DE2209909C2 - Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere bei Brennkraftmaschinen - Google Patents

Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere bei Brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE2209909C2
DE2209909C2 DE2209909A DE2209909A DE2209909C2 DE 2209909 C2 DE2209909 C2 DE 2209909C2 DE 2209909 A DE2209909 A DE 2209909A DE 2209909 A DE2209909 A DE 2209909A DE 2209909 C2 DE2209909 C2 DE 2209909C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lubricant
bearing housing
exhaust gas
chamber
suction side
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE2209909A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2209909A1 (de
Inventor
Hans Dipl.-Ing. 7140 Ludwigsburg Mezger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE2209909A priority Critical patent/DE2209909C2/de
Publication of DE2209909A1 publication Critical patent/DE2209909A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2209909C2 publication Critical patent/DE2209909C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/06—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding lubricant vapours
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
    • F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
    • F01M9/108—Lubrication of valve gear or auxiliaries of auxiliaries
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/14—Lubrication of pumps; Safety measures therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
    • F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
    • F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
    • F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere für Brennkraftmaschinen, dessen Ladegebläse und Abgasturbine an den beiden Enden einer gemeinsamen Welle fliegend gelagert sind und dessen Lager in einem einen Schmiermittelraum bildenden Lagergehäuse angeordnet sind, wobei der Schmiermittelraum einer Schmiermittel-EintrittsOffnung und einer Schmiermittel-Austriusöffnung versehen ist, und die Vorrichtung Mittel aufweist, durch die der Schmiermittelaustritt aus dem Schmiermittelraum unterstützt wird.
Es ist bereits ein Abgasturbolader bekannt, bei welchem das Lagergehäuse einen Schmiermittelraum aufweist, der an den Schmiermittelkreislauf der Brennkraftmaschine angeschlossen ist (DE-AS 11 95 550). Bei dieser Ausführung ist der Schmiermittelraum jedoch von der unmittelbaren Zufuhr des Schmiermittels durch einen Ringraum getrennt, der unter Umgehung der Lagerstellen direkt mit der Abflußöffnung verbunden ist. In die Abflußöffnung des l.agergehäuses ist ein Rohr eingesetzt, das von dem abfließenden Schmiermittel umspült wird und dadurch einen Unterdruck in dem Schmiermittelratim erzeugt, wodurch der SchmiermittelabflulJ aus dem Schmiermitlelraum unterstützt wird. Diese Ausführung erfordert jedoch eine aufwendige Herstellung des Lagergehäuses und eine Vielzahl von Einzelteilen, die bei der Montage in das Lagergehäuse eingesetzt werden müssen, so daß ein hoher Zeit- und Kostenaufwand erforderlich wird.
Die Aufgabe der Erfindung besteht demgegenüber darin, eine einfache zeit- und kostensparende Vorrich tung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei Abgasturboladern zu schaffen, die eine optimale Schmiermittelversorgung der Lager gewährleistet und Schmiermittelverluste ins Freie bzw. in die Abgasleitung sicher verhindert.
Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß der Schmiermittelraum des Lagergehäuses eine Entlüftungsleitung aufweist, die mit der Saugseite des Ladegebläses verbunden ist. Vorteilhaft mündet die Entlüftungsleitung einerseits in den Ansau^kanai des
ίο Ladegebläses und andererseits gegenüber einer Schmiermittelaustrittsöffnung des Lagergehäuses in den Schmiermittelraum ein. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß in eine Mündungsstelle der Entlüftungsleitung im Bereich ihrer Einmündung in den Schmiermittelraum das Lagergehäuses eine Düse eingesetzt ist. Zweckmäßig wird die Entlüftungsleitung durch einen unterdruckfesten Schlauch oder eine Rohrleitung gebildet.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, daß durch die gekennzeichnete Ausbildung eine Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei Abgasturboladern erhalten wird, die sich durch eine einfache und kostensparende Herstellung auszeichnet, nachträglich an bereits bestehende Lagergehäuse von Abgasturboladern zeit- und kostensparend angeordnet werden kann und eine hohe, durch den einfachen Aufbau gegebene Betriebssicherheit gewährleistet. Ferner wird durch die gewählte Ausbildung ein Schmiermittelausiriu an unerwünschten Stellen des Lagergehäuses sicher verhindert, wodurch eine Rauchentwicklung durch nicht vollständig verbrannte Schmiermittel sowie ein Verkoken der Auslaßleitung und eine dadurch verbundene Leistungsminderung der Brennkraftmaschine vermieden wird. Des weiteren kann auf besondere Dichtringe im Bereich der Lager
