KR850003182A - 윤활유의 손실방지 장치를 가진 내연기관의 2단 과급을 위한 배기가스 터어보 충전기 - Google Patents
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Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 방법에 의해 2단 배기가스 터어보충전기의 고압단으로 적절하게 사용할 수 있게 만들기 위하여 제시된 종래의 배기가스 터어보충전기의 종단면도.
제2도는 제1도에서 나타난 배기가스 터어보충전기의 변경을 위한 제1수단을 나타낸 도면.
제3도는 제1도에 따라 배기가스 터어보충전기의 변경을 위한 제2의 수단을 나타낸 도면.
Claims (6)
- 저압 배기가스 터어보충전기와 고압배기가스 터어보충전기, 즉, 윤활유의 손실방지장치를 가진 내연기관의 2단 과급을 위한 배기가스 터어보충전기로써, 고압 배기가스 터어보충전기의 베어링들(9)(10)이 압축기(1)(44)와 배기가스 터어빈(4)(45) 사이에 배열된 베어링 하우징(8)(39)내에 제공되고, 특별한 윤활유회로 또는 엔진을 위한 윤활 시스템에 연결된 윤활유 회로가 베어링들의 윤활을 위해 제공되고, 또한 베어링 하우징(8)(39)이 오일 귀환파이프(18)에 의해 윤활유탱크(11)(54) 또는 내연기관의 크랭크 케이스에 연결되고, 숨구멍장치가 베어링 하우징에서 흘러나와 윤활유탱크 또는 크랭크케이스 속으로 흐르는 윤활유를 위해 존재하는 배기가스 터어보충전기에 있어서, 고압단의 베어링 하우징(8)(39)의 내부 공간이 평형파이프들(25)(34)(52)(55)에 의해 저압단의 압축기와 고압단의 압축기(1)(44) 사이의 저압 부우스트공기파이프에 또는 고압단의 배기가스 터어빈(4)(45)과 저압단의 배기가스 터어빈 사이의 저압 배기가스 파이프에 전도적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 배기가스 터어보충전기.
- 제1항에 있어서, 베어링 하우징(8)이 오일귀환파이프(18)에 의해 윤활유 탱크(11)에 연결되고, 또한 윤활유 탱크는 평형파이프(25)(34)에 의해 저압 부우스트 공기파이프(26)에 연결되는 것을 특징으로 하는 배기가스 터어보충전기.
- 제2항에 있어서, 수준조정기 폴로오트(27)와 윤활유 탱크로 끌어들이는 오일배출관(28)을 수반한 공기분리기 용기가 윤활유탱크(11)의 전방에 있는 오일귀환 파이프(18)속에 존재하는 것을 특징으로 하는 배기가스 터어보충전기.
- 제2항에 있어서, 수준조정기 플로오트(27)와 크랭크 케이스로 끌어들이는 오일 배출관(28)을 수반한 윤활유탱크가 내연기관의 크랭크케이스 전방에 존재하는 것을 특징으로 하는 배기가스 터어보충전기.
- 제1항에 있어서, 베어링 하우징을 위한 숨구멍 연결기를 가진 외부하우징(41)과 베어링 하우징 간의 차단 공기링관을 가진 배기가스 터어보충전기는, 블리이트 콘넥터가 각각의 파이프(50)(51)를 거쳐 고압 압축기(44) 전방의 저압 부우스트 공기파이프와 또는 각각의 파이프(50)(51)를 거쳐 고압 배기가스 터어빈 배후의 저압 배기가스와 전도적으로 전달되는 것을 특징으로 하는 배기가스 터어보충전기.
- 제5항에 있어서, 베어링 하우징이 오일귀환 파이프를 거쳐 윤활유 탱크(54)와 전도적으로 전달되고, 또한 윤활유탱크가 평형파이프(55)를 거쳐 고압압축기(44) 전방의 저압 부우스트 공기파이프와 전도적으로 전달되는 것을 특징으로 하는 배기가스 터어보충전기.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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