KR840002310A - 선박 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

선박

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

Claims (31)

1. 수면위에 위치되는 폰툰형 선수를 가진 선박에 있어서, 그 선수가, 비임의 대부분의 위에서 연장하고 상부에서 전방으로 경사지고 외측 가장자리에서 2개의 종방향으로 부분적으로 만곡된 측연부들에 의해 경계가 이루어진 전방 표면을 가지고 있고, 그리하여 그 측영부들이 상부 선체에 대해 측방으로 돌출하고 전방 표면에 전방으로부터 후방으로 증가되게 하방으로 만곡되어 있는 것을 특징으로 하는 선박
2. 제1항에 있어서, 전방 표면이 선박의 전체 비임위에서 연장하고 하부 부분에서 평편하게 되어 있고, 상부에서 전방으로 급격히 경사져 있으며, 측벽의 하연부 부근에 대략 평행한 절삭연부들이 위치되고, 상기 폰툰형 선부 부분과 연결된 수면아래 선박부분이 V형 구조를 가지고 있고, 상부에서 상방 및 전방으로 경사지고 전방경사 스템에 접촉하는 과도부 표면과 함께 폰툰형 선수수분으로 통과하?? 있고, 절삭연부가 어름과 충돌하는 선체의 가장 넓은 부분을 형성하는 상기 선박.
3. 제1 또는 2항에 있어서, 절삭연부 및 전방으로 경사진 전방표면이 종방향으로 만곡된 방식 또는 직선방식으로 구성되어 있고, 구조물 수선에 밀접하고 특히 그 수선아래에 있는 종방향 연장부의 중간 지역에서 상기 전방 표면이 대FIR 수평이고 횡으로 배치된 프레이의 하한선들을 가지고 있고, 그 하한선들이 대략 면을 형성하고 선박중앙 종방향면에서 수면아래 선수에 어름 절삭형상을 갖는 스키드가 제공된 상기 선박.
4. 제1항에 있어서, 측연부들 사이 프레임의 하측이 후방 및 하방으로 감소되게 만곡되거나 또는 선박 중앙면의 전방 표면이 선저에 도달하는 선박길이의 지점으로부터 적어도 주 프레임 면까지 횡으로 만곡된 상기 선박
5. 제1항에 있어서, 선박 길이의 대부분에서의 측연부들이 벌지형태의 보강재로서 후방으로 연장된 상기 선박.
6. 제5항에 있어서, 벌지형 보강재가 후방에서 프로펠러 터널의 측부경계내로 나와 있는 상기 선박.
7. 제1 또는 4항에 있어서, 측연부들이 둥근 단면을 가지는 상기 선박.
8. 제1 또는 4항에 있어서, 측연부들이 각이진 상기 선박.
9. 제 8항에 있어서, 선수지역에서 측연부들이 수면아래 선박 형태의 가장 넓은 지점을 형성하도록 하는 방식으로 선박 중앙면에 평행한 2개의 측방제한면들에서 구조물 수선아래에 배치되는 상기 선박.
10. 제1-4항중 한항에 있어서, 구조물 수선에 밀접하고 특히 그 수선 아래에 있는 종방향 연장부의 중앙지역에서 상기 전방 및 상방으로 경사진 전방표면이 대략 수평이고 횡방향의 프레임 하한경계부들을 가지고 있고, 그리하여 그 지역에서 전방표면이 대략 면을 형성하는 상기 선박.
11. 제1 또는 4항에 있어서, 측연부들이 구조물 수선위에서 전방 표면을 지나 전방으로 연속되고 2개의 카타마란형 스템내로 통과하고, 그 스템에 대해 선박의 형태가 선박 중앙면의 부근에서 뒤로 들어가 있고 두 스템들보다 크게 상바응로 상승하여 있는 상기 선박.
12. 제1 또는 4항에 있어서, 적어도 측연부의 종방향 연장부위의 선박 형태가 오측으로 중공 또는 오목한 프레임에 의해 형성된 상기 선박.
13. 제2항에 있어서, 폰툰형태의 선수 부분이 2개의 측벽들이 그들의 연부에 위치된 평행한 절삭연부들로부터 시작하여 수선까지 중앙에서 상방으로 경사진 상기 선박.
14. 제13항에 있어서 측벽의 경사각이 전방으로부터 후방으로 수직에 대해 증가하여 있는 상기 선박.