Ji verzichtet werden, so daß sich kleine Abmessungen des Lagergehäuses ergeben.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung anhand eines Teillängsschnittes durch das Lagergehäuse einss Abgasturboladers für
ι» eine Brennkraftmaschine gezeigt.
Die Abgasturbolader-Einrichtung 1 besteht aus einem Lagergehäuse 2, das zur Aufnahme der Lager 3, 3' und für die Lagerung der Antriebswelle 4 des Ladegebläses 5 und der Abgasturbine 6 dient. Das Lagergehäuse 2
Ί5 weist einen Schmiermittelraum 7 auf, der Ein- und Austrittsöffnungen 8, 9 für das Schmiermittel aufweist und über Schmiermittelleitungen 10, 11 an den Schmierkreislauf einer Brennkraftmaschine 12 angeschlossen ist.
in Gegenüber der Austrittsöffnung 9 des Schmiermittclraumes 7 ist eine weitere Öffnung Π in das Lagergehäuse 2 eingebracht, an die eine Entlüftungslcitung 14, die durch einen unterdruckfesten Schlauch oder eine Rohrleitung gebildet wird, angeschlossen ist. Die
■>' Entlüftungsleitung 14 ist mi! einer zwischen dem Ladegebläsc 5 und einem Luftfilter 15 angeordneten Ansaugleitung 16 verbunden In die Öffnnn·· Π df Lagergehäuses 2 is* cinr Düse I7 eineese:/1 !'in <<■■> dem Ladegebläse 5 verbündete Uriickiciiiioj 18 im i,·:
t-'i der Einlaßseite der Brennkraftmaschine 12 und ein Druckleitung 19 der Abgasturbine η mit dgr Aiislaüseil der Brennkraftmaschine 12 verbunden. Über ei inzwischen der Abgasturbine 6 und einem nicht naher dargestellten Schalldämpfer angeordnete Abgasleitung
h'· 20 werden die Abpase der Brennkraftmaschine 12 ins Kreie abgeführt
Heim Betrieb der Brennkraftmaschine 12 inul duirli den Druck der Abgase die Abgasturbine to angetrieben.
die über die Antriebswelle 4 das Ladegebläse 5 antreibt, das Frischluft über den Luftfilter 15 und die Ansaugleitung 16 der Brennkraftmaschine 12 unter hohem Druck über die Druckleitung 18 zuführt. Dadurch wird der Brennkraftmaschine 12 vorverdichtete Luft zugeführt, was eine bessere Füllung der Zylinder und dadurch eine erhebliche Leistungssteigerung der Brennkraftmaschine 12 zur Folge hat. Gleichfalls wird durch eine Druckpumpe der Brennkraftmaschine 12 Schmiermittel über die L-itung 10 zum Schmiermittelraum 7 des Lagergehäuses 2 geführt, wodurch die Lager 3, 3' der Antriebswelle 4 geschmiert werden. Über die Leitung 11 wird das Schmiermittel von einer Saugpumpe der Brennkraftmaschine 12 wieder aus dem Schmiermittelraum 7 abgesaugt. Um einen Schmiermittelaustritt zu dem Ladegebläse 5 b.«w. zu der Abgasturbine 6 zu verhindern, wird in dem Schmiermittelraum 7 des Lagergehäuses 2 durch die Verb 11,dung der F.ntlüftungsleitung 14 mit der Ansaugleitung 16 ein Unterdruck
·■' erzeugt. Um den Zutritt einer größeren Schmiermittelmenge in die Entlüftungsleitung 16 zu verhindern, ist eine Düse 17 in die öffnung 13 des Lagergehäuses 3 eingesetzt. Evtl. in die Entlüftungsleitung 14 eintretende Schmiermitteldämpfe werden über die Ansaugleitung
ίο 16 der Brennkraftmaschine 12 zugeführt, wodurch die Ventile der Brennkraftmaschine 12 geschmiert werden. Anschließend wird das Schmiermittel durch die Brennkraftmaschine 12 verbrannt und ins Freie abgeführt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere für Brennkraftmaschinen, dessen Ladegebläse und Abgasturbine an den beiden Enden einer gemeinsamen Welle fliegend gelagert sind und dessen Lager in einem einen Schmiermittelraum bildenden Lagergehäuse angeordnet sind, wobei der Schmiermittelraum miteinerSchmiermittel-Eintrittsöffnung und einer Schmiermittel-Austrittsöffnung versehen ist, und die Vorrichtung Mittel aufweist, durch die der Schmiermittelaustritt aus dem Schmiermittelraum unterstützt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Unterstützung des Schmiermittelaustritts eine Entlüftungsleitung (14) für den Schmiermittelraum (7) umfassen, die zur Erzeugung eines Unterdruckes in dem Schmiermittelraum (7) mit der Saugseite des Ladegebläses (5) verbunden ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch I1 dadurch gekennzeichnet, daß die Entiüftungsleitung (14) einerseits in den Ansaugkanal (16) des Ladegebläses (5) und andererseits in die der die Schmiermittel-Austrittsöffnung (9) aufweisende Seite gegenüberliegende Seite des Schmiermittelraumes (7) mündet.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Entlüftungsleitung (14) schmiermittelraumseitig eine Düse (17) aufweist, die in eine Mündungsöffnung (13) des Lagergehäuses (12) eingesetzt ist.
DE2209909A 1972-03-02 1972-03-02 Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere bei Brennkraftmaschinen Expired DE2209909C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2209909A DE2209909C2 (de) 1972-03-02 1972-03-02 Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere bei Brennkraftmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2209909A DE2209909C2 (de) 1972-03-02 1972-03-02 Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere bei Brennkraftmaschinen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2209909A1 DE2209909A1 (de) 1973-10-25
DE2209909C2 true DE2209909C2 (de) 1982-07-22

Family

ID=5837605

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2209909A Expired DE2209909C2 (de) 1972-03-02 1972-03-02 Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere bei Brennkraftmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2209909C2 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19929876A1 (de) * 1999-06-29 2001-01-11 Porsche Ag Brennkraftmaschine mit einer Entlüftungseinrichtung
DE202005018132U1 (de) * 2005-11-17 2007-03-29 Hengst Gmbh & Co.Kg Brennkraftmaschine mit einer Einrichtung zum Abscheiden von Öl aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas
DE102007030277A1 (de) * 2007-06-28 2009-01-08 Mann + Hummel Gmbh Turbolader für eine Brennkraftmaschine
CN102782265A (zh) * 2010-03-02 2012-11-14 戴姆勒股份公司 内燃机

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3834156A (en) * 1973-01-10 1974-09-10 Wallace Murray Corp Engine turbocharging system with vented compressor bearing
EP0143182A1 (de) * 1983-09-01 1985-06-05 BBC Brown Boveri AG Abgasturbolader für zweistufige Aufladung eines Verbrennungsmotors mit einer Einrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten
US4599862A (en) * 1985-02-05 1986-07-15 Bergeron Robert M Turbocharger for two-cycle engines and method of operation thereof
DE10121920C2 (de) * 2001-05-05 2003-05-15 Man B & W Diesel Ag Lagergehäuse eines Abgasturboladers für eine Brennkraftmaschine
GB2416812B (en) * 2004-07-29 2007-12-27 Ford Global Tech Llc An internal combustion engine and a lubrication system therefor
FR3073567B1 (fr) * 2017-11-15 2021-08-27 Renault Sas Systeme de deux turbocompresseurs relies en serie
JP7128101B2 (ja) * 2018-11-29 2022-08-30 ダイハツ工業株式会社 内燃機関

