KR960008811B1 - 자동차 도난 방지 장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차 도난 방지 장치

제1도는 본 발명이 적용되는 조향 핸들의 사시도.

제2도는 본 발명 실시예의 평면도.

제3a, b도는 본 발명의 실시예의 작동상태 단면도로써,

a도는 해제된 상태의 단면도.

b도는 잠겨진 상태의 단면도.

제4도는 본 발명의 다른 실시예의 단면도.

제5도는 본 발명의 또다른 실시예의 단면도.

제6도는 자동차 키박스위 키 삽입부 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1a : 조향 핸들축 2, 2a : 고정구

6 : 압축 코일 스프링 7 : 캠

9 : 모터 11, 11a : 콘트롤부

12, 12a : 솔레노이드 20 : 키박스

21 : 걸림구

본 발명은 자동차 도난 방지장치에 관한 것으로, 운전석에 있는 조향 핸들축에 고정구를 설치하여 고정구가 조향 핸들축에 삽입되게 하므로써 핸들의 조작이 불가능하게 되어 차량 도난은 예방할 수 있게 한 것이다.

자동차는 차량 절도전문가에 의하여 잠겨진 도어가 쉽게 열리고 이들에 의하여 용이하게 시동이 걸려 자동차가 도난당하게 된다.

종래에도 여러가지의 자동차용 도난 방지장치가 알려져 있으나 이는 차량 절도전문가에 의한 도난을 완전하게 방지할 수는 없었다.

종래의 도난 방지장치는 주로 경보음을 발생시켜서 주변사람들에게 차량 도난을 알리거나 차주에게 도난 위험을 청각적으로 알리기 위한 방식이 채택되었는데, 이러한 차량 도난 방지장치는 자동차의 크러쉬 패드를 분리하고 회로를 조작하면 경보음이 발생하지 않게 할 수 있기때문에 차량절도전문가에게 그 시스템이 쉽게 감지되어 도난 방지장치를 설치하였음에도 불구하고 도난을 당하는 사례가 번번하게 발생되고 있는 실정이 있다.

본 발명자는 이와 같은 차량 도난사고를 사전에 방지하기 위하여 수년간의 연구개발끝에 비밀번호를 입력시키는 시스템과 핸들축의 잠금장치를 설치하게 되면 차량 절취자가 단순히 크러쉬패드를 제거한 상태에서도 도난 방지장치를 감지할 수 없게 된다는 점에 착안하여 본 발명을 개방하게 된 것으로 잠금장치는 조향 핸들축에 설치할 수가 있고, 다른 실시예로 엔진시동을 걸기위한 키박스를 설치할 수도 있다.

이와 같은 본 발명은 하나의 홈이 형성되는 조향 핸들축과, 작동스위치와 비밀번호의 입력을 요구하는 콘트롤러부를 구비하고, 상기 조향 핸들축의 잠금장치로써 상기 홈이 형성된 부위의 원주방향으로 접촉하면서 핸들축의 축방향에 교차되게 놓이는 고정구와, 상기 작동스위치의 잠금 스위칭작동이 있을때에 상기 고정구가 핸들축을 향하여 이동 가능하게 되어 잠금 스위칭작동이 있는 다음 조향 핸들축이 회전하여 상기 홈이 상기 고정구에 놓여질때 고정구가 홈에 삽입되고, 작동스위치의 해제 스위치작동으로 고정구에 홈에서 이탈될 수 있도록 고정구를 이동시키는 수단을 구비하여 비밀번호가 입력되었을때에 작동스위치의 해제스위칭 작동이 되어 홈이 삽입된 고정구를 홈으로부터 이탈시켜서 잠금상태를 해재하게 되는 것을 기술적 특징으로 하는 것이다.

비밀번호의 입력을 요구하는 콘트롤부의 작동스위치는 운전석에서 조작이 간편한 계기판넬에 설치할 수 있으며, 차량 절취자에게 노출되는 것을 방지하기 위하여 차량의 은폐된 위치에 설치할 수도 있다.

작동스위치는 운전자가 주·정차를 할때 작동시키게 되는 것으로 고정구를 홈에 삽입하는 수단의 작동이 가능하게 한다.

작동스위치가 작동되어 콘트롤부의 회가 온(ON)으로 되었을때 작동구는 홈에 직접 삽입되어 있을 수 있고, 홈이 형성된 주변의 원주면에 위치하고 있을 수도 있다.

작동구가 홈이 형성된 주변의 원주면에 위치하고 있을 때에는 본 발명의 목적을 수행하기 위한 도난 방지 작동은 실제로 이루어져 있지않은 상태이다.

그러나 자동차에 침입한 절취자에 의하여 조향핸들이 회전될때 고정구는 본고안의 목적을 달성하기 위하여 유용하게 작동된다.

즉 조향핸들이 회전하여 홈이 작동구가 있는 위치에 오게 될때에는 작동구가 홈의 내부로 삽입되어 조향핸들의 회전이 불가능하게 되는 것이다.

고정구를 이동시키는 수단은 작동스위치가 온(ON)으로 되었을때에 홈을 향해서 고정구를 미는 수단과, 상기 작동스위치가 오프(OFF)로 되어 상기 고정구를 미는 수단의 미는 힘이 제거될 때에 고정구를 홈으로부터 이탈시키는 탄성수단을 포함한다.

고정구를 미는 수단은 콘트롤부로부터 전원을 인가받아 회전하는 모터와, 상기 모터의 동력으로 회전하며 한쪽의 측면이 고정구에 접촉되어 있는 캠으로 구성될 수 있고, 솔레노이드등과 같은 전자기식이나, 유압·공압으로 작동되는 액튜에이터(actuator)로 될 수도 있다.

모터는 비교적 작은 소형의 모터가 사용된다.

비밀번호의 입력은 일반적으로 많이 사용하고 있는 네자리의 숫자로 지정하여 사용하거나 그 이상의 자릿수를 가지는 번호를 사용하는 것고 가능하다.

또한 비밀번호는 타인이 절대로 해독할 수 없도록 조치할 수도 있다.

이러한 본 발명에 의하면 콘트롤부에 입력되어 잇는 고유의 비밀번호를 침입자가 알고 있지않은 상태에서 자동차의 조향장치 전체를 분해하여 유심히 관찰하지 않는 한 고정구가 조향핸들에 잠겨있는 사실을 알 수가 없다.

그렇기 때문에 조향장치 전체를 분해하는 일이 오랜시간을 필요로 하고, 작업 또한 쉽지 않기 때문에 도난의 가능성을 거의 완벽하게 방지할 수 있게 되는 것이다.

따라서 본 발명에 의하면 자동차를 도난당하는 일은 발생되지 않는 것이다.

이러한 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

다음의 실시예는 본 발명의 기술사상을 구체화하기에 적합한 하나의 장치를 나타낸 것이며, 본 발명을 기재된 실시예에 특정시키는 것이 아니다.

따라서 하기의 실시예는 본 발명의 기술사상을 이탈하지 않는 범위내에서 여러가지로 변경실시할 수가 있음은 물론이다.

또한 본 발명의 실시예에 나타낸 부재와 동일한 부호를 기재하고 있는 특허청구의 범위의 부호가 본 발명의 장치를 한정하는 것은 아니다.

제2도 및 제3도는 본 발명으로 실시가능한 하나의 실시예를 도시하고 있는 것으로, 조향 핸들축(1)에는 고정구(2)가 삽입되는 홈(3)이 형성되어 있다.

고정구(2)는 한쪽에 플랜지(4)가 형성되어 있고, 조향 핸들축(1)의 홈(2)에 삽입되는 부위는 둥근단부를 형성하고 있으며, 조향 핸들축(1)과 플랜지(4)사이에는 압축 코일 스프링(6)과 같은 탄성수단이 설치되어 있고, 플랜지(4)의 대향하는 측면에는 캠(7)이 접촉되어 조향 핸들축(1)의 일측에 형성되는 하우징(4)에 왕복 이동이 가능하게 놓여져 있다.

