NO841210L - Tetningsanordning for aksel - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en tetn ingsanordning for en aksel.

En kjent tetningsanordning av denne type er slik utformet at flere leppepakninger er i nær kontakt med akselen, eller mekaniske pakninger er anordnet for å hindre lekkasje av sjøvann inn i en maskin (inn i et skip) og lekkasje av smøreolje ut av skipet. Disse kjente tetnings-anordinger er basert på tetning i det parti der det er g1 idebevege1 se mellom 1eppepakni ngen og omkretsen av akselen eller det bevegelige parti av den mekaniske pakning. Etter lang tids bruk har glideflaten en tendens til å bli slitt eller deformert, slik at tetningsanordningen virker dårlig, og dette medfører fare for at smøreolje strømmer ut av skipet og forurenser vannet.

På bakgrunn av de ovenfor nevnte problemer er det et for-mål med den foreliggende oppfinnelse å komme frem til en tetningsanordning som medfører øket brukstid og som gir tetning både mot sjøvann og smøreolje, for å hindre sam-menblanding og å hindre at sjøen blir forurenset på grunn av lekkasje av smøreolje fra skipet.

I henhold til oppfinnelsen oppnås dette med en tetningsanordning som omfatter et hus som omgir akselen, idet flere tetningselementer er anordnet i et ringformet rom mellom akselen og huset, slik at det er dannet en flertrinns tetning mot sjøvann og smøreolje, og det tilføres et fluid under trykk til tetn ingsområdet, for å øke tette-v i rkn i ngen.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere, ved hjelp av den følgende beskrivelse, under henvisning til de vedføyde tegninger, som viser utføre 1sesformer av oppfinnelsen.

Fig. 1 viser et lengdesnitt gjennom den ene halvdel av en tetningsanordning i henhold til en første utføre 1sesform av oppfinnelsen.

Fig. 2 viser et lengdesnitt gjennom en halvdel av en tetningsanordning i henhold til en annen utføre 1sesform. Fig. 3 viser et lengdesnitt gjennom en halvdel av en tetningsanordning i henhold til en tredje utføre 1sesform. Fig. 4 viser et snitt gjennom et vesentlig parti av tetningsanordningen, i henhold til en fjerde utføre 1sesform av oppfinnelsen. Fig. 5 viser et lengdesnitt gjennom en halvdel av en tetningsanordning i henhold til en femte utføre 1sesform. Fig. 6 viser et snitt gjennom et vesentlig parti av tet-ningsanordni ngen i henhold til en sjette utføre 1sesform. Fig. 7 viser et lengdesnitt gjennom en halvdel av en tetningsanordning i henhold til en syvende utføre 1sesform. Fig. 8-10 viser snitt gjennom vesentlige partier av andre utføre 1sesformer av en tetningsanordning i henhold til oppfinnelsen.

En første utføre 1sesform av en tetningsanordning i henhold til oppfinnelsen skal i det følgende beskrives, under henvisning til fig . 1.

Tetn ingsanordni ngen 1 danner tetning mellom en aksel eller en hylse 2 på utsiden av en aksel og et skipsskrog 3 som akselen rager ut fra. En del av en propell 4 er vist montert på enden av akselen.

Et første hus 5 er festet til skroget 3 via en pakning 9, og et annet hus (en ring 6), et tredje hus (en overgangs ring 7) og et fjerde hus (et ytre deksel 8) er festet i nevnte rekkefølge fra det første hus 5 og utover i retning mot sjøvannet A ved bruk av pakninger 10 e.l. I disse hus 5, 6, 7 og 8, som er ringformet, har bare huset 6 et hull med stor diameter, idet det annet hus 6 danner et ringformet rom 11 som inneholder tetn ingselementer 12. Tetn ingselementene 12 holdes i tett kontakt mot utsiden av hylsen 2 ved hjelp av krefter fra strekkfjærer 13, idet tetn ingselementet 12 til venstre i figuren bringes i tett kontakt med enden til det tredje huset 7 ved hjelp av trykkraften fra en skruefjær 14 som er anbragt mot motstå-ende flater i tetningselementene 12, mens tetningselementet 12 til høyre i figuren er i tett kontakt med enden til det første huset 5. En bolt 16 som er festet til det første huset 5 er ført inn i koaksiale hull 15 i hvert av tetningselementene 12, for å hindre rotasjon av tetningselementene 12 i forhold til huset 5.