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1195550B (de) * 1957-08-19 1965-06-24 Prvni Brnenska Strojirna Zd Y Durch eine Abgasturbine angetriebenes Ladegeblaese fuer Brennkraftmaschinen

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19929876A1 (de) * 1999-06-29 2001-01-11 Porsche Ag Brennkraftmaschine mit einer Entlüftungseinrichtung
DE202005018132U1 (de) * 2005-11-17 2007-03-29 Hengst Gmbh & Co.Kg Brennkraftmaschine mit einer Einrichtung zum Abscheiden von Öl aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsgas
DE102007030277A1 (de) * 2007-06-28 2009-01-08 Mann + Hummel Gmbh Turbolader für eine Brennkraftmaschine
CN102782265A (zh) * 2010-03-02 2012-11-14 戴姆勒股份公司 内燃机

Also Published As

Publication number Publication date
DE2209909A1 (de) 1973-10-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012207829B4 (de) Blowby-Strömungssteuersystem für einen turbogeladenen Motor
DE19651498C1 (de) Abgasturboladerturbine für eine Brennkraftmaschine
DE2400963C2 (de) Einrichtung zum Verhindern des Ansaugens von Schmiermittel
DE2209909C2 (de) Vorrichtung zur Vermeidung von Schmiermittelverlusten bei einem Abgasturbolader, insbesondere bei Brennkraftmaschinen
DE10028733A1 (de) Abgasturbine für einen Turbolader
DE102009041223B4 (de) Verfahren zum Auslegen eines Antriebssystems
DE1742238U (de) Druckauflader fuer verbrennungskraftmaschinen.
DE2543073A1 (de) Verbrennungskraftmaschine mit aufladeeinrichtung
DE102021004587A1 (de) Abgasstranganordnung für einen Verbrennungsmotor zur Steigerung der Effizienz einer Abgasnachbehandlungskomponente bei einem Kaltstart des Verbrennungsmotors
DE112013006435T5 (de) Verbrennungskraftmaschine mit Auflader
DE10002581A1 (de) Turbolader
CH160008A (de) Brennkraftmaschinenanlage, insbesondere mit Zweitaktmaschine.
CH715035A2 (de) Vorrichtung mit einem Turbolader zur Aufladung einer Brennstoffzelle.
DE2034188A1 (de) Schmiersystem fur Gasturbinen triebwerke, insbesondere fur Mehrwellen gasturbinentnebwerke
AT507450B1 (de) Verfahren zur entfernung von verunreinigungen aus dem diffusor eines turboladers und vorrichtung zu dessen durchführung
DE2728024A1 (de) Verfahren zum steuern des ladedrucks bei einem verbrennungsmotor und abgasturbolader zum durchfuehren dieses verfahrens
DE102016112030B4 (de) Verdichter, Abgasturbolader und Brennkraftmaschine
CH714519B1 (de) Abgasrückführ-Gebläse und Brennkraftmaschine.
DE102015016030A1 (de) Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug
DE871983C (de) Verfahren zum Betrieb von aufgeladenen Zweitakt-Verbrennungsmotoren mit durch Abgasturbine angetriebenem Spuel- und Ladegeblaese
DE102019101141A1 (de) Entlüftungsvorrichtung für ein Kurbelgehäuse
DE102020118233B3 (de) Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung sowie entsprechende Antriebseinrichtung
DE102022108333B3 (de) Luftführungssystem einer Brennkraftmaschine
DE662196C (de) Brennkraftmaschine mit Abgasturbine
CH700714B1 (de) Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine.

Legal Events

Date Code Title Description
D2 Grant after examination
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee