DE4105042C2 - Abdichtungsanordnung für Propellerwellen von Schiffen - Google Patents
Abdichtungsanordnung für Propellerwellen von SchiffenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Abdichtungsanordnung für Propel
lerwellen von Schiffen, mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1
angegebenen Merkmalen.
Die bekannten Abdichtungsanordnungen dieser Art mögen einen hin
reichenden Schutz vor Eindringen grober Schmutzteile in die
Ringkammer bieten, dieser Schutz ist jedoch in Frage gestellt,
wenn es sich um feine Schmutzpartikel handelt, die aufgrund des
Unterdrucks in die Ringkammer und damit in den Bereich der ei
gentlichen Ringdichtung eingesaugt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Mangel zu über
winden und demgemäß eine Abdichtungsanordnung der eingangs ge
nannten Art derart weiterzuentwickeln, daß auch feinste Schmutz
partikel von der eigentlichen Ringdichtung abgehalten werden.
Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 an
gegebenen Maßnahmen gelöst.
Hierbei wird durch das Nachströmen von Medium durch die poröse
Schicht in die Ringkammer bewirkt, daß eine ständige Kreislauf
strömung von Medium unterhalten wird, deren Strömungsrichtung
einer evtl. Strömung zu der eigentlichen Dichtung hin entgegen
gesetzt ist und damit das Vordringen von ungereinigtem Medium
zu der eigentlichen Dichtung verhindert.
Aus dem Prospekt der Firma IHC, PU 32 C ist eine
Wellenabdichtung bekannt, bei der der verwendete
Schmutzabweiser sowohl an der Welle als auch an der äußeren
Stirnfläche des äußeren Stützringes gleitend anliegt. Da
anzunehmen ist, daß durch die beiden Federelemente der
Reibschluß an der Welle zunächst höher ist, als an dem
Stützring, wird im Betrieb anfänglich eine Pumpwirkung des
Schmutzabweisers auftreten und einen gewissen Unterdruck in der
Ringkammer erzeugen. Dieser Unterdruck wirkt zusätzlich
belastend mit dem Außenwasserdruck und erhöht die Dichtkraft
und damit die Reibkraft zwischen Schmutzabweiser und Stützring.
Dies führt schließlich zum Mitrotieren des Schmutzabweisers auf
der Welle, so daß eine Pumpwirkung in der Praxis nicht mehr
auftreten kann.
Durch die DE-PS 32 05 538 ist zwar bei Abdichtungsanordnungen für
rotierende Wellen bekannt, vor der Ringdichtung eine mit der
Welle mitrotierende Platte anzuordnen, die mit eine Kreislauf
strömung des Mediums erzeugenden Förderelementen ausgestattet
ist, und in den Strömungsweg dieser Kreislaufströmung anström
seitig eine poröse Schicht einzuschalten. Bei diesem Bekannten
handelt es sich jedoch bei dem abzudichtenden Medium nicht um
Verunreinigungen führendes Wasser, sondern um ein Luft-Flüssig
keitsgemisch, insbesondere um Ölnebel, wie sie in Kurbelräumen
von Verbrennungsmotoren anzutreffen sind. Demgemäß wirkt hier
die poröse Schicht nicht als Schmutzabweiser, sondern als Pha
sentrenner der flüssigen Phase von der gasförmigen Phase eines
Gas-Flüssigkeitsgemisches.
In den Unteransprüchen sind mehrere vorteilhafte Ausführungs
formen des Gegenstandes der Erfindung gekennzeichnet.
In der Zeichnung ist die Erfindung anhand von zwei
beispielsweisen Ausführungsarten veranschaulicht. Es zeigen:
Fig. 1 eine Abdichtungsanordnung mit drei Lippendichtungen und
einem porösen Bereich nach Anspruch 2 im Längsschnitt,
Fig. 2 eine ähnliche Abdichtungsanordnung wie nach Fig. 1 mit
einem porösen Bereich nach Anspruch 3 im Längsschnitt.
In beiden Figuren ist mit 3 eine Propellerwelle eines Schiffs
bezeichnet, die mit einer Wellenbuchse 2 drehfest verbunden
ist, deren Flansch 2a mit dem nur angedeuteten Propeller 1 ver
schraubt ist.
An der Wellenbuchse 2 liegen drei Lippendichtungen 10a-10c an,
die im Abstand nebeneinander angeordnet sind, derart, daß zwei
Lippendichtungen 10b, 10c dem abzudichtenden Außenwasser W und
eine dem Schmierölraum S des Wellenlagers (nicht dargestellt)
zugewandt sind.