En leppepakning 17 befinner seg mellom det tredje huset 7 og det fjerde huset 8, idet en ringformet leppe 18 omgitt av en strekkfjær 19 holdes i tett kontakt med utsiden av hylsen 2 og er i kontakt med sjøvannet A. En mekanisk tetning 20 er anordnet på den side av tetningselementene 12 som smøreolje B befinner seg, og den mekaniske tetning omfatter en ring 21 som ligger mot en skulder inne i det første huset 5 samt en ring 24 som roterer, og ved hjelp av en bolt 23 er sperret i forhold til en ring 22 som er festet til hylsen 2, slik at ringen 24 roterer sammen med akselen og har en tetteflate 25 i kontakt med ringen 21. Den roterbare ringen 24 trykkes mot ringen 21 ved hjelp av en skruefjær 26. En gasskanal 27 kommuniserer med det indre av det ringformede rommet 11 som er lukket av tetteelementene 12, idet kanaler forløper gjennom det første hus 5 og det annet hus 6, og gass under trykk tilføres det ringformede rommet 11 ved hjelp av en til-førsel s i nnretn i ng (ikke vist). Det er anordnet en mekanisme 28 for gjenvinning av lekkasjevæske, dannet adskilt fra mekanismen 27 for gasstilførsel, og mekanismen 28 er åpen mot et rom mellom tetteelementet 12 og den mekaniske tetning 20, for å gjenvinne lekkasjevæske som har kommet inn i skipet.

Som beskrevet ovenfor har tetn ingsanordni ngen 1 beskrevet ovenfor til oppgave å hindre lekkasje av sjøvann A inn i skipet og lekkasje av smøreolje B ut av skipet. Mekanismen 27 for gasstilførsel og mekanismen 28 for gjenvinning av lekkasjevæske er i drift når det skal dannes tetning. Leppepakni ngen 17 og tetningselementet 12 tjener til å hindre at sjøvann A lekker inn, og tetningselementet 12 trykkes av gasstrykket inn i det ringformede rom 11 fra utsiden, og trykkes kraftig mot hylsen 2 og huset 7 for å øke tettevirknignen. Dessuten, når trykket i gassen øker, passerer gassen gjennom tetningsområdet og inn i rommet mellom leppepakningen 17 og tetningselementet 12, eller utlignes av vanntrykket i dette rommet for å øke tette-virkningen. Når dette rommet er fyllt med gass virker et trykk mot innsiden av leppepakningen 17, slik at denne holdes i en "svevende" tilstand (den nære kontakt med hylsen 2 opphører), for å hindre for tidlig slitasje, deformasjon e.l. av pakningen 17. I dette tilfellet virker leppepakningen 17 som en støvtetning som hindrer inntrengning av fremmedlegemer i skipet, men når gasstrykket avtar trykkes leppepakningen 17 tett mot hylsen 2 av trykket i sjøvannet, og virker automatisk som en første sjø-vannspakning. For smøreoljen B virker den mekaniske tetning 20 som et første tetteparti for å hindre utlekking, og dersom smøreolje B skulle lekke ut gjennom tettepar-tiet, vil lekkasjen av olje til utsiden av skipet fullstendig hindres av tetningselementene 12. Dersom smøre-olje B kommer inn i rommet mellom den mekaniske tetning 20 og tetningselementene 12, passerer oljen gjennom tette-partiet ved tetningselementene 12, og gjenvinnes sammen med gass som har treng tinn i rommet ved hjelp av mekanismen 28 for gjenvinning av lekkasjeolje, for å brukes på på nytt. Tetn ingsanordni ngen konstruert som beskrevet ovenfor kan fullstendig tette både for sjøvann A og smøre-olje B, på den måte som er beskrevet ovenfor.

I det følgende skal beskrives en annen utføre 1sesform av den foreliggende oppfinnelse, under henvisning til fig. 2. I fig. 2 er benyttet de samme henvi sn ingsta11 som ovenfor, for like eller ekvivalente deler. Fig. 2 viser en hylse 2, et skipsskrog 3, en del av en propell 4, hus 5, 6, 7 og 8, et ringformet rom 11, tetn ingselementer 12, en leppepakning 17, en mekanisme 27 for tilførsel av gass under trykk, og en mekanisme 28 for gjenvinning av utlekket olje.

Tetn ingsanordni ngen 30 er prinsippielt forskjellig fra den første utføre 1sesform med hensyn til de følgende trekk.

Et femte hus 31 ligger mot innsiden av en skulder i det første hus 5, og en annen leppepakning 32 holdes mellom husene 5 og 31. Et sjette hus 33 er anordnet innenfor det femte hus 31, mot smøreoljen B, og et tredje tetningselement 34 er montert i et rom mellom husene 31 og 33. Tetningselementet 34 holdes i kontakt med ytterflaten av hylsen 2 av en strekkfjær 35 som befinner seg rundt omkretsen av tetningselementet, og holdes i kontakt med enden av det femte hus 31 ved hjelp av en skruefjær 36 og sperres av en bolt som ikke er vist, i forhold til det sjette hus 33. En kanal som inngår i en mekanisme 37 for gjenvinning av utlekket væske og som er åpen til et rom mellom leppepakningen 32 og tetningselementet 34 rager fra det femte hus 31 til det første hus 5. Mekanismene 28 og 37 for gjenvinning av utlekket væske kan ha kanaler som løper sammen inne i det første hus 5 eller skroget 3, for å benytte en felles gjenvi nn ingsinnretning, slik som en pumpe.

Tetningsanordningen 30 gir en lignende virkning som den første utføre 1sesform med hensyn til å gi tetning for vannet A. Når det gjelder smøreoljen B er et første tet- ningsområde dannet av det tredje tetningselement 34, slik at lekkasjen blir ekstremt liten dersom det lekker smøre-olje forbi tetn ingsparti et, og det kan oppnås tilstrekkelig tetning ved hjelp av leppepakningen 32 uten at det er noe problem å føre den utlekkede olje tilbake inn i skipet ved hjelp av mekanismen 37.

I det følgende skal beskrives en tredje utføre 1sesform, under henvisning til fig. 3.

Fig. 3 viser en aksel 42 (med en ytre hylse), idet en ikke vist propell er montert til venstre på akselen. Et hus 43 omfatter fem elementer 44, 45, 46, 47 og 48, som er anordnet rundt omkretsen av akselen 42 og festet til skipsskroget 5 via en pakning 49. En leppepakning 51 befinner seg i en utsparing i huset 43, og holdes mellom det første element 44 og det annet element 45, idet leppepakningen har en ytre flate 51a som påvirkes av trykk, utstyrt med

en strekkfjær 52. Leppepakningen har et ringparti 45a nær det annet element 45, for å bevirke bevegelse av leppepakningen. En indre leppepakning 53 holdes mellom det fjerde element 47 og det femte element 48, og har en flate 53a

som påvirkes av trykk, samt er utstyrt med en strekkfjær 54 og er rettet mot smøreoljen B. Leppepakningen 53 har et ringparti 47a nær det fjerde element 47. Innediamet-eren til det tredje element 46 er større enn for de fire øvrige elementer 45, 47 og 48, og det er dannet et ringformet rom 55 innenfor det tredje element 46, i hvilket rom det er anordnet et tetningselement 56. Dette tetningselement 56 har en bolt 57 som rager inn i det fjerde element 47 og inn i en utsparing 56a i en ende av tetningselementet, som sperres i forhold til elementet 43, og begge ender samt et radialt indre parti av tetningselementet er i en viss avstand fra henholdsvis endene av det annet og fjerde element, 45 og 47, og ytterflaten av akselen 42, slik at det er dannet små klaringer 58, 59 og 60. Tetningselementet 56 har i sin radialt indre flate et

rundtgående spor 56b, og er utstyrt med flere gjennomgående hull 56c mellom den radialt indre og den radialt ytre flate. En kanal 61 for fluid under trykk kommuniserer med det ringformede rom 55, og denne kanal forløper gjennom

det tredje og fjerde element 46 og 47, for å tilføre fluid under trykk til det ringformede rom 55, fra en tilførsels-innretning (ikke vist) anordnet inne i skipet. En kanal 62 for gjenvinning av utlekket væske er anordnet adskilt fra kanalen 61, og kommuniserer med et rom mellom tetningselementet 56 og leppepakningen 53, for å føre væske som har lekket inn i dette rom tilbake til skipet ved hjelp av en ikke vist pumpe e.l.

Når det tilføres fluid under trykk til det ringformede rom 55 gjennom kanalen 61, vil det ringformede rom 55 og det ringformede spor 56 i tetningselementet 56 som kommuniserer med det ringformede rom 55 gjennom de gjennomgående hull 56 fylles med fluid, og fluidet passerer gjennom klaringene 58, 59 og 60 og strømmer gradvis inn i rommene 63 og 64. Fluidet som strømmer inn i rommet 63 mellom leppepakningen 51 og tetningselementet 56 vil holde seg i rommet 63 og virke til å trykke mot leppepakningen 51, slik at trykket mellom leppepakningen 51 og ytterflaten av akselen 42 minsker, og det hindres innstrømning av sjø-vann. I dette tilfellet kan fluidet strømme ut av skipet, avhengig av trykket, og derfor velges fortrinnsvis et fluid som ikke gir noe problem med hensyn til forurensning av sjøvannet, fortrinnsvis luft e.l. Fluid som strømmer inn i rommet mellom leppepakningen 53 og tetningselementet 56 føres tilbake inn i skipet gjennom kanalen 62, sammen med eventuell smøreolje B som har lekket forbi leppepakningen 53. På denne måte kan tetningselementet 56 virke som en sekundær tetning i forhold til 1 eppepakningene 51 og 53 med hensyn til fluidet under trykk. Selv om tilførselen av fluid av en eller annen grunn opphører virker tetningselementet 56 som en sekundær tetning som begrenser lekkasjen, slik at tetningen i en viss grad opprettholdes i samvirke med mekanismen for gjenvinning av væske gjennom kanalen 62. Følgelig vil leppepakningen 51 i tetningsanordningen 41 påvirkes av et trykk fra fluidet i sin indre flate, slik at trykket mellom leppepakningen 51 og ytterflaten av akselen 42 mins-kes, for å øke brukstiden for leppepakningen 51, for å gi tetning både mot sjøvannet A og smøreoljen B og å føre smøreoljen B inn i skipet gjennom kanalen 62, slik at det unngås forurensning av sjøvannet.

Fig. 4 viser en vesentlig del av en fjerde utføre 1sesform. Tetningselementet 56 omfatter et todelt element 65 med flater som vender mot hverandre. Begge tetningselementene 66 og 67 hindres i å rotere ved hjelp av en felles bolt 68, og fjærer 69 er anbragt mellom tetningselementene 66 og 67.

En femte utføre 1sesform av oppfinnelsen skal i det følg-ende beskrives, under henvisning til fig. 5. Denne figur viser en aksel 72 (med en ytre hylse), og til venstre på akselen er montert en ikke vist propell. Et hus 73 omfatter fem elementer 74, 75, 76, 77 og 78, anordnet om-kring ytterflaten av akselen 72 og festet til et skipsskrog 80 via en pakning 79. En ytre leppepakning 81 befinner seg i en utsparing i huset 73, og holdes mellom det første element 74 og det annet element 75, idet leppepakningen har en flate 81a som påvirkes av trykk, og er utstyrt med en strekkfjær 82. Et ringparti 75a som skal bevirke bevegelse av leppepakningen 81 er anordnet nær det annet element 75. En indre leppepakning 83 holdes mellom det fjerde element 77 og det femte element 78, og har en flate 83a som påvirkes av trykk, og er utstyrt med en strekkfjær 84. Et ringparti 77a på leppepakningen er anordnet nær det fjerde element 77. Innerdiameteren til det tredje element 76 er større enn for de øvrige fire elementer 74, 75, 77 og 78, og det er dannet et ringformet rom 85 innenfor det tredje element 76. Et tetningselement 86 av gummi er anbragt i det ringformede rom 85, og har flere (tre stykker er vist i figuren) ringformede ribber 86a som forløper kontinuerlig rundt innerflaten av tetningselementet, og utgjør tetningspartier som er i kontakt med akselen 72, idet flere hull 86d (to hull er vist i figuren) danner kommunikasjon mellom spor 86b mellom ribbene 86a og et hulrom 86c i tetningselementet. En kanal 87 for fluid under trykk forløper fra skipsskroget til hulrommet 86c i tetningselementet 86, for å føre fluid under trykk inn i hulrommet 86c fra en ti 1 førse1sinnret-ning (ikke vist) inne i skipet. En kanal 88 for tilbake-føring av utlekket væske er anordnet adskilt fra kanalen 87, og kommuniserer med et rom mellom tetningselementet 86 og den indre leppepakning 83, for å gjenvinne utlekket væske fra rommet til skipet ved hjelp av en ikke vist pumpe e.l.

Når fluid under trykk føres inn i hulrommet 86c i tetningselementet 86 fra kanalen 87, fyller fluidet hulrommet 86c, passerer gjennom hullene 86d og fyller et rom med trekantet tverrsnitt, avgrenset av skråflater på to nabo-ribber 86a og ytterflaten til akselen 72, slik at det skjer trykkutligning i rommet og i hulrommet 86c, for å bringe tetningselementet 86 i kontakt med akselen 72 når trykket er lavt. Når fluidtrykket øker, trenger fluidet gjennom et tetn ingsparti mellom tetningselementet 86 og akselen 72, og strømmer inn i rommene 89 og 90. Fluid som strømmer inn i rommet 89 mellom den ytre leppepakning 81 og tetningselementet 86 vil virke til å trykke mot innsiden av den ytre leppepakning 81, slik at trykket mellom leppepakningen 81 og ytterflaten av akselen 72 minsker, og det hindres innstrømning av sjøvann A. Det er tenkelig at fluidet kan utvide leppepakningen 81 og strømme ut fra skipet, avhengig av trykket, og det er derfor ønskelig å velge et fluid som ikke gir noe problem med hensyn til forurensning av sjøvannet, f.eks. komprimert luft. Fluid som strømmer inn i rommet 90 mellom den indre leppepak ning 83 og tetningselementet 86 føres tilbake inn i skipet gjennom kanalen 88 sammen med eventuell smøreolje B som har lekket forbi leppepakningen 83. På denne måte er tetningselementet 86 i stand til å virke som en tilstrekkelig sekundær tetning når det tilføres fluid under trykk. Selv om tilførselen av fluid av en eller annen grunn stanser, virker tetningselementet som en sekundær tetning som begrenser lekkasjen, og opprettholder tettevirknignen i en viss grad i samvirke med kanalen 88 for gjenvinning av utlekket væske. Fluidet under trykk trykker mot innsiden av den ytre leppepakning 81 for å minske trykket mellom leppepakningen og ytterflaten av akselen 72, for å øke brukstiden for leppepakningen 81, og for å gi tetning både mot sjøvannet A og smøreoljen B, og for å føre smøreoljen B tilbake inn i skipet gjennom kanalen 88, slik at det unngås fare for forurensning av sjøvannet.

Fig. 6 viser en vesentlig del av en sjette utføre 1sesform av oppfinnelsen. Det radialt indre parti 86e av tetningselementet 86 er dannet av syntetisk gummi eller fluorplast, som har utmerket slitestyrke.

I det følgende skal beskrives en syvende utføre 1 sesform av den foreliggende oppfinnelse, under henvisning til fig. 7.

Fig. 7 viser en tetningsanordning 101 som er montert ved en åpning i et skipsskrog 103, for å danne tetning mellom en hylse 102 som er montert utenpå en aksel (ikke vist) og skroget 103 som akselen rager ut fra. Figuren viser også en del av en propell 104 som er montert på den ytre ende av akselen. Et første hus 105 er festet til enden av skroget 103 via en pakning 106, og på utsiden av det første hus 105 er festet et annet hus (overgangsring) 107 og et tredje hus (bakre deksel) 108, festet lufttett ved hjelp av 0-ringer 109 e.l. Inne i det annet hus 107 er dannet et ringformet rom 110, avgrenset av huset 107 og det første hus 105, og det ringformede rom 110 inneholder et tetningselement 111 som skal begrense lekkasje. Tetningselementet 111, som i omkretsretningen er inndelt i flere deler, er festet ved hjelp av en strekkfjær 112 rundt den ytre omkrets, og ligger tett inntil ytterflaten av hylsen 102, og holdes i nær kontakt med en flate 107a i det annet huse 107, ved hjelp av en skruefjær 113. Delene av tetningselementet 111 hindres i å rotere i forhold til husene 105 og 107 ved hjelp av ikke viste bolter som rager ut fra et av husene 105 eller 107. En leppepakning 114 holdes mellom det annet hus 107 og det tredje huse 108, og har en flate 114a som påvirkes av trykk, og tetningselementet påvirkes av en strekkfjær 115, som trykker tetningselementet til nær kontakt med ytterflaten av hylsen 102. En indre ringflate 107b for å bevirke deformasjon av leppepakningen 114 er anordnet på innsiden av leppepakningen, nær det annet hus 107. En mekanisk tetning 116 er anordnet i en stilling nærmere smøreoljen B, i en utsparing i det første hus 105, og tetningen ligger mot en skulder i det første hus 105 og er gjort lufttett ved hjelp av en 0-ring 118. Den mekaniske tetning omfatter en ring 117 som hindres i å rotere i forhold til huset 105 ved hjelp

av en ikke vist bolt, en ring 119 som er festet til hylsen 102 ved hjelp av en ikke vist bolt og en ring 120 som ved hjelp av en ikke vist bolt er koblet til akselen og roterer sammen med denne. Ringen 120 trykkes av en skruefjær 121 slik at en glideflate 122 trykkes mot ringen 117. En kanal 123 er anordnet for tilførsel av et fluid under trykk fra skroget 103 til et rom 124 mellom tetningselementet 111 og den mekaniske tetning 116, idet det er anordnet en kanal til det nevnte rom gjennom det første hus 105, fra skroget 103, og en ikke vist ti lførselsinnret-ning er anordnet inne i skroget 103.

Tetn ingsanordni ngen 101 beskrevet ovenfor er innrettet til å hindre innstrømning av sjøvann i den mekaniske tetning 116, ved hjelp av leppepakningen 114 anordnet utenfor den mekaniske tetning 116 (på sjøvannsiden), tetningselementet 111 og fluidet under trykk. Vanligvis vil tilførselsinn-retningen være i drift for tilførsel av fluid. Leppepakningen 114 og tetningselementet 111 tjener til å hindre innstrømning av sjøvann A, og tetningselementet 111 trykkes mot ytterflaten av hylsen 102 og flaten 107a i det annet hus 107, for å øke tettevirkni ngen. Når trykket i fluidet overstiger et visst nivå, strømmer fluidet til leppepakningen 114, men fluidet samvirker også med trykket i sjøvannet, for å gi tettevirkning. Når rommet mellom leppepakningen 114 og tetningselementet 111 er fyllt med fluid, virker et trykk fra fluidet mot innsiden av leppepakningen 114, slik at leppepakningen holdes i en stilling, også påvirket av trykket i sjøvannet, som medfører at det hindres for tidlig slitasje, deformasjon e.l. på grunn av den glidende kontakt mellom leppepakningen 114 og hylsen 102. Leppepakningen 114 virker også som støvtetning, og hindrer inntrengning av fremmedlegemer i skipet, men når trykket i fluidet avtar, vil leppepakningen trykkes av sjøvannet til nær kontakt med hylsen 102, for automatisk å virke som en første tetning mot sjøvannet. Trykket i fluidet kan tenkes å utvide leppepakningen 114, avhengig av trykket, slik at fluidet strømmer ut av skipet, og det foretrekkes derfor å bruke et fluid slik som luft, nitro-gen, rent vann e.l. som ikke innebærer noe problem dersom fluidet lekker ut i sjøvannet. Smøreoljen B kan være helt innestengt av den mekaniske tetning 116, som gir en på-litelig tetn i ng.

Fig. 8-10 viser andre utførelsesformer av den foreliggende oppfinnelse, i hvilke det i stedet for segmentelementer som i de øvrige utføre 1sesformer benyttes tetningselementer som ikke er oppdelt i omkretsretningen, nemlig en ringtetning 125 (fig. 8), en gummitetning 127 (fig. 9) og en hul ringtetning 130 (fig. 10). Ringtetningen 125 vist i fig. 8 hindres i å rotere ved hjelp av en bolt (ikke vist) som er montert på det første hus 105 eller det annet hus 107 og trykkes av en skruefjær 126 i kontakt med flaten 107a i det annet hus 107, og har en liten klaring i forhold til ytterflaten av hylsen 102, for å gi tetning for fluid under trykk med begrenset lekkasje. Gummitet-ningen 127 vist i fig. 9 trykkes mot hylsen 102 av en strekkfjær 128, og en tettende glideflate trykker mot en flate 107a i det annet hus 107, for å gi tetning for fluidet. En kanal 129 er utformet i huset 107, og ender i et ringformet spor 127 i den nevnte flate. Denne kanal ut-gjør en avgrening fra kanalen 123 for tilførsel av fluid, og det benyttes rent vann som fluid, for å gi smøring i glideflaten. Den hule ring 130 vist i fig. 10 er montert i nær kontakt med det første hus 105 og det annet hus 107, og fyller det ringformede rom 110, og er tilkoblet kanalen 123 med sitt hulrom 130a, eller tilføres trykkluft fra en kanal 131 som er anordnet separat, slik at tetningsringen ekspanderes i retning radialt innover, for å komme i glidekontakt med utsiden av hylsen 102. Bruken av den hule ring 130 gjør det mulig å variere graden av kontakt mot utsiden av hylsen 102 ved å variere tilførselen av trykkluft, slik at graden av lekkasje av fluidet kan jus-teres. Et radialt indre parti av den hule ringen 130, som normalt er dannet av syntetisk gummi e.l., kan være dannet av et gl idematerial, slik som en fluorplast, for å øke slitestyrken. I en tetningsanordning i henhold til den foreliggende oppfinnelse danner generelt et tetningselement, en leppepakning, en mekanisk tetning o.l. et flertrinns tetningsparti, og det utnyttes trykket i et fluid, slik som beskrevet ovenfor. Det oppnås derfor ikke bare utmerket tettevirkning både mot sjøvann og smøreolje, men også at leppepakningen e.l. som er anordnet nærmest sjø-vannet kan avlastes ved hjelp av fluidet under trykk, for å hindre skader og således å øke brukstiden til hele an-ordningen. Dessuten kan det hindres forurensning av sjø-vannet, slik at det bidras til å unngå forurensningsprob-lemer, som i den senere tid er tatt opp internasjonalt.

Claims (6)

1. Tetningsanordning, karakterisert ved at et ringformet hus er anordnet rundt omkretsen av en aksel, idet flere tetningselementer er anordnet i et hulrom dannet mellom akselen og huset, for å danne et flertrinns tetteparti mot sjøvann og smøreolje, og at det er anordnet en kanal for tilførsel av fluid under trykk til dette tetteparti.

2. Tetningsanordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at det er anordnet et ringformet rom inne i huset, hvilket rom inneholder et segment-tetningselement, at det er anordnet en mekanisme for tilførsel av gass under trykk til det ringformede rom som er lukket av tetningselementet, og at en leppepakning er anordnet på sjøvannsiden av tetningselementet, idet en mekanisk tetning, pakninger eller andre flytende tetningselementer er anordnet på smøreo1jes iden .

3. Tetningsanordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at en mekanisk tetning for å tette et parti mellom huset og ytterflaten av akselen er anordnet nærmere skipet, inne i huset, at et ringformet rom er dannet nærmere skipet enn den mekaniske tetning, inne i huset, at en tetning som gir begrenset lekkasje er i glidende kontakt med ytterflaten av akselen, anbragt i det ringformede rom, og at det er anordnet en kanal for et fluid under trykk, idet kanalen fører til et ringformet rom mellom tetningen som gir begrenset lekkasje og den mekaniske tetning, for tilførsel av fluid.

4. Tetningsanordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at flere leppepakninger er festet i en indre utsparing i huset, at en ringformet utsparing er dannet inne i huset, et sted mellom leppepakningene, hvilken ringformede utsparing inneholder et tetningselement, og at det er anordnet en kanal for tilførsel av fluid under trykk til tetningselementet.

5. Tetningsanordning som angitt i krav 4, karakterisert ved at en flytende ringtetning benyttes som tetningselement.

6. Tetningsanordning som angitt i krav 4, karakterisert ved at det som tetningselement benyttes en hul ring som på sin radiale innside har ribber som forløper kontinuerlig rundt omkretsen, for å danne et tetteparti, og at hull i sporene mellom ribbene danner kommunikasjon med hulrommet i ringen.