KR870000246Y1 - 차량 도난 방지 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량 도난 방지 장치

제 1 도는 본 고안의 유통 구성도.

본 고안은 차량 도난 방지 장치에 관한 것으로서 특히 엔진오일의 유압을 이용한 차량 도난 방지 장치에 관한 것이다.

종래에 있어서는 차량의 도난을 방지하기 위하여 엔진시동 세류모터의 전원을 차단시키는 장치가 있었으나, 차량에 지식을 가진자는 전원선을 직접적으로 세류모터에 접속하여 차량을 몰고가는 사례가 많았다.

종래의 또 다른 도난 방지장치로 서는 차량을 정지하고 키를 뽑으면 기아가 기아박스에서 빠져 운전을 못하도록된 것이 있으나 이것역시 기아를 기아박스에서 뺄때 기아에 연결된 솔레노이드 코일에 전원을 공급하여 이루어지는 것이므로 차량에 지식을 가진자가 차량의 해정키 박스에 연결된 전원선을 적당히 조작하거나 또는 차량의 본네트를 열고 전원선을 적당히 접속하면 기아에 연결된 솔레노이드 코일에 전원이 가해지므로 기아가 기아박스에 끼워져서 차량을 주행할 수 있으므로 차량의 도난 방지 장치로 서는 완벽을 기할 수 없없다.

본 고안의 목적은 이상에서 설명된 바와같은 종래의 단점을 없이하고 차량의 엔진을 시동하면 차량의 엔진 블록내에서 순환하는 엔진오일에 소정압력이 발생된다는 점에 착안하여 이 엔진 오일의 압력으로 차량의 브레이크 시스템을 작동시켜서 차량이 브레이크가 걸린 상태가 되도록하여 차량의 도난을 방지하고 또한 차량에 전문적인 지식을 가진자가 엔진 오일의 순환계 통을 파괴하여 브레이크가 걸리는 것을 방지하면 엔진 오일이 순식간에 방출되어 차량이 못움직이도록 하여 차량 도난을 완벽히 방지하는 도난 방지 장치를 제공하는 것이다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안의 구성을 우선 설명하면, 엔진블록(1)내의 엔진 오일 순환관(2)에 “ T ”자형 지관(3)을 설치하고, 지관(3)에는 제어 열쇠(17)로서 일측 통로를 개폐할 수 있는 제어밸브 실린더(4)를 연결하며, 제어밸브 실림더(4)를 오페라 실린더(5)에 연결하여, 엔진이 가동될때 엔진 오일의 압력이 오페라 실린더(5)내의 피스톤(6)을 밀어서 피스톤봉(7)이 브레이크 페달(8)을 눌러서 브레이크시스템(9)을 구동하도록 된 것이다.

이제 본 고안의 작용 효과를 첩부된 도면과 대조하면서 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 의하면 자동차 도난 장치를 작동상태로 하였을때와 비작동상태로 하였을때로 구분하여 설명하자면 우선 작동상태를 설명하자면, 열쇠(17)로 열쇠통(18)을 둘려서 제어밸브 실린더(4)를 해정하므로서 볼(10)이 스프링(12)에 밀려서 상승하므로 개폐구(11)를 개방하여 제어밸브 실린더(4)가 개방된 상태가 된다.

이러한 상태에서 절도범이 차량의 시동을 걸게되면, 엔진이 가동되고 엔진과 연동되는 오일 펌프(13)가 작동되어 엔진 오일 순환관(2)내에서 순환되는 엔진오일에 압력이 발생된다.

이러한 엔진오일은 연통된 제어밸브 실린더(4)를 통하여 오페라 실린더(5)내의 피스톤(6)을 밀어내게 된다.

이때에는 피스톤(6)에 고착된 피스톤봉(7)이 제어 밸브 실린더(4)내의 스프링(15)과 브레이크 페달(8)의 스프링(16)에 대향하여 소정 압력으로 아래쪽으로 밀려나와서 연결축(19)을 중심으로 브레이크 페달(8)을 누르게 되어 브레이크 시스템(9)을 작동시키게 된다.

브레이크 페달(8) 또는 브레이크 시스템(9)의 작동은 공지된 기술이므로 여기에서 생략하겠다. 따라서 차량은 브레이크가 걸린 상태가되어 차량의 시동은 걸리되 차량의 주행은 불가능해지는 것이다.

또한 도난 방지 장치를 비작동 상태로 하였을때 즉 제어 밸브 실린더(4)의 열쇠(17)를 돌려서 볼(10)로서 개폐구(11)를 폐쇄하여 제어밸브 실린더(4)를 폐쇠된 상태로 하면, 오페라 실린더(5)는 유압을 받지않으므로 브레이크 페달(8)에 장착된 스프링(16)의 탄성력과 오페라 실린더(5)내에 장치된 코일 스프링(15)의 탄성력에 의하여 오페라 실린더(5)의 피스톤(6)은 윗쪽으로 복귀된 위치에 있게되므로 이때에는 엔진을 시동하드라도 엔진 오일이 제어 밸브 실린더가 폐쇄되어 있으므로 오페라 실린더에 가해지지 않게되어 차량에 브레이크가 걸리지 않은 상태가 되어 차량을 원활하게 운전할 수 있는 것이다.

또한 차량을 절도하기 위하여 전문적인 지식을 가진자가 브레이크가 걸리지 않도록하기 위하여 엔진 오일의 순환관(2)이나 연결관(14)을 파괴하면 파괴된 곳으로 엔진오일이 쏟아지게 되는데 오일펌프의 압력이 그대로 전달이되어 단시간내에 엔진 오일이 쏟아져서 엔진기동이 불가능하게 되는 것이다.

또한 제어밸브 실린더(4)와 오페라 실린더(5)를 제어밸브 실린더(4)와 오페라 실린더(5)의 연결관(5')을 제거 하므로서 도범이 연결과(5')을 자르거나 하여 차량을 못쓰게 하는 것을 방지할 수 있다.

그리고 이러한 부품들은 차량의 바닥밑에 손이 닫지 않는 곳에 설치하는 것이다.

이상에서 설명된 바와같이 본 고안에 의하면 차량을 들고 가지않는 이상 차량의 도난을 완벽하게 방지할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 엔진블록(1)내의 엔진 오일 순화관(2)에 T자형 지관(3)을 설치하고, 지관(3)에는 제어 열쇠로서 일측통로를 개폐할 수 있는 제어밸브 실린더(4)를 연결하며, 제어밸브 실린더(4)를 오페라 실린더(5)에 연결하여 엔진이 가동될때 엔진오일의 압력이 오페라 실린더(5)내의 피스톤(6)을 밀어내어, 피스톤봉(7)이 브레이크 페달(8)을 눌러서 브레이크 시스템(9)을 구동하도록 된 것을 특징으로 하는 차량 도난 방지 장치.