Die Lippendichtungen 10a-10c sind jeweils zwischen zwei Trag
ringe 5, 6, 7 eingespannt, die miteinander verbunden und als
Ganzes an der Stevennuß N des Schiffs befestigt sind. Beiden
Figuren ist ferner gemeinsam, daß zwischen der äußersten der
dem Außenwasser W zugewandten Lippendichtung 10c und dem Außen
wasser W in dem äußersten Stützring 7 eine zum Außenwasser W
hin offene Ringkammer 9 ausgespart ist und daß vor der Mündungs
öffnung diese Ringkammer 9 ein ringförmiger, im Querschnitt
etwa u-förmiger Schmutzabweiser 8 angeordnet ist, der mit sei
nem einen Schenkel 8a mit der Wellenbuchse 2 drehfest verbunden
ist und mit seinem anderen Schenkel 8b an der Stirnwand des
äußersten Stützrings 7 leicht anliegt.
Gemeinsam ist weiter, daß der zuletzt genannte Schenkel 8b auf
seiner dem Stützring zugewandten Seite mit Flügeln 12 besetzt
ist, die aufgrund einer zentrifugalen Beschleunigung des Augen
wassers den Unterdruck in der Ringkammer 9 verstärken.
Gemeinsam ist ferner, daß in die die Ringkammer 9 begrenzende
Wandung ein poröser Bereich eingeschaltet ist, der ein Nachströ
men von Außenwasser in die Ringkammer 9 ermöglicht, wobei
Schmutzteilchen von dem porösen Bereich aufgenommen werden und
somit nur schmutzteilchenfreies Außenwasser zu der Lippendich
tung 10c gelangen kann.
Unterschiedlich in beiden Figuren ist die Art der Ausbildung
des porösen Bereichs, und zwar wird nach Fig. 1 die poröse
Schicht durch eine Gefügeveränderung 7a im Sinne einer
Wasserdurchlässigkeit des Stützrings 7 erreicht, während nach
Fig. 2 der poröse Bereich durch einen separaten Stützring 11
aus porösem Material gebildet wird, der zwischen dem Stützring
7 und dem Stützring 6 eingespannt ist.
Claims (3)
1. Abdichtungsanordnung für Propellerwellen von Schiffen, die
an Verunreinigungen führendes Seewasser angrenzt und mit min
destens einer Ringdichtung, bestehend aus einer Lippen- und/oder
Gleitringdichtung, und einem ortsfesten Stützsystem für
die Ringdichtung, bestehend aus mindestens einem Stützring,
ausgestattet ist, wobei in dem Stützsystem eine zum Seewasser
hin offene Ringkammer ausgespart ist, an deren Mündungsöffnung
ein ringförmiger Schmutzabweiser angeordnet ist, der nach Art
einer Lippendichtung ausgebildet ist, die einerseits an der
Welle und andererseits an der Stirnfläche des äußersten Stütz
rings gleitend anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß der Schmutz
abweiser (8) mit seinem an der Welle (3) anliegenden Teil mit
dieser drehfest verbunden ist, wobei bei der Rotation der Welle
(2, 3) eine Zentrifugalströmung und damit ein Unterdruck in der
Ringkammer (9) entsteht, und daß in den die Ringkammer (9) be
grenzenden Wandungen des Stützsystem sein diese durchsetzender
poröser Bereich (7a, 11) z. B. aus Sintermaterial, vorhanden ist,
wobei die Porosität dieses Bereichs so gewählt ist, daß ein
ständiges Nachströmen von Seewasser durch den porösen Bereich
(7a, 11) und die Ringkammer (9) in Richtung auf den Schmutzab
weiser (8) gewährleistet ist.
2. Abdichtungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der poröse Bereich (7a) durch einen zwischen den äußersten
Stützring (7) und den anschließenden Stützring (6) eingefügten
separaten Stützring (11) aus porösem Material gebildet ist.
3. Abdichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 1-2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Schmutzabweiserteil (8b) innenseitig
mit dynamisch wirkenden Förderelementen (12), wie Flügeln oder
Spiralnuten, ausgestattet ist, die bei der Rotation der Welle
(2, 3) die Zentrifugalströmung unterstützen.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: BLOHM + VOSS GMBH, 20457 HAMBURG, DE |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: BLOHM + VOSS INDUSTRIE GMBH, 20457 HAMBURG, DE |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: B + V INDUSTRIETECHNIK GMBH, 20457 HAMBURG, DE |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: BLOHM + VOSS INDUSTRIES GMBH, 20457 HAMBURG, DE |
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |