촉시일(20)의 방사상후면이 축방향으로 링요소(16)의 방사상면을 압착한다. 립시일(19a)은 선외와 대향하여 있고, 환상공간(2a)내의 압력은 공간(3a)내의 압력보다 더 낮다. 립시일(18a)은 특히 선미관의 공간(1)속의 유압이 공간(2a)내의 유압보다 더 높을 때에는 선내와 대향하고 있다. 팽창부재(24)를 팽창시키고, 접촉시일(20)과 부시(11)의 주변접촉면을 윤활시키는 매질과 이러한 매질의 압력은 적절한 공급시스템과 통로를 사용하면 다르게 할 수 있다.
제5도에는 가장 많이 이용하는 팽창부재(24)의 단면이 표시되어 있다. 여기에는 공동(24)이 포함되어 있다.
주변내면에는 접촉시일의 외주와 접촉하기 위한 러브(25)가 마련되어 있다.
팽창부재(24)는 고무 또는 고무와 비슷한 플라스틱과 같은 탄성있는 재료로 만들어져 있다. 리브는 변형될수 있기 때문에 프로펠러축의 진동에 의하여 생기는 접촉시일의 적은 방사상진동을 보정할수 있다. 그림 제5a도에서는 팽창부재(24a)의 내면과 접촉시일(20y)의 외주(23a)가 원뿔모양으로 되어 있어서 접촉시일(20y)을 링요소의 방사상면에 대하여 축방향으로 압착시킨다.
제6도는 위에서 설명한 바와 같이, 팽창부재(24)에 의하여 구축되는 방사상접촉시일(20)을 표시한다. 프로펠러축과 접촉시일간의 하우징에 대한 요동운동을 받아들일수 있는 탄력성있는 축방향지지물을 위하여 접촉시일(20)의 방사상으로된 양면(21, 22)에는 또 다른 팽창부재(61, 62)가 축방향으로 배치되어 있다.
분리된 가압매질을 도관(63, 64)을 통하여 팽창부재(61, 62)속으로 따로 도입할수 있다. 그림, 1, 2, 3 또는 4에 의한 실시예에 있어서는 적어도 1이상의 축방향팽창부재(61, 62)에 의한 신축성있는 축방향지지물을 이용할 수 있다.
제7도는 방사상접촉시일(20)중 일부의 방사상면(21)으로서, 그것이 끝이 겹쳐 있는 부분(20a)으로 어떻게 구성되어 있는가를 설명하는 그림이다. 내주(40)는 축과 반대방향으로 되어있고, 부시와 외주(23)는 팽창부재에 의하여 둘러싸여 있다. 각 부분의 한쪽끝에는 두께가 감소된 부분(41)이 있고, 다른쪽 끝에는 인접된 부분의 두께가 감소된 부분으로 돌출한 텅(Tongue)(42)에 있다. 인접된 부분들의 방사상끈들은 조립된 위치에서는 서로 접촉하지 아니하기 때문에 이들은 함께 끌어당길수 있다. 궁형들의 수는 편리한대로 사용할 수 있는데, 도면에서는 6개의 궁형들이 포함된 접촉시일의 예를 보여준다. 접촉시일 부분들은 흑연, 청동, 합성수지 또는 이러한 것과 유사한 물질과의 합성물 등과 같은 내식성강개(剛材)로 만든다.

Claims (12)

  1. 하우징에서 빠져나온 축을 밀봉하기 위한 축밀봉 어셈블리에 있어서, 이 어셈블리는 다음과 같은 것을 포함하는것, 축에 설치된 부시, 끝이 원주형으로 겹쳐있는 다수의 궁형(segment)들로 구성된 방사상접촉시일, 이러한 접촉시일은 하우징의 환상실내에서 축과 동축방향으로 배치되어 있고 하우징 내부에서 회전할수 없도록 축방향으로 지지되어 있으며, 이러한 접촉시일은 환상실내에 삽입된 적어도 1개 이상의 팽창부재로 둘러싸여 있으며, 이러한 팽창부재는 도관에 의하여 팽창부재를 팽창시키는 조절가능한 가압매질의 공급시스템에 연결되어 있고, 이에 의하여 사용시 궁형들이 구속되고, 팽창부재속에 있는 가압매질의 현실적 압력에 의하여 방사상으로 부시에 압착되는것.
  2. 제1항에 있어서 팽창부재는 신축성있게 변형될수 있는 리브(rib)들로 마련되어 있고, 이러한 리브들은 접촉시일의 외주표면과 접촉하는 팽창부재의 내면에 원주형으로 뻗어있는것.
  3. 제1항에 있어서 접촉시일을 둘러싸고 있는 팽창부재가 이음매없는 무한관인것.
  4. 제3항에 있어서 무한관의 내주는 변형이 않된 상태에서 접촉시일의 외주보다 더 작게하여서 접촉시일의 궁형들은 접촉시일의 주위에 설치된 무한관에 의하여 압박되도록 한것.
  5. 제1항에 있어서 팽창부재가 다수의 관소편(小片)으로 구성되고, 각 부분은 양끝이 폐쇄되어 가압매질의 공급시스템에 연결되어 있으며, 소편들의 끝들이 서로 접촉되어 있는것.
  6. 제1항에 있어서 적어도 1개 이상의 다른 보조팽창 부재가 접촉시일의 방사상면과 환상실의 방사상면 사이에 배치되어 있고, 이러한 보조팽창부재는 도관에 의하여 가압매질의 공급시스템에 연결되어 있는것.
  7. 제1항에 있어서 팽창부재 내의 가압매질압력이 피밀봉액상매질에 의하여 생기는것.
  8. 제1항에 있어서 팽창부재의 공동이 도관에 의하여, 피밀봉액상매질이 들어있는 공간과 연결되어 있어서, 피밀봉액상매질이 팽창부재를 팽창시키고, 접촉시일의 궁형들을 압박하는것.
  9. 제1항에 있어서 피밀봉매질에 대향하고 있는 접촉시일의 면에 배수된 공간이 있으며, 피밀봉매질이 접촉시일을 통하여 누출되는 것을 탐지하기 위한 유량계가 있고, 이 유량계가 배수된 공간에서 뻗어나오는 배수관 속에 삽입되어 있으며, 가압매질을 팽창부재에 공급하기 위한 도관내에 압력조절밸브가 포함되어 있는 제어수단이 있고, 이 제어수단은 유량계에 의하여 피밀봉매질의 누출량이 예정된 소량과 다른 때에는 언제든지 팽창부재 내부의 가압매질압력을 변경시키도록 영향을 줄수 있는것.
  10. 선박의 프로펠러축을 밀봉하기 위한 축밀봉 어셈블리로서, 축은 선미관의 후단(後端)에 부착된 하우징으로 부터 뻗어나와 있고, 어셈블리에는 프로펠러축에 연결된 부시와 끝이 원주형으로 겹쳐있는 다수의 부분들로 구성된 선외(船外) 물시일(water seal)로서의 방사상접촉시일이 포함되어 있으며, 이러한 접촉시일은 하우징의 환상실내에 프로펠러축과 동축방향으로 배치되어 있고, 하우징 내에서 회전할수 없도록 축방향으로 지지되어 있으며, 환상실내에 삽입된 적어도 1개 이상의 팽창부재에 의하여 둘러싸여 있고, 이러한 팽창부재는 도관에 의하여 팽창부재를 팽창시키기 위한 여러가지 가압매질의 공급시스템에 연결되어 있어서, 사용중에는 궁형들을 압박하고, 팽창부재내에 있는 가압매질의 실제적 압력에 의하여 방사상으로 부시에 압착되며, 환상실 근방에는 그 선내방향으로 비어 있는 환상누출공간에 위치하고, 이러한 누출공간은 배수관에 연결되어 있으며, 또 다른 환상실이 환상누출 공간에 인접되어 있고, 부시 위에서 선내방향으로 대향하고 있는 립밀봉베어링에 의하여 환상누출공간과 분리되어 있으며, 또 다른 환상공간이 윤활제공급시스템에 연결되어 있는것.
  11. 제10항에 있어서 환상누출공간에 있는 배수관에 연결된 유량계와 가압매질을 팽창부재에 공급하기 위한 도관내에 압력조절밸브가 달린 제어수단이 포함되어 있고, 이러한 제어수단이 팽창부재내의 압력을 변경시킴으로써 접촉시일과 부시 사이의 틈새를 변경시켜서 저(低)유량의 해수(海水)가 일정하게 침투할수 있도록 조절되는것.
  12. 선박의 프로펠러축을 밀봉하기 위한 축밀봉 어셈블리로서, 축은 선미관의 후단에 부착된 하우징으로부터 뻗어나와 있고, 어셈블에는 프로펠러축에 연결된 부시, 끝이 원주형으로 겹쳐있는 다수의 부분들로 구성되고, 하우징의 환상실내에서 프로펠러축과 동축적으로 배치되어 있으며, 하우징에 의하여 회전할수 없도록 축방향으로 지지되어 있고, 환상실 속에 삽입된 적어도 1개 이상의 팽창부재에 의하여 둘러싸여 있고 선외물시일로서의 방사상접촉시일로서, 이러한 팽창부재가 도관에 의하여 팽창부재를 팽창시키기 위한 가압매질의 공급시스템에 연결되어 있는 접촉시일, 이러한 접촉시일의 선내측면에 있는 환상공간, 이 환상실 속에 있는 물을 해수의 압력보다 더 높은 압력으로 퍼올려서 접촉시일을 매끄럽게 하는 한편, 오물을 선외방향으로 씻어내는 수단, 제1환상공간의 전방에 위치하고, 선외로 대향하고 있는 립시일에 의하여 이러한 공간과 분리되어 있는 또 다른 환상공간, 제1환상공간내의 압력보다 낮은 압력으로 액상매질을 공급하는 수단등이 포함되어 있는것.
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