15. 제2, 13 또는 14항에 있어서, 2개의 절삭연부들이 선체의 나머지 위에서 돌출하는 절삭 프로필에 의해 형성되는 상기 선박.
16. 제2항에 있어서, (a) 선체가 폰툰형태의 선수부분을 가지고 있고, (b) 그 선수부분이, 선박의 전체비임위에서 연장하고 상부에서 잔방으로 경사진 전방 표면을 가지고 있고, 그 표면이 수선의 부근에서는 대략 평편하고 측벽의 하연부 부근에서는 대략 평행한 절삭연부들을 가지고 있으며, (c) 폰툰형 서수부분에 연결괴는 수면아래 선수부분이 V형이고, 상부에서 상방 및 절방으로 돌출하고 전방경사 스템에 접축하는 과도부 표면과 함께 폰툰형 선수부분내로 통과하고, (d) 절삭연부들이 어름과 접촉하는 선체의 가장 넓은 부분을 형성하는 것이 특징인 상기 선박.
17. 제2항에 있어서, (a)선체가 폰툰형태의 선수부분을 가지며, (b) 그 선수부분이, 선박의 전체폭에 걸쳐 연장하고 상부에서 전방으로 경사진 전방표면을 가지고 있고, 그 표면이 적어도 수선부근에서는 대략 평편하고 측벽의 하연부에 대략 평행한 절삭연부를 가지고 있고, (c) 폰툰형 선수부분에 연결되는 면과 함게 폰툰형 선수부분내로 통과하고, (d) 측벽의 절삭연부들이 어름과 접촉하는 선체의 가장 넓은부분을 형성하고, (e) 폰툰형 선수부분의 두 측벽들이 하연부상의 평행한 절사연부들로부터 시작하여 적어도 수선까지 중앙에서 상방으로 경사진 방식으로 구성되는 특징들을 갖는 상기 선박.
18. 제1항에 있어서, 상부에서 전방으로 경사진 절삭연부들이 2개의 카타마란 형태의 스템내로 통과하고, 그 스템에 대하여 선박의 형타가 선박중앙 종방향면 부근에서 뒤로 들어가 있고 2개의 스템보다 매우 급격히 상방으로 경사져 있는 상기 선박.
19. 제1항에 있어서, 봉형태의 프로필상의 절샤연부들이 두꺼운 어름의 수선 위 2개의 카타마란형 스템의 부근에서 전방표면을 지나 전방으로 연장하는 상기 선박.
20. 제1항에 있어서, 중앙 스키드가 전방 표면의 후방 수면아래지역에 배치된 상기 선박.
21. 제1항에 있어서, 중앙 스키드가 저부에서 V형으로 된 프레임과 함께 수면 아래 선수부분에 배치된 상기 선박.
22. 제1항에 있어서, 중앙 스키드가 선저쪽 후방으로 연속되어 있는 상기 선박.
23. 제20, 21 또는 22항에 있어서, 중앙 스키드가 만곡된 상기 선박.
24. 제3 또는 18항에 있어서, 중앙 스키드가 하나 이상의 치를 가지고 있는 상기 선박.
25. 제3 또는 18항에 있어서, 봉형태의 프로필상에 위치된 절샤연부들이 선수의 V형 또는 사다리꼴형 수면아래 프레임 부근으로 더 후방으로 연장하는 상기 선박.
26. 제3 또는 18항에 있어서, 절삭연부들이 선체의 벌지형 측부내로 후방으로 통과하는 상기 선박.
27. 제3 또는 18항에 있어서, 중앙 스키드의 하영부가 선박의 상응하는 종방향 부분의 측방 절삭연부들보다 더 수평에 대해 약간 더 경사져 있는 상기 선박.
28. 제27항에 있어서, 중앙 스키드의 경사각과절삭연부의 경사각 사이의 차가 전방으로부터 후방으로 수평에 대해 감소하는 상기 선박.
29. 제3 또는 28항에 있어서, 밸러스트물과 같은 큰 하중에 의해 수선이 두꺼운 어름층을 절삭하기 위해 구조물 수선위에 형성될 수 있는 상기 선박.
30. 제1항에 있어서, 선박의 폰툰형 선수부분이 대략 구조물 수선 부근에서 좌현 선체벽으로부터 우현선체벽까지 연장하는 다수의 노즐을 가지고 있고, 그 노즐을 통해 물, 공기, 또는 물과 공기의 혼합물이 외측으로 배출되는 상기 선박.
31. 제30항에 있어서, 노즐들이 선수부분의 전방 표면 부근에서 구조물 수선아래에 배치된 상기 선박.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.