홈(3)은 조향 핸들축(1)의 외주연으로부터 축의 중심방향을 향하여 형성되어 있으며, 조향 핸들축(1)의 강도상의 문제가 발생하지 않는 범위내에서 두개 이상으로 형성하여도 좋다.

하우징(5)의 내부에는 캠(7)을 구동하기 위하여 감속기(8)를 구비하는 모터(9)가 고정되어 있다.

캠(7)과 감속기(8)는 캠축(10)으로 연결되어 있다.

모터(9)는 콘트롤부(11)의 스위칭작동에 따라 타이머에 의하여 구동전원을 공급받는다.

이하 같은 본 발명은 운전자가 자동차를 주·정차시킨 다음 콘트롤부(11)의 잠금스위치를 누르거나 원격장치를 이용하여 도난 방지장치를 작동시킬 수 있다.

자동차가 주행중이거나 도난 방지장치가 작동되기 전의 상태를 제1도에서 도시하고 있따.

이 도면을 참조하면 고정구(2)는 압축 코일 스프링(6)의 탄성에 의하여 홈(6)에서 이탈되어 있고, 플랜지(4)는 회전도 캠(7)에 의하여 캠축(10)과 근접한 위치에 놓여져 있다.

이러한 상태에서 자동차를 주·정차 시킬때에 콘트롤부(11)의 작동스위치를 작동시켜서 ON으로 하면 타이머에 의하여 모터(9)에 일정 시간동안 즉, 캠(7)이 최대한으로 고정구(2)를 밀고 있는 위치까지 회전한 다음, 그 상태에서 정지할 수 있도록 전원을 공급하게 되므로써 제1도의 (b)에서 보는 바와 같이 고정구(2)의 플랜지(4)가 압축 코일 스프링(6)을 누르면서 선단이 홈(3)속으로 삽입되어 핸들을 조작할 수가 없게 되므로서 도난을 방지하게 되는 것이다.

캠(7)의 구동은 모터(9)의 빠른 회전력이 감속기(8)에서 적절하게 감속된 다음 캠축(10)을 회전시키는 동력 전달방법으로 수행되며, 감속기(8)를 채택하지 않을 경우 콘트롤부의 타이머에 의한 단속적인 방법도 가능하다.

이렇게 고정구(2)의 선단이 홈(3)에 직접 삽입되는 상태는 고정구(4)의 축방향과 홈(3)이 일직선상에 위치하고 있을 때이고, 일치하지 않을 경우에는 압축 코일 스프링(6)이 압축되는 상태에서 고정구(2)의 선단이 조향 핸들축(1)을 가압하게 된다.

그러나 침입한 절취자가 시동을 걸고 자동차를 운전하기 위해서 핸들을 돌리면 홈(3)이 고정구(2)의 축방향과 일치하는 순간에 압축 코일 스프링(6)의 탄성에 의하여 고정구(2)가 홈(3)속으로 삽입되므로써, 결국 절도자의 절도 의지를 좌절시키게 되는 것이다.

이후에 운전자가 운전을 할때에는 콘트롤부(11)의 작동스위치를 OFF로 작동시키면 다시 모터(9)가 타이머에 의한 전원공급으로 회전하며 캠(7)을 작동시켜서 플랜지(4)가 캠축(10)에 근접하고, 압축 코일 스프링(6)의 탄성으로 고정구(2)가 홈(3)에서 이탈하여 제1도의 (a)와 같은 상태로 환원되므로써, 다시 시동을 걸고 운전을 할 수가 있게 되는 것이다.

제4도는 본 발명의 다른 실시예를 예시한 것으로 하우징(5)에 고정구(2)를 섭동가능하게 설치하면서 고정구(2)를 홈(3)에 삽입하기 위한 수단으로 전자식으로 작동되는 솔레노이드(12)를 설치한 것으로, 고정구(2)를 전후진 시키기 위해 솔레노이드 이외에 유압 및 공압실린더를 사용할 수도 있다.

이러한 실시예에 있어서는 솔레노이드나 유·공압 실린더가 자동복귀할 수 있는 수단을 자체적으로 구비하고 있기 때문에 상기에서 설명한바있는 캠을 이용한 방법에서의 압축 코일 스프링(6)의 사용을 배제할 수가 있다.

제5도는 본 발명의 또다른 실시예를 도시한 것이다.

이와 같은 실시예는 작동스위치가 구비되고, 비밀번호가 입력된 콘트롤부(11a)와, 자동차엔진의 시동을 걸기 위한 키박스(20)와, 상기 박스(20)에 설치되는 걸림구(21)의 축방향과 교차되게 놓이는 고정구(2a)와, 상기 작동스위치의 잠금 스위치 작동으로 상기 고정구(2a)가 걸림구(21)를 고정시키고, 해제 스위치작동으로 고정구(2a)가 걸림구(21)에서 이탈될 수 있도록 고정구(2a)를 이동시키는 수단을 구비하여 차주가 비밀번호를 입력시켰을때에만 해제 스위치작동으로 걸림구(21)를 고정시켰던 고정구(2a)를 해제하게 되는 것이다.

본 실시예에서 고정구(2a)를 전후진 이동시키는 수단은 상기에서 설명한 바가 있는 솔레노이드(12a)를 설치하여 작동되도록 하였다.

이와 같은 본 발명은 제6도에서 보는 바와 같이 시동키를 키박스(20)에서 빼내게 되면 로크(LOCK)상태가 되고, 그후 잠금 스위치를 누르면 고정구(2a)가 조향 핸들축(1a)에 걸리는 걸림구(21)를 이동할 수 없게 제한하고, 키입력된 비밀번호를 눌렀을 때에만 솔레노이드(11a)의 작동으로 로킹상태를 해제하게 되므로써 차량 절도자가 무단으로 시동키를 꽃아 차량을 이동시키려고해도 걸림구(21)가 조향 핸들축(1a)을 해제하지 못하게 하여 시동이 걸리지 않으므로 차량이 도난당하는 것을 방지할 수가 있는 것이다.

Claims (2)

1. ON, OFF 작동스위치가 구비되고 비밀번호가 입력된 콘트롤부(11)와, 하나의 홈(3)이 형성된 조향 핸들축(1)과, 상기 홈(3)이 형성된 부위의 원주 방향으로 접촉하면서 핸들축(1)의 축방향에 교차되게 놓이는 고정구(2)를 구비하여 콘트롤부 작동 스위치의 잠금 스위치 작동으로 조향 핸들축(1)의 홈(3)이 상기 고정구(2)가 이동하는 진행 축방향에 일치될 때에 고정구(2)를 솔레노이드(12)에 의하여 고정구(2)가 홈(3)에 삽입되고, 비밀번호를 누른 다음 해제스위치작동으로 홈(3)에 삽입된 고정구(2)를 홈(3)으로부터 이탈시켜서 잠금 상태를 해제하게 되는 것을 특징으로 하는 도난 방지장치.
2. 작동 스위치가 구비되고 비밀번호가 입력된 콘트롤부(11a)와, 엔진의 시동을 걸어주는 키박스(20)내부에 조향 핸들축(1a)에 삽입되는 걸림구(21) 및 걸림구(21)의 축방향과 교차되게 고정구(2a)를 솔레노이드(12a)에 연결설치하여 잠금 스위치 작동으로 고정구(2a)가 걸림구(21)에 걸리도록하고 비밀번호를 눌러 해제스위치를 작동하였을 때 고정구(2a)가 걸림구(21)에서 이탈되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 도난 방지장치.